Bulletin trimestriel statistique des transports - Mai 2020 | Données et études statistiques: Plus de 250 séries statistiques périodiques, mensuelles ou trimestrielles couvrent les principaux aspects économiques et statistiques des transports de marchandises ou de voyageurs au niveau national. Les sources statistiques proviennent de plusieurs services du ministère et d’organismes divers. Le bulletin est désormais trimestriel. Télécharger le bulletin (PDF)
Affichage des articles dont le libellé est Statistiques. Afficher tous les articles
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Bilan démographique 2017 - Insee Première - 1683
Bilan démographique 2017 - Insee Première - 1683
Plus de 67 millions d’habitants en France au 1ᵉʳ janvier 2018
Sylvain Papon et Catherine Beaumel, division Enquêtes et études démographiques, Insee
Au 1ᵉʳ janvier 2018, la France compte 67,2 millions d’habitants. Au cours de l’année 2017, la population a augmenté de 233 000 personnes, soit une hausse de 0,3 %. Comme les années précédentes, cette progression est principalement due au solde naturel, différence entre les nombres de naissances et de décès, bien que ce solde soit historiquement bas.
Plus de 67 millions d’habitants en France au 1ᵉʳ janvier 2018
Sylvain Papon et Catherine Beaumel, division Enquêtes et études démographiques, Insee
Au 1ᵉʳ janvier 2018, la France compte 67,2 millions d’habitants. Au cours de l’année 2017, la population a augmenté de 233 000 personnes, soit une hausse de 0,3 %. Comme les années précédentes, cette progression est principalement due au solde naturel, différence entre les nombres de naissances et de décès, bien que ce solde soit historiquement bas.
Mortalité routière en net recul pour le mois d'octobre 2018 / Actualités - Sécurité routière | Tous responsables
Mortalité routière en net recul pour le mois d'octobre 2018 / Actualités - Sécurité routière | Tous responsables
15/11/2018 | En octobre 2018, selon les estimations provisoires de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 295 personnes ont perdu la vie sur les routes de métropole et d'Outre-mer et 7 200 ont été blessées dans 5 844 accidents corporels. La mortalité routière d'octobre 2018 est en nette baisse par rapport à celle du mois d'octobre 2017
Consulter le baromètre ONISR du mois d'octobre.
15/11/2018 | En octobre 2018, selon les estimations provisoires de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 295 personnes ont perdu la vie sur les routes de métropole et d'Outre-mer et 7 200 ont été blessées dans 5 844 accidents corporels. La mortalité routière d'octobre 2018 est en nette baisse par rapport à celle du mois d'octobre 2017
Consulter le baromètre ONISR du mois d'octobre.
Wimoov lance son service d'aide à la mobilité des séniors | AgeEconomie - Silver économie
Wimoov lance son service d'aide à la mobilité des séniors | AgeEconomie - Silver économie
Extrait :
"La population française vieillit. Selon le Laboratoire de la Mobilité inclusive, les personnes de plus de 60 ans représentent 24 % de la population française en 2014, et 32 % en 2060. Les plus de 75 ans passeront dans le même temps de 5 à 16 %. Aujourd’hui, 93 % des aidants assurent une tâche d’aide aux déplacements, montrant la place prépondérante prise par la mobilité dans la lutte contre l’isolement. Le coût associé à la dépendance sera de 11,2 milliards d’euros à l’horizon 2040."
Extrait :
"La population française vieillit. Selon le Laboratoire de la Mobilité inclusive, les personnes de plus de 60 ans représentent 24 % de la population française en 2014, et 32 % en 2060. Les plus de 75 ans passeront dans le même temps de 5 à 16 %. Aujourd’hui, 93 % des aidants assurent une tâche d’aide aux déplacements, montrant la place prépondérante prise par la mobilité dans la lutte contre l’isolement. Le coût associé à la dépendance sera de 11,2 milliards d’euros à l’horizon 2040."
digital, social media, mobile et e-commerce en 2018 - We Are Social France
digital, social media, mobile et e-commerce en 2018 - We Are Social France
Le nouveau rapport digital 2018 publié par We Are Social et Hootsuite révèle que désormais, ce sont plus de 4 milliards de personnes dans le monde qui utilisent internet.Plus de la moitié de la population mondiale est maintenant connectée à internet, avec plus d’un quart de milliard de nouveaux utilisateurs en 2017.
Morts sur les routes : une hausse de 15,4 % en juin 2017 - La Croix
Morts sur les routes : une hausse de 15,4 % en juin 2017 - La Croix
Neuf personnes meurent chaque jour sur les routes de France,
Combien de blessés ?
"Combien de temps ?
Combien de temps allons-nous continuer
Continuer à croire que 100 blessés graves par jour ce n’est pas si grave que ça ?
Continuer à croire que réparer les corps peut suffire à réparer les vies ?
Continuer à croire que ceux qui survivent pourront revivre comme avant ?
Continuer à croire qu’un accident de la route ne dure qu’une seconde alors qu’il peut durer toute une vie ?
Continuer à croire que derrière chaque corps blessé, il n’y a qu’une seule vie blessée
Continuer à croire que les accidents sont une fatalité alors que c’est à nous d’agir pour les éviter.
Rendre la route plus sûre ne dépend que de nous"
Lien URL raccourci pour partager cette information http://bit.ly/2uwcnJ1
Neuf personnes meurent chaque jour sur les routes de France,
Combien de blessés ?
"Combien de temps ?
Combien de temps allons-nous continuer
Continuer à croire que 100 blessés graves par jour ce n’est pas si grave que ça ?
Continuer à croire que réparer les corps peut suffire à réparer les vies ?
Continuer à croire que ceux qui survivent pourront revivre comme avant ?
Continuer à croire qu’un accident de la route ne dure qu’une seconde alors qu’il peut durer toute une vie ?
Continuer à croire que derrière chaque corps blessé, il n’y a qu’une seule vie blessée
Continuer à croire que les accidents sont une fatalité alors que c’est à nous d’agir pour les éviter.
Rendre la route plus sûre ne dépend que de nous"
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Vidéo "LES CHIFFRES CLES DE LA MOBILITE" - Union Routiere de France
Vidéo "LES CHIFFRES CLES DE LA MOBILITE" - Union Routiere de France
Habiter en ville : l’avenir du monde ? | Areion24.news
Habiter en ville : l’avenir du monde ? | Areion24.news
S’il existe un phénomène géographique universel, c’est bien la ville. Et il ne va que s’amplifier : selon les Nations unies, 54 % des habitants de la planète sont urbains en 2014, un taux qui n’était que de 30 % en 1950 et devrait atteindre 66 % en 2050 (1). Habiter la Terre se fera donc principalement dans ces territoires présentant une certaine densité de constructions, d’individus et de réseaux. Les villes ne semblent avoir aucune limite. Pourtant, une réflexion s’impose.
S’il existe un phénomène géographique universel, c’est bien la ville. Et il ne va que s’amplifier : selon les Nations unies, 54 % des habitants de la planète sont urbains en 2014, un taux qui n’était que de 30 % en 1950 et devrait atteindre 66 % en 2050 (1). Habiter la Terre se fera donc principalement dans ces territoires présentant une certaine densité de constructions, d’individus et de réseaux. Les villes ne semblent avoir aucune limite. Pourtant, une réflexion s’impose.
Chiffres clés du transport - Édition 2017 [Publications, Datalab, 2017] : Observation et statistiques
Chiffres clés du transport - Édition 2017 [Publications, Datalab, 2017] : Observation et statistiques
L'ensemble du transport (hors poste et courrier) engendre une dépense totale de 360 milliards d’euros, soit 16,7 % du produit intérieur brut (PIB) ; les ménages y contribuent pour plus de la moitié. Près de 76 % de la dépense de transport est consacrée à la route, 8 % au transport ferroviaire, 6 % aux transports collectifs (urbains et en car), 7 % au transport aérien, le reste aux transports fluvial et maritime. Plus de la moitié de la dépense de transport est réalisée en compte propre, essentiellement par les ménages. Télécharger les chiffres clés du transport - Édition 2017
L'ensemble du transport (hors poste et courrier) engendre une dépense totale de 360 milliards d’euros, soit 16,7 % du produit intérieur brut (PIB) ; les ménages y contribuent pour plus de la moitié. Près de 76 % de la dépense de transport est consacrée à la route, 8 % au transport ferroviaire, 6 % aux transports collectifs (urbains et en car), 7 % au transport aérien, le reste aux transports fluvial et maritime. Plus de la moitié de la dépense de transport est réalisée en compte propre, essentiellement par les ménages. Télécharger les chiffres clés du transport - Édition 2017
Chiffres clés des énergies renouvelables - Édition 2016 [Publications, Datalab, 2017] : Observation et statistiques
Chiffres clés des énergies renouvelables - Édition 2016 [Publications, Datalab, 2017] : Observation et statistiques
Chiffres clés des énergies renouvelables - Édition 2016 Datalab n° 8 - Février 2017
Cette quatrième édition des « Chiffres clés des énergies renouvelables » rassemble les statistiques les plus récentes du Service de l’observation et des statistiques. Les trois parties de ce document permettent de situer les énergies renouvelables dans le « bouquet énergétique » de la France et de mesurer sa trajectoire vers sa cible d’ici 2020, de présenter les différentes filières des énergies renouvelables et enfin de situer la France par rapport à ses voisins européens et au reste du monde.
Chiffres clés des énergies renouvelables - Édition 2016 Datalab n° 8 - Février 2017
Cette quatrième édition des « Chiffres clés des énergies renouvelables » rassemble les statistiques les plus récentes du Service de l’observation et des statistiques. Les trois parties de ce document permettent de situer les énergies renouvelables dans le « bouquet énergétique » de la France et de mesurer sa trajectoire vers sa cible d’ici 2020, de présenter les différentes filières des énergies renouvelables et enfin de situer la France par rapport à ses voisins européens et au reste du monde.
- Télécharger les chiffres clés des énergies renouvelables - Édition 2016
Key renewable energy statistics
This fourth edition of “Key renewable energy statistics” brings together the most recent statistics from the Observation and Statistics Department (SOeS). The three sections of the document provide an understanding of the place of renewables in France's energy mix, enable measurement of the country's progress towards the 2020 target, present the different types of renewables and, lastly, situate France in relation to its European partners and the rest of the world.
This fourth edition of “Key renewable energy statistics” brings together the most recent statistics from the Observation and Statistics Department (SOeS). The three sections of the document provide an understanding of the place of renewables in France's energy mix, enable measurement of the country's progress towards the 2020 target, present the different types of renewables and, lastly, situate France in relation to its European partners and the rest of the world.
Chiffres clés de l'environnement - Édition 2016 [Publications, Datalab, 2017] : Observation et statistiques
Chiffres clés de l'environnement - Édition 2016 [Publications, Datalab, 2017] : Observation et statistiques
Cette publication dresse un panorama concis des enjeux environnementaux en France. S’appuyant sur une sélection de données synthétiques, elles-mêmes adossées à des séries temporelles longues, ce recueil fournit un rapide aperçu des principales tendances caractérisant les relations entre la société, l'économie française et l'environnement.L’objectif est de mobiliser l’ensemble des citoyens face aux défis écologiques auxquels est confrontée l’humanité (changement climatique, dégradation et contamination des milieux, érosion de la biodiversité, épuisement des ressources naturelles, exposition aux risques).
Cette publication dresse un panorama concis des enjeux environnementaux en France. S’appuyant sur une sélection de données synthétiques, elles-mêmes adossées à des séries temporelles longues, ce recueil fournit un rapide aperçu des principales tendances caractérisant les relations entre la société, l'économie française et l'environnement.L’objectif est de mobiliser l’ensemble des citoyens face aux défis écologiques auxquels est confrontée l’humanité (changement climatique, dégradation et contamination des milieux, érosion de la biodiversité, épuisement des ressources naturelles, exposition aux risques).
Key figures on the environment – 2016 Edition
This publication gives a concise overview of environmental issues in France. Based on a selection of synthetic data, underpinned by long-term time series, it outlines the main trends characterising the relationships between French society, the country's economy and the environment.
This publication gives a concise overview of environmental issues in France. Based on a selection of synthetic data, underpinned by long-term time series, it outlines the main trends characterising the relationships between French society, the country's economy and the environment.
» La pollution de l’air en Europe I (+ les morts du charbon)
La pollution de l’air en Europe (+ les morts du charbon)
Je rappelle cette étude européenne qui estime le nombre de morts prématurées par an en Europe : 550 000 morts prématurées par an, 6 000 000 d’années de vie perdues… (Source)
Je rappelle cette étude européenne qui estime le nombre de morts prématurées par an en Europe : 550 000 morts prématurées par an, 6 000 000 d’années de vie perdues… (Source)
[Etude] Selon BCG, le marché de l'Internet des Objets atteindra 250 milliards d'euros en 2020
[Etude] Selon BCG, le marché de l'Internet des Objets atteindra 250 milliards d'euros en 2020
Parmi les études s’interrogeant sur l’adoption des nouvelles technologies et les investissements dans le secteur de l’IoT, la récente analyse de marché du Boston Consulting Group propose une toute nouvelle vision. BCG prévoit que d’ici 2020, 250 milliards d’euros seront consacrés aux technologies, produits et services IoT.
Parmi les études s’interrogeant sur l’adoption des nouvelles technologies et les investissements dans le secteur de l’IoT, la récente analyse de marché du Boston Consulting Group propose une toute nouvelle vision. BCG prévoit que d’ici 2020, 250 milliards d’euros seront consacrés aux technologies, produits et services IoT.
Partir de bon matin, à bicyclette... | Insee
Partir de bon matin, à bicyclette... | Insee
En 2015, 2 % des actifs ayant un emploi vont travailler à vélo. Ce mode de transport est bien moins utilisé que l’automobile, largement prédominante, les transports en commun ou la marche, mais il fait jeu égal avec les deux-roues motorisés. Ses adeptes parcourent quelques kilomètres entre leur domicile et leur lieu de travail. Ils résident plutôt dans les villes-centres des grands pôles urbains. Les départements les plus urbanisés sont ainsi ceux où le recours à ce mode de transport est le plus important. L’utilisation du vélo pour aller travailler varie peu en fonction de l’âge, contrairement aux autres modes de déplacement. Les femmes vont moins souvent travailler à bicyclette que les hommes, tandis qu’elles empruntent plus fréquemment les transports en commun. Les cadres et les diplômés du supérieur recourent plus à ce mode de déplacement que les autres actifs. Les étrangers européens résidant en France conservent des habitudes très proches de leur pays d’origine.
En 2015, 2 % des actifs ayant un emploi vont travailler à vélo. Ce mode de transport est bien moins utilisé que l’automobile, largement prédominante, les transports en commun ou la marche, mais il fait jeu égal avec les deux-roues motorisés. Ses adeptes parcourent quelques kilomètres entre leur domicile et leur lieu de travail. Ils résident plutôt dans les villes-centres des grands pôles urbains. Les départements les plus urbanisés sont ainsi ceux où le recours à ce mode de transport est le plus important. L’utilisation du vélo pour aller travailler varie peu en fonction de l’âge, contrairement aux autres modes de déplacement. Les femmes vont moins souvent travailler à bicyclette que les hommes, tandis qu’elles empruntent plus fréquemment les transports en commun. Les cadres et les diplômés du supérieur recourent plus à ce mode de déplacement que les autres actifs. Les étrangers européens résidant en France conservent des habitudes très proches de leur pays d’origine.
Recensement de la population 2017 | Insee
Recensement de la population 2017 | Insee
En parallèle du lancement de la collecte du recensement de la population 2017, l’Insee publie le bilan démographique 2016 et une étude sur les modes de déplacement domicile-travail, dont la bicyclette, déclinée dans plusieurs régions.
En parallèle du lancement de la collecte du recensement de la population 2017, l’Insee publie le bilan démographique 2016 et une étude sur les modes de déplacement domicile-travail, dont la bicyclette, déclinée dans plusieurs régions.
Population française en 2040 : perspectives ferroviaires - transportrail - Le webmagazine ferroviaire
Population française en 2040 : perspectives ferroviaires - transportrail - Le webmagazine ferroviaire
C'est une carte à la représentation certes insolite mais qui offre une lecture intéressante sur l'évolution de l'implantation de la population française. Quels sont les territoires qui vont voir leur population augmenter ? Mécaniquement, comment évoluera la demande de transports dans ces départements ?
C'est une carte à la représentation certes insolite mais qui offre une lecture intéressante sur l'évolution de l'implantation de la population française. Quels sont les territoires qui vont voir leur population augmenter ? Mécaniquement, comment évoluera la demande de transports dans ces départements ?
Trafics routiers - DREAL des Pays de la Loire
Trafics routiers - DREAL des Pays de la Loire
Ces cartes régionales des trafics routiers "tous véhicules" et "poids lourds" ont été réalisées par la DREAL Pays de la Loire à partir des données collectées pour l’inventaire énergétique et des émissions polluantes du secteur des transports (inventaires réalisés en collaboration avec Air Pays de la Loire et le CEREMA/DTer Ouest).
Ces cartes régionales des trafics routiers "tous véhicules" et "poids lourds" ont été réalisées par la DREAL Pays de la Loire à partir des données collectées pour l’inventaire énergétique et des émissions polluantes du secteur des transports (inventaires réalisés en collaboration avec Air Pays de la Loire et le CEREMA/DTer Ouest).
World Development Indicators | Data
World Development Indicators | Data
The primary World Bank collection of development indicators, compiled from officially-recognized international sources. It presents the most current and accurate global development data available, and includes national, regional and global estimates.
The primary World Bank collection of development indicators, compiled from officially-recognized international sources. It presents the most current and accurate global development data available, and includes national, regional and global estimates.
Singapour en tête du classement de la dernière enquête PISA de l’OCDE sur l’état de l’éducation dans le monde - OCDE
Singapour en tête du classement de la dernière enquête PISA de l’OCDE sur l’état de l’éducation dans le monde - OCDE
Singapour arrive devant le reste du monde dans le classement de la dernière enquête PISA de l’OCDE, qui évalue la qualité, l’équité et l’efficacité des systèmes scolaires. Les pays de l’OCDE les plus performants sont le Japon, l’Estonie, la Finlande et le Canada.
Près de 540 000 élèves de 15 ans dans 72 pays et économies ont été soumis aux épreuves de sciences, de compréhension de l’écrit, de mathématiques et de résolution collaborative de problèmes de l’enquête PISA 2015 de l’OCDE. L’enquête a principalement porté sur les sciences, les compétences dans ce domaine revêtant une importance grandissante dans l’économie et la société d’aujourd'hui.
Singapour arrive devant le reste du monde dans le classement de la dernière enquête PISA de l’OCDE, qui évalue la qualité, l’équité et l’efficacité des systèmes scolaires. Les pays de l’OCDE les plus performants sont le Japon, l’Estonie, la Finlande et le Canada.
Près de 540 000 élèves de 15 ans dans 72 pays et économies ont été soumis aux épreuves de sciences, de compréhension de l’écrit, de mathématiques et de résolution collaborative de problèmes de l’enquête PISA 2015 de l’OCDE. L’enquête a principalement porté sur les sciences, les compétences dans ce domaine revêtant une importance grandissante dans l’économie et la société d’aujourd'hui.
OECD iLibrary: Science, technologie et innovation : Perspectives de l’OCDE 2016
OECD iLibrary: Science, technologie et innovation : Perspectives de l’OCDE 2016
Le monde de demain sera autre. Des forces puissantes, suscitées par des tendances socio‑économiques, environnementales, technologiques et politiques profondes – appelées « mégatendances » – agissent sur l’évolution suivie par les économies et les sociétés, façonnant ainsi notre avenir, souvent pour lui donner un tour inattendu. Complémentaires, mais parfois aussi antagonistes, ces mégatendances, avec les multiples dimensions qui sont les leurs, ne manqueront pas d’influer sur l’orientation et le rythme des progrès technologiques et des découvertes scientifiques ainsi que sur le cours des activités et politiques relevant du domaine STI.
OECD (2016), OECD Science, Technology and Innovation Outlook 2016, OECD Publishing, Paris.
DOI: http://dx.doi.org/10.1787/sti_in_outlook-2016-en
Le monde de demain sera autre. Des forces puissantes, suscitées par des tendances socio‑économiques, environnementales, technologiques et politiques profondes – appelées « mégatendances » – agissent sur l’évolution suivie par les économies et les sociétés, façonnant ainsi notre avenir, souvent pour lui donner un tour inattendu. Complémentaires, mais parfois aussi antagonistes, ces mégatendances, avec les multiples dimensions qui sont les leurs, ne manqueront pas d’influer sur l’orientation et le rythme des progrès technologiques et des découvertes scientifiques ainsi que sur le cours des activités et politiques relevant du domaine STI.
OECD (2016), OECD Science, Technology and Innovation Outlook 2016, OECD Publishing, Paris.
DOI: http://dx.doi.org/10.1787/sti_in_outlook-2016-en
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