Railcoop multiplie ses sociétaires et travaille sur d'autres projets que Lyon-Bordeaux : Toulouse-Rennes, Lyon-Thionville…* - Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

Railcoop multiplie ses sociétaires et travaille sur d'autres projets que Lyon-Bordeaux : Toulouse-Rennes, Lyon-Thionville…* - Raildusud : l'observateur ferroviaire du grand Sud-Est

Il faudra 5 millions d’euros pour finaliser le projet ; 500.000 euros étaient réunis mi-août

 Début août, Railcoop affichait environ 1.700 sociétaires. A la mi-août, le capital libéré s'élevait déjà à plus de 500.000 euros. Il faudrait 1,5 million d’euros en fin d’année pour financer l’obtention de la licence d’exploitation sur le réseau ferré national, et un total de 5 millions pour concrétiser la première relation voyageurs. Notons que dès 50.000 euros Railcoop peut tracter du fret sans dépasser 50 millions de tonnes/km. Il faut 200.000 euros jusqu'à 200 M.tKm et 500.000 euros au-delà.

 Pour finaliser son projet de trains de voyageurs, Railcoop devra recruter une centaine de collaborateurs et trouver le matériel roulant sur le marché de la location, en tenant compte de la contrainte des quatre rebroussements sur Lyon-Bordeaux via Montluçon.

Offres d’emploi

•  Chargé.e de projets “services ferroviaires”
• Chargé.e de projets “Recherche et développement”
• Responsable administratif et financier
• Responsable du pôle “Développement de l’offre et innovation”
• Chargé.e de projets numériques

Railcoop va-t-elle faire renaître la ligne de train Lyon-Bordeaux, abandonnée par la SNCF ? - Radio Classique

Railcoop va-t-elle faire renaître la ligne de train Lyon-Bordeaux, abandonnée par la SNCF ? - Radio Classique
L’entreprise Railcoop, première société coopérative dédiée au ferroviaire en France entend profiter de l’ouverture à la concurrence pour relancer cette ligne. Cette liaison directe a été abandonnée par la SNCF en 2014. Aujourd’hui pour rejoindre Lyon depuis Bordeaux en train, il faut passer par Paris. En voiture, il faut conduire sur 600 km.

Figeac. La société coopérative Railcoop refait rouler des trains sur les rails oubliés - ToulÉco

Figeac. La société coopérative Railcoop refait rouler des trains sur les rails oubliés - ToulÉco
Exploitant ferroviaire basé à Figeac, la société coopérative Railcoop a pour ambition de réhabiliter les rails mal utilisés ou délaissés. Dès 2021, une ligne de fret Figeac-Toulouse devrait voir le jour, ainsi qu’une ligne voyageurs Bordeaux-Lyon, en 2022. Une manière de prouver que l’économie sociale et solidaire peut investir tous les secteurs.

RAILCOOP | Le projet Railcoop

RAILCOOP | Le projet Railcoop

L’ambition de Railcoop est de redonner du sens à la mobilité ferroviaire en impliquant citoyens, cheminots, entreprises et collectivités autour d’une même mission : développer une offre de transport ferroviaire innovante et adaptée aux besoins de tous les territoires. Concrètement, Railcoop fera rouler ses trains dès 2022. Première coopérative ferroviaire en France, Railcoop permet de porter un autre regard sur le train et participe ainsi à l’émergence de nouveaux modèles économiques et de nouvelles solutions technologiques.

• Conseil d'administration
• Espace presse

Vous voulez investir dans une société de chemin de fer qui s'intéresse aux lignes oubliées?
Voici le projet Railcoop, la coopérative qui veut rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon. pic.twitter.com/Psh3sjujkv

— Loopsider (@Loopsidernews) June 12, 2020

Actualités sur l'hyperruralité dans le blog, cliquez ici

Qui est Railcoop, la coopérative qui veut rétablir un train direct entre Bordeaux et Lyon pour 2022 ? - Transport

Qui est Railcoop, la coopérative qui veut rétablir un train direct entre Bordeaux et Lyon pour 2022 ? - Transport
Depuis 2014, il n'y a plus de ligne de train directe entre Bordeaux (Gironde) et Lyon (Rhône). Railcoop veut remédier à cela dès 2022 en proposant une ligne... qui ne réduira néanmoins pas le temps de parcours. À plus long terme, cette jeune coopérative veut développer l'usage du ferroviaire sur les trajets province-province.

La coopérative ferroviaire Railcoop envisage de rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon dès 2022 - Guéret (23000)

Carte intercités, cliquez pour agrandir

La coopérative ferroviaire Railcoop envisage de rouvrir la ligne Bordeaux-Lyon dès 2022 - Guéret (23000)
Extrait de l'article :
"Le projet avance vite.
Avec l’objectif d’ouvrir le service en 2022, des négociations sont entamées avec SNCF-réseaux pour obtenir les bons fuseaux de circulation, ainsi qu’avec le constructeur Alstom pour le matériel."
https://www.railcoop.fr/le-projet-railcoop/

• https://macsisit.blogspot.com/2020/03/quels-trains-legers-pourraient-circuler.html
• http://medias.sncf.com/sncfcom/pdf/cartes/IC/carte_intercites.pdf
• https://www.linkedin.com/posts/fambiaux2319_territoire-mobilitaez-usagers-activity-6643241672174112768-iMUk
  
  URL pour partager : https://bit.ly/2Q4KwLT

Quels « trains légers » pourraient circuler sur les petites lignes SNCF?

Quels « trains légers » pourraient circuler sur les petites lignes SNCF?:

Projet navette ferroviaire autonome Guéret Felletin
Bruno Depresle Philippe Bourguignon

 Extrait de l'article de BFM Business du 2 mars 2020 Frédéric Bergé"

L'avenir des petites lignes de trains à faible trafic réside dans des "trains légers" que le gouvernement appelle de ses voeux. La contrainte environnementale oriente les choix vers des tractions à batteries ou hybrides en raison de la faible électrification de ces lignes. Quel est l'état de l'art en la matière?"

Autres actualités du blog sur l'avenir des petites lignes de trains et la solution "trains légers

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• Comment la France prépare-t-elle l'avenir des petites lignes ferroviaires ? « Mediarail.be - Rail Europe News
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Railcoop entend apporter un souffle nouveau aux dessertes ferroviaires régionales - Actu-Transport-Logistique.fr

Railcoop entend apporter un souffle nouveau aux dessertes ferroviaires régionales - Actu-Transport-Logistique.fr

Extrait article
"Répondant au nom de Railcoop et basée à la pépinière d’entreprises de Figeac, la nouvelle structure possède déjà le capital social (50 000 euros) pour devenir opérateur ferroviaire. Mais elle souhaite aller plus loin en préparant actuellement une levée de fonds de 1,5 million d’euros qui pourrait lui permettre d’obtenir sa licence ferroviaire tant pour les secteurs voyageurs que fret en janvier 2021. Elle va, à cette fin, s’appuyer sur deux piliers que sont les sociétaires et les financeurs institutionnels incluant les Régions et les départements et des organismes comme la Caisse des Dépôts et Consignations."