À Rennes, le tout nouveau métro automatique CityVal emprunte désormais une voie en béton. Pour contrer les effets du froid, un système de chauffage électrique assure le dégivrage de cette piste. Afin d'optimiser l'efficacité énergétique de ce dispositif, Siemens s'appuie sur les recherches en modélisation thermique réalisées par l'équipe de recherche I4S. Cette équipe, basée à l'université Gustave Eiffel et chez Inria, développe des méthodes pour la surveillance des ouvrages d'art.
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