GAC Group successfully develops new cutting-edge hydrogen engine

GAC Group successfully develops new cutting-edge hydrogen engine

Chinese-based GAC Group has successfully ignited its new hydrogen engine with the group exploring a range of possible zero-emission technologies.

Developed based on the groups fourth-generation engine technology, the hydrogen variant has been developed independently by the group with its research and development team optimising the hydrogen engine through several innovations.

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Rouler à l’hydrogène : modérons nos transports ! | L’actualité

Rouler à l’hydrogène : modérons nos transports ! | L’actualité
On rêve depuis longtemps de véhicules à hydrogène qui ne recracheraient que de l’eau. Mais lesquels prendront vraiment la route ?

Des usines pilotes pour fabriquer de l'acier avec de l'hydrogène - Transitions & Energies

Des usines pilotes pour fabriquer de l'acier avec de l'hydrogène - Transitions & Energies

La sidérurgie va connaître dans les prochaines années la plus grande transformation technique de son histoire. L’acier est indispensable aux économies, mais sa fabrication émet beaucoup de gaz à effet de serre. Contraints de limiter leurs émissions de CO2, les sidérurgistes n’ont qu’une seule solution aujourd’hui, se tourner vers l’hydrogène vert. Les projets expérimentaux se multiplient en Espagne, en Suède et en Allemagne. Mais cette technologie est loin d’être maîtrisée et d’être économiquement viable.

Hydrogène vert : l'Europe n'est pas sur les rails pour atteindre ses objectifs

Hydrogène vert : l'Europe n'est pas sur les rails pour atteindre ses objectifs
Dans une étude rendue publique récemment, le bureau de conseil Delta-EE révèle qu’aujourd’hui en Europe, le marché de l’hydrogène vert est encore embryonnaire malgré les aides européennes faramineuses et les importants fonds publics consacrés à son développement. Si  les activités autour de l’hydrogène vert se sont multipliées ces dernières années dans l’Union, c’est « loin d’être suffisant pour atteindre les objectifs », rapportent les experts qui précisent que le marché est encore totalement dépendant des fonds publics.

La voiture à hydrogène de Toyota en autopartage en Suède

La voiture à hydrogène de Toyota en autopartage en Suède: Jeune filiale de Toyota dédiée aux services de mobilité, Kinto a lancé en Suède une flotte de Toyota Mirai en autopartage. Une façon de permettre au plus grand nombre de tester la voiture à hydrogène.

Dans les airs, sur terre ou sur mer : qui roulera à l’hydrogène demain ?

Dans les airs, sur terre ou sur mer : qui roulera à l’hydrogène demain ?

Voiture, camionnette, camion, train, bus, bateau et même avion pourraient s’y mettre. L’hydrogène fait figure d’alternative à la batterie en ce début de décennie 2020 pour remplacer tout ce qui roule, vole ou vogue à l’aide de carburants fossiles.

Mike Horn en guest du forum H2 de Belfort – Hydrogen Today

Mike Horn en guest du forum H2 de Belfort – Hydrogen Today
Pour sa première édition, qui aura lieu les 29 et 30 septembre, le forum Hydrogen Business for Climate aura pour grand témoin une personnalité mondialement connue. Il s’agit de Mike Horn. Natif d’Afrique du Sud, et ayant également la nationalité suisse, cet aventurier est très sensible à l’environnement. De plus, il s’intéresse à l’hydrogène. Le lien avec l’événement de Belfort était évident, car Mike Horn va participer en 2023 au Dakar avec un buggy H2 qui sera élaboré en région Bourgogne-Franche-Comté. Associé à Cyril Despres (pilote auto et moto qui a remporté 5 fois le rallye-raid), l’explorateur et sportif accompli est en effet impliqué dans le projet « GEN Z », réalisé par Vaison Sport (un préparateur de véhicules de rallye établi en Saône-et-Loire), en partenariat avec le CEA (Commissariat à l’Energie Atomique).

Le futur de l'hydrogène passera par le transport routier | Les Echos

Le futur de l'hydrogène passera par le transport routier | Les Echos

Dans l'esprit des industriels et des décideurs politiques, l' hydrogène émerge comme une énergie prometteuse . La France n'a-t-elle pas décidé d'investir deux milliards d'euros dans cette filière d'ici à 2022 et 7 milliards d'ici à 2030 ?

Air Liquide au cœur des approvisionnements en hydrogène des avions

Air Liquide au cœur des approvisionnements en hydrogène des avions

Le géant français des gaz industriels Air Liquide planche avec Airbus et ADP sur la chaîne de production et d’approvisionnement en hydrogène des futurs avions décarbonés dans les aéroports. Des études sont lancées pour déterminer toutes les briques technologiques et les infrastructures à prévoir à l’horizon 2035.

Voir aussi : Sous l’impulsion d’Airbus, la filière hydrogène décolle

Projet néerlandais allemand de créer un « corridor hydrogène » dans le Nord-Ouest de l’Europe | Portail de l'IE

Projet néerlandais allemand de créer un « corridor hydrogène » dans le Nord-Ouest de l’Europe | Portail de l'IE

Dans un contexte européen favorable aux développements des énergies renouvelables, l’Allemagne et les Pays-Bas se coordonnent pour la création d’un corridor de l’hydrogène. Un projet qui rentre en écho avec les déclarations de présidents de régions françaises pour le développement d’un corridor sur l’axe Seine.

L'hydrogène au service d'une navette maritime futuriste

L'hydrogène au service d'une navette maritime futuriste: L'entreprise suisse Almatech présente Zesst, son ambitieux projet de navette à hydrogène. Prévue pour 2025, cette navette de type hydroptère promet de «voler» au-dessus de l'eau.

Hydrogène vert produit et utilisé localement, une autre vision - Transitions & Energies

Hydrogène vert produit et utilisé localement, une autre vision - Transitions & Energies

Produire de l’hydrogène vert en quantité et par électrolyse en utilisant de l’électricité décarbonée, consomme beaucoup d’électricité. Par ailleurs, le rendement énergétique est faible. Les opposants à l’hydrogène estiment même qu’il s’agit de gaspillage. Et cela même si l’hydrogène est aujourd’hui le seul carburant possible de substitution aux carburants fossiles dans de nombreux domaines comme le transport de marchandises, l’industrie et la chaleur. La solution passe peut-être par des productions locales d’hydrogène vert avec des surplus d’électricité renouvelable pour une consommation locale. D’ores et déjà, des initiatives de ce type se multiplient en France.

Mobilité hydrogène et transport aérien : la proposition Use-In H2 retenue | Ineris

Mobilité hydrogène et transport aérien : la proposition Use-In H2 retenue | Ineris

La proposition du consortium Use-In H2 qui réunit la Direction générale de l'aviation civile (DGAC), l’Ineris et l’Université Gustave Eiffel a été retenue dans le cadre de l’appel à manifestation d’intérêt international pour bâtir une filière hydrogène aéroportuaire.

Comment l’hydrogène peut contribuer à stocker l’électricité - Transitions & Energies

Comment l’hydrogène peut contribuer à stocker l’électricité - Transitions & Energies

L’intermittence des sources d’énergies renouvelables, essentiellement solaires et éoliennes, pose un problème majeur. Elle fragilise les réseaux électriques et contraint à doubler les capacités de production d’électricité par des moyens dits pilotables, souvent fossiles. Le stockage de l’électricité renouvelable est une nécessité. L’hydrogène fabriqué par électrolyse offre peut-être une solution.

Hydrogène vert produit et utilisé localement, une autre vision du futur

Hydrogène vert produit et utilisé localement, une autre vision du futur

Des groupes belges unissent leurs forces dans l'hydrogène vert | L'Echo

Des groupes belges unissent leurs forces dans l'hydrogène vert | L'Echo
Six acteurs belges, dont Colruyt, vont collaborer pour investir dans la production d'hydrogène vert, considéré comme un élément clé de décarbonisation.

[L'industrie c'est fou] La tour Eiffel s'éclaire pour la première fois grâce à l'hydrogène

[L'industrie c'est fou] La tour Eiffel s'éclaire pour la première fois grâce à l'hydrogène: Pour la première fois depuis sa construction en 1889, la tour Eiffel a été illuminée mardi 25 mai grâce à de l'hydrogène décarboné. Une prouesse rendue possible par la start-up bretonne EODev.

Production renouvelable d’hydrogène par les micro algues: révolution ou utopie? - Transitions & Energies

Production renouvelable d’hydrogène par les micro algues: révolution ou utopie? - Transitions & Energies

Dans certaines conditions, les micro algues sont tout à fait capables de produire de l’hydrogène uniquement avec de l’eau et du soleil. Il reste encore de nombreux obstacles mais plusieurs équipes de chercheurs travaillent au développement d’un processus industriel. Des dispositifs de production à grande échelle pourraient voir le jour et prendre l’aspect d’immenses bassins ou de grands photobioréacteurs installés dans des zones désertiques. Ils permettraient de produire de façon renouvelable les énormes quantités d’hydrogène vert dont le monde a tant besoin.

Hydrogène : les compétences et les métiers recherchés par la filière

Hydrogène : les compétences et les métiers recherchés par la filière

France Hydrogène a recensé les métiers recherchés par le secteur de l'hydrogène afin d'anticiper les besoins de cette filière émergente. Sur 84 métiers identifiés, 17 sont déjà sous tension.

Le fantasme de l’hydrogène ou l’art de l’imitation - Transitions & Energies

Le fantasme
 de l’hydrogène ou l’art de l’imitation - Transitions & Energies

Les choix opérés au plus haut niveau sont parfois bien plus irrationnels qu’on l’imagine ou qu’on aime à le croire. Il n’y aurait pas de grand plan français sur l’hydrogène si l’Allemagne n’en avait pas annoncé un quelques mois auparavant. Article paru dans le numéro 8 du magazine Transitions & Energies.