GDR Sciences du Bois - Thèse barrière de route en BOIS
Contribution à l’élaboration de dispositifs de retenue de route entièrement ou partiellement en bois candidature jusqu’au 15/04/2020
Lieu : Université Gustave Eiffel - Campus de Lyon -TS2-LBMC Site Bron IFSTTAR
Objectif : Le travail de la thèse consistera à étudier la viabilité de l’utilisation du matériau bois dans des applications structurelles et non esthétiques de protection aux chocs des usagers de la route.
Profil thèse barrière de route en boispdf - 84,8 kB
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#JTR2020 Remise de prix récompensant les travaux de thèse des doctorants
#JTR2020 Remise de prix récompensant les travaux de thèse des doctorants🏅— Nicolas Tournadour (@N_Tournadour) February 6, 2020
🥇Rodrigo Shigueiro Siroma
🥈Mickaël Le Vern
🥉Marie Le Pivert
Venant tous de l'@UGustaveEiffel pic.twitter.com/boZZHRnvLd
[THESE] Mostafa AMELI "Méthodes heuristiques pour le calcul d'affectation dynamique du trafic" | ENTPE @Cosys_Ifsttar
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| Mostafa AMELI |
→https://magnum-erc.weebly.com/the-team.html
- La soutenance de thèse aura lieu le jeudi 31 octobre 2019 à 10h dans l'amphithéâtre Prunier (F017) de l'ENTPE à Vaulx-en-Velin.
(Note : les présentations seront faites en anglais).
Le jury sera composé de :
MAHMASSANI Hani S., Full Professor, Northwestern University (rapporteur)
VITI Francesco, Associate Professor, Université du Luxembourg (rapporteur)
HASSAS Salima, Professor, Université de Lyon - Université Claude Bernard Lyon 1 (examinatrice)
VAN LINT Hans, Full Professor, Delft University of Technology (examinateur)
LEBACQUE Jean-Patrick, Ingénieur Général des Ponts des Eaux et des Forêts, IFSTTAR (Co-directeur de thèse)
LECLERCQ Ludovic, Directeur de Recherche, Univ. Lyon, ENTPE, IFSTTAR (Directeur de thèse)
Résumé:
Les systèmes de transport sont caractérisés de manière dynamique non seulement par des interactions non linéaires entre les différents composants, mais également par des boucles de rétroaction entre l'état du réseau et les décisions des utilisateurs. En particulier, la congestion du réseau impacte à la fois la répartition de la demande locale en modifiant les choix d’itinéraire et la demande multimodale globale. Selon les conditions du réseau, ils peuvent décider de changer, par exemple, leur mode de transport. Plusieurs équilibres peuvent être définis pour les systèmes de transport. L'équilibre de l'utilisateur correspond à la situation dans laquelle chaque utilisateur est autorisé à se comporter de manière égoïste et à minimiser ses propres frais de déplacement. L'optimum du système correspond à une situation où le coût total du transport de tous les utilisateurs est minimal. Dans ce contexte, l’étude vise à calculer les modèles de flux d'itinéraires dans un réseau prenant en compte différentes conditions d’équilibre et à étudier l’équilibre du réseau dans un contexte dynamique. L'étude se concentre sur des modèles de trafic capables de représenter une dynamique du trafic urbain à grande échelle. Trois sujets principaux sont abordés. Premièrement, des méthodes heuristiques et méta-heuristiques rapides sont développées pour déterminer les équilibres avec différents types de trafic. Deuxièmement, l'existence et l'unicité des équilibres d'utilisateurs sont étudiées. Lorsqu'il n'y a pas d'unicité, la relation entre des équilibres multiples est examinée. De plus, l'impact de l'historique du réseau est analysé. Troisièmement, une nouvelle approche est développée pour analyser l’équilibre du réseau en fonction du niveau de la demande. Cette approche compare les optima des utilisateurs et du système et vise à concevoir des stratégies de contrôle afin de déplacer la situation d'équilibre de l'utilisateur vers l'optimum du système.
3 et 4 juillet 2018 Journées des doctorants du département COSYS de l'Ifsttar
3 et 4 juillet 2018 Journées des doctorants du département COSYS de l'Ifsttar
Retrouvez les pages web des différents laboratoires d'affectation de nos doctorants, cliquez ici
Clôture de la Journée des Doctorants par le Président du Jury Andrea Simone (1) et par Jean-Patrick Lebacque, directeur du Grettia et organisateur de cet événement.
(1) Andrea Simone since 2004 is associate professor at the School of Engineering and Architecture of the University of Bologna. He has served on European and international (AIPCR-PIARC) technical committees. He is author of about 100 publications. His main research areas are: Road pavement materials, Road Safety Analysis, Road Safety Design and human factor interaction. Go to the Curriculum vitae
Prix de la meilleure présentation
DORNIC Nausicaa
COSYS-TEMA
"Estimation de durée de vie restante de modules IGBT de
puissance : Comparaison des approches basées sur les contraintes et sur les
modèles de dégradation".
Prix du meilleur poster
COSYS-GRETTIA / AME-LVMT
"A discrete event traffic model of a metro line with a junction: derivation of the traffic phases of the train dynamics with demand-dependent
control".
fd
Président du jury
Andrea SIMONE
Membres du jury
Sébastien AMBELLOUIS, Christine BUISSON, Patrick LACOUR, Mariana NETTO, Latifa OUKHELLOU, Régine SEIDOWSKY
Les présentations (doctorants(es) de 2ème année)
AMELI Mostafa COSYS-LICIT/COSYS-GRETTIA "Fast heuristic methods for calculating multimodal transportation network equilibriums".
LEYLI ABADI Milad COSYS-GRETTIA "Classification et prédiction des habitudes de consommation dans un réseau d'eau intelligent".
EL ARJA Hiba GERS-SRO / COSYS-LISIS " Modélisation numérique des mouvements de sol induits pas les excavations ".
SAIDEH Michel COSYS-DIR "Contributions on Channel Estimation for Future Railway Communication Systems".
DAKTERA Tomasz GERS-SRO / COSYS-LISIS "Amélioration des méthodes de calcul des écrans de soutènement à partir du retour d'expérience de grands travaux récents".
BOULET Xavier COSYS-GRETTIA "Architecture de simulation multi échelles pour les transports multimodaux".
GONZALEZ Humberto COSYS-LICIT "Modelling travellers' choices in an urban network: joint estimation of random utility models".
DORNIC Nausicaa COSYS-TEMA "Estimation de durée de vie restante de modules IGBT de puissance : Comparaison des approches basées sur les contraintes et sur les modèles de dégradation".
BASSIL Antoine COSYS-SII "Suivi par des capteurs à fibre optique de la fatigue de structures en béton".
ALLAD Abdelhafid COSYS-LEPSIS "Intégration d’un modèle de motorisation hybride dans un simulateur de conduite à plateforme dynamique".
TODKAR Shreedar COSYS-SII "Thin debonding detection in pavement structures using machine learning methods".
GHASEMI Navid COSYS-LEPSIS "Identification de la dynamique de la plateforme de restitution du mouvement d’un simulateur de conduite et amélioration de son contrôle".
GIRARD Joffrey COSYS-LEPSIS "Modélisation de l'éblouissement d'inconfort dans des situations dynamiques".
TOULLIER Thibaud COSYS-SII "Caractérisation simultanée des propriétés radiatives et des températures des enveloppes des structures en environnement naturel par thermographie infrarouge multi-spectrale".
Les posters (Doctorants(es) de 1ère année)
PALLIER David COSYS-SII SENTAUR "Sensor Enhancement To Augmented Usage and Reliability".
DELAINE Florentin COSYS-LISIS "Étalonnage in-situ de capteurs bas coût".
KAMENGA Franck COSYS-LEOST "Optimisation intégrée de la gestion du matériel et des circulations au niveau local".
BOUZIANE Khadija COSYS-TEMA "Analyse et modélisation de l'influence de la compression mécanique sur les performances électriques de piles à combustible".
ALJ Ismail MAST-EMGCU-NAVIER / COSYS-LISIS "Durabilité des capteurs à fibres optiques destinés à la mesure des déformations des ouvrages en béton".
CHUKWUKA Ozuem COSYS-LEOST "Systematic methodology for enhancing the performance of integrated antennas in complex environment using metamaterials".
KHETABI El Mahdi COSYS-TEMA "Behavioral analysis of PEM fuel cell components and research of causal relationships between in-situ and ex-situ observed performances".
SCHANZENBÄCHER Florian COSYS-GRETTIA / AME-LVMT "A discrete event traffic model of a metro line with a junction: derivation of the traffic phases of the train dynamics with demand-dependent control".
VU Tuan Hung COSYS-LEOST "Discovery and modeling of interactions between users and transport infrastructure by the analysis of video surveillance streams".
ALISOLTANI DEHKORDINegin COSYS-LICIT / COSYS-GRETTIA "Dynamic real-time ride-sharing considering network congestion".
CORNET Sélim COSYS-ESTAS / COSYS-LICIT "Planification horaire robuste pour les réseaux ferrés denses".
DE ALMEIDA PEREIRA Dalay Israel COSYS-ESTAS / COSYS-LEOST "Sécurité Ferroviaire et Ingénierie Dirigée Modèle".
BOURDEAU Mathieu COSYS-LISIS "Using machine learning to forecast building energy demand with limited data availability".
Thèse IFSTTAR Département Cosys. Récupération d’énergie pour système intégré moteur roue, application au véhicule électrique. Khaled Itani
Thèse IFSTTAR Département Cosys. Récupération d’énergie pour système intégré moteur roue, application au véhicule électrique. Khaled Itani
Khaled Itani. Récupération d’énergie pour système intégré moteur roue, application au véhicule électrique. Energie électrique. Université Paris-Saclay, 2017. Français. ¡ NNT : 2017SACLN025Extraits
"Cette thèse a été effectuée grâce à une ambiance de collaboration assurée par Monsieur Zoubir Khatir, directeur de thèse, et directeur de recherche (groupe TEMA) à l'IFSTTAR.
Le suivi des travaux était assuré de tout près par Monsieur Alexandre De Bernardinis, co-directeur de thèse, et chargé de recherche à l'IFSTTAR.
Le travail de recherche concerne la récupération d’énergie par un système de stockage mixte composé d'une batterie et d'une ultracapacité (UC) associées à une résistance de freinage d'un véhicule électrique entraîné par deux roues motrices avant. L'objectif est ici d'étudier le cas des freinages brusques tout en assurant la stabilité du véhicule en prenant en compte les contraintes associées à la récupération optimale de l'énergie cinétique."
URL pour partager cette actualité sur les réseaux sociaux http://bit.ly/2BfHyKJ
22 et 23 juin 2017 -Journées des doctorants - département Cosys-Ifsttar
22et 23 juin 2017 - Journées des doctorants - Département Cosys - Ifsttar
Au terme de ces deux journées, le Jury, présidé par le professeur Said Mammar(directeur de l’IBISC et de l'UFR ST de l'Université d'Evry), a sélectionné les meilleures présentations en évaluant la qualité scientifique du travail, ainsi que la qualité des supports et des exposés.
Au terme de ces deux journées, le Jury, présidé par le professeur Said Mammar(directeur de l’IBISC et de l'UFR ST de l'Université d'Evry), a sélectionné les meilleures présentations en évaluant la qualité scientifique du travail, ainsi que la qualité des supports et des exposés.
IFSTTAR Département Cosys - Journées des doctorants les 22 et 23 juin 2017
IFSTTAR Département Cosys - Journées des doctorants les 22 et 23 juin 2017
Au terme de ces deux journées, le Jury, présidé par le professeur Said Mammar (directeur de l’IBISC et de l'UFR ST de l'Université d'Evry), a sélectionné les meilleures présentations en évaluant la qualité scientifique du travail, ainsi que la qualité des supports et des exposés.
Le Jury a nominé, parmi les doctorants de 1ère année
Le Jury a nominé, parmi les doctorants de 2ème année
Nos félicitations aux nominées et nominés, twittez !
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hashtag @Cosys_Ifsttar
#Thèse "#Matériau composite intelligent pour pales d'#éoliennes #nantes
@IFSTTAR - Cosys - #Thèse "#Matériau composite intelligent pour pales d'#éoliennes #nantes https://t.co/8AsMSaEddm— Françoise (@franoise7) 16 juin 2017
MT180 Edition 2017 - Sabrina Fadloun, Davina Desplan et Olivier Chabrol grands gagnants du concours national 2017
MT180 Edition 2017 -Sabrina Fadloun, Davina Desplan et Olivier Chabrol grands gagnants du concours national 2017
Lors de la finale nationale de "Ma thèse en 180 secondes" qui se tenait le 14 juin 2017 à la Maison de la radio, à Paris, trois finalistes ont été récompensés par les prix du jury et du public.
• Premier prix du jury et Prix du public : Sabrina Fadloun, finaliste du regroupement Communauté Université Grenoble Alpes, grâce à la présentation de sa thèse "Étude d'un procédé de dépôt de cuivre par MOCVD pour la réalisation de vias traversants à fort facteur de forme pour l'intégration 3D".
La vidéo de sa présentation : https://www.youtube.com/watch?v=zxaaQ7WgqBQ
• Deuxième prix du jury : Davina Desplan, finaliste du regroupement Université Paris Seine.. Elle accède ainsi à la finale internationale grâce à sa thèse "Caractérisation mécaniques et électriques de produits cosmétiques et de leur stabilité, lien avec des modifications chimiques ou des contaminations biologiques".
La vidéo de sa présentation : https://www.youtube.com/watch?v=NgxHDl6R9X0
• Troisième prix du jury : Olivier Chabrol, représentant du regroupement Aix-Marseille Université, avec sa thèse sur les "Méthodes informatiques de détection de signatures moléculaires de convergence évolutive".
La vidéo de sa présentation : https://www.youtube.com/watch?v=UlnSv0q8Aao
Lire le communiqué de presse
Lors de la finale nationale de "Ma thèse en 180 secondes" qui se tenait le 14 juin 2017 à la Maison de la radio, à Paris, trois finalistes ont été récompensés par les prix du jury et du public.
• Premier prix du jury et Prix du public : Sabrina Fadloun, finaliste du regroupement Communauté Université Grenoble Alpes, grâce à la présentation de sa thèse "Étude d'un procédé de dépôt de cuivre par MOCVD pour la réalisation de vias traversants à fort facteur de forme pour l'intégration 3D".
La vidéo de sa présentation : https://www.youtube.com/watch?v=zxaaQ7WgqBQ
• Deuxième prix du jury : Davina Desplan, finaliste du regroupement Université Paris Seine.. Elle accède ainsi à la finale internationale grâce à sa thèse "Caractérisation mécaniques et électriques de produits cosmétiques et de leur stabilité, lien avec des modifications chimiques ou des contaminations biologiques".
La vidéo de sa présentation : https://www.youtube.com/watch?v=NgxHDl6R9X0
• Troisième prix du jury : Olivier Chabrol, représentant du regroupement Aix-Marseille Université, avec sa thèse sur les "Méthodes informatiques de détection de signatures moléculaires de convergence évolutive".
La vidéo de sa présentation : https://www.youtube.com/watch?v=UlnSv0q8Aao
Lire le communiqué de presse
Ma thèse en BD : « Une réhabilitation stupéfiante des sols »
Ma thèse en BD : « Une réhabilitation stupéfiante des sols »
À l’occasion du concours « Ma thèse en 180 secondes 2017 », l’Université de Lorraine propose une adaptation en bande-dessinée des travaux de recherche de ses 11 doctorants finalistes. Commandé au duo de dessinateurs Peb&Fox, ce recueil porte un regard teinté d’humour sur une sélection de recherches qui reflètent la diversité des travaux réalisés par les laboratoires lorrains. Les vidéos des prestations des finalistes sont disponibles en ligne. Rendez-vous le 14 juin à Paris pour la finale nationale !Thibaud Sauvageon est doctorant au Laboratoire d’études et de recherche sur le matériau bois – LERMAB (Université de Lorraine). Son sujet de recherche s’intéresse à la caractérisation et valorisation de plantes fibreuses à partir de sites et de matériaux délaissés.
Le doctorat : une tradition à l’aube de sa (potentielle) transformation
Le doctorat : une tradition à l’aube de sa (potentielle) transformation
Le doctorat est sans conteste un des diplômes les plus prestigieux et fait partie d’une tradition séculaire en Europe. En sciences de gestion la situation est assez paradoxale : malgré le fait que cette discipline ait vocation à être appliquée (dans les entreprises et les organisations), les docteurs en management sont aujourd’hui principalement destinés au monde académique. Héritage d’une longue tradition, le doctorat semble avoir du mal à évoluer en France, malgré un contexte international en transformation : le format de la thèse et l’impact des contributions pour les organisations font débat. L’innovation s’arrêterait-elle donc à la porte du doctorat ?
Le doctorat est sans conteste un des diplômes les plus prestigieux et fait partie d’une tradition séculaire en Europe. En sciences de gestion la situation est assez paradoxale : malgré le fait que cette discipline ait vocation à être appliquée (dans les entreprises et les organisations), les docteurs en management sont aujourd’hui principalement destinés au monde académique. Héritage d’une longue tradition, le doctorat semble avoir du mal à évoluer en France, malgré un contexte international en transformation : le format de la thèse et l’impact des contributions pour les organisations font débat. L’innovation s’arrêterait-elle donc à la porte du doctorat ?
La thèse en VAE - Université de Cergy-Pontoise
La thèse en VAE - Université de Cergy-Pontoise
Obtenir le grade de docteur grâce à une VAE, une possibilité qu’une vingtaine d’universités proposent en France.
Cette procédure est relativement récente. Elle prend en compte le fait qu’au-delà des laboratoires de recherche publique, des personnes font de la recherche, et développent des compétences identiques aux doctorants qui suivent le cursus classique. Des chercheurs en poste mais qui n’ont pas le diplôme de docteur peuvent ainsi obtenir ce sésame qui leur permet d’être mieux reconnus dans le milieu académique et sur le marché du travail. Ce diplôme universitaire est celui qui atteste partout dans le monde des compétences de chercheurs. Il est donc de plus en plus prisé par les employeurs, voire exigé dans certains cas.
Obtenir le grade de docteur grâce à une VAE, une possibilité qu’une vingtaine d’universités proposent en France.
Cette procédure est relativement récente. Elle prend en compte le fait qu’au-delà des laboratoires de recherche publique, des personnes font de la recherche, et développent des compétences identiques aux doctorants qui suivent le cursus classique. Des chercheurs en poste mais qui n’ont pas le diplôme de docteur peuvent ainsi obtenir ce sésame qui leur permet d’être mieux reconnus dans le milieu académique et sur le marché du travail. Ce diplôme universitaire est celui qui atteste partout dans le monde des compétences de chercheurs. Il est donc de plus en plus prisé par les employeurs, voire exigé dans certains cas.
Régulation de trafic urbain multimodal : une modélisation multi-agents
Régulation de trafic urbain multimodal : une modélisation multi-agents
http://www.grettia.ifsttar.fr/
Résumé : Depuis plusieurs décennies, la congestion urbaine est de plus en plus répandue et dégrade la qualité de vie des habitants des villes. Plusieurs méthodes sont utilisées pour diminuer la congestion urbaine, notamment la régulation du trafic et la valorisation des transports en commun. Depuis les années 1990 l'utilisation d‘outils issus de l'intelligence artificielle, et en particulier des méthodes distribuées et les systèmes multi-agents, a permis de concevoir de nouvelles méthodes de régulation du trafic. Parallèlement, l'amélioration des capacités de communication des véhicules et des conducteurs et l'arrivée de voitures autonomes permettent d'envisager de nouvelles approches en matière de régulation. Le travail de recherche proposé dans le cadre de cette thèse est structuré en deux volets. Nous proposons d'abord une méthode de régulation du trafic à une intersection s'appuyant sur la négociation automatique. Notre méthode se fonde sur un système d'argumentation décrivant l'état du trafic et les préférences de chacun, appuyé par des méthodes de raisonnement pour les véhicules et les infrastructures. Dans le deuxième volet de cette thèse, nous proposons une méthode de coordination des bus avec le reste du trafic. Celle-ci permet à un bus de se coordonner de manière anticipative avec les prochaines intersections qu'il prévoit de traverser, afin de mettre en place une politique commune de régulation qui permet au bus d'atteindre son prochain arrêt en subissant le minimum de congestions potentielles
Résumé : Depuis plusieurs décennies, la congestion urbaine est de plus en plus répandue et dégrade la qualité de vie des habitants des villes. Plusieurs méthodes sont utilisées pour diminuer la congestion urbaine, notamment la régulation du trafic et la valorisation des transports en commun. Depuis les années 1990 l'utilisation d‘outils issus de l'intelligence artificielle, et en particulier des méthodes distribuées et les systèmes multi-agents, a permis de concevoir de nouvelles méthodes de régulation du trafic. Parallèlement, l'amélioration des capacités de communication des véhicules et des conducteurs et l'arrivée de voitures autonomes permettent d'envisager de nouvelles approches en matière de régulation. Le travail de recherche proposé dans le cadre de cette thèse est structuré en deux volets. Nous proposons d'abord une méthode de régulation du trafic à une intersection s'appuyant sur la négociation automatique. Notre méthode se fonde sur un système d'argumentation décrivant l'état du trafic et les préférences de chacun, appuyé par des méthodes de raisonnement pour les véhicules et les infrastructures. Dans le deuxième volet de cette thèse, nous proposons une méthode de coordination des bus avec le reste du trafic. Celle-ci permet à un bus de se coordonner de manière anticipative avec les prochaines intersections qu'il prévoit de traverser, afin de mettre en place une politique commune de régulation qui permet au bus d'atteindre son prochain arrêt en subissant le minimum de congestions potentielles
IFSTTAR et Région Bretagne Loire, 2 mars 2017, Vinciane Le Boursicaut, Maïssa GHARBI et Antoine BASSIL ont participé au concours "Ma thèse en 180 secondes"
38 doctorants ont été auditionnés sur les 6 sites des régions Bretagne Loire, 16 vont être retenus pour la finale régionale qui aura lieu le 4 avril au Stéréolux.
Un prix des réseaux sociaux sera attribué à la vidéo recueillant le plus de "j'aime" sur Facebook et sur YouTube.
Comme nous, cliquez sur "J'aime" en dessous de la vidéo.
:-))Twittez avec l'URL: https://t.co/FY2gr60P39
Antoine BASSIL, Université de Nantes
"Suivi par des capteurs à fibre optique de la fatigue de structures en béton"
Réalisation : Stéphane Dupont (PAM/Université de Nantes)
http://u-bretagneloire.fr/dossiers/mt180
Antoine
Facebook: http://bit.ly/2lXEn7l
Youtube: http://bit.ly/2npHoKS
Maissa
Facebook: http://bit.ly/2lXnNEt
Youtube: http://bit.ly/2moFMiG
Vinciane
Facebook: http://bit.ly/2nBltzl
ThesisDay@SystemX 2017 : les recherches de nos doctorants sur le devant de la scène ! | IRT SystemX
ThesisDay@SystemX 2017 : les recherches de nos doctorants sur le devant de la scène ! | IRT SystemX
Véhicule autonome, simulation numérique, transport multimodal, cybersécurité, Smart City, mobilité, énergie, blockchain… Autant de thématiques abordées à l’occasion de cette première édition de ThesisDay@SystemX ! Tout au long de cet après-midi, nos doctorants étaient sous les lumières des projecteurs pour présenter leurs travaux de recherche.
Véhicule autonome, simulation numérique, transport multimodal, cybersécurité, Smart City, mobilité, énergie, blockchain… Autant de thématiques abordées à l’occasion de cette première édition de ThesisDay@SystemX ! Tout au long de cet après-midi, nos doctorants étaient sous les lumières des projecteurs pour présenter leurs travaux de recherche.
Il transforme sa thèse en enquête policière et remporte la finale nationale de "Ma thèse en 180 secondes"
Il transforme sa thèse en enquête policière et remporte la finale nationale de "Ma thèse en 180 secondes"
Mathieu Buonafine a décroché le premier prix de la finale nationale du concours de vulgarisation scientifique "Ma thèse en 180 secondes". Il a séduit le public en transformant son sujet de thèse sur les maladies cardiovasculaires en intrigue policière. Lui et deux autres lauréats participeront à la finale internationale du concours, qui se déroulera en septembre prochain au Maroc.
Mathieu Buonafine a décroché le premier prix de la finale nationale du concours de vulgarisation scientifique "Ma thèse en 180 secondes". Il a séduit le public en transformant son sujet de thèse sur les maladies cardiovasculaires en intrigue policière. Lui et deux autres lauréats participeront à la finale internationale du concours, qui se déroulera en septembre prochain au Maroc.
Ma thèse en 180 secondes - Finale de l'Université de Lorraine - 28 avril 2016
Ma thèse en 180 secondes - Finale de l'Université de Lorraine - 28 avril 2016 -
« Ma thèse en 180 secondes » est un concours destiné aux doctorants, initialement lancé en Australie, repris en 2012 au Québec puis à l’Université de Lorraine à partir de 2013.
Il permet aux jeunes chercheurs de présenter leur sujet de recherche en termes simples à un auditoire profane et diversifié. Chaque étudiant doit faire, en trois minutes précises, un exposé clair, concis et néanmoins convaincant sur son projet de recherche.
Rendez-vous le 31 mai à Bordeaux pour la finale nationale.
Les finalistes, ici
Quatrième édition du Prix de thèse du Club CO2
Quatrième édition du Prix de thèse du Club CO2
Vous avez soutenu ou allez soutenir entre le 1er janvier 2014 et le 30 mars 2016 une thèse sur un sujet CSCV, dans une école doctorale française ? Consultez vite le dossier d'inscription et inscrivez-vous AVANT LE 30 JUIN 2016
Vous avez soutenu ou allez soutenir entre le 1er janvier 2014 et le 30 mars 2016 une thèse sur un sujet CSCV, dans une école doctorale française ? Consultez vite le dossier d'inscription et inscrivez-vous AVANT LE 30 JUIN 2016
Dix-neuvième édition du prix Le Monde de la recherche universitaire
Dix-neuvième édition du prix Le Monde de la recherche universitaire
Destiné à récompenser des travaux de thèse remarquables pour leur impact sur notre environnement scientifique, économique et social, le prix Le Monde de la recherche universitaire vient d’ouvrir sa 19ème édition.
Date limite de dépôt des candidatures mardi 31 mai 2016 inclus.
Destiné à récompenser des travaux de thèse remarquables pour leur impact sur notre environnement scientifique, économique et social, le prix Le Monde de la recherche universitaire vient d’ouvrir sa 19ème édition.
Date limite de dépôt des candidatures mardi 31 mai 2016 inclus.
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