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Le système de sécurité des Tesla devient open source
Le système de sécurité des Tesla devient open source
Extrait :
"Les autres constructeurs automobiles pourront ainsi compter sur l’expertise de Teslaen matière de sécurité afin d’intégrer leur programme au sein de leurs propres modèles. 3 ans après que des pirates aient pris le contrôle d’une Model S, il semble que les acquis soient de mise et que les smartcars construites dans la Gigafactory du désert du Nevada soient plus sûres que jamais. De quoi rassurer les plus sceptiques face à ce nouveau mode de transport, toujours en proie à de nombreuses critiques."
Extrait :
"Les autres constructeurs automobiles pourront ainsi compter sur l’expertise de Teslaen matière de sécurité afin d’intégrer leur programme au sein de leurs propres modèles. 3 ans après que des pirates aient pris le contrôle d’une Model S, il semble que les acquis soient de mise et que les smartcars construites dans la Gigafactory du désert du Nevada soient plus sûres que jamais. De quoi rassurer les plus sceptiques face à ce nouveau mode de transport, toujours en proie à de nombreuses critiques."
Le droit à l'épreuve du numérique, le véhicule autonome
Le droit à l'épreuve du numérique, le véhicule autonome
14/03/18 - Alors que les premiers véhicules autonomes sont attendus sur les routes en 2021, il reste encore de grosses problématiques à résoudre notamment au niveau de l'assurance auto et sur la responsabilité en cas d'accident de la route. TRANSPOLIS s'implique dans la réflexion sur ces sujets.
14/03/18 - Alors que les premiers véhicules autonomes sont attendus sur les routes en 2021, il reste encore de grosses problématiques à résoudre notamment au niveau de l'assurance auto et sur la responsabilité en cas d'accident de la route. TRANSPOLIS s'implique dans la réflexion sur ces sujets.
Entretien avec Stéphane Barbier, Directeur du Développement de Transpolis. Un projet unique en Europe à vocation internationale. Une ville entièrement dédiée aux tests de véhicules. Une plate-forme innovante pour tous les tests en situations réelles des véhicules connectés dans les futures villes intelligentes.
Des routes intelligentes pour voitures intelligentes – L'argus PRO
Des routes intelligentes pour voitures intelligentes – L'argus PRO
Des routes communiquant avec des véhicules autonomes et leur fournissant de l'énergie...les majors du BTP vont révolutionner l'infrastructure routière.
Convertir la route aux transitions numérique, environnementale et énergétique. C’est le grand défi que s’apprêtent à relever les géants du BPT, Eurovia (Vinci), Colas (Bouygues) et Eiffage.
Ces routes intelligentes seront non seulement plus résistantes mais elles seront aussi capables de s'éclairer et se dégivrer elles-mêmes, de guider les futurs véhicules autonomes et de fournir de l'énergie. Les majors du BTP misent sur l'innovation pour prospérer.
Des routes communiquant avec des véhicules autonomes et leur fournissant de l'énergie...les majors du BTP vont révolutionner l'infrastructure routière.
Convertir la route aux transitions numérique, environnementale et énergétique. C’est le grand défi que s’apprêtent à relever les géants du BPT, Eurovia (Vinci), Colas (Bouygues) et Eiffage.
Ces routes intelligentes seront non seulement plus résistantes mais elles seront aussi capables de s'éclairer et se dégivrer elles-mêmes, de guider les futurs véhicules autonomes et de fournir de l'énergie. Les majors du BTP misent sur l'innovation pour prospérer.
Using Real-World Car Traffic Dataset in Vehicular Ad Hoc Network Performance Evaluation
Using Real-World Car Traffic Dataset in Vehicular Ad Hoc Network Performance Evaluation: Vehicular ad hoc networking is an emerging paradigm which is gaining much interest with the development of new topics such as the connected vehicle, the autonomous vehicle, and also new high-speed mobile communication technologies such as 802.11p and LTE-D. This paper presents a brief review of different mobility models used for evaluating performance of routing protocols and applications designed for vehicular ad hoc networks. Particularly, it describes how accurate mobility traces can be built from a real-world car traffic dataset that embeds the main characteristics affecting vehicle-to-vehicle communications. An effective use of the proposed mobility models is illustrated in various road traffic conditions involving communicating vehicles equipped with 802.11p. This study shows that such dataset actually contains additional information that cannot completely be obtained with other analytical or simulated mobility models, while impacting the results of performance evaluation in vehicular ad hoc networks.
Lucas Rivoirard, Martine Wahl, Patrick Sondi, Marion Berbineau, Dominique Gruyer. Using Real-World Car Traffic Dataset in Vehicular Ad Hoc Network Performance Evaluation. International Journal of Advanced Computer Science and Applications(IJACSA), 2016, 7 (12), p390-398. <10.14569/IJACSA.2016.071251>. <hal-01503210>
Lucas Rivoirard, Martine Wahl, Patrick Sondi, Marion Berbineau, Dominique Gruyer. Using Real-World Car Traffic Dataset in Vehicular Ad Hoc Network Performance Evaluation. International Journal of Advanced Computer Science and Applications(IJACSA), 2016, 7 (12), p390-398. <10.14569/IJACSA.2016.071251>. <hal-01503210>
Vedecom inaugure Fabric pour la recharge dynamique sans contact
Vedecom inaugure Fabric pour la recharge dynamique sans contact
L’institut Vedecom a inauguré mardi dernier, 28 mars 2017, à Versailles (78), une piste de recharge par induction référencée comme projet européen H2020. D’une longueur de 100 mètres, elle est prévue pour devenir « un site pilote reconfigurable, propre à tester tous types de technologies tant embarquées dans le véhicule qu’intégrées dans la chaussée sans contact Fabric ». La naissance d’un second laboratoire, de fiabilité technologique et d’électronique de puissance pour véhicules électriques, a également été officialisée le même jour.
Mieux connaître VEDECOM, ici
L’institut Vedecom a inauguré mardi dernier, 28 mars 2017, à Versailles (78), une piste de recharge par induction référencée comme projet européen H2020. D’une longueur de 100 mètres, elle est prévue pour devenir « un site pilote reconfigurable, propre à tester tous types de technologies tant embarquées dans le véhicule qu’intégrées dans la chaussée sans contact Fabric ». La naissance d’un second laboratoire, de fiabilité technologique et d’électronique de puissance pour véhicules électriques, a également été officialisée le même jour.
Mieux connaître VEDECOM, ici
Les pouvoirs publics veulent faire de la France un champion du véhicule connecté
Les pouvoirs publics veulent faire de la France un champion du véhicule connecté
Trois mesures ont été annoncées :
Trois mesures ont été annoncées :
- la création d'un écosystème du véhicule connecté dépassant les frontières des secteurs industriels et plaçant les PME et start-up en son centre,
- le soutien de l'Etat au projet projet eHorizon de Continental Automotive France, et
- la réunion d'acteurs publics et privés (Plateforme automobile et administrations concernées), en associant des représentants du monde du numérique.
Sur le même sujet - Continental va créer 150 emplois à Toulouse pour ses activités liées à la voiture connectée
- Un rapport parlementaire analyse les débouchés des objets connectés
- OS pour voitures connectées : Ford, Mazda, PSA, Subaru, Suzuki et Toyota s'allient pour contrer Google et Apple
- Cartographie : Intel prend une part de 15% dans Here
- Ericsson, Orange et PSA partenaires pour la voiture connectée en 5G
IFP Energies nouvelles lance la start-up DriveQuant dans le domaine de la mobilité connectée
IFP Energies nouvelles lance la start-up DriveQuant dans le domaine de la mobilité connectée
DriveQuant va proposer quatre types de webservices : l’analyse énergétique, l’écoconduite, la sécurité et le coaching. DriveQuant propose également une application mobile utilisable en marque blanche et un SDK (Software development kit – iOS ou Android) pour faciliter l’intégration des services d’analyse de la conduite dans les solutions de ses clients. DriveQuant adresse en particulier deux marchés : les gestionnaires de flottes qui pourront suivre l’efficacité énergétique de leurs véhicules et identifier les axes pour améliorer la sécurité, et les compagnies d’assurance qui, avec les services DriveQuant, pourront améliorer la gestion du risque.
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Methodologies to assess usability and safety of ADAS and automated vehicle
Methodologies to assess usability and safety of ADAS and automated vehicle
In the framework of future innovation and for the sake of road safety, there is a great hope in fully supporting, or even replacing, the human driver by reliable technology. But, due to the novelty of this context, an important care will have to be devoted to investigate drivers' expectation, needs, behavior and functional abilities to reach this goal. In this context, this paper reviews several human factors issues related to partial and fully automated vehicles, with discussion of strengths and weaknesses of methods investigating driver automation acceptability, trust, situation awareness and workload. Main results of these parameters in relation to automated driving are presented and relevant methodologies to investigate these human variables are discussed in the perspective of real road experiments context.
PAUZIE, Annie et ORFILA, O. Methodologies to assess usability and safety of ADAS and automated vehicle. IFAC-PapersOnLine, 2016, vol. 49, no 32, p. 72-77.
In the framework of future innovation and for the sake of road safety, there is a great hope in fully supporting, or even replacing, the human driver by reliable technology. But, due to the novelty of this context, an important care will have to be devoted to investigate drivers' expectation, needs, behavior and functional abilities to reach this goal. In this context, this paper reviews several human factors issues related to partial and fully automated vehicles, with discussion of strengths and weaknesses of methods investigating driver automation acceptability, trust, situation awareness and workload. Main results of these parameters in relation to automated driving are presented and relevant methodologies to investigate these human variables are discussed in the perspective of real road experiments context.
PAUZIE, Annie et ORFILA, O. Methodologies to assess usability and safety of ADAS and automated vehicle. IFAC-PapersOnLine, 2016, vol. 49, no 32, p. 72-77.
Reducing driver's behavioural uncertainties using an interdisciplinary approach: Convergence of Quantified Self, Automated Vehicles, Internet Of Things and Artificial Intelligence.
Reducing driver's behavioural uncertainties using an interdisciplinary approach: Convergence of Quantified Self, Automated Vehicles, Internet Of Things and Artificial Intelligence.
Abstract:Growing research progress in Internet of Things (IoT), automated/connected cars, Artificial Intelligence and person's data acquisition (Quantified Self) will help to reduce behavioral uncertainties in transport and unequivocally influence future transport landscapes. This vision paper argues that by capitalizing advances in data collection and methodologies from emerging research disciplines, we could make the driver amenable to a knowable and monitorable entity, which will improve road safety. We present an interdisciplinary framework, inspired by the Safe system, to extract knowledge from the large amount of available data during driving. The limitation of our approach is discussed.
Keywords :automated driving; quantified self; internet of things; artificial intelligence
Rakotonirainy, A., Orfila, O., & Gruyer, D. (2016). Reducing driver's behavioural uncertainties using an interdisciplinary approach: Convergence of Quantified Self, Automated Vehicles, Internet Of Things and Artificial Intelligence. IFAC-PapersOnLine, 49(32), 78-82.
Abstract:Growing research progress in Internet of Things (IoT), automated/connected cars, Artificial Intelligence and person's data acquisition (Quantified Self) will help to reduce behavioral uncertainties in transport and unequivocally influence future transport landscapes. This vision paper argues that by capitalizing advances in data collection and methodologies from emerging research disciplines, we could make the driver amenable to a knowable and monitorable entity, which will improve road safety. We present an interdisciplinary framework, inspired by the Safe system, to extract knowledge from the large amount of available data during driving. The limitation of our approach is discussed.
Keywords :automated driving; quantified self; internet of things; artificial intelligence
Rakotonirainy, A., Orfila, O., & Gruyer, D. (2016). Reducing driver's behavioural uncertainties using an interdisciplinary approach: Convergence of Quantified Self, Automated Vehicles, Internet Of Things and Artificial Intelligence. IFAC-PapersOnLine, 49(32), 78-82.
Analysis of Connected and Automated Vehicle Technologies Highlights Uncertainty in Potential Effects on Fuel Use, Miles Traveled - News Releases | NREL
Analysis of Connected and Automated Vehicle Technologies Highlights Uncertainty in Potential Effects on Fuel Use, Miles Traveled - News Releases | NREL
A joint study from the U.S. Department of Energy's National Renewable Energy Laboratory (NREL), Argonne National Laboratory, and Oak Ridge National Laboratory revealed the potential effects of connected and automated vehicle (CAV) technologies on fuel use and efficiency, vehicle miles traveled, and consumer costs.
A joint study from the U.S. Department of Energy's National Renewable Energy Laboratory (NREL), Argonne National Laboratory, and Oak Ridge National Laboratory revealed the potential effects of connected and automated vehicle (CAV) technologies on fuel use and efficiency, vehicle miles traveled, and consumer costs.
Samsung s'arme dans l'automobile connectée avec le rachat de Harman, le plus gros de son histoire
Samsung s'arme dans l'automobile connectée avec le rachat de Harman, le plus gros de son histoire
C'est le plus gros rachat d'une entreprise étrangère effectué par une firme sud-coréenne : Samsung s'offre l'équipementier automobile américain Harman pour 8 milliards de dollars. De qui nourrir ses ambitions dans l'automobile connectée.
C'est le plus gros rachat d'une entreprise étrangère effectué par une firme sud-coréenne : Samsung s'offre l'équipementier automobile américain Harman pour 8 milliards de dollars. De qui nourrir ses ambitions dans l'automobile connectée.
Otto effectue la première livraison avec un camion 100 % autonome
Otto effectue la première livraison avec un camion 100 % autonome
Aux Etats-Unis, la startup Otto a réalisé la première livraison avec un camion 100 % autonome. Bien que nous parlons plus souvent des voitures totalement autonomes, d’un point de vue B2B, le camion sans pilote est d’autant plus intéressant.
Aux Etats-Unis, la startup Otto a réalisé la première livraison avec un camion 100 % autonome. Bien que nous parlons plus souvent des voitures totalement autonomes, d’un point de vue B2B, le camion sans pilote est d’autant plus intéressant.
Eco-routing : premiers résultats prometteurs du projet européen Optemus
Eco-routing : premiers résultats prometteurs du projet européen Optemus
Les équipes de recherche d’IFPEN en automatique ont développé une stratégie d’eco-routing. Implémentée dans un véhicule Fiat 500 électrique, elle permet de fournir au conducteur le parcours le moins énergivore, tout en maîtrisant le temps de parcours par la prise en compte du trafic en temps réel.
Les équipes de recherche d’IFPEN en automatique ont développé une stratégie d’eco-routing. Implémentée dans un véhicule Fiat 500 électrique, elle permet de fournir au conducteur le parcours le moins énergivore, tout en maîtrisant le temps de parcours par la prise en compte du trafic en temps réel.
Les algorithmes IFPEN ont été testés par les équipes de Fiat à Turin. Les résultats sont concluants avec des gains de consommation mesurés allant jusqu’à 15 %.
Uber va utiliser des voitures autonomes dès la fin du mois d'août
Uber va utiliser des voitures autonomes dès la fin du mois d'août
L'entreprise américaine s'associe au fabricant Volvo pour proposer ses premiers trajets en véhicules intelligents à Pittsburgh, aux États-Unis.Le futur n'est plus très loin. Uber a annoncé jeudi le début de son service en voitures autonomes, fin août. Il sera d'abord réservé à la ville de Pittsburgh, aux États-Unis. Ces trajets un peu particuliers seront attribués de manière aléatoire aux clients Uber de Pittsburgh. Ils seront gratuits. Deux personnes accompagneront le client dans la voiture, pour des raisons réglementaires et d'analyse. Elles seront chargées de mesurer les performances du véhicule et d'éviter tout accident. Une centaine de véhicules autonomes doivent parcourir les rues de Pittsburg d'ici à la fin de l'année.
L'entreprise américaine s'associe au fabricant Volvo pour proposer ses premiers trajets en véhicules intelligents à Pittsburgh, aux États-Unis.Le futur n'est plus très loin. Uber a annoncé jeudi le début de son service en voitures autonomes, fin août. Il sera d'abord réservé à la ville de Pittsburgh, aux États-Unis. Ces trajets un peu particuliers seront attribués de manière aléatoire aux clients Uber de Pittsburgh. Ils seront gratuits. Deux personnes accompagneront le client dans la voiture, pour des raisons réglementaires et d'analyse. Elles seront chargées de mesurer les performances du véhicule et d'éviter tout accident. Une centaine de véhicules autonomes doivent parcourir les rues de Pittsburg d'ici à la fin de l'année.
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