Veille Scientifique et Technologique - Université Gustave Eiffel: @IFSTTAR

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Démographie : visualisez l'attractivité de Lyon en carte

Démographie : visualisez l'attractivité de Lyon en carte

Une carte publiée récemment permet de se rendre compte de l'attractivité des grandes métropoles françaises et notamment dans la région lyonnaise. Une carte réalisée par Étienne Côme (ici), chercheur à l’Institut français des Sciences et Technologies des Transports de l’Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR), présente les migrations résidentielles des Français en 2016 selon les données issues des recensements de la population de l'Insee.

GDR Sciences du Bois - Thèse barrière de route en BOIS

GDR Sciences du Bois - Thèse barrière de route en BOIS
Contribution à l’élaboration de dispositifs de retenue de route entièrement ou partiellement en bois candidature jusqu’au 15/04/2020
Lieu : Université Gustave Eiffel - Campus de Lyon -TS2-LBMC Site Bron IFSTTAR
Objectif : Le travail de la thèse consistera à étudier la viabilité de l’utilisation du matériau bois dans des applications structurelles et non esthétiques de protection aux chocs des usagers de la route.
Profil thèse barrière de route en boispdf - 84,8 kB

Hcéres - RAPPORT D’ ÉVALUATION DE L'INSTITUT FRANÇAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS, DE L'AMÉNAGEMENT ET DES RÉSEAUX (IFSTTAR)

Hcéres - RAPPORT D’ÉVALUATION DE L'INSTITUT FRANÇAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS, DE L'AMÉNAGEMENT ET DES RÉSEAUX (IFSTTAR)
CAMPAGNE D’ÉVALUATION 2018-2019 - VAGUE E - Rapport publié le 13/03/2020

Ifsttar, recrutement PostDoc-IR (18 mois) Développement d'un SLAM Vidéo pour l'amélioration des performances de localisation GNSS en milieu urbain

Recrutement pour le projet eMAPs (financé par l’European Global Navigation Satellite Systems Agency), un ingénieur de recherche pour 18 mois sur le domaine du traitement et de l’analyse de séquences d’images.

Le LEOST, laboratoire de recherches technologiques du département COSYS de l’IFSTTAR situe sur le campus scientifique de l’université de Lille 1, a vocation à mener des recherches pour l’émergence de nouvelles applications de communication, de localisation et de surveillance principalement dans les domaines ferroviaire et routier. L’objectif du laboratoire est de contribuer au développement de transports sûrs, efficaces et accessibles à tous.

Date limite de réception des candidatures : 10 janvier 2020

Début : février/mars 2020

MaaS : Île-de-France Mobilités et la RATP expérimentent uneapplication de mobilité intégrée en Île-de-France

MaaS : Île-de-France Mobilités et la RATP expérimentent une
application de mobilité intégrée en Île-de-France:

Île-de-France Mobilités lance avec la RATP une expérimentation MaaS (Mobility as a Service)
pendant 6 mois avec l’application MaaX (Mobility as an Experience). Cette « application test »
va démarrer en novembre 2019 auprès de 2 000 Franciliens bêta-testeurs, avec pour objectif de
proposer une offre intégrant de multiples solutions de mobilité.

Des travaux sont également menés avec d’autres acteurs travaillent pour créer de nouveaux services soit dans le cadre de programme de recherche tels que le programme IVA* (Information Voyageurs Augmentée) réalisé avec IRT Système X, la SNCF, SpirOps, Kisio Digital et l’IFSTTAR qui travaille sur les algorithmes de recherche, l’intelligence artificiel et l’exploitation de large volume de données. Ou encore MI2* (Mobilité Intégrée), projet de 3 ans visant à construire une offre de mobilité multimodale pour les automobilistes qui fait intervenir Transdev, Cityway, phoenix_ISI, SPIE, Autoroutes Trafic, Engie Ineo, PSA Peugeot Citroën et le laboratoire de recherche du Liris.

AN-Mobility - Grande Interview de Philippe Watteau, DG de l’institut VEDECOM

L'Ifsttar soutient le Grand Paris dans une démarche circulaire - L'écho circulaire

L'Ifsttar soutient le Grand Paris dans une démarche circulaire - L'écho circulaire
Quand un institut scientifique, spécialisé dans l’amélioration des conditions de vie dans la ville et les territoires, se rapproche d’une grande métropole française, cela donne une chaire de recherche en économie circulaire et métabolisme urbain. L’Ifsttar a signé en septembre avec la Métropole du Grand Paris pour trois ans, avec l’objectif d’étudier les flux entrants et sortants du territoire et de proposer des solutions pérennes sur le plan économique, social et environnemental.

Premiers tours de piste de la navette autonome Demoiselle ! | thecamp

Cette expérimentation est un effort collectif, avec des partenaires des secteurs public et privé : les partenaires principaux du projet sont la Métropole Aix-Marseille-Provence, SNCF Gares & Connexions, l’Association des entreprises du Pôle d’Activités d’Aix-en-Provence, Artelia, Dev-id, New Cap et MILLA. Nous travaillons également avec des institutions expertes des transports (CEREMA, IFSTTAR) et le monde académique (AMU, Centrale Marseille…).

Le projet national MURE lauréat des Green Solutions Awards - PN MURE

Le projet national MURE lauréat des Green Solutions Awards - PN MURE: Mercredi 18 septembre le projet national MURE qui assistait à la cérémonie des Green Solutions Awards s’est vu remettre le prix Mention spéciale Infrastructures pour son chantier innovant de multirecyclage des enrobés rue du Canal à Villeubanne (69).

Pour rappel, l’objectif du projet MURE est de traiter les questions du recyclage des agrégats d’enrobés et de fournir des éléments de réponse raisonnés et quantifiés afin de faire du multirecyclage à tiède des enrobés un procédé industriel.

Une chaire « Économie circulaire et métabolisme urbain » créée pour accompagner la Métropole du Grand Paris

Une chaire « Économie circulaire et métabolisme urbain » créée pour accompagner la Métropole du Grand Paris
Une chaire « Économie circulaire et métabolisme urbain » est née ! Elle a été créée en partenariat avec l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar), pour aider la Métropole du Grand Paris à mettre en œuvre ses objectifs dans le domaine de l’économie circulaire, notamment grâce à des échanges avec le milieu académique et des retours d’expériences internationaux.

Regards croisés et dialogue sur les Véhicules Autonomes - SIA

Appel à projets « flash » Sécurité des jeux olympiques et paralympiques de paris 2024 - 2019 | ANR

Appel à projets « flash » Sécurité des jeux olympiques et paralympiques de paris 2024 - 2019 | ANR
DISCRET : Démonstrateur d'Identification de Situations Critiques via la Remontée de données multisources pour l’alErte en Temps-réel Eric GAUME IFSTTAR

TRANSPOLIS : DES SOLUTIONS INNOVANTES POUR UNE NOUVELLE MOBILITÉ URBAINE

Le projet de TRANSPOLIS a été incubé par le pôle de compétitivité LUTB devenu CARA. TRANSPOLIS S.A.S. est une société de services créée en 2011 par 7 actionnaires visionnaires : AIXAM (groupe POLARIS – USA), CENTUM ADETEL, COLAS, EVE SYSTEM, RENAULT TRUCKS, VIBRATEC, et l'institut IFSTTAR. Sa mission consiste à aider ses clients à innover dans le domaine de la mobilité urbaine et des systèmes de transports intelligents.

Voir aussi :

L'association ARTHROPOLOGIA et l'ensemble de ses partenaires sont ravis de vous accueillir à Lyon pour les 2èmes Assises Nationales des Insectes Pollinisateurs, Lyon 25, 26 et 27 septembre

L'association ARTHROPOLOGIA et l'ensemble de ses partenaires sont ravis de vous accueillir à Lyon pour les 2èmes Assises Nationales des Insectes Pollinisateurs, Lyon 25, 26 et 27 septembre

Les pollinisateurs sont une des composantes essentielles au bon fonctionnement des écosystèmes naturels. À l’échelle mondiale, près de 90 % des plantes sauvages à fleurs dépendent du transfert de pollen par ces insectes. Au-delà de leurs rôles cruciaux pour le bon fonctionnement des milieux naturels, ils jouent un rôle indispensable dans la production alimentaire et donc la subsistance des populations humaines. À l’échelle de l’Europe, ce sont 84% des cultures qui dépendent de la pollinisation par ces insectes. Ce service écosystémique rendu gratuitement a été estimé à plus de 14,2 milliards d'euros annuels, un élément économique qui atteste encore une fois de leur importance.

Or le constat est clair : les populations de l’ensemble des pollinisateurs sont en déclin. Les menaces sont nombreuses et évidemment d’origine anthropiques : destruction et fragmentation des habitats, uniformisation des paysages et des pratiques agricoles, sylvicoles et de jardinage, apport excessif de fertilisants, herbicides et pesticides, fauche intensive et précoce, déprise et abandon du pastoralisme, espèces invasives, parasites et pathogènes, changement climatique.

Pour partager l'info sur twitter https://bit.ly/2RTtss1

Saint-Maurice-de-Rémens | Le laboratoire de la mobilité Transpolis a été inauguré

Saint-Maurice-de-Rémens | Le laboratoire de la mobilité Transpolis a été inauguré
http://www.transpolis.fr/
Hélène Jacquot Guimbal, directrice de l'IFSTTAR sur Transpolis
Les élus ont inauguré hier Transpolis, une aire de recherche sur les innovations en matière de mobilité, à St Maurice de Rémens. L'IFSTTAR en est le centre de recherche.

Building Beyond : deux semaines pour explorer les échelles de la ville

Building Beyond : deux semaines pour explorer les échelles de la ville

Retrouver les vidéos des interventions

7 juin 2019 A l'occasion de ses 225 ans, l'X a organisé un colloque scientifique international sur le développement durable. Bérengère Lebental @Ifsttar est intervenue sur les recherches de l'X au service du développement durable.

Du développement durable puissance X | Paris-Saclay

Ecoutez l'intervention de Bérengère Lebental (à partir de 32mn31)
et l'ensemble des interventions de cette journée

https://www.youtube.com/user/tvpolytechnique/videos

"Nous n'héritons pas de la terre de nos parents, nous l'empruntons à nos enfants."

"We do not inherit the earth from our ancestors, we borrow it from our children

Antoine de Saint-Exupery (site web Polytechnique)

Physicienne spécialisée en capteurs à base de nanomatériaux, Bérengère Lebental (X2003) est directrice de recherche (ICPEF) à l’IFSTTAR, l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux, et au Laboratoire de physique des interfaces et couches minces (LPICM) de l’X et du CNRS. Ses recherches mettent en lumière le fort potentiel des nanocapteurs dans les applications urbaines et environnementales : pollution de l’air, qualité de l’eau, durabilité des infrastructures.

Elle a coordonné de grands projets de recherche dans cette thématique : Equipex Sense-City, Projets européens Proteus et LOTUS. Elle est cofondatrice de la startup Altaroad pour des routes plus intelligentes, sûres et durables.
Retrouvez l'équipex Sense-City, les projets européens Proteus et LOTUS dans l'actualité du blog de veille du département Cosys de l'Ifsttar, cliquer ici

#colloqueRefleXions

Bérengère Lebental au #colloqueRefleXions. La révolution numérique doit contribuer au développement durable : vers une nouvelle génération de nanocapteurs pour faire du monitoring de l'environnement urbain (air, eau...). Si on sait mesurer, on sait améliorer ! pic.twitter.com/an27B5GBJA

— Chloé Aubisse (@c_aubisse) 7 juin 2019

Lien pour partager cette info https://bit.ly/2UYJIvM

ÉVÉNEMENT ! #TLF - 12 JUIN 18H
🚀 Découvrez les 30 qui transforment la France ! #Mobilité ➕ Dominique Fernier, président de Transpolis @TRANSPOLIS
👉 https://t.co/9m5Vaq0b7V pic.twitter.com/LQECCtJQEP
— ActeursLive (@LTLiveAURA) 11 juin 2019

Notre-Dame : la recherche s’organise | CNRS Le journal

Notre-Dame : la recherche s’organise | CNRS Le journal

Extrait de l'article

"L’incendie de Notre-Dame a déclenché un foisonnement de projets de recherche émanant des différents laboratoires CNRS. Comment est née cette Task Force ?

Philippe Dillmann1 : L’incendie de la cathédrale a suscité une grande émotion dans le pays, mais aussi dans le milieu scientifique. Et rapidement plusieurs sujets de recherche ont émergé des laboratoires CNRS vers les instituts scientifiques. Il y a eu, très vite, un besoin de coordonner l’ensemble de ces initiatives, d’identifier les besoins du chantier de restauration en termes de science et de technologie et de travailler en lien étroit avec les différents instituts, les différentes institutions concernées, dont le ministère de la Culture, mais également l’Association des scientifiques pour la restauration de Notre-Dame."

Font part de cette Association les chercheurs ci-dessous :

Masi Filippo, doctorant à au Laboratoire Navier, IFSTARR, CNRS UMR 8205
Stefanou Ioannis, IFSTTAR, Laboratoire Navier CNRS UMR 8205, spécialiste en mécanique des structures

Quand des chercheurs de l'@Ifsttar étudiaient encore récemment les effets du vent sur la #CathedraleNotreDamedeParis

➡️https://t.co/jWJlmJrKXD #materials #architecture #CathedraleNotreDame #Construction @Cosys_Ifsttar
— Cosys Ifsttar (@Cosys_Ifsttar) 18 avril 2019

A nonlinear approach to the wind strength of Gothic Cathedrals: The case of Notre Dame of Paris - ScienceDirect

Filippo Masi 1 Ioannis Stefanou 1 Paolo Vannucci 2

1 NAVIER UMR 8205 - Laboratoire Navier

2 LMV - Laboratoire de Mathématiques de Versailles

Abstract : The problem of assessing the strength to wind actions of Gothic Cathedrals is addressed in this paper. A nonlinear approach, based upon a large-strain, large displacements formulation and using a nonlinear constitutive law modeling the no-tension behavior of the material as a damage law is proposed. The method is applied to the study of the Cathedral Notre Dame of Paris.

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