Maritimisation, aujourd’hui l’éolienne flottante.
Grande première française d’une éolienne flottante à partir de 40 mètre de fond jusqu’à des milliers de mètres de profondeur. Cette éolienne sera testée au large du Croisic.
Pour en savoir plus :
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Maritimisation, aujourd’hui l’éolienne flottante.
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L’atelier composites du futur prend forme ! - IRT Jules Verne
L’atelier composites du futur prend forme ! - IRT Jules Verne
Il y a quelques mois, l’IRT Jules Verne annonçait l’acquisition d’une presse d’injection robotisée de 1300 tonnes. Cet équipement a été livré et installé fin avril et est maintenant complètement opérationnel. Il permettra de réaliser des travaux relatifs au développement de nouveaux procédés composites à matrice thermoplastique.
Il y a quelques mois, l’IRT Jules Verne annonçait l’acquisition d’une presse d’injection robotisée de 1300 tonnes. Cet équipement a été livré et installé fin avril et est maintenant complètement opérationnel. Il permettra de réaliser des travaux relatifs au développement de nouveaux procédés composites à matrice thermoplastique.
Un nouvel ouvrage sur le choix du bardage rapporté Réglementation
Un nouvel ouvrage sur le choix du bardage rapporté Réglementation
Le CSTB a publié un ouvrage pour guider les professionnels du bardage dans le choix du procédé de bardage rapporté.
Le Guide pratique « Comment choisir un bardage rapporté ? » permet de déterminer le caractère traditionnel ou innovant d’un procédé. Il précise le domaine normalisé des familles de bardages traditionnelles et les procédures d’évaluation (Avis Technique, etc.) des systèmes innovants.
Sécurité incendie : après le rapport du CSTB, tout reste à faire - Construction21
Sécurité incendie : après le rapport du CSTB, tout reste à faire - Construction21
Le ministre de la Cohésion des territoires a reçu le rapport du CSTB sur la sécurité incendie en France commandé après l'incendie meurtrier de la tour Grenfell à Londres. Un rapport centré sur l'état de la réglementation actuelle. Jacques Mézard a immédiatement demandé un rapport complémentaire sur "l'identification des bâtiments susceptibles de présenter des similitudes avec l’immeuble londonien".
Un rapport avait été commandé par le ministère de la Cohésion des territoires au Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB) après l’incendie de la tour Grenfell qui a fait au moins 80 victimes mi-juin, dans le quartier de North Kensington à Londres.
CNRS Innovation - Liste d'actualités
CNRS Innovation - Vers la synthèse de diamants sans défauts
Extraits :
"Brevets et licences
Malgré les importants progrès réalisés dans la fabrication de diamants synthétiques, l’absence de défauts cristallins, tels que les dislocations, reste encore difficile à obtenir. Des chercheurs du Laboratoire des sciences des procédés et des matériaux du CNRS ont mis au point une stratégie de croissance des diamants qui réduit fortement voire élimine la propagation de ces défauts.
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Extraits :
"Brevets et licences
Malgré les importants progrès réalisés dans la fabrication de diamants synthétiques, l’absence de défauts cristallins, tels que les dislocations, reste encore difficile à obtenir. Des chercheurs du Laboratoire des sciences des procédés et des matériaux du CNRS ont mis au point une stratégie de croissance des diamants qui réduit fortement voire élimine la propagation de ces défauts.
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Ce procédé breveté promet l’exploitation d’un matériau de plus en plus proche de la perfection qui trouverait sa place, par exemple, dans la fabrication de composants électroniques de puissance plus performants ou de capteurs magnétiques ultra-sensibles."
Fibre-optic sensor for fatigue monitoring
Fibre-optic sensor for fatigue monitoring
Objectives
INFRASTAR provides innovative, multi-disciplinary and intersectoral training in innovative solutions to asset management of civil infrastructures. Focus is on the prediction of concrete infrastructure behaviour under fatigue, currently one of the most critical issues in the field. INFRASTAR considers two representative types of concrete infrastructures: bridges and wind turbine towers and foundations.
Objectives
Cracking is a primary concerns for health monitoring and damage assessment of large concrete structures in civil engineering. However, it is generaly difficult to locate cracks. Recent publications have shown that embedded fibre-optic sensors can be used for cracking detection and localisation. However, some technological issues must still be resolved and in particularly the quantitative interpretation of measured strain at cracks. It is linked to the strain transfer function of the fiber optic.
The project for ESR2 has three objectives:
- Assess the strain transfer mechanisms from the host or substrate material to the fiber optic by experimental test.
- Develop of a realistic model of the strain transfer in presence of cracks for proper evaluation of crack width.
- Implement fiber optic sensors on real concrete structure.
INFRASTAR provides innovative, multi-disciplinary and intersectoral training in innovative solutions to asset management of civil infrastructures. Focus is on the prediction of concrete infrastructure behaviour under fatigue, currently one of the most critical issues in the field. INFRASTAR considers two representative types of concrete infrastructures: bridges and wind turbine towers and foundations.
The Future of Cement 2017
The Future of Cement 2017
« The Future of Cement » va permettre de discerner certaines des innovations qui influenceront les 200 prochaines années, portées par les continuelles évolutions du procédé de fabrication, du matériau lui-même et de ses applications béton.
UHPFRC – Mechanisms and applications - François Toutlemonde and Sébastien Bernardi (IFSTTAR and LafargeHolcim Research Center, FR)
« The Future of Cement » va permettre de discerner certaines des innovations qui influenceront les 200 prochaines années, portées par les continuelles évolutions du procédé de fabrication, du matériau lui-même et de ses applications béton.
UHPFRC – Mechanisms and applications - François Toutlemonde and Sébastien Bernardi (IFSTTAR and LafargeHolcim Research Center, FR)
[Colloque] La santé, moteur d'innovation du bâtiment - Construction21
[Colloque] La santé, moteur d'innovation du bâtiment - Construction21
Le 15 Juin 2017 de 9h00 à 17h15
Cité des Sciences et de l'Industrie de Paris
Organisateur(s) :association Bâtiment Santé Plus & Réseau RISEB
Construire moins cher et mieux est une ambition légitime. C’est en partie pour cela que, dans le bâtiment, l’innovation ne cesse jamais. La santé des usagers des bâtiments impulse elle aussi des améliorations techniques, tout aussi innovantes, dans la construction et dans la rénovation. L’aspect sanitaire engage l’économie du bâtiment dans une voie plus responsable et sociétale.
Le 15 Juin 2017 de 9h00 à 17h15
Cité des Sciences et de l'Industrie de Paris
Organisateur(s) :association Bâtiment Santé Plus & Réseau RISEB
Construire moins cher et mieux est une ambition légitime. C’est en partie pour cela que, dans le bâtiment, l’innovation ne cesse jamais. La santé des usagers des bâtiments impulse elle aussi des améliorations techniques, tout aussi innovantes, dans la construction et dans la rénovation. L’aspect sanitaire engage l’économie du bâtiment dans une voie plus responsable et sociétale.
News: Promising results obtained with a new electrocatalyst that reduces the need for platinum - Aalto University
News: Promising results obtained with a new electrocatalyst that reduces the need for platinum - Aalto University
Platinum is a very expensive metal and it is therefore one of the bottlenecks hindering the growth of renewable energy. Platinum is used as the catalyst in electrolysers that store electric energy as chemical compounds, and it also plays an important role in fuel cells, catalytic converters and many chemical processes used in industry.
Platinum is a very expensive metal and it is therefore one of the bottlenecks hindering the growth of renewable energy. Platinum is used as the catalyst in electrolysers that store electric energy as chemical compounds, and it also plays an important role in fuel cells, catalytic converters and many chemical processes used in industry.
Le recyclage du béton dans le béton, tout naturellement - 2ème colloque RECYBETON - 9 mars 2017 - RECYBETON
Le recyclage du béton dans le béton, tout naturellement - 2ème colloque RECYBETON - 9 mars 2017 - RECYBETON
Deux ans après le colloque « Le recyclage du béton dans le béton, tout naturellement », le Projet National RECYBETON a rassemblé 185 participants, tous acteurs de la filière béton. Cette deuxième édition du colloque a permis au Projet National RECYBETON de présenter ses résultats récents les plus significatifs et d’échanger avec l’assemblée. Téléchargez les présentations.
Deux ans après le colloque « Le recyclage du béton dans le béton, tout naturellement », le Projet National RECYBETON a rassemblé 185 participants, tous acteurs de la filière béton. Cette deuxième édition du colloque a permis au Projet National RECYBETON de présenter ses résultats récents les plus significatifs et d’échanger avec l’assemblée. Téléchargez les présentations.
Salon JEC : notre sélection des meilleures innovations de la filière composites
Salon JEC : notre sélection des meilleures innovations de la filière composites
Automatisation, recyclabilité, allègement, composites « propres » et « intelligents ». Voilà les maîtres mots qui ressortent du rendez-vous mondial des composites, le salon JEC World, qui s’est tenu du 14 au 16 mars derniers à Paris-Villepinte. Avec naturellement en filigrane un leitmotiv : baisser les coûts
Automatisation, recyclabilité, allègement, composites « propres » et « intelligents ». Voilà les maîtres mots qui ressortent du rendez-vous mondial des composites, le salon JEC World, qui s’est tenu du 14 au 16 mars derniers à Paris-Villepinte. Avec naturellement en filigrane un leitmotiv : baisser les coûts
Des composants électroniques en germanène: une réalité
Des composants électroniques en germanène: une réalité
Des physiciens de l'Institut des matériaux, de microélectronique et des nanosciences (IM2NP, CNRS/Univ. Aix Marseille/Univ. Toulon) et du Laboratoire de physique des interfaces et des couches minces (LPICM, CNRS/X) au sein d'une collaboration internationale ont démontré qu'il était possible de garder intact les propriétés électroniques du germanène, cousin du graphène, en effectuant la croissance du germanène sur du graphite. Il est maintenant possible d'envisager la fabrication de composants électroniques fonctionnels à base de germanène.
Des physiciens de l'Institut des matériaux, de microélectronique et des nanosciences (IM2NP, CNRS/Univ. Aix Marseille/Univ. Toulon) et du Laboratoire de physique des interfaces et des couches minces (LPICM, CNRS/X) au sein d'une collaboration internationale ont démontré qu'il était possible de garder intact les propriétés électroniques du germanène, cousin du graphène, en effectuant la croissance du germanène sur du graphite. Il est maintenant possible d'envisager la fabrication de composants électroniques fonctionnels à base de germanène.
La qualité du béton fait débat à la centrale nucléaire de Civaux - France 3 Nouvelle-Aquitaine
La qualité du béton fait débat à la centrale nucléaire de Civaux - France 3 Nouvelle-Aquitaine
Centrale nucléaire de Civaux, document EDF
Dossier de presse, ici
Centrale nucléaire de Civaux, document EDF
Dossier de presse, ici
Recyclage du béton dans le béton : où en est-on ?
Recyclage du béton dans le béton : où en est-on ?
MATERIAU. L'incorporation de granulat et de sable recyclés peut-elle se faire sans conséquence sur les caractéristiques du béton obtenu ? Quelle est la proportion maximale la plus adéquate selon les propriétés recherchées ? Autant de questions qui trouvent leurs réponses dans les travaux des scientifiques impliqués dans le projet national Recybéton, qui ont tenu un colloque ce jeudi 9 mars 2017.
Le projet national Recybéton a été lancé en 2012 et se trouve aujourd'hui dans sa dernière ligne droite. Les chercheurs des multiples instituts participants (Irex-L2MGC, Ifsttar, Cerib, GeM Ecole Centrale de Nantes, Ecole des Mines de Douai…) ont présenté, ce jeudi 9 mars 2017, une partie de leurs résultats sur tous les aspects techniques du recyclage du béton dans le béton. Un projet qui s'inscrit donc parfaitement dans les enjeux environnementaux qui consisteront, à l'avenir, à découpler croissance économique et consommation des ressources. Pour preuve, l'objectif fixé dans la loi de Transition de valoriser 70 % des déchets du BTP à l'horizon de 2020. Mais quelles sont les performances réelles et la durabilité des bétons incorporant des granulats (ou du sable) recyclés ?
MATERIAU. L'incorporation de granulat et de sable recyclés peut-elle se faire sans conséquence sur les caractéristiques du béton obtenu ? Quelle est la proportion maximale la plus adéquate selon les propriétés recherchées ? Autant de questions qui trouvent leurs réponses dans les travaux des scientifiques impliqués dans le projet national Recybéton, qui ont tenu un colloque ce jeudi 9 mars 2017.
Le projet national Recybéton a été lancé en 2012 et se trouve aujourd'hui dans sa dernière ligne droite. Les chercheurs des multiples instituts participants (Irex-L2MGC, Ifsttar, Cerib, GeM Ecole Centrale de Nantes, Ecole des Mines de Douai…) ont présenté, ce jeudi 9 mars 2017, une partie de leurs résultats sur tous les aspects techniques du recyclage du béton dans le béton. Un projet qui s'inscrit donc parfaitement dans les enjeux environnementaux qui consisteront, à l'avenir, à découpler croissance économique et consommation des ressources. Pour preuve, l'objectif fixé dans la loi de Transition de valoriser 70 % des déchets du BTP à l'horizon de 2020. Mais quelles sont les performances réelles et la durabilité des bétons incorporant des granulats (ou du sable) recyclés ?
Light vehicles for a greener future... - Information Centre - Research & Innovation - European Commission
Light vehicles for a greener future... - Information Centre - Research & Innovation - European Commission
To increase the uptake of electric vehicles in European urban areas, the EU-funded WEEVIL project is developing a light three-wheeler that meets users' expectations in terms of comfort, driving experience, innovation and affordability.
To increase the uptake of electric vehicles in European urban areas, the EU-funded WEEVIL project is developing a light three-wheeler that meets users' expectations in terms of comfort, driving experience, innovation and affordability.
La terre crue, nouvelle alliée de l’économie circulaire ? | Novabuild
La terre crue, nouvelle alliée de l’économie circulaire ? | Novabuild
L’Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux) a pour mission de mener des recherches dans de nombreux domaines comme le génie civil, la mobilité, les infrastructures et les matériaux de construction. Ce dernier domaine a son département dédié, le MAST : Matériaux et Structures. Le 30 novembre dernier, le département organisait un séminaire sur l’économie circulaire. Novabuild y a participé et vous propose un focus sur la terre crue.
Les enjeux de la construction durable
Dans un contexte de diminution de ressources naturelles disponibles, notamment pour le zinc et le sable, l’étude des cycles de vie des infrastructures est primordiale. C’est l’étape préalable à la mise en place d’écoconception dans le domaine. Le secteur du BTP est plus ciblé car il est le plus gros consommateur de matériaux et producteur de déchets de construction et de démolition.
Les enjeux et les problématiques environnementales ont été largement évoqués lors de la Cop 21. La Loi relative à la Transition Energétique pour la Croissance Verte et les directives européennes se sont emparés du sujet et proposent une obligation d’utilisation de 70% de matériaux recyclés.
À Limoges, on circule sur des routes... en porcelaine ! - Limoges (87000) - Le Populaire du Centre
À Limoges, on circule sur des routes... en porcelaine ! - Limoges (87000) - Le Populaire du CentreLa société Colas après plusieurs années de recherches et développement a créé un enrobé composé à 30% de porcelaine. Il a servi à la réfection d’une partie de chaussée en plein cœur de la ville il y a 9 mois, avenue du Midi, sur une centaine de mètres.
Le produit fini : du gravillon de carrière mélangé à du bitume
et de la porcelaine pour créer un enrobé d'un nouveau genre...
(Photo Franck Lagier)et de la porcelaine pour créer un enrobé d'un nouveau genre...
Selon sa forme, le graphène est 10 fois plus résistant que l'acier - 3Dnatives
Selon sa forme, le graphène est 10 fois plus résistant que l'acier - 3Dnatives
Une équipe de chercheurs de l’Institut Technologique du Massachusetts (MIT) a réalisé des expériences sur l’un des matériaux les plus résistants et légers, le graphène, qui est une forme de carbone. En le compressant, ils ont réussi à obtenir un nouveau matériau d’une densité de 5% et d’une solidité 10 fois plus élevée que celle de l’acier
Une équipe de chercheurs de l’Institut Technologique du Massachusetts (MIT) a réalisé des expériences sur l’un des matériaux les plus résistants et légers, le graphène, qui est une forme de carbone. En le compressant, ils ont réussi à obtenir un nouveau matériau d’une densité de 5% et d’une solidité 10 fois plus élevée que celle de l’acier
Automotive Testing Technology International : Critical fire safety
Automotive Testing Technology International : Critical fire safety
Jonas Brandt, head of technical projects at SP Fire Research, gives an overview of the new regulation for testing fire suppression systems in engine compartments of buses and coaches
Jonas Brandt, head of technical projects at SP Fire Research, gives an overview of the new regulation for testing fire suppression systems in engine compartments of buses and coaches
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