Petites lignes : ECOTRAIN Labellisé par I-TRANS dans le cadre d'un appel à projet du PIA 4 | LinkedIn: Le comité de labellisation d' I-TRANS a rendu son avis . Le projet de train autonome ECOTRAIN a été labellisé aujourd'hui. 6 industriels et 2 grandes écoles d'ingénieur sont partenaires au projet. 8 M€ sont mobilisés pour réaliser un pré-démonstrateur. ECOTRAIN et MICROFRET sont destinés à la relance ferroviaire pour les territoires ruraux. Solution de transport la moins polluante du monde : 30 fois moins que la voiture électrique, 100 fois moins que le véhicule diesel
Pour en savoir plus https://macsisit.blogspot.com/2020/03/quels-trains-legers-pourraient-circuler.html
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L'objectif ambitieux de la SNCF pour les dix années à venir - Capital.fr
L'objectif ambitieux de la SNCF pour les dix années à venir - Capital.fr
La société veut "doubler le nombre de voyageurs en dix ans dans les trains" afin que la part du ferroviaire soit doublée.
Écrit par 6medias
Publié le 30/05/2021 à 9h14
ECOTRAIN en 2021 – Revitalisation des territoires ruraux et Mobilité ferroviaire
ECOTRAIN en 2021 – Revitalisation des territoires ruraux et Mobilité ferroviaire
Extrait du texte :
"Le projet ECOTRAIN continue son long cheminement . Après avoir obtenu le « Go » de la région (qui a souhaité limiter au maximum la communication sur le projet), les partenaires industriels s’organisent pour produire l’analyse préalable de risque, document nécessaire au STRMTG . De nouveaux partenaires sont en train de rentrer . L’Etat prépare le PIA4 avec une section dédiée au train frugal (ECOTRAIN a créé ce concept, cf les slides de présentation). L’enveloppe consacrée par l’ADEME dans le PIA4 est de 203 M€ ."
"Le projet ECOTRAIN continue son long cheminement . Après avoir obtenu le « Go » de la région (qui a souhaité limiter au maximum la communication sur le projet), les partenaires industriels s’organisent pour produire l’analyse préalable de risque, document nécessaire au STRMTG . De nouveaux partenaires sont en train de rentrer . L’Etat prépare le PIA4 avec une section dédiée au train frugal (ECOTRAIN a créé ce concept, cf les slides de présentation). L’enveloppe consacrée par l’ADEME dans le PIA4 est de 203 M€ ."
Mobilité et Habitat : penser "global" pour réduire notre empreinte environnementale de manière soutenable pour notre économie | LinkedIn
Mobilité et Habitat : penser "global" pour réduire notre empreinte environnementale de manière soutenable pour notre économie | LinkedIn
Cette conférence se tiendra le mardi 4 mai 2021 à de 18h30 à 20h00 . Une contribution de RAILCOOP à la réflexion citoyenne sur la place de la mobilité , à l'invitation de Nature & Progrès AUVERGNE . Programme Pollen 2021 | Nature & Progrès Auvergne (natureetprogres-auvergne.org).
Programme Pollen 2021 | Nature & Progrès Auvergne
Programme Pollen 2021 | Nature & Progrès Auvergne
Les choix de mode de transport, de style d’habitat et les modes de vie sont étroitement liés. Réduire notre empreinte environnementale de manière soutenable pour notre économie implique de penser le sujet de manière globale. Il n’y a pas de « solution miracle », malgré ça, le transport ferroviaire consomme 6 fois moins d’énergie que le transport routier mais ne permet pas d’atteindre les zones péri-urbaines et rurales. Des embryons de réponse existent déjà et impliquent le plus souvent une approche multimodale et la revitalisation des cœurs de villes. Les choix pour le futur sont à mettre dans les mains des décideurs locaux, débarrassés du poids des lobbies industriels …
Information sur RAILCOOP dans le blog de veille, cliquez ici
European Sleeper English - railway company especially for night trains
European Sleeper English - railway company especially for night trains: THE OVERNIGHT SLEEPER TRAIN IS A TRAVEL EXPERIENCE AND NOT JUST A CONVENIENT WAY TO MOVE FROM A TO B
Global Hyperloop Technology Market Research Report 2015 - 2025 By Type(Capsule, Tube, Propulsion system), End User/Application(Passenger, Freight), By Regions/Countries - IMR
Global Hyperloop Technology Market Research Report 2015 - 2025 By Type(Capsule, Tube, Propulsion system), End User/Application(Passenger, Freight), By Regions/Countries - IMR: The global Hyperloop Technology market is expected to reach xxx Million USD by 2025, with a CAGR of xx% from 2020 to 2025.
L’importance des gares, petites ou grandes « Mediarail.be - Rail Europe News
L’importance des gares, petites ou grandes « Mediarail.be - Rail Europe News: Les gares font partie de l’infrastructure ferroviaire et de l’histoire de l’Europe. Elles constituent un élément essentiel de tous les réseaux ferroviaires nationaux. Certaines sont des icônes du passé et incarnent des histoires de la vie quotidienne de milliers de personnes. Elles constituent l’interface obligatoire entre les voyageurs et l’embarquement à bord des trains.
Angela Merkel: ‘Only with rail we will achieve our climate goals’ | RailTech.com
Angela Merkel: ‘Only with rail we will achieve our climate goals’ | RailTech.com
“Rail plays a special role in achieving our climate protection goals. We want more people to switch from cars or planes to trains and more goods to be transported by rail”, says German Chancellor Angela Merkel in an interview with Deutsche Bahn magazine DB Mobil. “This requires a modern rail network and improved services.”
“Rail plays a special role in achieving our climate protection goals. We want more people to switch from cars or planes to trains and more goods to be transported by rail”, says German Chancellor Angela Merkel in an interview with Deutsche Bahn magazine DB Mobil. “This requires a modern rail network and improved services.”
Un débat sans fin : qui doit payer le train ? « Mediarail.be - Rail Europe News
Un débat sans fin : qui doit payer le train ? « Mediarail.be - Rail Europe News
Dans un article du Wired d’août 2019, Christian Wolmar, expert des transports et analyste ferroviaire en Grande-Bretagne, soulevait une intéressante réflexion : qui doit payer le chemin de fer ? Les utilisateurs, le contribuable ou le gouvernement ?
Dans un article du Wired d’août 2019, Christian Wolmar, expert des transports et analyste ferroviaire en Grande-Bretagne, soulevait une intéressante réflexion : qui doit payer le chemin de fer ? Les utilisateurs, le contribuable ou le gouvernement ?
Envoyé spécial. Le train de leurs rêves - Jeudi 14 janvier 2021 (France 2)
Lassés de voir des rails gagnés par la rouille et ces gares que la SNCF ne dessert plus, des citoyens ont eu l’idée d’un pari fou : relancer une ligne de chemin de fer disparue, le Bordeaux-Lyon.
C'est un rêve fou qu'ils sont persuadés de réaliser : créer leur propre compagnie ferroviaire ! Artisan, ancien conducteur de train, fonctionnaire ou ingénieur du son, ils habitent à la campagne, dans le Lot. Et ils partagent le même constat : loin des grandes villes, compliqué de se déplacer en train, pourtant pratique et plus écologique.
Comme le marché du train s'est totalement ouvert à la concurrence en décembre 2020, ils ont créé leur propre société, Railcoop, une coopérative dans laquelle chaque Français peut prendre une part. Et ces citoyens militants voient grand. Ils veulent rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon, abandonnée par la SNCF en 2014. Mais avec quel argent ? Quel matériel ? Quels voyageurs ? "Envoyé spécial" les a suivis dans leur aventure qui n'a, pour eux, rien d'une utopie.
Reportage de Perrine Bonnet, Vincent Piffeteau et Benoît Sauvage.
S'inscrire au webinaire :
https://www.facebook.com/events/3676940262385138/
Profil linkedin de Nicolas Debaisieux, Directeur Général chez Railcoop
https://www.linkedin.com/in/nicolas-debaisieux-9bb16b3b/
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Actus sur Railcoop dans le blog, cliquez ici
Actus sur l'hyperruralité, cliquez ici
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« L’impression 3D a un rôle majeur à jouer pour lutter contre l’obsolescence des équipements industriels », lance Nicolas Gay, co-fondateur de 4D Pioneers
« L’impression 3D a un rôle majeur à jouer pour lutter contre l’obsolescence des équipements industriels », lance Nicolas Gay, co-fondateur de 4D Pioneers
Hébergée à Centrale Lille, la jeune pousse 4D Pioneers veut mettre l'impression 3D au service des industriels pour lutter contre l'obsolescence de leurs équipements. Nicolas Gay, son co-fondateur, détaille pour Industrie & Technologies le vaste éventail de savoir-faire et d'équipements sur lesquels la start-up et ses partenaires veulent s'appuyer pour répondre aux besoins de différentes industries dont le nucléaire et le ferroviaire.
Hébergée à Centrale Lille, la jeune pousse 4D Pioneers veut mettre l'impression 3D au service des industriels pour lutter contre l'obsolescence de leurs équipements. Nicolas Gay, son co-fondateur, détaille pour Industrie & Technologies le vaste éventail de savoir-faire et d'équipements sur lesquels la start-up et ses partenaires veulent s'appuyer pour répondre aux besoins de différentes industries dont le nucléaire et le ferroviaire.
Trilogiport : le port de Liège renforce le ferroviaire
Trilogiport : le port de Liège renforce le ferroviaire: Avec l’achèvement dans le courant de l’automne 2020 des travaux ferroviaires, Trilogiport, la plateforme multimodale du port autonome de Liège est désormais pleinement trimodale. Les liaisons fluviales avaient déjà été renforcées avec des navettes supplémentaires à destination d’Anvers et Rotterdam sur la Meuse et le canal Albert, conduisant à une augmentation de 15 % du trafic conteneurisé entre septembre 2019 et septembre 2020. L’extension de la voie ferrée existante et l’aménagement d’une voie supplémentaire permettent au terminal à conteneurs de Trilogiport d’accueillir des trains de 600 mètres de long. Pour inaugurer sa nouvelle installation ferroviaire, le premier port intérieur de Belgique a accueilli un train venu de Chine.
Correction: Alstom SA: Alstom invests in railway cybersecurity specialist Cylus and signs strategic cooperation agreement
Correction: Alstom SA: Alstom invests in railway cybersecurity specialist Cylus and signs strategic cooperation agreement
With this agreement, the companies are joining forces to ensure that the rail industry is equipped to tackle cybersecurity challenges all over the world. The partnership will enhance existing rail systems’ cybersecurity capabilities and boost the ongoing development of cybersecurity solutions designed for mobility, to ensure a rapid and resilient response to operator demands.
With this agreement, the companies are joining forces to ensure that the rail industry is equipped to tackle cybersecurity challenges all over the world. The partnership will enhance existing rail systems’ cybersecurity capabilities and boost the ongoing development of cybersecurity solutions designed for mobility, to ensure a rapid and resilient response to operator demands.
La semaine de Rail Europe News – Newsletter 015 « Mediarail.be - Rail Europe News
La semaine de Rail Europe News – Newsletter 015 « Mediarail.be - Rail Europe News
Du 23 décembre 2020 au 05 janvier 2021
Classé par thèmes, ce qu’il faut retenir de l’actualité ferroviaire.
RAILCOOP | Le ferroviaire citoyen,12 décembre, une journée de conférence et ateliers à suivre en direct
RAILCOOP | Le ferroviaire citoyen,12 décembre, une journée de conférence et ateliers à suivre en direct
RAILCOOP | Compagnie de transport ferroviaire
RAILCOOP | Compagnie de transport ferroviaire
Il y a un an, le 30 novembre 2019, Railcoop était officiellement créée.
L’équipe de Railcoop et les cercles de sociétaires vous ont préparé un programme
Railcoop dans la veille, cliquer ici
Chaine "you tube" de Railcoop https://youtu.be/lfrfBiSQhJc
Programme de la plénière d'ouverture :
1) L’ouverture à la concurrence : qu’est-ce que ça veut dire ?
2) Réaction de JB Djebbari et de K. Delli
Pourquoi l’ouverture à la concurrence ? Quelles attentes ?
Une vraie diversité d’acteurs ? Les freins à l’entrée ?
3) Les attentes des usagers par rapport à cette ouverture à la concurrence :
Microtrottoir
Intervention de la FNAUT
4) Railcoop dans ce paysage : pourquoi Railcoop ?
Vidéo de présentation
Présentation du projet
5) Débat
L'ESSisation EN ACTION - Reportage sur Railcoop
Railcoop, c’est la première entreprise coopérative dans le domaine du rail qui apporte de nouvelles réponses aux besoins de mobilité durable des territoires ruraux. En associant les citoyens, les collectivités et les entreprises, la coopérative a pour objectif de faire circuler de premiers trains de marchandises dès 2021 et de voyageurs dès 2022.
RAILCOOP, le ferroviaire citoyen | 12 décembre, une journée de conférences et ateliers
Conférence : Mobilité et environnement : les avantages du train… au-delà de l'empreinte
carbone ! (présentée par Philippe Bourguignon )
[#recrutement]@IRT_Railenium recrute un expert en #IA #BigData pour développer les systèmes #ferroviaires du futur en lien avec les DO de la filière (@SNCF @Alstom @BombardierRail…) Postes basés à Valenciennes, Lille, Saint-Denis.
Cand libres réf CL02 ➡️https://t.co/BycIaw2hKi pic.twitter.com/YwCM1MtSil
— IRT Railenium (@IRT_Railenium) November 2, 2020
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