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Le défi des avions de ligne électriques
Le défi des avions de ligne électriques: (Seattle) L’aviation est le saint Graal du transport électrique. Mais les ingénieurs aéronautiques n’ont pas encore découvert comment construire des batteries assez puissantes et légères pour alimenter les avions de ligne, qui émettent une portion de plus en plus importante des gaz à effet de serre. Quelles sont donc les perspectives ?
La guerre des batteries a commencé - Transitions & Energies
La guerre des batteries a commencé - Transitions & Energies
Les constructeurs européens de véhicules électriques sont aujourd’hui à la merci de fabricants asiatiques qui détiennent un quasi-monopole sur la production de batteries lithium-ion. Ils commencent à réagir, notamment via l’Airbus de la batterie, mais ont déjà accumulé beaucoup de retard technologique et industriel.
Les constructeurs européens de véhicules électriques sont aujourd’hui à la merci de fabricants asiatiques qui détiennent un quasi-monopole sur la production de batteries lithium-ion. Ils commencent à réagir, notamment via l’Airbus de la batterie, mais ont déjà accumulé beaucoup de retard technologique et industriel.
L'Airbus des batteries est-il lancé trop tard? - Transitions & Energies
L'Airbus des batteries est-il lancé trop tard? - Transitions & Energies
L’Airbus des batteries, lancé jeudi 30 janvier en Charente avec la pose de la première pierre de la future usine pilote de Saft, est une nécessité pour l’indépendance et la survie de l’industrie automobile européenne. A condition que ce ne soit pas trop peu et trop tard.
L’Airbus des batteries, lancé jeudi 30 janvier en Charente avec la pose de la première pierre de la future usine pilote de Saft, est une nécessité pour l’indépendance et la survie de l’industrie automobile européenne. A condition que ce ne soit pas trop peu et trop tard.
La Commission européenne autorise une aide publique de 3,2 milliards d’euros pour développer un « Airbus des batteries »
La Commission européenne autorise une aide publique de 3,2 milliards d’euros pour développer un « Airbus des batteries »
L’investissement des Etats concernés – Allemagne, France, Italie, Pologne, Belgique, Suède et Finlande – devrait en outre « permettre de mobiliser 5 milliards d’euros supplémentaires en investissements privés », précise Bruxelles, qui considère ces subventions compatibles avec sa réglementation en matière d’aides d’Etat.
L’investissement des Etats concernés – Allemagne, France, Italie, Pologne, Belgique, Suède et Finlande – devrait en outre « permettre de mobiliser 5 milliards d’euros supplémentaires en investissements privés », précise Bruxelles, qui considère ces subventions compatibles avec sa réglementation en matière d’aides d’Etat.
Une première station de recharge photovoltaïque Sudi V2 installée
Une première station de recharge photovoltaïque Sudi V2 installée
C’est au centre technique de la Roche-sur-Yon-Agglomération, en Vendée, qu’a été installée par notre adhérent Cel la première station de recharge Sudi V2 qui se distingue de l’offre existante, en particulier, par le nombre de véhicules dont il est possible de ravitailler simultanément les batteries : 4, contre 2 pour l’ombrière photovoltaïque Sudi V1.
C’est au centre technique de la Roche-sur-Yon-Agglomération, en Vendée, qu’a été installée par notre adhérent Cel la première station de recharge Sudi V2 qui se distingue de l’offre existante, en particulier, par le nombre de véhicules dont il est possible de ravitailler simultanément les batteries : 4, contre 2 pour l’ombrière photovoltaïque Sudi V1.
LE GROUPE RENAULT LANCE « ADVANCED BATTERY STORAGE », LE PLUS GRAND DISPOSITIF DE STOCKAGE STATIONNAIRE D’ÉNERGIE À PARTIR DE BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES D’EUROPE
LE GROUPE RENAULT LANCE « ADVANCED BATTERY STORAGE », LE PLUS GRAND DISPOSITIF DE STOCKAGE STATIONNAIRE D’ÉNERGIE À PARTIR DE BATTERIES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES D’EUROPE
Dans le cadre de ce projet « Advanced Battery Storage », le groupe Renault s’est associé à différents acteurs : la Banque des Territoires, le groupe japonais Mitsui, Demeter, via le Fonds de Modernisation Ecologique des Transports, et The Mobility House.
Dans le cadre de ce projet « Advanced Battery Storage », le groupe Renault s’est associé à différents acteurs : la Banque des Territoires, le groupe japonais Mitsui, Demeter, via le Fonds de Modernisation Ecologique des Transports, et The Mobility House.
Science Allemagne
Science Allemagne - Consultations gouvernementales germano chinoises : recherche sur le #climat et #batteries de #stockage
A l’occasion des consultations gouvernementales germano-chinoises, la ministre fédérale de la recherche Anja Karliczek a rencontré son homologue chinois Wang Zhigang. Ils ont notamment décidé d’accroitre leur coopération en matière de recherche sur le climat.
: Ministère fédéral de l’éducation et de la recherche (BMBF), Deutschland und China stärken Zusammenarbeit in Bildung, Wissenschaft und Forschung“, 09.07.2018, https://www.bmbf.de/de/deutschland-und-china-staerken-zusammenarbeit-in-bildung-wissenschaft-und-forschung-6525.html
A l’occasion des consultations gouvernementales germano-chinoises, la ministre fédérale de la recherche Anja Karliczek a rencontré son homologue chinois Wang Zhigang. Ils ont notamment décidé d’accroitre leur coopération en matière de recherche sur le climat.
: Ministère fédéral de l’éducation et de la recherche (BMBF), Deutschland und China stärken Zusammenarbeit in Bildung, Wissenschaft und Forschung“, 09.07.2018, https://www.bmbf.de/de/deutschland-und-china-staerken-zusammenarbeit-in-bildung-wissenschaft-und-forschung-6525.html
Rédacteur : Fabien Baudelet, fabien.baudelet[at]diplomatie.gouv.fr – www.science-allemagne.fr
Battery hybrids - paired operationally with a generation system - often provide more value than the individual systems.
Battery hybrids - paired operationally with a generation system - often provide more value than the individual systems. NREL analysis for @JISEA1 in @ElsevierEnergy identifies and describes 8 value streams that battery hybrids can provide. Report at https://t.co/Yum5eTRVKV pic.twitter.com/VDjVSzK0Fg— NREL (@NREL) 9 avril 2018
Une start-up pour des batteries de plus en plus rapides - Communiqués et dossiers de presse - CNRS
Une start-up pour des batteries de plus en plus rapides - Communiqués et dossiers de presse - CNRS
Deux ans après la conception du premier prototype de batterie utilisant des ions sodium1 dans un format industriel standard, la start-up Tiamat est créée pour concevoir, développer et produire cette technologie prometteuse. Celle-ci pourrait en effet pallier certaines limites des batteries lithium-ion, aujourd'hui dominantes, comme la vitesse de recharge, la durée de vie ou le coût de production. Elle pourrait notamment permettre le stockage massif d'énergies renouvelables dites intermittentes (éolienne ou solaire) ou équiper des véhicules électriques. Implantée à Amiens, cette société est issue du Réseau français sur le stockage électrochimique de l'énergie (RS2E2) porté par le CNRS. Elle dispose aujourd'hui de plusieurs dizaines de prototypes fonctionnels, et espère lancer la production à plus grande échelle d'ici 2020.
Deux ans après la conception du premier prototype de batterie utilisant des ions sodium1 dans un format industriel standard, la start-up Tiamat est créée pour concevoir, développer et produire cette technologie prometteuse. Celle-ci pourrait en effet pallier certaines limites des batteries lithium-ion, aujourd'hui dominantes, comme la vitesse de recharge, la durée de vie ou le coût de production. Elle pourrait notamment permettre le stockage massif d'énergies renouvelables dites intermittentes (éolienne ou solaire) ou équiper des véhicules électriques. Implantée à Amiens, cette société est issue du Réseau français sur le stockage électrochimique de l'énergie (RS2E2) porté par le CNRS. Elle dispose aujourd'hui de plusieurs dizaines de prototypes fonctionnels, et espère lancer la production à plus grande échelle d'ici 2020.
IEEE VTS Challenge 2017 | MEDEE
IEEE VTS Challenge 2017 | MEDEE
Le véhicule électrique Tazzari du L2EP (partenaire de MEDEE) a été choisi comme référence pour le IEEE VTS Motor Vehicles Challenge 2017: Energy Management of a Fuel Cell/Battery Vehicle.
Le véhicule électrique Tazzari du L2EP (partenaire de MEDEE) a été choisi comme référence pour le IEEE VTS Motor Vehicles Challenge 2017: Energy Management of a Fuel Cell/Battery Vehicle.
Batteries miniatures nomades : nouveau design 3D - Communiqués et dossiers de presse - CNRS
Batteries miniatures nomades : nouveau design 3D - Communiqués et dossiers de presse - CNRS
Dans la course à la miniaturisation, une équipe franco-américaine, impliquant principalement des chercheurs du CNRS, de l'université de Lille et de l'université de Nantes, au sein du réseau RS2E (Réseau sur le stockage électrochimique de l'énergie1), a réussi à améliorer la densité d'énergie d'une batterie sans en augmenter la taille (limitée à quelques millimètres carrés dans les capteurs nomades). Cette prouesse a été réalisée en concevant une structure 3D à base de microtubes. Il s'agit d'une première étape avant l'obtention d'une microbatterie complète. Les premières expériences montrent l'excellente conductivité de l'électrolyte solide de la batterie, dont les performances, très encourageantes, sont publiées dans la revue Advanced Energy Materials du 11 octobre 2016.
Flexible batteries: evolving energy for the new reality | Printed Electronics World
Flexible batteries: evolving energy for the new reality | Printed Electronics World
By using highly conductive, flexible carbon nanotube mats, scientists here have developed a new type of flexible lithium-ion battery that not only stores energy, but can be folded, bent and manipulated hundreds of times without voltage fluctuations, revolutionizing power sources for the warfighter technology of today.
Read more at: http://www.printedelectronicsworld.com/articles/10059/flexible-batteries-evolving-energy-for-the-new-reality?rsst2id=1%2C4%2C7%2C8&userid=42102
By using highly conductive, flexible carbon nanotube mats, scientists here have developed a new type of flexible lithium-ion battery that not only stores energy, but can be folded, bent and manipulated hundreds of times without voltage fluctuations, revolutionizing power sources for the warfighter technology of today.
Read more at: http://www.printedelectronicsworld.com/articles/10059/flexible-batteries-evolving-energy-for-the-new-reality?rsst2id=1%2C4%2C7%2C8&userid=42102
BMW+Samsung Batteries vs Tesla+Panasonic Batteries -- Which Are Better? | CleanTechnica
BMW+Samsung Batteries vs Tesla+Panasonic Batteries -- Which Are Better? | CleanTechnica
It’s a question central to electric vehicle (EV) leadership: Who’s leading on the battery front? We’ll leave GM & LG Chem out of it for the time being, but a recent comment (+ referenced article) here on CleanTechnica brought up the question of BMW+Samsung batteries vs Tesla+Panasonic batteries, and it seemed worth discussing.
Unfortunately, we don’t have enough data to do a complete comparison of the different battery cells and battery packs used in Teslas vs the BMW i3, but I think we have some good guidance.
It’s a question central to electric vehicle (EV) leadership: Who’s leading on the battery front? We’ll leave GM & LG Chem out of it for the time being, but a recent comment (+ referenced article) here on CleanTechnica brought up the question of BMW+Samsung batteries vs Tesla+Panasonic batteries, and it seemed worth discussing.
Unfortunately, we don’t have enough data to do a complete comparison of the different battery cells and battery packs used in Teslas vs the BMW i3, but I think we have some good guidance.
How The Battery Revolution Will Change How You Fly | ThinkProgress
How The Battery Revolution Will Change How You Fly | ThinkProgress
The electric transportation revolution is just beginning to take flight.
The electric transportation revolution is just beginning to take flight.
#StartUpOfNUMA : Energysquare ou la réinvention de la recharge mobile | Numa Paris
#StartUpOfNUMA : Energysquare ou la réinvention de la recharge mobile | Numa Paris
Réinventer notre accès à l’énergie et inaugurer la fin des prises et câbles électriques? C’est l’impressionnant pari de Daniel Lollo et Timothée Le Quesne, les jeunes fondateurs d’Energysquare, qui, du haut de leur vingtaine, sortent aujourd’hui leur Kickstarter, à deux semaines de leur DemoDay.
Réinventer notre accès à l’énergie et inaugurer la fin des prises et câbles électriques? C’est l’impressionnant pari de Daniel Lollo et Timothée Le Quesne, les jeunes fondateurs d’Energysquare, qui, du haut de leur vingtaine, sortent aujourd’hui leur Kickstarter, à deux semaines de leur DemoDay.
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