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Proposition d'une structuration dynamique d'un réseau de communication intervéhiculaire pour les ITS

Proposition d'une structuration dynamique d'un réseau de communication intervéhiculaire pour les ITS:
Cet article présente, dans le contexte de l'automatisation des véhicules routiers, un algorithme de clustering, appelé CBL (Chain-Branch-Leaf) qui définit une structure dynamiquement stable pour les communications véhicule à véhicule (V2V), similaire à celle offerte par une infrastructure et capable de pallier une absence de communications véhicule-infrastructure (V2I).

Lucas Rivoirard, Martine Wahl, Patrick Sondi, Marion Berbineau, Dominique Gruyer. Proposition d'une structuration dynamique d'un réseau de communication intervéhiculaire pour les ITS. RDMI 2018, Les rencontres de la mobilité intelligente, ATEC ITS FRANCE, Jan 2018, Paris, France. RDMI 2018, Les rencontres de la mobilité intelligente, ATEC ITS FRANCE, 11p, 2018. 〈hal-01777885v2〉

Proposition d'une structuration dynamique d'un réseau de communication intervéhiculaire pour les ITS

Proposition d'une structuration dynamique d'un réseau de communication intervéhiculaire pour les ITS

Résumé : Cet article présente, dans le contexte de l'automatisation des véhicules routiers, un algorithme de clustering, appelé CBL (Chain-Branch-Leaf) qui définit une structure dynamiquement stable pour les communications véhicule à véhicule (V2V), similaire à celle offerte par une infrastructure et capable de pallier une absence de communications véhicule-infrastructure (V2I).

Lucas Rivoirard, Martine Wahl, Patrick Sondi, Marion Berbineau, Dominique Gruyer. Proposition d'une structuration dynamique d'un réseau de communication intervéhiculaire pour les ITS. RDMI 2018, Les rencontres de la mobilité intelligente, ATEC ITS FRANCE, Jan 2018, Paris, France. RDMI 2018, Les rencontres de la mobilité intelligente, ATEC ITS FRANCE, 11p, 2018. 〈hal-01777885〉

SUR LA "ROUTE ELECTRIQUE" DE VEDECOM



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Le droit à l'épreuve du numérique, le véhicule autonome

Le droit à l'épreuve du numérique, le véhicule autonome

14/03/18 -  Alors que les premiers véhicules autonomes sont attendus sur les routes en 2021, il reste encore de grosses problématiques à résoudre notamment au niveau de l'assurance auto et sur la responsabilité en cas d'accident de la route. TRANSPOLIS s'implique dans la réflexion sur ces sujets.



Entretien avec Stéphane Barbier, Directeur du Développement de Transpolis. Un projet unique en Europe à vocation internationale. Une ville entièrement dédiée aux tests de véhicules. Une plate-forme innovante pour tous les tests en situations réelles des véhicules connectés dans les futures villes intelligentes.

Meet C-MobILE: Cooperative Intelligent Transport in a city near you


C-MobILE (Accelerating C-ITS Mobility Innovation and depLoyment in Europe) is deploying Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) designed to deal with specific mobility challenges across Europe. The project also helps local authorities deploy the C-ITS services they need, and raise awareness of the potential benefits for all road users.
A total of eight C-ITS equipped cities and regions are involved in the project: Barcelona (Spain), Bilbao (Spain), Bordeaux (France), Copenhagen (Denmark), Newcastle (United Kingdom),Thessaloniki (Greece), Vigo (Spain), Thessaloniki (Greece), and the North Brabant Region (Netherlands).

FARECO s’associe avec YoGoKo pour proposer des équipements d’infrastructure routière - Mov'eo | Imagine mobility

FARECO s’associe avec YoGoKo pour proposer des équipements d’infrastructure routière - Mov'eo | Imagine mobility
Extrait de l'article :
"FARECO est un acteur majeur des équipements de la route en France, et s’appuie sur une histoire forte de plusieurs décennies dans chacun des secteurs de la régulation de trafic, le recueil de données trafic, et les systèmes de contrôle d’accès et de péage.

YoGoKo conçoit et met en œuvre des solutions de communication pour la mobilité connectée & coopérative. Etablie en 2014 après plus de 10 ans de travaux de R&D, YoGoKo a développé des solutions qui sont notamment utilisées dans les déploiements pilotes de services ITS Coopératifs (SCOOP@F) et dans divers programmes d’expérimentation de véhicule autonome connecté (VEDECOM, ALTRAN, AutoCITS, …)."

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Paving the way for future use of the Urban Trench model along with a lane level road map - IEEE Xplore Document

Paving the way for future use of the Urban Trench model along with a lane level road map - IEEE Xplore Document
Abstract:Positioning is one of the key functional components of intelligent transportation systems (ITS) with communication and computing. Road transport and Location Based Services will make use of GNSS for positioning purpose and both road and LBS are the main application domains of GNSS. This article focuses on urban applications. The rover is moving in streets where buildings around make urban trenches. The so called Urban Trench model is used to correct non-line-of-sight satellites. The principle is first presented. Then several modalities of applying this principle are addressed, in particular the a priori road lane map-matching of the rover position estimate. Last, experimental data are processed with this principle and its various applications, results are shown and analysed, so that first conclusions are drawn and research perspectives designed.
D. Bétaille, "Paving the way for future use of the Urban Trench model along with a lane level road map," 2017 European Navigation Conference (ENC), Lausanne, Switzerland, 2017, pp. 143-149.
doi: 10.1109/EURONAV.2017.7954203
URL: http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=7954203&isnumber=7954157