Après cinq ans de recherches pour améliorer les solutions de guidage pour les déficients visuels, le projet Inmob touche à sa fin. La technologie de géolocalisation ne s’appuie plus sur le GPS, mais sur des estimations de pas et du style de marche. Une innovation pour les chercheurs. Un espoir pour les malvoyants et les aveugles.
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Un laboratoire nantais propose une solution innovante de guidage pour les malvoyants
Un laboratoire nantais propose une solution innovante de guidage pour les malvoyants
Près de Nantes, ce laboratoire invente une appli révolutionnaire pour guider les malvoyants - Nantes.maville.com
Près de Nantes, ce laboratoire invente une appli révolutionnaire pour guider les malvoyants - Nantes.maville.com
La géolocalisation par satellite ? Trop imprécise pour les déficients visuels. À l’université Gustave-Eiffel, près de Nantes (Loire-Atlantique), un laboratoire de recherche travaille depuis trois ans à une solution de guidage beaucoup plus fiable et entièrement déconnectée, qui intègre l’allure de chacun et les besoins spécifiques de ce public. Contenu réservé aux abonnés
IA : présentation du projet Deposia le 22 février dans les Hauts-de-France - Electroniques
IA : présentation du projet Deposia le 22 février dans les Hauts-de-France - Electroniques
De 9h30 à 16h30, la journée du 22 février 2024 sera consacrée à la présentation des travaux et principaux résultats du projet Deposia, correspondant à l’appel à projet Astrid Intelligence Artificielle de 2021. Le séminaire se tiendra à l’Université Gustave Eiffel à Villeneuve d’Ascq (Hauts-de-France).
En ces temps géopolitiques plutôt incertains, le projet Deposia entend porter la détection et la géolocalisation de sources de signaux radiofréquences variées afin de contrecarrer des attaques sur des infrastructures et des systèmes connectés. Le projet a été coordonné par l’ANR (Agence nationale de la recherche), l’Université Gustave Eiffel, l’IMT Nord Europe, l’Inria, MC2 Technologies et le sous-traitant Inodesign.
La CNIL prononce dix nouvelles sanctions dans le cadre de sa procédure simplifiée | CNIL
La CNIL prononce dix nouvelles sanctions dans le cadre de sa procédure simplifiée | CNIL
Géolocalisation des véhicules et vidéosurveillance des salariés, minimisation des données, droit d’opposition : en réponse aux nombreuses plaintes reçues sur ces sujets, la CNIL a rendu dix nouvelles décisions dans le cadre de sa procédure de sanction simplifiée.
Démarketing: une meilleure gestion des flux touristiques | Veilletourisme.ca
Démarketing: une meilleure gestion des flux touristiques | Veilletourisme.ca
Arrêter la promotion marketing et la géolocalisation, restreindre l’accès aux lieux de villégiature et taxer les visiteurs sont des stratégies de démarketing en vogue.
GéoLOCalisation d’ATtaques sur réseaux sans fil | LAMIH
GéoLOCalisation d’ATtaques sur réseaux sans fil | LAMIH
Ce projet se focalise sur des cyber-attaques contre des réseaux sans fil. Les attaquants cherchent ainsi à récupérer des informations en exploitant les liens de communication sans fil utilisés par les terminaux. Il peut également s’agir d’attaques par déni de service visant à empêcher tout ou partie des communications de s’établir ou de poursuivre.
Mobilité & Géolocalisation – L’interview de Philippe Orvain (Nomadic Solutions) et Rémi Bastien (Nextmove) sur B Smart
Mobilité & Géolocalisation – L’interview de Philippe Orvain (Nomadic Solutions) et Rémi Bastien (Nextmove) sur B Smart:
Le 14 avril dernier, Thomas Hugues recevait Philippe Orvain (Nomadic Solutions et Vice-Président Île-de-France de NextMove) et Rémi Bastien (Président de Nextmove) dans l'émission ÉCOSYSTÈME de B Smart pour évoquer les solutions de géolocalisation pour la mobilité des professionnels et les perspectives apportées par le réseau Automobile et Mobilités du pôle de compétitivité NextMove.
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Partenariat VEDECOM-CNES : Quand le véhicule autonome regarde vers l’espace | VEDECOM
Partenariat VEDECOM-CNES : Quand le véhicule autonome regarde vers l’espace | VEDECOM
Le 14 janvier 2019, le CNES signait un accord de partenariat avec VEDECOM pour mettre la science spatiale au service du véhicule autonome et des mobilités durables. VEDECOM, Institut de R&D français dédié à la transition énergétique et aux mobilités du futur, est particulièrement actif sur le véhicule autonome. Ce partenariat s’inscrit dans le programme Connect by CNES dont l’objectif principal est de promouvoir et développer l’utilisation des technologies spatiales. Dans le domaine du véhicule autonome, le CNES apporte ses compétences pour la fonction critique de Localisation et de Navigation, basée sur la géolocalisation à base des signaux des satellites GNSS.
Covid-19 : Bluetooth, serveur central, logiciel libre… On en sait un peu plus sur StopCovid
Covid-19 : Bluetooth, serveur central, logiciel libre… On en sait un peu plus sur StopCovid
Dans une note publiée le 18 avril, le PDG de l'Inria, Bruno Sportisse, dévoile de nouvelles informations sur le protocole qui sera à l'origine de l'application StopCovid. Il reposera bien sur le volontariat et sur l'utilisation du Bluetooth plutôt que les données de géolocalisation. Mais le dirigeant veut être clair : rien n'est encore définitif.
Dans une note publiée le 18 avril, le PDG de l'Inria, Bruno Sportisse, dévoile de nouvelles informations sur le protocole qui sera à l'origine de l'application StopCovid. Il reposera bien sur le volontariat et sur l'utilisation du Bluetooth plutôt que les données de géolocalisation. Mais le dirigeant veut être clair : rien n'est encore définitif.
« Contact tracing » : Bruno Sportisse, PDG d’Inria, donne quelques éléments pour mieux comprendre les enjeux | Inria
« Contact tracing » : Bruno Sportisse, PDG d’Inria, donne quelques éléments pour mieux comprendre les enjeux | Inria
Afin de poser le cadre, il me semble utile de commencer par rappeler ce qu’une application qui reposerait sur ce protocole n’est pas, eu égard aux interrogations légitimes qui s’expriment et aux confusions qui peuvent avoir lieu. Une telle application n’est pas une application de « tracking » : elle n’utilise que le bluetooth, en aucun cas les données de bornage GSM ni de géolocalisation.
Afin de poser le cadre, il me semble utile de commencer par rappeler ce qu’une application qui reposerait sur ce protocole n’est pas, eu égard aux interrogations légitimes qui s’expriment et aux confusions qui peuvent avoir lieu. Une telle application n’est pas une application de « tracking » : elle n’utilise que le bluetooth, en aucun cas les données de bornage GSM ni de géolocalisation.
Qui sommes nous ? - Sites de mesures - Atmo Normandie
Qui sommes nous ? - Sites de mesures - Atmo Normandie
ODO: une appli pour déclarer les odeurs— Atmo Normandie (@AtmoNormandie) September 30, 2019
Atmo Normandie a ouvert ODO au territoire normand. Outil développé par ses collègues des Hauts de France, il s’agit d’un formulaire simple et rapide pour signaler les odeurs. La nouveauté: une géolocalisation et donc une cartographie aisée. pic.twitter.com/0nzvcIfIwP
La géolocalisation des urgences en question
La géolocalisation des urgences en question
Le décès au Sud de Naples du jeune randonneur français Simon Gautier a soulevé beaucoup d’interrogations autour de sa géolocalisation. Tombé d’une falaise, les deux jambes brisées, le jeune homme avait réussi à joindre les secours, sans pouvoir dire où il se trouvait exactement : "Au milieu de nulle part, sur la côte. Je vois la mer, mais je ne sais pas où je suis...” Son téléphone s’était ensuite arrêté, à court de batterie.
Autres informations sur la "Géolocalisation", cliquez ici
Le décès au Sud de Naples du jeune randonneur français Simon Gautier a soulevé beaucoup d’interrogations autour de sa géolocalisation. Tombé d’une falaise, les deux jambes brisées, le jeune homme avait réussi à joindre les secours, sans pouvoir dire où il se trouvait exactement : "Au milieu de nulle part, sur la côte. Je vois la mer, mais je ne sais pas où je suis...” Son téléphone s’était ensuite arrêté, à court de batterie.
Autres informations sur la "Géolocalisation", cliquez ici
Les apports de la géolocalisation indoor haute précision
Les apports de la géolocalisation indoor haute précision
Retrouvez le témoignage en vidéo de Jean-Christophe Prost, Fondateur et Responsable R&D de Tegminis. Cette jeune entreprise développe un moteur de géolocalisation de grande précision permettant de décliner une offre de services et d’usages pour accompagner, guider, suivre, servir ou fidéliser les utilisateurs, au sein de différentes infrastructures (aéroport, musée, hôpital, plate-forme pétrolière, etc.).
Retrouvez le témoignage en vidéo de Jean-Christophe Prost, Fondateur et Responsable R&D de Tegminis. Cette jeune entreprise développe un moteur de géolocalisation de grande précision permettant de décliner une offre de services et d’usages pour accompagner, guider, suivre, servir ou fidéliser les utilisateurs, au sein de différentes infrastructures (aéroport, musée, hôpital, plate-forme pétrolière, etc.).
Les failles de géolocalisation : des améliorations urgentes à apporter
Les failles de géolocalisation : des améliorations urgentes à apporter
Extrait de l'article :
"Conscient du retard français, le ministère de l’Intérieur veut maintenant accélérer le déploiement de l’AML. Pour cela, il veut au plus vite centraliser tous les services de secours sur le territoire. "
Extrait de l'article :
"Conscient du retard français, le ministère de l’Intérieur veut maintenant accélérer le déploiement de l’AML. Pour cela, il veut au plus vite centraliser tous les services de secours sur le territoire. "
Trois questions sur la technologie de géolocalisation avancée AML - Télécoms
Trois questions sur la technologie de géolocalisation avancée AML - Télécoms
ALICE VITARDPUBLIÉ LE
"La mort de Simon Gautier, un randonneur retrouvé sans vie au nord de l'Italie le 18 août 2019, a lancé une polémique sur l'absence de technologie de géolocalisation récente dans certains pays. La "localisation mobile avancée", ou AML, a été adoptée par onze Etats membres de l'Union Européenne, mais ni par la France ni par l'Italie. Ce système vise à donner directement la localisation très précise de l'appelant aux secours, lorsque est composé un numéro d'urgence national ou européen. Mais d'ici à 2020, l'AML sera obligatoire dans toute l'Union Européenne. L'Usine Nouvelle répond à trois questions sur cette technologie."
Advanced Mobile Location – EENA
Documentations on AML
Simon Gautier nous a quittés | Centre André Chastel
"La dernière demeure d'un homme est le cœur des vivants. Nous sommes nombreux à porter Simon dans notre cœur."
Simon Gautier, ode à la liberté d'un jeune homme | Marianne
Vladimir de Gmeline
Grand reporter
Extrait de l'article :
"Les polémiques sur la lenteur des secours et les défauts de la géolocalisation en Italie, alors même qu’il avait appelé le 112 peu après avoir chuté, sont naturelles, nécessaires, et salutaires. Il faut espérer qu’elles permettront une amélioration du système de recherche, dans les pays qui n’ont pas encore adopté la technologie
permettant de situer les personnes qui composent ce numéro d’urgence (dont la France)."
ALICE VITARDPUBLIÉ LE
"La mort de Simon Gautier, un randonneur retrouvé sans vie au nord de l'Italie le 18 août 2019, a lancé une polémique sur l'absence de technologie de géolocalisation récente dans certains pays. La "localisation mobile avancée", ou AML, a été adoptée par onze Etats membres de l'Union Européenne, mais ni par la France ni par l'Italie. Ce système vise à donner directement la localisation très précise de l'appelant aux secours, lorsque est composé un numéro d'urgence national ou européen. Mais d'ici à 2020, l'AML sera obligatoire dans toute l'Union Européenne. L'Usine Nouvelle répond à trois questions sur cette technologie."
Advanced Mobile Location – EENA
Documentations on AML
Simon Gautier nous a quittés | Centre André Chastel
"La dernière demeure d'un homme est le cœur des vivants. Nous sommes nombreux à porter Simon dans notre cœur."
- Sujet de thèse: Le clan Scotti (1676-1752?): du duché de Parme et de Plaisance à l'Espagne d’Élisabeth Farnèse.Directeur de thèse: Alexandre GadyLe Centre André Chastel, Laboratoire de recherche en Histoire de l’art (UMR 8150), est une unité mixte placée sous la triple tutelle du CNRS, de Sorbonne Université (faculté des Lettres) et du ministère de la Culture (direction générale des Patrimoines). Ses travaux portent sur l’histoire de l’art du Moyen Âge à nos jours.
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| https://bit.ly/30n82al |
Vladimir de Gmeline
Grand reporter
Extrait de l'article :
"Les polémiques sur la lenteur des secours et les défauts de la géolocalisation en Italie, alors même qu’il avait appelé le 112 peu après avoir chuté, sont naturelles, nécessaires, et salutaires. Il faut espérer qu’elles permettront une amélioration du système de recherche, dans les pays qui n’ont pas encore adopté la technologie
permettant de situer les personnes qui composent ce numéro d’urgence (dont la France)."
Quels sont les projets Data et IoT de la SNCF ? - TOM
Quels sont les projets Data et IoT de la SNCF ? - TOM
Extrait de l'article :
"Les défis IoT de la SNCF en 2019
Extrait de l'article :
"Les défis IoT de la SNCF en 2019
La SNCF a recours aux algorithmes de traitement du langage naturel (NLP) pour analyser les rapports de plusieurs dizaines de milliers de pages de l’entreprise dans lesquels figurent des annotations pour en tirer des informations exploitables. La société analyse également les données anonymes de géolocalisation de 500 000 utilisateurs de son application SNCF pour leur proposer de nouveaux services en matière de mobilité. « Nous essayons de leur suggérer par exemple des destinations à visiter ou un rebooking pertinent en cas d’interruption de trafic », a présenté Sebastien Pialloux. La compagnie s’intéresse également aux algorithmes de traitement d’image pour garantir une meilleure maintenance de ses infrastructures.
« En matière de conversationnel, nous ne sommes pas sur une spécificité ferroviaire, il est donc plus intéressant de passer par une techno externe », a-t-il précisé. Le responsable IoT explique s’intéresser à des verticales qui peuvent être optimisées par la technologie. Le BIM ou la modélisation des informations du bâtiment constitue un des axes de développement majeur de la SNCF pour 2019. « Cela permet de suivre l’évolution de nos infrastructures au travers d’une maquette numérique évolutive depuis sa construction jusqu’à sa destruction », a-t-il expliqué. La SNCF travaille également sur le jumeau numérique, un autre projet de modélisation qui permet par exemple de simuler la réaction du rail lors d’une hausse de température de 10 degrés."
La géolocalisation au service des territoires - SD Magazine
La géolocalisation au service des territoires - SD Magazine
La ville de demain se doit d’être inclusive et résiliente. Pour y parvenir, les outils et les technologies sont nombreux. Socle des réponses attendues, qui se doivent d’être flexibles, sûres et évolutives, l’innovation permet de préparer le présent et d’anticiper le futur. Une approche et une dimension qui se veulent résolument européennes.
La ville de demain se doit d’être inclusive et résiliente. Pour y parvenir, les outils et les technologies sont nombreux. Socle des réponses attendues, qui se doivent d’être flexibles, sûres et évolutives, l’innovation permet de préparer le présent et d’anticiper le futur. Une approche et une dimension qui se veulent résolument européennes.
[Infographie] - Il était une fois - Antoine et son smartphone | CNIL
[Infographie] - Il était une fois - Antoine et son smartphone | CNIL
Cette infographie vous explique pourquoi et comment les applications utilisent votre géolocalisation et vous informe sur l'encadrement de ces pratiques et les moyens de les limiter.
Cette infographie vous explique pourquoi et comment les applications utilisent votre géolocalisation et vous informe sur l'encadrement de ces pratiques et les moyens de les limiter.
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