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Comment se déplaceront les Creusois dans 20 ans entre Hyperloop et voiture autonome - Guéret (23000) - La Montagne

Comment se déplaceront les Creusois dans 20 ans entre Hyperloop et voiture autonome - Guéret (23000) - La Montagne
Extrait :
"Nous vous invitons à un voyage dans le temps. Transportons-nous en 2040 en imaginant ce que sera notre Creuse dans 20 ans. La technologie nous dépasse déjà et annonce des lendemains numériques et connectés, une transition énergétique et des transports autonomes. Commençons, aujourd’hui, par visualiser quelles seront nos mobilités en Creuse. Nous ne partons pas de rien, mais de ce que les scientifiques et ingénieurs nous annoncent. Alors, en voiture pour 2040. Et rendez-vous avec vos enfants, là-bas, pour voir si ce que nous avons anticipé s’est réalisé."

La Creuse en 2040, un eldorado vert et climatique ? - Guéret (23000) - La Montagne
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Emmanuel Macron accepte de faire de la Creuse un laboratoire de l'hyperruralité - Guéret (23000) - Le Populaire du Centre

Emmanuel Macron accepte de faire de la Creuse un laboratoire de l'hyperruralité - Guéret (23000) - Le Populaire du Centre
Extrait :
lc_hyperruralite8075121537018048138 / lc_hyperruralite8075121537018048138"Jean-Baptiste Moreau confirme : « Le président a tracé une voie avec des mesures concrètes pour permettre de recréer de l’emploi sur le territoire et au-delà pour faire de la Creuse un exemple de développement des zones hyperrurales ». 
Sous l’autorité du préfet et d’un délégué interministériel, les Creusois doivent rendre une copie « innovante » avant le 31 décembre. « Et si ça marche, ces mesures pourront être étendues à d’autres territoires hyperruraux », insiste le député LREM de la Creuse." 

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La Creuse à grands traits - Insee Analyses Nouvelle-Aquitaine - 8

"Le regard de la sociologue Florence Pinton, professeure à AgroParisTech, sur la Creuse - Aubusson (23200) - La Montagne
« Le pays est magnifique. J'avais oublié combien la Creuse est belle. Tous les étudiants ont été ébahis par les paysages, les couleurs, le soleil. Cette semaine a permis de bien poser la problématique du développement local. Nous avons constaté qu'il se passe plein de choses, c'est passionnant. La Creuse, c'est un réservoir d'idées, de projets, de personnes qui ont fait des choix de vie. Le troisième point fort est la dimension écologique préservée du territoire. Nous voyons dans tout cela des atouts », affirme Florence Pinton, pour qui la Creuse se situe dans une phase de transition.

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Envoyé spécial. Le train de leurs rêves - Jeudi 14 janvier 2021 (France 2)

Lassés de voir des rails gagnés par la rouille et ces gares que la SNCF ne dessert plus, des citoyens ont eu l’idée d’un pari fou : relancer une ligne de chemin de fer disparue, le Bordeaux-Lyon.
C'est un rêve fou qu'ils sont persuadés de réaliser : créer leur propre compagnie ferroviaire ! Artisan, ancien conducteur de train, fonctionnaire ou ingénieur du son, ils habitent à la campagne, dans le Lot. Et ils partagent le même constat : loin des grandes villes, compliqué de se déplacer en train, pourtant pratique et plus écologique. Comme le marché du train s'est totalement ouvert à la concurrence en décembre 2020, ils ont créé leur propre société, Railcoop, une coopérative dans laquelle chaque Français peut prendre une part. Et ces citoyens militants voient grand. Ils veulent rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon, abandonnée par la SNCF en 2014. Mais avec quel argent ? Quel matériel ? Quels voyageurs ? "Envoyé spécial" les a suivis dans leur aventure qui n'a, pour eux, rien d'une utopie. Reportage de Perrine Bonnet, Vincent Piffeteau et Benoît Sauvage.

S'inscrire au webinaire :
https://www.facebook.com/events/3676940262385138/

Profil linkedin de Nicolas Debaisieux, Directeur Général chez Railcoop
 https://www.linkedin.com/in/nicolas-debaisieux-9bb16b3b/





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La Creuse, hyper-ruralité et potentiel – 05 janvier 2018 » GDS Creuse

La Creuse, hyper-ruralité et potentiel – 05 janvier 2018 » GDS Creuse

 L’actualité politique récente a mis en lumière les zones rurales, leurs désindustrialisation, disparition des services publics et privés et baisse de la démographie. La réforme territoriale (cf. encadré), articulée autour de métropoles comme Bordeaux aimantant l’activité au détriment des anciennes capitales régionales, accentue l’éloignement des populations des pôles de décision publics et économiques. La Creuse a été choisie par le gouvernement comme modèle de territoire hyper-rural. Au-delà du caractère péjoratif du qualificatif, cela amène à se poser les questions suivantes :

  • Qu’est-ce qu’un département hyper-rural (cf. encadré) ? 
  • Comment maintenir les populations dans ces territoires ? 
  • Quel avenir pour l’élevage, moteur de l’économie et architecte de l’espace rural ?

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Le plan particulier pour la Creuse


DEUX PRIORITÉS : 
- CRÉER DE L’EMPLOI 
- AMÉLIORER L’ACCESSIBILITÉ
"Le Plan Creuse est ainsi le premier d’une longue série de « Pacte » que le Gouvernement propose de passer avec les territoires. Pacte, parce qu’à la différence des autres « Plans » déjà lancé dans les territoires, il ne s’agit pas d’un appel à projet autour d’une enveloppe financière limitée, ni d’un Plan prescriptif où l’État conditionne sa participation financière à la prise en compte de certaines préconisations. Le « Pacte Creuse » c’est l’engagement de l’État à accompagner les forces vives de ce territoire dès lors qu’elles auront, elle-même, précisé leur ambition et leurs projets."

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Voir page 10


Le Laboratoire sur les Inégalités Mondiales – World Inequality Lab (1) publie sa deuxième Note thématique – en partenariat avec l’Institut des politiques publiques (2): “Trois décennies d’inégalités et de redistribution en France (1990-2018)”
Cette note, rédigée par Antoine Bozio, Bertrand Garbinti, Jonathan Goupille-Lebret, Malka Guillot et Thomas Piketty, est issu d’un working paper tout juste publié par ces mêmes auteurs dans la série WID.world (2018/10): “Inequality and Redistribution in France, 1990-2018: Evidence from Post-Tax Distributional National Accounts (DINA)”
Disponible également en téléchargement: les slides présentés par Jonathan Goupille-Lebret le 24/09/18 à la presse
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Grande Cause des Territoires Make.org | Ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales

Grande Cause des Territoires Make.org | Ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales
Du 1er février au 28 mars 2021, Make.org lance « la Grande Cause des Territoires », une consultation citoyenne sur le thème de l’amélioration des conditions de vie dans les territoires, en partenariat avec le ministère de la Cohésion des territoires et des Relations avec les collectivités territoriales.

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Publication de l’étude EGE "La France est-elle en train de s’appauvrir?" - Formations Intelligence économique Cyber Sûreté

Etude EGE La France est elle en train de s'appauvrirPublication de l’étude EGE "La France est-elle en train de s’appauvrir?" - Formations Intelligence économique Cyber Sûreté
L’École de Guerre Économique vient de publier une étude sur la question de la paupérisation d'un pays par le biais d’un exercice donné aux étudiants de la 21ème promotion de la formation initiale "Stratégie et Intelligence Economique - SIE".
La direction de l’EGE a entamé cette expérience en étant très consciente de ses limites. Il faut beaucoup de temps et de moyens pour croiser l’ensemble des informations utiles pour aborder ce type de problématique.
Le premier objectif que nous nous  sommes fixés, était d’essayer de cerner l’évolution des grandes entités régionales au cours des décennies récentes. Un processus de paupérisation repose avant tout sur la perte d’activités ancrées sur un territoire.
TÉLÉCHARGER L'ÉTUDE

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La Creuse : vers un plan de revitalisation | CGET

La Creuse : vers un plan de revitalisation | CGET

Autour de la préfète Magali Debatte, missionnée pour cette démarche de coconstruction avec le soutien du CGET et du secrétaire général aux affaires régionales de Nouvelle Aquitaine, les élus locaux et les forces vives du territoire (entreprises, chambres consulaires, associations) ont défini des leviers de revitalisation de la Creuse, à partir des échanges établis au sein de 17 groupes de travail thématiques.

 Quelle place pour les activités de nature dans les modes de vie contemporains | Irstea

Le numérique apporte une pierre innovante à l’édifice du LMB – L'Ecole du Bâtiment
C’est un événement qui entre dans l’Histoire du Lycée de Felletin : L’Ecole du Bâtiment inscrit à son parcours de formation un niveau bac + 3, avec la licence Génie civil parcours BIM, qui a débuté lors de cette rentrée 2018.
Christine Gavini-Chevet, rectrice de l’académie de Limoges, chancelière des universités, Olivier Faron, administrateur général du Cnam, Jean-Noël Lebert, président du bâtiment CFA Limousin et Pierre-Philippe Tomi, proviseur du lycée des métiers du bâtiment à Felletin, ont signé la convention de création de la licence Génie civil BIM – Building Information Modeling – mardi 11 septembre 2018 au Cnam Nouvelle-Aquitaine, site de Limoges.
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Plan particulier pour la Creuse et LMB Felletin - Le premier ministre Edouard Philippe était en Creuse le vendredi 5 avril

Photo Patrick Lacour

Plan particulier pour la Creuse et LMB Felletin - Le premier ministre Edouard Philippe était en Creuse le vendredi 5 avril


 Visite d'Édouard Philippe dans la Creuse : une signature pour 80 millions d'investissement - France 3 Nouvelle-Aquitaine Par Hélène Abalo  Publié le 03/04/2019 à 19:14
Extraits des articles de presse:"Quand le bâtiment va...(NB)
...Cette fois-ci, la Nouvelle-Aquitaine a décidé d'investir beaucoup plus : "L'établissement et les professionnels de ce secteur doivent pouvoir conforter ce savoir-faire reconnu en créant une nouvelle dynamique tournée vers les métiers du futur dans le domaine du bâtiment."
http://www.lmb-felletin.fr/formations/

(NB)QUAND LE BÂTIMENT VA TOUT VA !
Vous connaissez sans doute cette fameuse phrase mais savez vous qu’elle a été prononcée à la tribune de la Chambre des Députés le 7 mai 1850 par le plus célèbre des maçons creusois : Martin Nadaud alors député de la Creuse. Site web de l'Association "Les maçons de la Creuse"


Semaine de l’innovation dans le bâtiment : du bio-sourcé aux drones – L'Ecole du Bâtiment

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"Simplement parce que je suis felletinoise"!
Je fais de la veille sur le plan particulier pour la Creuse depuis son lancement. 
Françoise Ambiaux
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L@ Creuse 2.0\23 : partagez vos idées ! | Conseil Départemental de la Creuse (CD23)

L@ Creuse 2.0\23 : partagez vos idées ! | Conseil Départemental de la Creuse (CD23)

Pour information sur l'avancement de la consultation en cours sur l'hyper-ruralité

Le 17 octobre dernier, le Président de la République a demandé aux élus creusois de travailler à leur stratégie pour faire de la Creuse un laboratoire d’expérimentation et d’innovation. 

Le Conseil départemental de la Creuse souhaite vous donner l’occasion de vous exprimer sur vos ambitions pour notre territoire à l’horizon de 2023.

 Pour trouver des idées, des pistes pour rédiger votre contribution, vous pouvez parcourir les actus du blog taguées :
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États généraux du Plan Particulier pour la Creuse / Aménagement du territoire et logement / Politiques publiques /

États généraux du Plan Particulier pour la Creuse / Aménagement du territoire et logement / Politiques publiques / 


Pour revenir au plan particulier pour la Creuse et les problèmes de l'hyperruralité, voir les actus précédentes en cliquant ici

Extrait concernant la mobilité et les transports

"- Expérimentation d’une navette autonome en milieu rural ouvert et dynamisation du pôle
intermodal de la Souterraine.
Lancer l’expérimentation d’une navette autonome sans conducteur intelligente en circuit ouvert pour desservir la gare et certains points de la ville de La Souterraine. Tester la navette sur le territoire à l’occasion d’événements spécifiques (foire, concerts, manifestations…)

- Service de livraison rural mutualisé privilégiant les circuits courts
Service internet et téléphonique et/ou régulier de tournée alimentaire ou de biens en circuits courts sous la forme de structures d’insertion.

- Dispositif d’intégration et révélateur de mobilité apaisée (IRMA)
Créer un outil unique favorisant la mobilité recensant les déplacements fréquents dans le département pour les mobiliser (personnes et biens dans un deuxième temps)

- Dispositif de mobilité en milieu rural
Dispositif inclusif avec montée en charge du système existant en élargissant au maximum les critères
d’éligibilité (apprentis, travailleurs pauvres, besoin santé…) pour permettre à un public plus large d’accéder à des solutions de mobilité mettant à disposition des véhicules avec ou sans chauffeur.

- Poursuite de la mise à 2x2 voies de la RN 145 à partir de La Croisière vers Poitiers /route Centre Europe Atlantique / poursuite du désenclavement / impact tourisme et économie-transports de biens / La Souterraine porte d’entrée géographique de la Creuse"

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Le projet pour la Creuse

Le projet pour la Creuse (Conseil Départemental 23)

Extrait
"Ce document est construit comme un document de recherche, afin de répondre à ce que nous avons compris de la demande du Président de la République. Son développement conduirait à la formulation de solutions adaptées à la Creuse, mais aussi à un nouveau modèle essaimable. Les solutions posées sur le papier et surtout la méthode de mise en œuvre de ces solutions, pourront être utilisées sur d’autres territoires ruraux. L’objectif de notre travail est d’avoir une ultra-rapide (compte-tenu du temps imparti – 8 semaines) vision du territoire dans cinq ans : comment vivrait-on en Creuse en 2023 ?"

Extraits :
"Le réseau hyper-road doit être l’occasion de mailler le territoire d’axes routiers structurants mais aussi de concevoir la route différemment. Pour ne plus avoir un train de retard, la Creuse veut anticiper les besoins de demain et les inclure dans la réfection de ses axes routiers. Ainsi, la mise en place d’un réseau de routes intelligentes permettra de préparer le développement des voitures autonomes. La route ne doit également plus être pensée comme un mal nécessaire mais comme un nouvel espace d’offre de services et de développement durable. Le Conseil départemental souhaite saisir cette occasion pour être un territoire test en matière de routes productrices d’énergie et en termes de routes connectées. Les routes connectées seront conçues comme une interface supplémentaire avec l’usager : elle lui indiquera les lieux touristiques, les services disponibles sur le territoire, les événements à venir…"

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RAILCOOP | Le projet Railcoop

RAILCOOP | Le projet Railcoop

L’ambition de Railcoop est de redonner du sens à la mobilité ferroviaire en impliquant citoyens, cheminots, entreprises et collectivités autour d’une même mission : développer une offre de transport ferroviaire innovante et adaptée aux besoins de tous les territoires. Concrètement, Railcoop fera rouler ses trains dès 2022. Première coopérative ferroviaire en France, Railcoop permet de porter un autre regard sur le train et participe ainsi à l’émergence de nouveaux modèles économiques et de nouvelles solutions technologiques.




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