Le poste carburant plombe la rentabilité du TRM. Selon le Comité national routier (CNR), l’augmentation de 45 % des tarifs du gazole est la première cause de la hausse des coûts de revient des entreprises, estimée en 2022 à + 18,5 % pour un poids lourd longue distance roulant au gazole et + 43,3 % pour un camion roulant au GNL. À ce contexte économique des plus tendus s’ajoute une pression environnementale de la part des donneurs d’ordres qui imposent de plus en plus à leurs prestataires de transport de diminuer leurs émissions de CO2.
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