Selon Deloitte, la planète est en bonne voie pour atteindre 31,1 millions de ventes de véhicules électriques d'ici 2030
D'ici la fin de la décennie, un tiers de toutes les ventes de voitures neuves dans le monde sera électrique selon une nouvelle analyse de Deloitte. Cela porterait le nombre total de véhicules électriques (VÉ) vendus en une seule année à 31,1 millions dans le monde; dix millions de plus que prévu.
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La guerre des batteries a commencé - Transitions & Energies
La guerre des batteries a commencé - Transitions & Energies
Les constructeurs européens de véhicules électriques sont aujourd’hui à la merci de fabricants asiatiques qui détiennent un quasi-monopole sur la production de batteries lithium-ion. Ils commencent à réagir, notamment via l’Airbus de la batterie, mais ont déjà accumulé beaucoup de retard technologique et industriel.
Les constructeurs européens de véhicules électriques sont aujourd’hui à la merci de fabricants asiatiques qui détiennent un quasi-monopole sur la production de batteries lithium-ion. Ils commencent à réagir, notamment via l’Airbus de la batterie, mais ont déjà accumulé beaucoup de retard technologique et industriel.
Plan de soutien à l’Automobile, pour une industrie verte et compétitive
Le Président de la République a présenté hier le plan de soutien massif à la filière automobile ébranlée par les conséquences économiques de la pandémie de Covid-19 et durement touchée après deux mois de confinement. Troisdirections avec un seul objectif : produire en France les véhicules propres de demain pour rester une grande nation de l’automobile.
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Voiture électrique: de 2009 à 2020, les mêmes incantations mais avec plus de moyens - Transitions & Energies
Voiture électrique: de 2009 à 2020, les mêmes incantations mais avec plus de moyens - Transitions & Energies
Dix ans après le premier plan de soutien à cette motorisation, la voiture électrique sert à nouveau de support à un plan de relance de l’automobile. Un plan de « souveraineté » et «d’avenir », a déclaré le Chef de l'État. Pourtant, dans l’intervalle, la voiture décarbonée n’a pas tenu ses promesses, avec seulement 2,2% des ventes en France l’an dernier.
Dix ans après le premier plan de soutien à cette motorisation, la voiture électrique sert à nouveau de support à un plan de relance de l’automobile. Un plan de « souveraineté » et «d’avenir », a déclaré le Chef de l'État. Pourtant, dans l’intervalle, la voiture décarbonée n’a pas tenu ses promesses, avec seulement 2,2% des ventes en France l’an dernier.
Plan de relance de l'automobile : les aides aux véhicules propres sont rehaussées
Plan de relance de l'automobile : les aides aux véhicules propres sont rehaussées
Les véhicules électriques et hybrides vont bénéficier d'aides à l'achat plus élevées, les essence et diesel aussi. L'État assure vouloir mettre en place des conditions de relocalisation de production avant de verser 8 Md€ supplémentaires à la filière.
Les véhicules électriques et hybrides vont bénéficier d'aides à l'achat plus élevées, les essence et diesel aussi. L'État assure vouloir mettre en place des conditions de relocalisation de production avant de verser 8 Md€ supplémentaires à la filière.
Le véhicule électrique ne sauvera malheureusement pas la planète - Transitions & Energies
Le véhicule électrique ne sauvera malheureusement pas la planète - Transitions & Energies
Pour beaucoup de politiques et de commentateurs, l’avenir de l’automobile est tracé, ce sera le véhicule électrique, et ceux qui résistent encore sont les héritiers des nostalgiques des diligences et des voitures à chevaux. Et si c’était plus compliqué que cela ? Et si l’enthousiasme de ces « modernes » avait pour conséquence un carnage de l’industrie automobile française (et allemande) sans bénéfice ni pour le consommateur, ni pour le contribuable, ni pour la planète ?
Pour beaucoup de politiques et de commentateurs, l’avenir de l’automobile est tracé, ce sera le véhicule électrique, et ceux qui résistent encore sont les héritiers des nostalgiques des diligences et des voitures à chevaux. Et si c’était plus compliqué que cela ? Et si l’enthousiasme de ces « modernes » avait pour conséquence un carnage de l’industrie automobile française (et allemande) sans bénéfice ni pour le consommateur, ni pour le contribuable, ni pour la planète ?
Série de webinaires Roulons électrique
Série de webinaires Roulons électrique:
L’équipe de Roulons électrique et ses partenaires sont fiers de vous présenter une série de webinaires sur les véhicules électriques durant tout le printemps 2020. Ils seront animés par notre panel d’experts du domaine qui répondront à vos questions en direct.
Programmation de la série de webinaires Roulons électrique :
L’ABC de la voiture électrique
Mardi le 19 mai de 19h à 20h
Présenté par L’ Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ)
Simon-Pierre Rioux, Président
Tour d'horizon des caractéristiques des véhicules 100% électriques et hybrides rechargeables, des économies à réaliser, des subventions offertes, de la recharge et de l'autonomie.
>>> Inscrivez-vous ici
Présenté par L’ Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ)
Simon-Pierre Rioux, Président
Tour d'horizon des caractéristiques des véhicules 100% électriques et hybrides rechargeables, des économies à réaliser, des subventions offertes, de la recharge et de l'autonomie.
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Voiture bien chargée, déplacements en toute tranquillité d'esprit
Mercredi le 3 juin de 9h à 10h
Présenté par Hydro-Québec (Circuit Électrique)
Martin Archambault, Délégué principal, Électrification des transports
Dans ce webinaire, nous aborderons l’ensemble des façons de se charger, les types de recharge, les prix, les façons de faire et finalement les autonomies de véhicules qui assureront vos déplacements de façon sécuritaire et sans inquiétude.
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Mercredi le 3 juin de 9h à 10h
Présenté par Hydro-Québec (Circuit Électrique)
Martin Archambault, Délégué principal, Électrification des transports
Dans ce webinaire, nous aborderons l’ensemble des façons de se charger, les types de recharge, les prix, les façons de faire et finalement les autonomies de véhicules qui assureront vos déplacements de façon sécuritaire et sans inquiétude.
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Le véhicule électrique usagé
Mercredi le 17 juin de 19h à 20h
Présenté par L’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ)
Avec un panel d’experts.
Divers modèles de véhicules électriques d'occasion sont disponibles sur le marché et éligibles à la subvention provinciale de 4000$. Survol des aspects à considérer et des avantages de ce choix en lien avec ses besoins et son budget.
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Mercredi le 17 juin de 19h à 20h
Présenté par L’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ)
Avec un panel d’experts.
Divers modèles de véhicules électriques d'occasion sont disponibles sur le marché et éligibles à la subvention provinciale de 4000$. Survol des aspects à considérer et des avantages de ce choix en lien avec ses besoins et son budget.
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SOURCE : Roulons électrique
WoodMac: l'Amérique du Nord, la Chine et l'Europe installeront un total de près de 30 millions de bornes de recharge d'ici 2030
WoodMac: l'Amérique du Nord, la Chine et l'Europe installeront un total de près de 30 millions de bornes de recharge d'ici 2030:
Selon les analystes, le marché des bornes de recharge comme le marché des véhicules électriques, sera touché par la pandémie, mais il devrait se rétablir complètement d'ici le milieu de la décennie.
Wirelessly charging electric cars as they drive
Wirelessly charging electric cars as they drive: Engineers have demonstrated a practical way to use magnetism to transmit electricity wirelessly to recharge electric cars, robots or even drones. The technology could be scaled up to power electric cars as they drive over highways, robots on factory floors and drones hovering over rooftops.
Prix EIC Horizon pour les batteries des véhicules électriques
Vous avez toujours la possibilité de candidater au prix lancé en 2018 par le Conseil Européen de l’Innovation (EIC) sur les batteries pour les véhicules électriques et qui se clotûre le 17 décembre 2020. Ce prix sera décerné pour le développement d’un prototype de batterie pouvant alimenter un véhicule électrique avec des performances similaires en […]
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Comment la Norvège a convaincu près de la moitié de ses conducteurs de passer aux voitures électriques
Comment la Norvège a convaincu près de la moitié de ses conducteurs de passer aux voitures électriques:
Comparez les USA à la situation en Norvège, leader mondial non officiel de la conduite de véhicules électriques , où plus de 40% des voitures neuves vendues sont désormais électriques et des milliers de conducteurs sont sur des listes d'attente pour les derniers modèles. C'est une tendance qui se dessine depuis 30 ans.
Comparez les USA à la situation en Norvège, leader mondial non officiel de la conduite de véhicules électriques , où plus de 40% des voitures neuves vendues sont désormais électriques et des milliers de conducteurs sont sur des listes d'attente pour les derniers modèles. C'est une tendance qui se dessine depuis 30 ans.
Contribution: André H. Martel
Les ventes de véhicules électriques au Canada voient leur part de marché augmenter au premier trimestre de 2020 malgré les perturbations
Les ventes de véhicules électriques au Canada voient leur part de marché augmenter au premier trimestre de 2020 malgré les perturbations:
Le premier trimestre des ventes d'automobiles impacté par COVID-19 voit une légère baisse du nombre de ventes de VÉ, mais une augmentation notable de leur part de marché totale.
Les ventes d'automobiles au Canada au premier trimestre de 2020 ont connu une baisse marquée par rapport à leurs données habituelles, ce qui doit être attribué à la perturbation causée par la COVID-19 aux chaînes d'approvisionnement internationales et aux acheteurs potentiels. Malgré cela, les véhicules électriques continuent d'occuper une part croissante du marché total des véhicules légers au Canada.
Electric Autonomy
Electric Autonomy
Contribution: André H. Martel
La prochaine frontière pour la recharge publique des véhicules électriques: l'accessibilité
La prochaine frontière pour la recharge publique des véhicules électriques: l'accessibilité:
BC Hydro repense ses bornes de recharge pour répondre aux besoins des conducteurs à mobilité réduite actuels ainsi qu'aux VUS et camions électriques de remorquage de demain.
Lorsque les conducteurs à mobilité réduite de véhicules électriques se présentent pour utiliser les bornes de recharge publiques, il est évident que leurs besoins n'ont pas été pris en compte dans la conception de bon nombre de ces bornes.
Contribution: André H. Martel
Les voitures électriques visent la mobilité urbaine
Les voitures électriques visent la mobilité urbaine
L’essor des petites citadines dans la gamme des constructeurs automobiles vise à ouvrir le marché de la mobilité urbaine à l’électrique.
L’essor des petites citadines dans la gamme des constructeurs automobiles vise à ouvrir le marché de la mobilité urbaine à l’électrique.
La Commission européenne autorise une aide publique de 3,2 milliards d’euros pour développer un « Airbus des batteries »
La Commission européenne autorise une aide publique de 3,2 milliards d’euros pour développer un « Airbus des batteries »
L’investissement des Etats concernés – Allemagne, France, Italie, Pologne, Belgique, Suède et Finlande – devrait en outre « permettre de mobiliser 5 milliards d’euros supplémentaires en investissements privés », précise Bruxelles, qui considère ces subventions compatibles avec sa réglementation en matière d’aides d’Etat.
L’investissement des Etats concernés – Allemagne, France, Italie, Pologne, Belgique, Suède et Finlande – devrait en outre « permettre de mobiliser 5 milliards d’euros supplémentaires en investissements privés », précise Bruxelles, qui considère ces subventions compatibles avec sa réglementation en matière d’aides d’Etat.
Emmanuel Macron présente son plan pour développer la mobilité électrique
Emmanuel Macron présente son plan pour développer la mobilité électrique
A l'occasion du centenaire de l’Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles, Emmanuel Macron a dévoilé l’ambition française pour le développement de la mobilité électrique. Plusieurs mesures, dont certaines portées de longue date par l’Avere-France, ont ainsi été annoncées pour accompagner la filière et lever les freins au cours des prochaines années.
A l'occasion du centenaire de l’Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles, Emmanuel Macron a dévoilé l’ambition française pour le développement de la mobilité électrique. Plusieurs mesures, dont certaines portées de longue date par l’Avere-France, ont ainsi été annoncées pour accompagner la filière et lever les freins au cours des prochaines années.
.@IONITY_EU choisit @SPIEgroup pour le déploiement européen de ses stations de #recharge à très haute puissance https://t.co/z70eS3ZnRn pic.twitter.com/aozoMmCPzh— Avere-France (@AvereFrance) 17 février 2019
Webconférence - Quelle place pour la voiture électrique dans la mobilité de demain ? | France Stratégie
Webconférence - Quelle place pour la voiture électrique dans la mobilité de demain ? | France Stratégie
Plusieurs pays ont fixé des objectifs d’arrêt des ventes des voitures neuves thermiques à moyen terme : les Pays-Bas en 2030, l’Écosse en 2032, la France et le Royaume-Uni en 2040. La Norvège a annoncé son intention d’atteindre 100 % des ventes de véhicules électriques en 2025 mais sans interdire la vente de véhicules thermiques, les incitations financières devant suffire à obtenir ce résultat.
Voir le replay
Plusieurs pays ont fixé des objectifs d’arrêt des ventes des voitures neuves thermiques à moyen terme : les Pays-Bas en 2030, l’Écosse en 2032, la France et le Royaume-Uni en 2040. La Norvège a annoncé son intention d’atteindre 100 % des ventes de véhicules électriques en 2025 mais sans interdire la vente de véhicules thermiques, les incitations financières devant suffire à obtenir ce résultat.
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Une première station de recharge photovoltaïque Sudi V2 installée
Une première station de recharge photovoltaïque Sudi V2 installée
C’est au centre technique de la Roche-sur-Yon-Agglomération, en Vendée, qu’a été installée par notre adhérent Cel la première station de recharge Sudi V2 qui se distingue de l’offre existante, en particulier, par le nombre de véhicules dont il est possible de ravitailler simultanément les batteries : 4, contre 2 pour l’ombrière photovoltaïque Sudi V1.
C’est au centre technique de la Roche-sur-Yon-Agglomération, en Vendée, qu’a été installée par notre adhérent Cel la première station de recharge Sudi V2 qui se distingue de l’offre existante, en particulier, par le nombre de véhicules dont il est possible de ravitailler simultanément les batteries : 4, contre 2 pour l’ombrière photovoltaïque Sudi V1.
Des navettes électriques obligatoires pour les aéroports de Californie
Des navettes électriques obligatoires pour les aéroports de Californie
L’Agence pour la qualité de l’air de l’Etat de Californie (Carb), aux Etats-Unis, envisage pour 2035 d’imposer l’emploi de navettes électriques dans les principaux aéroports du territoire. Flottes privées et publiques, agences de location, hôtels, parkings : tous les acteurs professionnels présents dans les 13 principaux sites sont concernés. Une audience publique sur le sujet, préalable à l’adoption du projet, est programmée fin février prochain, comme terme à 2 ans de travail sur le terrain et avec les parties impliquées.
L’Agence pour la qualité de l’air de l’Etat de Californie (Carb), aux Etats-Unis, envisage pour 2035 d’imposer l’emploi de navettes électriques dans les principaux aéroports du territoire. Flottes privées et publiques, agences de location, hôtels, parkings : tous les acteurs professionnels présents dans les 13 principaux sites sont concernés. Une audience publique sur le sujet, préalable à l’adoption du projet, est programmée fin février prochain, comme terme à 2 ans de travail sur le terrain et avec les parties impliquées.
Brèves du 7 janvier 2019 via AVÉQ - Association des Véhicules électriques du Québec - Actualités
Brèves du 7 janvier 2019 via AVÉQ - Association des Véhicules électriques du Québec - ActualitésExtrait du texte
"Les ventes des voitures à combustion auraient culminé en 2018 et nous assisterions dès 2019 à la décroissance des ventes de ces véhicules; Les grandes pétrolières tentent toujours de freiner la venue de la voiture électrique; Comment financer l’entretien des routes et faire en sorte que les véhicules électriques paient leur part; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. "
"Les ventes des voitures à combustion auraient culminé en 2018 et nous assisterions dès 2019 à la décroissance des ventes de ces véhicules; Les grandes pétrolières tentent toujours de freiner la venue de la voiture électrique; Comment financer l’entretien des routes et faire en sorte que les véhicules électriques paient leur part; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. "
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