Veille Scientifique et Technologique - Université Gustave Eiffel: Résultats de recherche pour pont

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Les travaux du viaduc seront terminés d’ici octobre

Après deux ans de remise en peinture et de réparation des fissures, le pont autoroutier sera rendu aux usagers paré d’une nouvelle couleur gris clair dans ses conditions habituelles de circulation début octobre.

Les 80 000 usagers quotidiens du viaduc sont tranquilles pour les deux années à venir. Mais fin 2027, ce sera au tour du platelage de se refaire une santé. « On est en phase de pré-étude avec le Cerema et l’université Gustave Eiffel, car le procédé qu’on pense utiliser est innovant », explique Denis Borde, directeur de la Dirmed.

Vélo : la Voie Lyonnaise 1 avance - Enviscope

Vélo : la Voie Lyonnaise 1 avance - Enviscope: Bruno Bernard, Président de la Métropole de Lyon, Vanina Nicoli, Préfète secrétaire générale de la préfecture du Rhône et Grégory Doucet, Maire de Lyon ont inauguré le 27 août, la Voie Lyonnaise 1, entre le parc de la Tête d’Or et le pont de la Guillotière.

pourquoi les hommes ont du mal à partager le volant avec leurs femmes

A l’occasion du Pont de l’Ascension, vous aurez peut-être la chance d’avoir pu aller vous reposer quelques jours. Qui était aux commandes dans votre relation ? L’homme dans 80% des cas car les hommes ne partagent pas facilement le volant avec leur femme, selon une étude.Il suffit de regarder à l’intérieur des voitures sur la route en vacances ou pendant un long week-end. Et le constat est souvent le même chez les couples hétérosexuels. L’homme conduit et sa femme est assise sur le siège passager. Une étude réalisée par l’Université Gustave-Eiffel de Marne-la-Vallée le confirme.

Centenaire de la mort de Gustave Eiffel : un ingénieur de génie

Son nom est à jamais associé à sa tour, Gustave Eiffel est mort il y a cent ans jour pour jour.

Retour sur l’histoire de la construction de ce chef-d’œuvre et de son fondateur.

Voir aussi :

Périphérique de Nantes : une fermeture pour détruire le pont provisoire | Actu Nantes

À partir du lundi 20 novembre 2023, dans le cadre de l'aménagement de la porte de Gesvres, le pont de la boucle provisoire va être détruit. Des fermetures sont programmées.

Réformes économiques et politiques : sur les traces de Paul Pierre Lemercier de la Rivière (1719-1801)

Au début de la seconde moitié du XVIIIe siècle se constitue la première véritable école de pensée économique autour du docteur François Quesnay (notamment médecin de la marquise de Pompadour) avec, comme membres principaux, Victor Riqueti marquis de Mirabeau (père du futur tribun révolutionnaire), Pierre Samuel Du Pont de Nemours, l’abbé Nicolas Baudeau et Paul Pierre Lemercier de la Rivière....

Bernard Herencia, Maître de conférences, chercheur en histoire de la pensée économique,

Université Gustave Eiffel

Pour faire sauter les bouchons sur le périph' de Nantes, un pont de 120 mètres en construction | Actu Nantes

Un tronçon de la charpente du viaduc Ouest a été installé ce jeudi 3 novembre 2022 sur le périphérique de Nantes (Loire-Atlantique), à la porte de Gesvres.Les premiers éléments de la charpente métallique du viaduc ouest, reliant l’autoroute A11 au périphérique Est de Nantes (Loire-Atlantique), ont été posés jeudi 3 novembre à hauteur de la porte de Gesvres dont le chantier d’aménagement a démarré en juin 2021.

Nouvelle quatre voies au sud de Nantes : la solution contre les bouchons ? | Le Courrier du Pays de Retz

Mercredi 12 janvier a été inauguré le nouvel axe à quatre voies de l'échangeur de Viais, à Pont-Saint-Martin. On a rencontré des usagers qui livrent leurs premières impressions.

Le pont de Bellevue doublé sur le périphérique de Nantes : "une fuite en avant" pour cet économiste | Actu Nantes

Frédéric Héran, économiste et urbaniste, enseignant-chercheur à l’université de Lille, estime que le doublement du pont de Bellevue augmentera le trafic automobile à terme.

APRR expérimente le béton « BFUP » pour réparer ses ouvrages d’art

APRR vient d’expérimenter le béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP) pour rénover l’étanchéité du tablier d’un pont de l’autoroute A36, en Côte-d’Or.

Une première en France appelée à être reconduite par APRR sur d’autres ouvrages de son réseau autoroutier.

Ces travaux effectués dans un temps record (2 mois et demi) ont été rendus possibles grâce au soutien d’un comité technique d’experts-BFUP- de France et de Suisse. Ce comité était composé de représentants de l’université Gustave Eiffel, du Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) et de l’école Polytechnique fédérale de Lausanne.

DOCUMENTAIRE "le pont de Saint-Nazaire"; La construction qui a changé les sciences de l’ingénieur

Une passerelle en acier imprimé en 3D inaugurée à Amsterdam - Planete TP

Une passerelle en acier imprimé en 3D inaugurée à Amsterdam - Planete TP
Le tout premier pont en acier imprimé en 3D a été installé à Amsterdam. Ce 15 juillet, la Reine des Pays-Bas a elle-même inauguré cette structure unique au monde.

Ces satellites qui gravitent autour du Grand Paris Express | Société du Grand Paris

Ces satellites qui gravitent autour du Grand Paris Express | Société du Grand Paris
De sa station spatiale internationale, Thomas Pesquet a envoyé le 28 avril 2021 une photo du Grand Paris. À l’œil nu, on y distinguait plusieurs sites emblématiques du nouveau métro, et notamment les chantiers des gares Saint-Denis Pleyel et Pont de Sèvres.

SNCF Réseau et SNCF Immobilier s'engagent en faveur de l'énergie solaire le long de la LGV Rhin-Rhône | Communiqué(s) de presse | SNCF RÉSEAU

SNCF Réseau et SNCF Immobilier s'engagent en faveur de l'énergie solaire le long de la LGV Rhin-Rhône | Communiqué(s) de presse | SNCF RÉSEAU
SNCF Réseau, le gestionnaire du réseau ferré national, SNCF Immobilier, la branche immobilière du Groupe SNCF et E-Sweet ENERGIES, spécialiste du développement de parcs solaires photovoltaïques, ont signé la cession d’un terrain de 11 hectares, le long de la Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône pour l’installation d’une ferme solaire sur la commune de Pont-sur-l’Ognon en Haute-Saône. Ce parc de panneaux photovoltaïques contribuera à l’approvisionnement en énergie solaire sur le territoire à l’horizon 2024.

Patrimonia : Pont de Cheviré

Un chantier spectaculaire

La partie la plus spectaculaire du chantier a consisté dans le transport depuis Saint-Nazaire, du tablier métallique et surtout à son hissage. Constitué de 77 panneaux réalisés à Châteauneuf-sur-Loire, transportés par voie routière et assemblés par les Ateliers de Construction de Paimbœuf à Saint-Nazaire, il a été déplacé jusqu'à Cheviré, sur une barge construite à cette occasion. Le tablier, de 2 200 tonnes, a été hissé en 27 heures. Il a été positionné par des systèmes de levage prenant appui sur les consoles en béton précontraints des deux piles principales terminées d'abouts métalliques en attente. Une fois le tablier positionné et assemblé aux abouts, l'ensemble a été redescendu sur les appuis définitifs. Le chantier qui a coûté 275 millions de francs, représente un travail de 1 million d'heures pour 200 hommes simultanément sur site.

Direction du patrimoine et de l’archéologie, Ville de Nantes / Nantes Métropole

Actualisé en 2018

VIDEO. A Nantes, le pont de Cheviré est très surveillé
Nantes : Faut-il s’inquiéter de l’état du pont de Cheviré, qui fête ses 30 ans ?

LES FONDATIONS DU PONT DE CHEVIRE A NANTES
Extrait du texte : "...Sous controle du LCPC et avec le concours de l'Entreprise BACHY, un effort de 15 MN a été applique sans atteindre la charge limite du pieu..."

Amis de la communauté #OVHcloudsupport , bonjour, l'équipe est sur le pont pour répondre à vos demandes 💪 n'oubliez pas de nous transmettre en DM les informations nécessaires (identifiant, société, nom, prénom, mail de contact) pour une meilleure prise en charge.
— OVHcloud Support FR (@ovh_support_fr) March 10, 2021

Sujet de thèse - Modélisation et caractérisation de capteurs à fibre optique continus

Les technologies de mesures réparties ou continues (sous-entendu continûment sensibles) par fibre optique connaissent un essor important depuis un peu plus d’une dizaine d’années. Elles sont particulièrement bien adaptées pour des applications d'identification de zones de forte contrainte ou de monitoring pour détecter l'apparition de fissures ou de fuites sur des structures de grandes dimensions (pont, route, pipeline, digue). En effet, les technologies de mesures réparties de déformation par fibre optique (Rayleigh ou Brillouin) permettent d’avoir un très grand nombre de points de mesures avec un seul capteur (la fibre optique), et cela sur de grands linéaires (jusqu’à plusieurs kilomètres). A cet avantage s’ajoutent ceux inhérents à la fibre optique : insensibilité à la corrosion et aux perturbations électromagnétiques, petites dimensions et faible masse du capteur.....

2021-03351 - Doctorant F/H Modélisation et caractérisation de capteurs à fibre optique continus

Date de prise de fonction souhaitée : 2021-10-01

Durée de contrat : 3 ans

Date limite pour postuler : 2021-03-31

Pourquoi les deux-roues motorisés devraient payer leur stationnement

Déjà en vigueur à Vincennes et à Charenton-le-Pont, le paiement du stationnement des deux-roues motorisées est une façon de rappeler que l'espace public est un patrimoine commun qu'il faut entretenir et qui n'est pas gratuit pour la collectivité souligne l'économiste Frédéric Héran.

Cap sur le prolongement nord de la ligne 14 ! | RATP

Le 14 décembre, à partir de 16 heures, le prolongement de la ligne 14 était mis en service, reliant ainsi Olympiades au nouveau terminus de Mairie de Saint-Ouen. Les stations Pont Cardinet, Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen vous ont ouvert leurs portes dès la mi-décembre. Et vous pourrez découvrir la station Porte de Clichy en janvier 2021.Accessible, automatique et rapide, la ligne 14 va ainsi très bientôt transporter 35 000 voyageurs/heure.

Pont de l'Ile de Ré, RMC découverte, voir le replay

Replay, ici

Documentaire : le pont de l’île de Ré, une prouesse technique qui bat les records

Extrait de l'article : "...On lit d’ailleurs encore aujourd’hui la fierté dans les yeux des principaux acteurs de l’époque interrogés par le réalisateur, comme l’ancien directeur du chantier, Charles-Etienne Perrier, l’historien de la construction Xavier Bezançon, ou Michel Virlogeux, concepteur d’une centaine de ponts, dont celui de l’île de Ré, le pont de Normandie (Calvados) ou encore le viaduc de Millau (Aveyron)."

Avec 2 926 mètres de long, le pont de l´île de Ré est le deuxième plus long pont de France, derrière celui de Saint-Nazaire. Portant 55 000 tonnes de béton et 8 000 tonnes d´acier, cette route au-dessus de l´océan inaugurée en 1988, a été construite en seulement 20 mois ! Pour tenir ce délai hors norme, les ingénieurs ont imaginé un véritable lego géant composé de centaines de voussoirs pesant entre 80 et 130 tonnes, l´équivalent de trois semi-remorques. Aujourd´hui, 3 350 000 véhicules empruntent le pont chaque année. Mais comment les ingénieurs ont imaginé et construit ce pont de tous les records ? Quelles techniques ont été utilisées pour assurer une longévité et une résistance exceptionnelle ? Grâce à ce documentaire inédit, plongez dans les coulisses de cette mégastructure !

Autres actus du blog sur le Pont de l'Ile de Ré, cliquez ici

Banc de fatigue des câbles, Université Gustave Eiffel

IFSTTAR // Essais sur cables offshore from Thomas Rault on Vimeo.

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