Why #SlowDown - en - UN Road Safety Week

Why #SlowDown - en - UN Road Safety Week
Fourth UN Global Road Safety Week 2017- 8-14 May 2017

WHO | Speed management : A road safety manual for decision-makers and practitioners
This speed management manual proposes simple, effective and low-cost solutions to excessive and inappropriate speed that can be implemented on a national or local level. It targets governments, non-governmental organizations and road safety practitioners, particularly those in low- and middle-income countries. The manual is based on a modular structure that provides evidence, examples, case studies and practical steps on how to manage vehicle speed.

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Driver Distraction and Inattention 2017 - Sciencesconf.org

Driver Distraction and Inattention 2017 - Sciencesconf.org

Welcome to the 5th International Conference on Driver Distraction and Inattention (DDI2017). DDI2017 will be held in Paris, France, on March 20-22, 2017, and follows the four highly successful DDI Conferences held previously in Gothenburg, Sweden (2009, 2011, 2013), and Sydney, Australia (2015).
The International Conference on Driver Distraction and Inattention aims to bring participants up-to-date on recent developments and trends in the field of inattention and distraction in driving, and to bring together researchers and practitioners. Participants will be invited to present and discuss current work covering basic and applied research, mitigation challenges, the latest policy developments, and priorities for research and countermeasures development.

Faut-il entraîner les automobilistes à conduire les voitures semi-autonomes ?

Faut-il entraîner les automobilistes à conduire les voitures semi-autonomes ?
Les véhicules partiellement automatisés, proposés par exemple par la marque Tesla, posent des questions en matière de sécurité et de formation des conducteurs.

Le comportement des Français au volant peu propice à une baisse de l’accidentalité

Le comportement des Français au volant peu propice à une baisse de l’accidentalité

Baromètre européen de la conduite responsable 2017 from Ipsos France

« Face aux risques, les automobilistes adoptent des mécanismes de défense » - La Croix

« Face aux risques, les automobilistes adoptent des mécanismes de défense » - La Croix
Jean-Pascal Assailly, psychologue et chercheur sur les comportements au volant à l’IFSTTAR, revient sur la question de la conduite à risque.

• Conseil National de la Sécurité Routière | Le comité des experts
• Communiquer en matière de sécurité routière - Journée d’échange du 24/5/16 à Paris - Cerema Territoires et ville

Retrouvez les actus du blog taguées "comportement conducteur", ici

Une journée sur le thème de la sécurité routière à l’École supérieure nationale de police de Cannes-Écluses / Actualités - Sécurité routière | Tous responsables

Les 67 policiers de la promotion ont été invités à la projection du film Tout est permis de Coline Serreau, suivie d'un échange avec le délégué sur les problématiques de sécurité routière liées à la pratique de leur métier.
Présentation de l'ENSP, Ecole Nationale Supérieure de la Policie, ici

ESI Group: première présence au CES de Las Vegas.

ESI Group: première présence au CES de Las Vegas.
ESI Group, créateur de logiciels et services de prototypage virtuel, annonce pour la première fois sa présence au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, du 5 au 8 janvier 2017, au stand 5915 dans le Hall Nord. La société présentera ESI Pro-SiVIC, sa solution pour tester virtuellement la performance opérationnelle des différents systèmes de perception à bord d'un véhicule ou d'un aéronef, ainsi que Virtual Human-in-the-loop, fruit d'un projet innovant pour créer un modèle humain de validation des systèmes de décision.
Développé en partenariat avec l'IFSTTAR, ce modèle est capable de prédire la perception, les représentations mentales, l'anticipation et la décision d'un conducteur pour évaluer comment il interagira avec son véhicule, ainsi que l'impact de son comportement sur la performance opérationnelle des nouveaux équipements avancés d'aide à la conduite.

Jeunes et addictions - OFDT (décembre 2016) - ORS Auvergne

Jeunes et addictions - OFDT (décembre 2016) - ORS Auvergne

Description des pratiques addictives des 12 millions de 11-25 ans en France : Niveaux d’usages de substances et addictions sans produit - Profils des usagers et contextes des consommations - Motivations et facteurs de vulnérabilité - Offre des produits - Conséquences des usages et réponses publiques - Comparaisons territoriales en France et mise en perspective internationale
Consulter le rapport (210 pages) et le communiqué de presse
Voir aussi la synthèse Tendances n° 114 (4 pages)   et le site consacré à cette thématique

Pour #BienRentrer du Réveillon...

Pour #BienRentrer du Réveillon...

Refuse toujours de monter avec un conducteur qui a trop bu. #OsezDireNon.

 Désigne un Sam ... #ckisam ?
Pas d'Sam ?
choisis un autre mode d'emploi ici

Fais connaître Sam, partage l'info 😊

Tweets by Samleconducteur

#SamCEstMoi

Tweets sur #merciSam

Michigan's Autonomous Car Laws Embrace a Driverless Future | WIRED

Michigan's Autonomous Car Laws Embrace a Driverless Future | WIRED
YOU CAN HARDLY blame Michigan for trying to scarf down its piece of pie before someone swipes it off their plate. The Wolverine State just became one of the first in the country to formally give the thumbs-up to autonomous cars on public roads, with no driver in the front seat.

Enquête "Les Français, l’alcool et la conduite" : Près d’1 Français sur 3 a déjà conduit avec un taux d’alcoolémie trop élevé - Association Prévention Routière

Enquête "Les Français, l’alcool et la conduite" : Près d’1 Français sur 3 a déjà conduit avec un taux d’alcoolémie trop élevé - Association Prévention Routière

Voir l'infographie des solutions choisies pour rentrer par région, ici

Nouvelles mesures contre les grands excès de vitesse et la conduite avec faux permis / L'actu du Ministère / Actualités - Ministère de l'Intérieur

Nouvelles mesures contre les grands excès de vitesse et la conduite avec faux permis / L'actu du Ministère / Actualités - Ministère de l'Intérieur

Une machine pilote pour tester le stress à la fac de médecine - 19/11/2016 - ladepeche.fr

Une machine pilote pour tester le stress à la fac de médecine - 19/11/2016 - ladepeche.fr
La faculté de médecine de Toulouse Purpan accueille depuis quelques jours un détecteur de stress. Cette machine pilote, unique au monde, est développée par une petite société italienne.
Elle a le look d'un horodateur ou d'une machine à café. Avec ses deux mètres dix et ses quatre-vingt-dix kilos d'acier, le «Defender» de la société italienne Osver attire les curieux depuis quelques jours dans le hall de la faculté de médecine de Toulouse Purpan. Ce modèle pilote, unique au monde, a été développé pour détecter le stress en enregistrant quatre paramètres : la température corporelle, la sueur, le rythme cardiaque et le réflexe pupillaire (réflexe photomoteur, pour observer la taille de la pupille). À l'angle du grand escalier, les étudiants se prêtent volontiers au test, les mains et les deux pouces sur le guidon, les yeux plongés dans un masque.

Valider un système de réalité virtuelle: le cas des simulateurs de déplacement

Valider un système de réalité virtuelle: le cas des simulateurs de déplacement
 Cette contribution a pour objectif de mettre en évidence l'importance de la question de la validation des outils de réalité virtuelle que sont les simulateurs de déplacements terrestres, i.e. les simulateurs de conduite, moto, Îlo ou de marche par exemple. La conception et le développement de simulateurs de déplacements ont pour objectif de permettre des études difficiles voire impossibles à réaliser dans la vie réelle ou alors à des coûts prohibitifs. Autrement dit c'est souvent l'usage qui guide le développement. Pour autant la question de la validation est souvent occultée par les concepteurs et les développeurs, et même par les utilisateurs. Une des raisons se trouve peut-être dans les multiples définitions de la validation mais également dans les nombreux éléments qui composent un simulateur ; dans sa plus simple expression, un simulateur est composé d'un moteur de jeu, d'une interface de restitution et d'une interface d'action. De nombreux papiers qui traitent de la validation des simulateurs n'abordent qu'un des éléments du simulateur. Concernant les définitions, nous pouvons citer Malaterre et Fréchaux (1) qui distinguent quatre niveaux de validité des simulateurs de conduite : la validité physique, qui rend compte de la fidélité des stimuli auxquels le conducteur est exposé par rapport à la situation réelle ; la validité expérientielle, qui s'apparente au jugement de ressemblance (fidélité) ou de crédibilité subjective de la situation simulée du point de vue des conducteurs ; la validité éthologique, c'est-à-dire l'analogie des comportements obserÎs sur simulateur et en situation réelle ; et la validité psychologique qui témoigne de la similitude des processus psychologiques sous-tendant l'activité et du coût cognitif (voir (2) pour plus de détails). A travers diverses expérimentations conduites sur les simulateurs de l'Ifsttar, nous nous proposons d'illustrer des résultats qui ont pu être obtenus (3, 4), et des questions qui ont été soulevés, telle que l'influence de la configuration des simulateurs sur les comportements de conduite (5) qui pose de manière sous-jacente la question de savoir si un sujet au volant d'un simulateur de conduite est un pilote de simulateur ou un conducteur.
Jean-Michel Auberlet, Roland Bremond, Eric Dumont, Florence Rosey. Valider un système de réalité virtuelle: le cas des simulateurs de déplacement. 2ème Journée du GDR IG-RV « Réalité Virtuelle - Interaction », Mar 2016, PARIS, France. 2ème Journée du GDR IG-RV « Réalité Virtuelle - Interaction », 1p, 2016. <hal-01373681>

IFSTTAR - Un joint avant la route : le point sur les risques

Jean-Pascal-Assailly-chercheur-IFSTTAR

Stupefiants au volant : chiffres et risques / Campagnes - Sécurité routière | Tous responsables

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Parentalité au volant : quand les enfants reproduisent les comportements de leurs parents sur la route | VINCI Autoroutes

Parentalité au volant : quand les enfants reproduisent les comportements de leurs parents sur la route | VINCI Autoroutes

La Fondation VINCI Autoroutes dévoile les résultats d’une étude inédite réalisée par Ipsos auprès de 993 jeunes conducteurs de 18 à 25 ans, visant à évaluer l’impact de la conduite des parents sur les comportements au volant de leurs enfants. Ces derniers considèrent dans leur grande majorité (65%) que ce sont leurs parents qui les ont le plus influencés, bien davantage que le reste de leur entourage (10%) ou même que leurs moniteurs d’auto-écoles (25%). L’étude met en lumière une très nette corrélation entre les comportements au volant des parents et celui de leurs enfants devenus jeunes conducteurs.

> Communiqué de presse 
> Etude Ipsos

Sécurité de vos enfants : découvrez les nouveautés

Sécurité de vos enfants : découvrez les nouveautés

Les enfants prompts à déceler les comportements à risque de leurs parents
Plusieurs études récentes relatives à la sécurité routière le démontrent, les enfants ne perdent rien des faits et gestes de leurs parents, qu'il s'agisse de leur attitude désinvolte en tant que piéton ou derrière le volant. 91% des enfants de 6 à 12 ans auraient en effet déjà repéré un comportement imprudent de leurs parents, tandis que seuls 74% des parents avouent ne pas toujours respecter toutes les règles de sécurité en compagnie de leurs jeunes passagers (*Opinion Way).

Véhicule autonome : accompagner la transition | VEDECOM

Véhicule autonome : accompagner la transition | VEDECOM

L’automatisation du véhicule et de sa conduite connaît une progression accélérée depuis quelques années : véhicules à conduite partiellement déléguée,  navettes  ou minibus sans chauffeurs sur des espaces restreints.Les expérimentations se multiplient et révèlent à la fois les possibilités des systèmes d’intelligence artificielle et les obstacles qui restent à franchir pour que le véhicule autonome trouve sa place dans les mobilités du futur et les nouveaux modes d’usages des véhicules : qui utilisera les véhicules autonomes, et pour quels services de mobilité ?Dans cette longue phase de transition où cohabiteront des véhicules classiques et des véhicules à autonomie croissante, les questions d’adaptation des réseaux routiers et d’appropriation sociale des nouveaux usages seront déterminantes.Publiée par les Ingénieurs et Scientifiques de France et l’Institut VEDECOM avec la contribution d’experts de différentes disciplines, la note de réflexion

« Véhicule autonome : accompagner la transition » explore les problématiques et enjeux socio-économiques pour la réussite de cette période de transition.Pour consulter cette note, cliquer ici.

Médicaments et sécurité routière : actualisation de la liste des médicaments pouvant altérer la conduite automobile - ANSM : Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé

Médicaments et sécurité routière : actualisation de la liste des médicaments pouvant altérer la conduite automobile - ANSM : Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé

La prise de certains médicaments peut altérer les capacités de conduite d’un véhicule. Aussi, des pictogrammes reflétant les différents niveaux de risques sont apposés depuis 2008^[1] sur les conditionnements extérieurs des boîtes de médicaments.

L’Agence nationale de sécurité du médicament et des produits de santé (ANSM) a présenté lors d’un colloque "santé et sécurité routière" organisé par le Ministère des affaires sociales et de la santé le 16 septembre 2016  le processus d’actualisation de la liste¹ de ces médicaments.
Cette mise à jour permettra d’intégrer les substances actives commercialisées en France depuis 2008 qui pourraient altérer la conduite automobile. En effet, environ 250 substances ont été mises sur le marché depuis cette date dont une centaine présente des effets potentiellement néfastes pour la conduite.

Campagne contre le téléphone au volant

Campagne contre le téléphone au volant

Alors que la rentrée des classes débutera en cette fin de semaine pour des millions d'enfants et d'adolescents, la Sécurité Routière s'apprête à lancer un nouveau spot de prévention.

Afin de sensibiliser les conducteurs aux dangers de l'utilisation du téléphone au volant, la sécurité routière a réalisé un film de quelques secondes mettant en évidence l'importance de rester concentré sur la route. Un message souligné par le slogan "Quand vous regardez votre téléphone, qui regarde la route ?". Rappelons qu'en France, un conducteur sur dix reconnait lire ou écrire des messages en conduisant. Répréhensible par le biais d'une amende forfaitaire de 135 € et d'un retrait de 3 points sur le permis de conduire, cette pratique nécessite, selon les autorités, de quitter au moins 5 secondes la route des yeux. En roulant à une vitesse normale de 50 km/h en ville, un véhicule parcours 70 m durant ce laps de temps.

Marie-Pierre Bruyas, chargée de recherche en Psychologie Cognitive à l'IFSTTAR - TS2 - Lescot : "Manipuler son téléphone lorsque l’on est au volant, que cela soit pour regarder des SMS ou des emails, en écrire, consulter les réseaux sociaux ou naviguer sur Internet crée un risque évident, en termes de sécurité routière. Ces activités engendrent des regards très longs vers le téléphone qui peuvent durer jusqu’à plusieurs secondes d’affilée. Ce sont de secondes pendant lesquelles on ne regarde plus la route. On ne surveille plus l’environnement routier de façon efficace et les temps de réaction sont très fortement augmentés. Et puis manipuler son téléphone engendre également des déviations de trajectoire qui peuvent être excessivement critiques. Pour toutes ces raisons, manipuler son téléphone en conduisant peut s’avérer extrêmement délétère pour la conduite."

Voir aussi http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/campagnes/la-derniere-classe-quand-vous-regarder-votre-telephone-qui-regarde-la-route