Réduction du cliquetis des moteurs : l’apport fondamental de la simulation LES : Anthony Robert, lauréat du Prix de thèse Yves Chauvin 2015
La thèse d’Anthony Robert s’inscrit dans le cadre des recherches d’IFPEN visant à développer le downsizing, un concept de motorisation prometteur. Des travaux qui ont notamment donné lieu à un projet de recherche collaboratif ANR, ICAMDAC, associant des acteurs académiques (Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse, PRISME Université d’Orléans) et industriels (Peugeot Citroën Automobiles, Renault SAS). L’objectif poursuivi ? Répondre à une double préoccupation environnementale et énergétique : lapollution de l’air et l’abaissement de la consommation des véhicules routiers[1].
Affichage des articles dont le libellé est système propulsion véhicules. Afficher tous les articles
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Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Commissariat général au développement durable
Chiffres et statistiques - Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs
Télécharger les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs en novembre 2015 (PDF - 135 Ko)
Chiffres et statistiques - Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs
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Electric cars: batteries with brains
Electric cars: batteries with brains
The battery is the heart of the electric car. Fraunhofer researchers have developed an energy storage device which is significantly more cost-effective over the entire life cycle in comparison with previous models. If one of the more than one hundred battery cells is defective, it can be replaced easily. Until now, the entire battery had to be replaced.
The battery is the heart of the electric car. Fraunhofer researchers have developed an energy storage device which is significantly more cost-effective over the entire life cycle in comparison with previous models. If one of the more than one hundred battery cells is defective, it can be replaced easily. Until now, the entire battery had to be replaced.
Perpetual youth for batteries? | EurekAlert! Science News
Perpetual youth for batteries? | EurekAlert! Science News
This news release is available in German.
A key issue with lithium ion batteries is aging. It significantly reduces their potential storage capacity. To date, very little is known about the causes of the aging effects. Scientists from the Department of Technical Electrochemistry and the Research Neutron Source FRM II at the Technical University of Munich (TUM) have now come a step closer to identifying the causes in their latest experiments.
This news release is available in German.
A key issue with lithium ion batteries is aging. It significantly reduces their potential storage capacity. To date, very little is known about the causes of the aging effects. Scientists from the Department of Technical Electrochemistry and the Research Neutron Source FRM II at the Technical University of Munich (TUM) have now come a step closer to identifying the causes in their latest experiments.
Forsee donne une seconde vie aux batteries de véhicule électrique
Forsee donne une seconde vie aux batteries de véhicule électrique
Comment amortir le coût de la pièce la plus chère d’une voiture électrique, sa batterie ? La question semble trouver une réponse dans la création d’une "seconde vie" de ses unités de stockage mobiles : les utiliser pour soutenir le réseau. Les projets de ce type foisonnent et Forsee, une entreprise Française d’assemblage de batteries installe le premier démonstrateur du pays sur son site de Moissy-Cramayel (Seine-et-Marne).
Comment amortir le coût de la pièce la plus chère d’une voiture électrique, sa batterie ? La question semble trouver une réponse dans la création d’une "seconde vie" de ses unités de stockage mobiles : les utiliser pour soutenir le réseau. Les projets de ce type foisonnent et Forsee, une entreprise Française d’assemblage de batteries installe le premier démonstrateur du pays sur son site de Moissy-Cramayel (Seine-et-Marne).
Bus : du biogaz plein les réservoirs !
Bus : du biogaz plein les réservoirs !
Plus écologique et moins onéreux que le diesel, un carburant nouvelle génération n’en finit pas de convaincre : le biogaz. Après les voitures, c’est au tour des autobus publics de s’y laisser tenter. Eaux usées, graisses de restaurants ou déchets des villes, rien ne rebute leurs réservoirs.
Plus écologique et moins onéreux que le diesel, un carburant nouvelle génération n’en finit pas de convaincre : le biogaz. Après les voitures, c’est au tour des autobus publics de s’y laisser tenter. Eaux usées, graisses de restaurants ou déchets des villes, rien ne rebute leurs réservoirs.
10 000 points de recharge pour véhicules électriques en France - Auto Infos
10 000 points de recharge pour véhicules électriques en France - Auto Infos
La France vient de franchir un cap symbolique : celui du 10 000ème point de recharge public installé en France pour véhicules électriques et hybrides rechargeables.
La France vient de franchir un cap symbolique : celui du 10 000ème point de recharge public installé en France pour véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Sodetrel choisie pour exploiter les bornes de recharge du Nord Pas-de-Calais | MEDEE
Sodetrel choisie pour exploiter les bornes de recharge du Nord Pas-de-Calais | MEDEE
Sodetrel, la filiale du Groupe EDF dédiée à la mobilité électrique, a remporté la semaine dernière, l’appel d’offres du Conseil Régional du Nord Pas-de-Calais pour la supervision et l’exploitation technico-commerciale du réseau de bornes de recharge publiques dans la région.
Sodetrel, la filiale du Groupe EDF dédiée à la mobilité électrique, a remporté la semaine dernière, l’appel d’offres du Conseil Régional du Nord Pas-de-Calais pour la supervision et l’exploitation technico-commerciale du réseau de bornes de recharge publiques dans la région.
HY4 : l’avion de tourisme à hydrogène
HY4 : l’avion de tourisme à hydrogène
Le DLR présente un projet d’avion de tourisme à 4 places uniquement propulsé par une pile à combustible utilisant l’hydrogène. Il permettrait de relier des villes proches disposant d’aérodromes urbains rendus possibles par l’absence de nuisances.
Le DLR présente un projet d’avion de tourisme à 4 places uniquement propulsé par une pile à combustible utilisant l’hydrogène. Il permettrait de relier des villes proches disposant d’aérodromes urbains rendus possibles par l’absence de nuisances.
Toyota annonce la fin du tout-essence, Automobile
Toyota annonce la fin du tout-essence, Automobile
A l’horizon 2020, le constructeur japonais pense pouvoir vendre, chaque année, 1,5 million de véhicules hybrides et 30.000 voitures à hydrogène. Trente ans plus tard, il rayera de sa gamme les moteurs à combustion traditionnels.
En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021406650849-toyota-annonce-la-fin-du-tout-essence-1165921.php?mqClK2qLMUwefa2G.99
A l’horizon 2020, le constructeur japonais pense pouvoir vendre, chaque année, 1,5 million de véhicules hybrides et 30.000 voitures à hydrogène. Trente ans plus tard, il rayera de sa gamme les moteurs à combustion traditionnels.
En savoir plus sur http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/021406650849-toyota-annonce-la-fin-du-tout-essence-1165921.php?mqClK2qLMUwefa2G.99
It’s solid: storing hydrogen in a new form | Lawrence Livermore National Laboratory
It’s solid: storing hydrogen in a new form | Lawrence Livermore National Laboratory
As part of a tri-lab consortium, Lawrence Livermore National Laboratory researchers will develop tools and understanding necessary for designing new solid-state materials for storing hydrogen gas.
As part of a tri-lab consortium, Lawrence Livermore National Laboratory researchers will develop tools and understanding necessary for designing new solid-state materials for storing hydrogen gas.
Storage of hydrogen onboard vehicles is one of the critical enabling technologies for hydrogen-fueled transportation systems that can reduce oil dependency and mitigate the long-term effects of fossil fuels on climate change.
En Suède, le transport urbain se passe du diesel
En Suède, le transport urbain se passe du diesel
Le diesel, quel diesel ? Alors que la France cherche à sortir de son carburant fétiche, tant pour ses voitures particulières que pour ses bus urbains, la Suède montre la voie. Engagé de longue date dans la transition énergétique, le pays est un véritable laboratoire des nouvelles énergies pour tous les grands opérateurs mondiaux du transport public, comme les français Keolis, Transdev ou Arriva, filiale britannique de la Deutsche Bahn.
Pour réduire son empreinte écologique, le pays scandinave a décidé d’agir sur deux leviers : réduire, d’une part, les émissions de gaz à effet de serre, et s’attaquer, d’autre part, aux principaux polluants produits par les transports, notamment les oxydes d’azote et autres particules fines.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/10/17/en-suede-le-transport-urbain-se-passe-du-diesel_4791612_3234.html#xiJOO55RpFZgbZvG.99
Le diesel, quel diesel ? Alors que la France cherche à sortir de son carburant fétiche, tant pour ses voitures particulières que pour ses bus urbains, la Suède montre la voie. Engagé de longue date dans la transition énergétique, le pays est un véritable laboratoire des nouvelles énergies pour tous les grands opérateurs mondiaux du transport public, comme les français Keolis, Transdev ou Arriva, filiale britannique de la Deutsche Bahn.
Pour réduire son empreinte écologique, le pays scandinave a décidé d’agir sur deux leviers : réduire, d’une part, les émissions de gaz à effet de serre, et s’attaquer, d’autre part, aux principaux polluants produits par les transports, notamment les oxydes d’azote et autres particules fines.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/10/17/en-suede-le-transport-urbain-se-passe-du-diesel_4791612_3234.html#xiJOO55RpFZgbZvG.99
Tesla Motors : une autonomie de 1 200 km attendue en 2020
Tesla Motors : une autonomie de 1 200 km attendue en 2020
Le spécialiste des véhicules électriques premiums vient d’annoncer par la voix de son patron que leur autonomie atteindra 1 200 km à l’horizon 2020. Selon Elon Musk, les 1 000 km devraient être franchi dès 2017, avec une croissance annuelle de 5 à 10 %.
Le spécialiste des véhicules électriques premiums vient d’annoncer par la voix de son patron que leur autonomie atteindra 1 200 km à l’horizon 2020. Selon Elon Musk, les 1 000 km devraient être franchi dès 2017, avec une croissance annuelle de 5 à 10 %.
Bus à hydrogène : bientôt une réalité en France ?
Bus à hydrogène : bientôt une réalité en France ?
Le Mercedes-Benz EcoBus3 à hydrogène est animé par un moteur électrique alimenté par une pile à combustible fabriquée par le canadien Ballard. Si les bus électriques sont considérés comme la solution ultime pour lutter contre les émissions polluantes et nuisances sonores en centre-ville, ceux équipés d’une pile à combustible (hydrogène) pourraient faire leur apparition en France dans les prochaines années. Leur principal avantage : une autonomie portée à 400 km.
Le Mercedes-Benz EcoBus3 à hydrogène est animé par un moteur électrique alimenté par une pile à combustible fabriquée par le canadien Ballard. Si les bus électriques sont considérés comme la solution ultime pour lutter contre les émissions polluantes et nuisances sonores en centre-ville, ceux équipés d’une pile à combustible (hydrogène) pourraient faire leur apparition en France dans les prochaines années. Leur principal avantage : une autonomie portée à 400 km.
20/09/2015: Une grande avancée pour le déploiement des Bus à hydrogène dans les transports publics en France - ERH2-Bretagne
20/09/2015: Une grande avancée pour le déploiement des Bus à hydrogène dans les transports publics en France - ERH2-Bretagne
Le GART ( groupement des autorités responsables de transport), centrale d'achat du transport public, lance la première phase d'un programme véhicules propres 2016 - 2017, dont voici l'appel à manifestation d’intérêt: Programme véhicules propres 2016 - 2017
Le GART ( groupement des autorités responsables de transport), centrale d'achat du transport public, lance la première phase d'un programme véhicules propres 2016 - 2017, dont voici l'appel à manifestation d’intérêt: Programme véhicules propres 2016 - 2017
Apprenez en plus sur les batteries par une visite de l'usine Renault de Flins !
Apprenez en plus sur les batteries par une visite de l'usine Renault de Flins !L'Avere-France organise pour ses adhérents une conférence-visite à l’usine Renault de Flins pendant la matinée du 6 octobre 2015. L’événement, en partenariat avec Renault, associe la visite de l’usine à un moment d’échange sur l’évolution des batteries des véhicules électriques.
Inscription avant le 9 septembre
Le LITEN a développé les batteries du futur - H+ Magazine
Le LITEN a développé les batteries du futur - H+ Magazine
Les batteries lithium-soufre pourraient être le remplacement des batteries actuelles. Malheureusement, elles ont un défaut de taille, leur durée de vie est extrêmement limitée. Mais des chercheurs du LITEN, le Laboratoire d’Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles et les nanomatériaux, un institut du CEA, ont réussi à contourner les limitations des batteries.
Les batteries lithium-soufre pourraient être le remplacement des batteries actuelles. Malheureusement, elles ont un défaut de taille, leur durée de vie est extrêmement limitée. Mais des chercheurs du LITEN, le Laboratoire d’Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles et les nanomatériaux, un institut du CEA, ont réussi à contourner les limitations des batteries.
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