New rules for greener and smarter buildings will increase quality of life for all Europeans | European Commission
These new rules for better performing and smarter buildings were shaped by the contributions of thousands of citizens, organizations and public authorities across the EU.
The video, “New rules on energy performance for buildings: shaped by your views”, illustrates the benefits of more energy efficient buildings for ordinary citizens.
Comment sont tués les cyclistes à Paris - Libération
Comment sont tués les cyclistes à Paris - Libération
Comment sont tués les cyclistes à Paris ? Pour le savoir, nous avons étudié la base de données des accidents corporels de la circulation qui court de 2005 à 2017. Sur cette période, 42 cyclistes ont été tués à Paris (soit moins de 2% du total de cyclistes morts sur les routes en France).
Comment sont tués les cyclistes à Paris ? Pour le savoir, nous avons étudié la base de données des accidents corporels de la circulation qui court de 2005 à 2017. Sur cette période, 42 cyclistes ont été tués à Paris (soit moins de 2% du total de cyclistes morts sur les routes en France).
Véhicules autonomes : quel intérêt pour les métropoles françaises ? | National Geographic
Véhicules autonomes : quel intérêt pour les métropoles françaises ? | National Geographic
Pour réduire les embouteillages et limiter la pollution, les véhicules sans conducteur sont-ils une solution ? À Transpolis, une ville test située à 50 km de Lyon, des ingénieurs expérimentent ces nouveaux modes de transport.
Pour réduire les embouteillages et limiter la pollution, les véhicules sans conducteur sont-ils une solution ? À Transpolis, une ville test située à 50 km de Lyon, des ingénieurs expérimentent ces nouveaux modes de transport.
L'école des Mines investit le plateau de Versailles-Satory | Les Echos
L'école des Mines investit le plateau de Versailles-Satory | Les Echos
Le plateau de Satory s'apprête à accueillir trois laboratoires de recherche de l'école des Mines ParisTech. Une belle « prise » pour le département des Yvelines qui entend développer à Versailles-Satory un pôle de recherche de niveau mondial sur les matériaux et énergies....
Vincent Laflèche se félicite notamment de la proximité prochaine avec l'Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux), l'institut Vedecom (le pôle national de recherches sur le véhicule autonome, et les pistes du centre d'essai de Satory ; et imagine déjà la possible mise en place de partenariats industriels et académiques…
Le plateau de Satory s'apprête à accueillir trois laboratoires de recherche de l'école des Mines ParisTech. Une belle « prise » pour le département des Yvelines qui entend développer à Versailles-Satory un pôle de recherche de niveau mondial sur les matériaux et énergies....
Vincent Laflèche se félicite notamment de la proximité prochaine avec l'Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux), l'institut Vedecom (le pôle national de recherches sur le véhicule autonome, et les pistes du centre d'essai de Satory ; et imagine déjà la possible mise en place de partenariats industriels et académiques…
Des navettes sans pilote pour relier l'aéroport de Nantes au tramway
Des navettes sans pilote pour relier l'aéroport de Nantes au tramway
L'Etat veut développer les services de transports par véhicules autonomes. A Nantes, deux expérimentations vont être menées.
La première est pilotée par Nantes Métropole et concerne « l’amélioration de l’une des deux dessertes par transport en commun » de l’aéroport Nantes Atlantique. Le projet consiste en l’implantation simultanée d’une voie en site propre et d’un service de navettes autonomes à partir du terminus de la ligne de tramway T3. Trois ou quatre navettes seront en circulation sur un parcours en site propre sur une distance de 2,4 km. Objectif : 950 passagers quotidiens.
Ce projet ENA (expérimentations de navettes autonomes) est conduit par l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR).
L'Etat veut développer les services de transports par véhicules autonomes. A Nantes, deux expérimentations vont être menées.
La première est pilotée par Nantes Métropole et concerne « l’amélioration de l’une des deux dessertes par transport en commun » de l’aéroport Nantes Atlantique. Le projet consiste en l’implantation simultanée d’une voie en site propre et d’un service de navettes autonomes à partir du terminus de la ligne de tramway T3. Trois ou quatre navettes seront en circulation sur un parcours en site propre sur une distance de 2,4 km. Objectif : 950 passagers quotidiens.
Ce projet ENA (expérimentations de navettes autonomes) est conduit par l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR).
In Situ Calibration Algorithms for Environmental Sensor Networks: a Review
F. Delaine, B. Lebental and H. Rivano, "In Situ Calibration Algorithms for Environmental Sensor Networks: a Review," in IEEE Sensors Journal. doi: 10.1109/JSEN.2019.2910317
Abstract: The recent developments in both nanotechnologies and wireless technologies has enabled the rise of small, low cost and energy efficient environmental sensing devices. Many projects involving dense sensor networks deployments have followed, in particular within the Smart City trend. If such deployments are now within economical and technical reach, their maintenance and reliability remain however a challenge. In particular, reaching, then maintaining, the targeted quality of measurement throughout deployment duration is an important issue. Indeed, factory calibration is too expensive for systematic application to low-cost sensors and as these sensors are usually prone to drifting because of premature aging. In addition, there are concerns about the applicability of factory calibration to field conditions. These challenges have fostered many researches on in situ calibration. In situ means that the sensors are calibrated without removing them from their deployment location, preferably without physical intervention, often leveraging their communication capabilities. It is a critical challenge for the economical sustainability of networks with large scale deployments. In this paper, we focus on in situ calibration methods for environmental sensor networks. We propose a taxonomy of the methodologies in the literature. Our classification relies on both the architecture of the network of sensors and the algorithmic principles of the calibration methods. This review allow us to identify and discuss two main challenges: how to improve the performance evaluation of such methods and how to enable a quantified comparison of these strategies?.
Abstract: The recent developments in both nanotechnologies and wireless technologies has enabled the rise of small, low cost and energy efficient environmental sensing devices. Many projects involving dense sensor networks deployments have followed, in particular within the Smart City trend. If such deployments are now within economical and technical reach, their maintenance and reliability remain however a challenge. In particular, reaching, then maintaining, the targeted quality of measurement throughout deployment duration is an important issue. Indeed, factory calibration is too expensive for systematic application to low-cost sensors and as these sensors are usually prone to drifting because of premature aging. In addition, there are concerns about the applicability of factory calibration to field conditions. These challenges have fostered many researches on in situ calibration. In situ means that the sensors are calibrated without removing them from their deployment location, preferably without physical intervention, often leveraging their communication capabilities. It is a critical challenge for the economical sustainability of networks with large scale deployments. In this paper, we focus on in situ calibration methods for environmental sensor networks. We propose a taxonomy of the methodologies in the literature. Our classification relies on both the architecture of the network of sensors and the algorithmic principles of the calibration methods. This review allow us to identify and discuss two main challenges: how to improve the performance evaluation of such methods and how to enable a quantified comparison of these strategies?.
Kilometers, le nouvel assistant de mobilité directement relié à Google Agenda
Kilometers, le nouvel assistant de mobilité directement relié à Google Agenda
Kilometers est la nouvelle application qui veut proposer des solutions de transport multi-modale à ses utilisateurs. Pour se démarquer de ses concurrents, et faciliter la vie de ses utilisateurs, la solution se branche directement à Google Agenda et analyse l'emploi du temps de la personne et les déplacements qu'elle doit réaliser. Différentes options de transport comprenant la voiture, les transports en commun et la marche sont ensuite proposées.
Kilometers est la nouvelle application qui veut proposer des solutions de transport multi-modale à ses utilisateurs. Pour se démarquer de ses concurrents, et faciliter la vie de ses utilisateurs, la solution se branche directement à Google Agenda et analyse l'emploi du temps de la personne et les déplacements qu'elle doit réaliser. Différentes options de transport comprenant la voiture, les transports en commun et la marche sont ensuite proposées.
L’ère de la livraison par drone officiellement lancée aux Etats-Unis - FrenchWeb.fr
L’ère de la livraison par drone officiellement lancée aux Etats-Unis - FrenchWeb.fr
Outre une multitude de défis logistiques, le marché de la livraison par drone aux Etats-Unis fait face à des réglementations strictes. Elles sont principalement gérées par la Federal Aviation Administration (FAA), l’agence gouvernementale en charge des réglementations et des contrôles concernant l’aviation civile dans le pays. Les choses ont toutefois changé mardi, avec le feu vert donné par la FAA à Wing Aviation, filiale d’Alphabet, pour mener des opérations de livraison par drone dans la ville de Blacksburg, en Virginie. Cette certification, la première du type, ouvre la voie à une activité sur laquelle sont également positionnés Amazon, Uber et UPS aux Etats-Unis, mais aussi Alibaba, DJI, JD.com ou SF Express en Chine, Rakuten au Japon, ou l’Européen Airbus et son projet Skyways à Singapour.
Outre une multitude de défis logistiques, le marché de la livraison par drone aux Etats-Unis fait face à des réglementations strictes. Elles sont principalement gérées par la Federal Aviation Administration (FAA), l’agence gouvernementale en charge des réglementations et des contrôles concernant l’aviation civile dans le pays. Les choses ont toutefois changé mardi, avec le feu vert donné par la FAA à Wing Aviation, filiale d’Alphabet, pour mener des opérations de livraison par drone dans la ville de Blacksburg, en Virginie. Cette certification, la première du type, ouvre la voie à une activité sur laquelle sont également positionnés Amazon, Uber et UPS aux Etats-Unis, mais aussi Alibaba, DJI, JD.com ou SF Express en Chine, Rakuten au Japon, ou l’Européen Airbus et son projet Skyways à Singapour.
Appel à participation Innovatives Sport 2019 –
Appel à participation Innovatives Sport 2019
Le sport et l'activité physique occupent une place de plus en plus grande dans nos sociétés modernes. Dans le même temps, la France fait partie des grandes nations organisatrices d'évènements sportifs internationaux avec une moyenne de 5 à 10 grands rendez-vous par an. Au quotidien, elle compte près de 160 000 clubs sportifs, 15 millions de licenciés et 34 millions de pratiquants qui font de notre pays une nation sportive de rang mondial. Sur le plan économique, le poids du sport dans notre pays est évalué à 35-40 milliards d'euros, soit 2 % du PIB, dont environ 10 milliards consacrés à l'équipement de la personne.Dans ce contexte à enjeux politiques, économiques et sociétaux pluriels, le CNRS a choisi de fédérer la communauté scientifique impliquée dans le sport et l'activité physique, en créant un GDR (Groupement de Recherche) qui vise à structurer, rassembler et animer les équipes de recherche, tant dans le domaine de la performance que sur des questionnements liés à la santé et au bien-être, avec des approches incluant aussi bien les matériaux et l'intelligence artificielle que les facteurs humains et économiques de la pratique sportive.
- Le CNRS lance ses Innovatives Sport
Le sport et l'activité physique occupent une place de plus en plus grande dans nos sociétés modernes. Dans le même temps, la France fait partie des grandes nations organisatrices d'évènements sportifs internationaux avec une moyenne de 5 à 10 grands rendez-vous par an. Au quotidien, elle compte près de 160 000 clubs sportifs, 15 millions de licenciés et 34 millions de pratiquants qui font de notre pays une nation sportive de rang mondial. Sur le plan économique, le poids du sport dans notre pays est évalué à 35-40 milliards d'euros, soit 2 % du PIB, dont environ 10 milliards consacrés à l'équipement de la personne.Dans ce contexte à enjeux politiques, économiques et sociétaux pluriels, le CNRS a choisi de fédérer la communauté scientifique impliquée dans le sport et l'activité physique, en créant un GDR (Groupement de Recherche) qui vise à structurer, rassembler et animer les équipes de recherche, tant dans le domaine de la performance que sur des questionnements liés à la santé et au bien-être, avec des approches incluant aussi bien les matériaux et l'intelligence artificielle que les facteurs humains et économiques de la pratique sportive.
- Le CNRS lance ses Innovatives Sport
SoftBank va faire voler des drones stations-relais pour couvrir des zones difficiles d'accès - FrenchWeb.fr
SoftBank va faire voler des drones stations-relais pour couvrir des zones difficiles d'accès - FrenchWeb.fr
L’opérateur de télécommunications japonais SoftBank Corp a présenté jeudi un projet de stations-relais volantes, avec le soutien financier d’une filiale de Google, afin d’offrir une couverture mobile des zones difficiles d’accès ou après une catastrophe naturelle.
Une filiale dédiée de SoftBank, Haps Mobile, est chargée de concevoir cette infrastructure basée sur le développement d’une sorte de très grand drone en forme d’aile incurvée de 78 mètres d’envergure, couverte de panneaux solaires pour l’alimentation électrique des équipements embarqués constituant une « station de base » (nom technique des installations de réseaux cellulaires).
L’opérateur de télécommunications japonais SoftBank Corp a présenté jeudi un projet de stations-relais volantes, avec le soutien financier d’une filiale de Google, afin d’offrir une couverture mobile des zones difficiles d’accès ou après une catastrophe naturelle.
Une filiale dédiée de SoftBank, Haps Mobile, est chargée de concevoir cette infrastructure basée sur le développement d’une sorte de très grand drone en forme d’aile incurvée de 78 mètres d’envergure, couverte de panneaux solaires pour l’alimentation électrique des équipements embarqués constituant une « station de base » (nom technique des installations de réseaux cellulaires).
La France lance officiellement ses quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle - IA
La France lance officiellement ses quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle - IA
Les quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle, présélectionnés par le gouvernement en novembre, ont été confirmé mercredi 24 avril par un jury. Découvrez les projets de Aniti à Toulouse, MIAI à Grenoble, de Prairie à Paris et de 3IA Côte d'Azur à Nice
Les quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle, présélectionnés par le gouvernement en novembre, ont été confirmé mercredi 24 avril par un jury. Découvrez les projets de Aniti à Toulouse, MIAI à Grenoble, de Prairie à Paris et de 3IA Côte d'Azur à Nice
Le développement des véhicules autonomes en France passe la seconde - L'Usine Auto
Le développement des véhicules autonomes en France passe la seconde - L'Usine Auto
La ministre des Transports Elisabeth Borne a présenté le 24 avril le plan national d'expérimentation des véhicules autonomes. A la suite d'un appel à projets lancé en juin 2018, deux consortium se sont constitués. 16 projets sont prévus ou ont déjà été lancés partout sur le territoire, pour un investissement total de 120 millions d'euros.
La ministre des Transports Elisabeth Borne a présenté le 24 avril le plan national d'expérimentation des véhicules autonomes. A la suite d'un appel à projets lancé en juin 2018, deux consortium se sont constitués. 16 projets sont prévus ou ont déjà été lancés partout sur le territoire, pour un investissement total de 120 millions d'euros.
Le CNRS partenaire des quatre Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle | CNRS
Le CNRS partenaire des quatre Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle | CNRS
Le CNRS est partenaire des quatre projets labellisés Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle, rendus publics le 24 avril 2019 par Frédérique Vidal, ministre de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation et Cédric O, secrétaire d’Etat chargé du numérique.
Le CNRS est partenaire des quatre projets labellisés Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle, rendus publics le 24 avril 2019 par Frédérique Vidal, ministre de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation et Cédric O, secrétaire d’Etat chargé du numérique.
Michelin s'attaque au vélo électrique - L'Usine Auto
Michelin s'attaque au vélo électrique - L'Usine Auto
Michelin réinvente le vélo électrique. L’équipementier vient de mettre sur le marché un modèle développé avec les vélos Wayscral et le distributeur Norauto, deux marques du groupe Mobivia. Une belle innovation pour les amoureux de la petite reine qui rêvent de se déplacer en ville ou à la campagne, sur des routes carrossables (pas trop pentues tout de même !) avec leur vélo électrique.
Michelin réinvente le vélo électrique. L’équipementier vient de mettre sur le marché un modèle développé avec les vélos Wayscral et le distributeur Norauto, deux marques du groupe Mobivia. Une belle innovation pour les amoureux de la petite reine qui rêvent de se déplacer en ville ou à la campagne, sur des routes carrossables (pas trop pentues tout de même !) avec leur vélo électrique.
@Cosys_Ifsttar - Trois femmes en route vers le succès
@Cosys_Ifsttar Trois femmes en route vers le succès
Cécile Villette, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, les co-fondatrices d’Altaroad, participent à leur manière à la construction du Grand Paris, après avoir obtenu le Grand Prix du concours i-Lab l'an dernier. Et demain, la start-up apportera durabilité et sécurité à l'infrastructure routière.
« Ce n'est pas un métier hyper féminin, c'est sûr ! », s'amuse Cécile Villette, en parlant de la spécialité d'Altaroad, la start-up qu'elle a lancée avec deux autres femmes, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, en décembre 2017. Cette ingénieure télécom, qui a fait ses classes dans le conseil en stratégie digitale et les objets connectés industriels au sein de cabinets tels qu'Accenture et PwC, en France comme à l'international, a décidé, alors qu'elle cherchait, après un MBA à HEC, à créer une entreprise, de s'associer avec Bérengère Lebental. Cette dernière travaille, à l'Ecole Polytechnique et à l'IFSTTAR, sur des capteurs mesurant la déformation des routes, le tout visant à construire des outils pour la maintenance préventive et prédictive. « Quand je l'ai rencontrée, je me suis dit : 'c'est cela' ! », se souvient-elle. La jeune ingénieure lance une étude de marché, mais se rend compte que l'affaire est plus compliquée que prévu, surtout pour une start-up, du fait des contraintes pour répondre à des appels d'offres publics. « Dès notre dossier pour le concours i-Lab, nous avons commencé à pivoter », poursuit-elle.
Cécile Villette, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, les co-fondatrices d’Altaroad, participent à leur manière à la construction du Grand Paris, après avoir obtenu le Grand Prix du concours i-Lab l'an dernier. Et demain, la start-up apportera durabilité et sécurité à l'infrastructure routière.
« Ce n'est pas un métier hyper féminin, c'est sûr ! », s'amuse Cécile Villette, en parlant de la spécialité d'Altaroad, la start-up qu'elle a lancée avec deux autres femmes, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, en décembre 2017. Cette ingénieure télécom, qui a fait ses classes dans le conseil en stratégie digitale et les objets connectés industriels au sein de cabinets tels qu'Accenture et PwC, en France comme à l'international, a décidé, alors qu'elle cherchait, après un MBA à HEC, à créer une entreprise, de s'associer avec Bérengère Lebental. Cette dernière travaille, à l'Ecole Polytechnique et à l'IFSTTAR, sur des capteurs mesurant la déformation des routes, le tout visant à construire des outils pour la maintenance préventive et prédictive. « Quand je l'ai rencontrée, je me suis dit : 'c'est cela' ! », se souvient-elle. La jeune ingénieure lance une étude de marché, mais se rend compte que l'affaire est plus compliquée que prévu, surtout pour une start-up, du fait des contraintes pour répondre à des appels d'offres publics. « Dès notre dossier pour le concours i-Lab, nous avons commencé à pivoter », poursuit-elle.
Voici les 10 gagnants de l’European Startup Prize for mobility 2019
Voici les 10 gagnants de l’European Startup Prize for mobility 2019
L’European Startup Prize for Mobility qui récompense les start-up innovantes dans le domaine des transports s'est clôturé le 11 avril 2019 à Bruxelles. Parmi les 10 nominées au prix d'argent, 5 se détachent avec un prix d'or. La France est largement représentée avec 4 start-up parmi ces champions de la mobilité.
L’European Startup Prize for Mobility qui récompense les start-up innovantes dans le domaine des transports s'est clôturé le 11 avril 2019 à Bruxelles. Parmi les 10 nominées au prix d'argent, 5 se détachent avec un prix d'or. La France est largement représentée avec 4 start-up parmi ces champions de la mobilité.
Accompagnement Spécifique des Travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation (ASTRID Maturation) - 2019 | ANR
Accompagnement Spécifique des Travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation (ASTRID Maturation) - 2019 | ANR
L’Agence nationale de la recherche lance en partenariat avec l’Agence de l’innovation de défense (AID) (service à compétence nationale rattaché à la Direction générale de l’armement (DGA)), l’édition 2019 de l’appel à projets ASTRID Maturation, « Accompagnement Spécifique des travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation ». Ce programme est financé totalement par l’AID et est hébergé à l’ANR qui assure sa mise en œuvre.
L’Agence nationale de la recherche lance en partenariat avec l’Agence de l’innovation de défense (AID) (service à compétence nationale rattaché à la Direction générale de l’armement (DGA)), l’édition 2019 de l’appel à projets ASTRID Maturation, « Accompagnement Spécifique des travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation ». Ce programme est financé totalement par l’AID et est hébergé à l’ANR qui assure sa mise en œuvre.
Site du Conseil régional des Pays de la Loire: La Région se prépare à l’ouverture à la concurrence des TER
Site du Conseil régional des Pays de la Loire: La Région se prépare à l’ouverture à la concurrence des TER
Augmenter la fréquentation des trains de 10 % d’ici à 2021 : pour y parvenir, la Région des Pays de la Loire souhaite à la fois enrichir son offre de transport et améliorer la qualité de service proposée aux voyageurs. L’ouverture à la concurrence du réseau régional ferroviaire s’inscrit dans cette perspective, avec le lancement d’un Appel à manifestation d’intérêt (AMI). Explications en cinq points.
Augmenter la fréquentation des trains de 10 % d’ici à 2021 : pour y parvenir, la Région des Pays de la Loire souhaite à la fois enrichir son offre de transport et améliorer la qualité de service proposée aux voyageurs. L’ouverture à la concurrence du réseau régional ferroviaire s’inscrit dans cette perspective, avec le lancement d’un Appel à manifestation d’intérêt (AMI). Explications en cinq points.
Droits d'inscription dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieur
Droits d'inscription dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieur
Décret relatif aux modalités d'exonération des droits d'inscription des étudiants étrangers suivant une formation dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieurArrêté relatif aux droits d'inscription dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieur
Recyclage : Federec décerne les premiers prix de l'innovation technologique
Recyclage : Federec décerne les premiers prix de l'innovation technologique
La fédération professionnelle des entreprises du recyclage a décerné les premiers prix de l'innovation technologique. Quatre projets ont été retenus, parmi 28 candidats.
La fédération professionnelle des entreprises du recyclage a décerné les premiers prix de l'innovation technologique. Quatre projets ont été retenus, parmi 28 candidats.
Innovation : 5 « Grands défis » | ESR Conseil
Innovation : 5 « Grands défis » | ESR Conseil
Le Conseil de l’innovation est présenté comme l’instance stratégique de pilotage de la politique d’innovation du Gouvernement. Au deux « défis » déjà financés par le Fonds pour l’innovation et l’industrie (2 en intelligence artificielle et 1 sur le stockage de l’énergie), viennent de s’en ajouter 2 autres sur les thématiques de la cybersécurité et de la bioproduction.
Dossier de presse du Conseil de l'Innovation
Le Conseil de l’innovation est présenté comme l’instance stratégique de pilotage de la politique d’innovation du Gouvernement. Au deux « défis » déjà financés par le Fonds pour l’innovation et l’industrie (2 en intelligence artificielle et 1 sur le stockage de l’énergie), viennent de s’en ajouter 2 autres sur les thématiques de la cybersécurité et de la bioproduction.
Dossier de presse du Conseil de l'Innovation
@Altaroad, finaliste au salon des maires d'Ile de France
@Altaroad, finaliste au salon des maires d'Ile de France
Remise des prix du concours de #startup : plus de 132 dossiers et 5 finalistes qui prouvent que les start-up sont là pour bouger et trouver des #solutions pour les territoires grâce à l’implication des élus #CollTerr #Maires #numerique #SMIDF #participationcitoyenne #projets pic.twitter.com/fG1t9yNgXB— AMIF (@AMIF_asso) 18 avril 2019
Cécile Villette CEO and Co founder at Altaroad with Bérengère Lebental (@Cosys_Ifsttar, Polytechnique LPICM )
#22 - Relev, un projet de recherche pour anticiper le relèvement des territoires sinistrés par des catastrophes naturelles - Construction21
#22 - Relev, un projet de recherche pour anticiper le relèvement des territoires sinistrés par des catastrophes naturelles - Construction21
Le projet Relev, piloté par le Cerema, réunit cinq laboratoires de recherches pour composer une équipe de recherche pluridisciplinaire (ingénieurs en génie urbain et en génie civil, urbanistes, géographes, sociologues, psychologues). Son objectif est de mieux comprendre les stratégies de gestion de la reconstruction post-catastrophe, afin de favoriser un retour à la normale rapide et un réaménagement durable et plus résilient des territoires sinistrés.
Le projet Relev, piloté par le Cerema, réunit cinq laboratoires de recherches pour composer une équipe de recherche pluridisciplinaire (ingénieurs en génie urbain et en génie civil, urbanistes, géographes, sociologues, psychologues). Son objectif est de mieux comprendre les stratégies de gestion de la reconstruction post-catastrophe, afin de favoriser un retour à la normale rapide et un réaménagement durable et plus résilient des territoires sinistrés.
A nonlinear approach to the wind strength of Gothic Cathedrals: The case of Notre Dame of Paris - ScienceDirect
A nonlinear approach to the wind strength of Gothic Cathedrals: The case of Notre Dame of Paris - ScienceDirect
Abstract : The problem of assessing the strength to wind actions of Gothic Cathedrals is addressed in this paper. A nonlinear approach, based upon a large-strain, large displacements formulation and using a nonlinear constitutive law modeling the no-tension behavior of the material as a damage law is proposed. The method is applied to the study of the Cathedral Notre Dame of Paris.
50 solutions de mobilité émergentes passées au crible | VEDECOM
50 solutions de mobilité émergentes passées au crible | VEDECOM
[#mobilitésEmergentes] 50 solutions de #mobilité émergentes évaluées dans le cadre du projet Observatoire des Nouvelles Solutions de mobilité de @VEDECOM, par @RemyLeBoennec, Isabelle Nicolaï et Pascal Da Costa.https://t.co/8rMAwCk5jH pic.twitter.com/G6yJ1DzS5L— VEDECOM (@vedecom) 18 avril 2019
@Cosys_Ifsttar Piéton augmenté ou objet roulant non-identifié ?
@Cosys_Ifsttar Piéton augmenté ou objet roulant non-identifié ?
Code du projet ORNISIM
Hoverboard, gyroskate, segway, trottinette électrique - les engins de déplacement personnel (EDP) sont de plus en plus nombreux en ville où le risque d’accident est élevé
Code du projet ORNISIM
Organismes de recherche et partenaires
- IFSTTAR Laboratoire Génie des Réseaux de Transport Terrestres et Informatique Avancée (GRETTIA)
- Université de Patras laboratoire des transports et de l'ingénierie du trafic (TESS)
Principaux intervenants
Rueil-Malmaison : une fillette entre la vie et la mort après un accident de trottinette - Le Parisien
C’est le second accident grave impliquant une trottinette qui touche les Hauts-de-Seine en cinq jours. Vendredi 12, une trottinette électrique avait renversé un homme de 81 ans à Levallois-Perret. Celui-ci était décédé deux jours plus tard.
Avec l’explosion des trottinettes ces dernières années, on assiste à un véritable phénomène de masse en matière d’accidentologie. Dans les Hauts-de-Seine, en 2017, pas moins de 26 utilisateurs de trottinettes ou de rollers ont été tués ou blessés dans des accidents de la route.
- Zoi Christoforou, Consultante, maître des conférences, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées
- Régine SEIDOWSKY, Directrice adjointe du COSYS/GRETTIA
- Yorgos J. STEPHANEDES, Professeur à l’Université de PATRAS
Rueil-Malmaison : une fillette entre la vie et la mort après un accident de trottinette - Le Parisien
C’est le second accident grave impliquant une trottinette qui touche les Hauts-de-Seine en cinq jours. Vendredi 12, une trottinette électrique avait renversé un homme de 81 ans à Levallois-Perret. Celui-ci était décédé deux jours plus tard.
Avec l’explosion des trottinettes ces dernières années, on assiste à un véritable phénomène de masse en matière d’accidentologie. Dans les Hauts-de-Seine, en 2017, pas moins de 26 utilisateurs de trottinettes ou de rollers ont été tués ou blessés dans des accidents de la route.
@Cosys_Ifsttar Attention 2 accidents graves de #trotinettes 🛴🚑dans les Hauts de Seine en une semaine. Urgent de trouver des solutions. Projet ORNISIM de l'@Ifsttar @FondationMAIF— Cosys Ifsttar (@Cosys_Ifsttar) 18 avril 2019
➡️https://t.co/DMoYjNPA5b#mobilité #SmartCities
Usagers de trotinettes, segway, ...attention pour vous et pour les autres !
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Simplifier la mobilité - Enquête Ipsos sur les pratiques des trajets...
Simplifier la mobilité - Enquête Ipsos sur les pratiques des trajets...
Ipsos publie les résultats d’une enquête réalisée auprès de 4 000 personnes constituant un échantillon représentatif de la population active française, ayant pour objectif de mieux comprendre leurs pratiques, difficultés et attentes en matière de trajets quotidiens.
Ipsos publie les résultats d’une enquête réalisée auprès de 4 000 personnes constituant un échantillon représentatif de la population active française, ayant pour objectif de mieux comprendre leurs pratiques, difficultés et attentes en matière de trajets quotidiens.
L’étude des matériaux au cœur des sciences du patrimoine
L’étude des matériaux au cœur des sciences du patrimoine
à l’Ecole de Chaillot
9h30-9h45 L’étude des matériaux au cœur des sciences du patrimoine, par Pascal LIEVAUX, conservateur en chef du patrimoine, chef du
Département du pilotage de la recherche et de la politique scientifique, Direction générale des patrimoines, Ministère de la Culture
Abstract : The problem of assessing the strength to wind actions of Gothic Cathedrals is addressed in this paper. A nonlinear approach, based upon a large-strain, large displacements formulation and using a nonlinear constitutive law modeling the no-tension behavior of the material as a damage law is proposed. The method is applied to the study of the Cathedral Notre Dame of Paris.
Des chênes pour Notre-Dame: la forêt française se mobilise - Sciences et Avenir
Des chênes pour Notre-Dame: la forêt française se mobilise - Sciences et Avenir
Au lendemain de l'incendie qui a ravagé Notre-Dame de Paris, lundi 15 avril dans la soirée, la filière française du bois a fait savoir qu'elle se mobiliserait pour la reconstruction de la charpente, intégralement détruite dans le drame.
Voir aussi : L'Usine Nouvelle Cinq questions sur la charpente calcinée de Notre-Dame de Paris
Au lendemain de l'incendie qui a ravagé Notre-Dame de Paris, lundi 15 avril dans la soirée, la filière française du bois a fait savoir qu'elle se mobiliserait pour la reconstruction de la charpente, intégralement détruite dans le drame.
Voir aussi : L'Usine Nouvelle Cinq questions sur la charpente calcinée de Notre-Dame de Paris
MIT’s recycling sorting robot can ‘feel’ the difference between materials | TechCrunch
MIT’s recycling sorting robot can ‘feel’ the difference between materials | TechCrunch
RoCycle is, naturally, short for “recycling robot,” the latest offering out of MIT’s CSAIL lab. The pick and place ‘bot utilizes a unique combination of sensors to help distinguish the material differences of objects in order to sort them ahead of the recycling process. Built on top of a Rethink Robotics Baxter, the system utilizes a Teflon gripper with built in sensors that are capable of determining an object’s makeup based on size and stiffness. It’s not completely perfect just yet.
RoCycle is, naturally, short for “recycling robot,” the latest offering out of MIT’s CSAIL lab. The pick and place ‘bot utilizes a unique combination of sensors to help distinguish the material differences of objects in order to sort them ahead of the recycling process. Built on top of a Rethink Robotics Baxter, the system utilizes a Teflon gripper with built in sensors that are capable of determining an object’s makeup based on size and stiffness. It’s not completely perfect just yet.
Greenhouse gases are depriving our oceans of oxygen | UN Environment
Greenhouse gases are depriving our oceans of oxygen | UN Environment
Marine biologists will tell you that fish species such as tuna and swordfish, known as the deep-water divers of the ocean for hunting at depths of 200 meters, are today repeatedly coming to surface view.
The reason for the behavioral quirk is that warming sea temperatures have zapped oxygen out of waters even far out to sea, making it difficult for the predators to breathe—let alone hunt—in deep water. As the planet’s atmosphere traps more heat, so the oceans get warmer......
Marine biologists will tell you that fish species such as tuna and swordfish, known as the deep-water divers of the ocean for hunting at depths of 200 meters, are today repeatedly coming to surface view.
The reason for the behavioral quirk is that warming sea temperatures have zapped oxygen out of waters even far out to sea, making it difficult for the predators to breathe—let alone hunt—in deep water. As the planet’s atmosphere traps more heat, so the oceans get warmer......
La privatisation de l'aéroport de Toulouse est annulée - Challenges
La privatisation de l'aéroport de Toulouse est annulée - Challenges
La cour administrative d'appel de Paris a annulé mardi la privatisation de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), estimant que le cahier des charges de la procédure de cession des titres de l'Etat n'avait pas été respecté, a-t-on appris mardi de source judiciaire.
La cour administrative d'appel de Paris a annulé mardi la privatisation de l'aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB), estimant que le cahier des charges de la procédure de cession des titres de l'Etat n'avait pas été respecté, a-t-on appris mardi de source judiciaire.
Berck: Inévitables, les embouteillages aux Cerfs-volants? Un expert livre ses conseils
Berck: Inévitables, les embouteillages aux Cerfs-volants? Un expert livre ses conseils
Berck: Inévitables, les embouteillages aux Cerfs-volants? Un expert livre ses conseils
Parce que le problème des embouteillages aux Cerfs-volants est récurrent, et qu’il laisse un goût amer aux visiteurs piégés, on est allé interroger un spécialiste. Le professeur Nour-Eddin El Faouzi est directeur du Laboratoire ingénierie circulation-transport basé près de Lyon. Son travail ? Étudier les flux de circulation et les modèles de trafic. Il livre son analyse.
Les besoins d’innovation de la filière automobile et mobilité - Mov'eo | Imagine mobility
Les besoins d’innovation de la filière automobile et mobilité - Mov'eo | Imagine mobility
Le 10 avril dernier, plus de 80 entreprises étaient réunies au siège de la PFA pour échanger sur les besoins d’innovation de la filière automobile et mobilité. En présence de Luc Chatel, les experts de la PFA et les différents acteurs de la filière (grands comptes, laboratoires, PME, startups, pôles de compétitivité) ont pu échanger sur les défis soulevés par les exigences de la mobilité de demain et les moyens de financement disponibles pour les y aider.
Retrouvez les besoins d’innovation de la filière en ligne sur le site de la PFA
Le 10 avril dernier, plus de 80 entreprises étaient réunies au siège de la PFA pour échanger sur les besoins d’innovation de la filière automobile et mobilité. En présence de Luc Chatel, les experts de la PFA et les différents acteurs de la filière (grands comptes, laboratoires, PME, startups, pôles de compétitivité) ont pu échanger sur les défis soulevés par les exigences de la mobilité de demain et les moyens de financement disponibles pour les y aider.
Retrouvez les besoins d’innovation de la filière en ligne sur le site de la PFA
Incendie à Notre-Dame: Un modèle 3D scanné au laser pourrait aider à reconstruire la cathédrale
Incendie à Notre-Dame: Un modèle 3D scanné au laser pourrait aider à reconstruire la cathédrale
TECHNOLOGIE L'universitaire américain Andrew Tallon, qui est décédé en novembre dernier, a scanné chaque recoin de la cathédrale, et ses travaux pourraient être vitaux pour la reconstruction
@Ifsttar et Cathédrales Modélisation de la cathédralede Strasbourg à l'aide du code de calculaux éléments finis CÉSAR-LCPC Étude de l'influence de mouvements d'appuis sur le comportement d'une partie de l'édifice
Les édifices anciens, telles les cathédrales, sont des structures particulièrement délicates à étudier d'un point de vue mécanique. Dans le cas de la cathédrale de Strasbourg, l'utilisation du code de calcul aux éléments finis CÉSAR-LCPC apporte une aide appréciable à la détermination du mode de comportement de l'édifice sous l'action de mouvements d'appuis et permet, en+ particulier,
d'évaluer les descentes de charge ainsi que l'importance des reports de charge. Ces derniers dépendent des rigidités différentes de la structure selon le sens longitudinal ou le sens transversal. Les résultats de calcul obtenus concourent à la localisation des zones sensibles de l'édifice et ont permis de fournir, aux architectes des Monuments historiques, des éléments qui, combinés à d'autres données, conforteront leurs décisions concernant d'éventuels travaux à accomplir (renforcement, réparations, transformations, etc.).
MOTS CLÉS : France - Comportement -
Mécanique - Ouvrage d'art (gén.) - Éléments
finis (méthode) - Modèle numérique -
Programme de calcul - Historique - /Monument - CÉSAR.
TECHNOLOGIE L'universitaire américain Andrew Tallon, qui est décédé en novembre dernier, a scanné chaque recoin de la cathédrale, et ses travaux pourraient être vitaux pour la reconstruction
@Ifsttar et Cathédrales Modélisation de la cathédralede Strasbourg à l'aide du code de calculaux éléments finis CÉSAR-LCPC Étude de l'influence de mouvements d'appuis sur le comportement d'une partie de l'édifice
Les édifices anciens, telles les cathédrales, sont des structures particulièrement délicates à étudier d'un point de vue mécanique. Dans le cas de la cathédrale de Strasbourg, l'utilisation du code de calcul aux éléments finis CÉSAR-LCPC apporte une aide appréciable à la détermination du mode de comportement de l'édifice sous l'action de mouvements d'appuis et permet, en+ particulier,
d'évaluer les descentes de charge ainsi que l'importance des reports de charge. Ces derniers dépendent des rigidités différentes de la structure selon le sens longitudinal ou le sens transversal. Les résultats de calcul obtenus concourent à la localisation des zones sensibles de l'édifice et ont permis de fournir, aux architectes des Monuments historiques, des éléments qui, combinés à d'autres données, conforteront leurs décisions concernant d'éventuels travaux à accomplir (renforcement, réparations, transformations, etc.).
MOTS CLÉS : France - Comportement -
Mécanique - Ouvrage d'art (gén.) - Éléments
finis (méthode) - Modèle numérique -
Programme de calcul - Historique - /Monument - CÉSAR.
Salle comble à l'#EAVT pour la conférence "Que pleurons-nous à #NotreDamedeParis " @UnivParisEst @upemlv @ESIEEPARIS @Ifsttar @eivp_paris pic.twitter.com/QLg1EWNEvg— Emilie VIDAL (@RPIfsttar) 16 avril 2019
Le consortium « French Tech Seed » Pays de la Loire labellisé - Atlanpole
Le consortium « French Tech Seed » Pays de la Loire labellisé - Atlanpole
Annoncé par le Premier Ministre Edouard Philippe en juin 2018 comme instrument de la politique nationale d’innovation, le nouveau fonds « French Tech Seed » repose sur un mécanisme original d’apporteurs d’affaires labellisés et permet un effet de levier sur l’investissement privé.Le consortium « French Tech Seed » Pays de la Loire réunit autour d’Atlanpole, la SATT Ouest Valorisation et les 3 autres technopoles ligériennes, Angers Technopole, Laval Mayenne Technopole et Le Mans Innovation. Au cœur de l’écosystème régional d’innovation, ces acteurs unissent de manière complémentaire leurs réseaux, compétences et expertises afin d’identifier, de qualifier et d’accompagner les entreprises innovantes à forte intensité technologique. Ce consortium resserré s’appuie sur des partenariats solides avec l’ensemble des acteurs clés de la Recherche et de l’Innovation : les Universités de Nantes, d’Angers et du Maine, l’ Ecole Centrale de Nantes, l’I MT Atlantique, les IRT Jules Verne , les Pôles de compétitivité positionnés sur le territoire régional, les Capitales French Tech, sans oublier les réseaux d’investisseurs.
Annoncé par le Premier Ministre Edouard Philippe en juin 2018 comme instrument de la politique nationale d’innovation, le nouveau fonds « French Tech Seed » repose sur un mécanisme original d’apporteurs d’affaires labellisés et permet un effet de levier sur l’investissement privé.Le consortium « French Tech Seed » Pays de la Loire réunit autour d’Atlanpole, la SATT Ouest Valorisation et les 3 autres technopoles ligériennes, Angers Technopole, Laval Mayenne Technopole et Le Mans Innovation. Au cœur de l’écosystème régional d’innovation, ces acteurs unissent de manière complémentaire leurs réseaux, compétences et expertises afin d’identifier, de qualifier et d’accompagner les entreprises innovantes à forte intensité technologique. Ce consortium resserré s’appuie sur des partenariats solides avec l’ensemble des acteurs clés de la Recherche et de l’Innovation : les Universités de Nantes, d’Angers et du Maine, l’ Ecole Centrale de Nantes, l’I MT Atlantique, les IRT Jules Verne , les Pôles de compétitivité positionnés sur le territoire régional, les Capitales French Tech, sans oublier les réseaux d’investisseurs.
Appel à projets "Vélo et territoires" : 102 lauréats seront accompagnés
Appel à projets "Vélo et territoires" : 102 lauréats seront accompagnés
Les résultats du premier relevé de l'appel à projets "Vélo et territoires" ont été dévoilés : 102 lauréats ont été retenus. Près de 90 % des projets comportent des études de planification des aménagements cyclables.
Les résultats du premier relevé de l'appel à projets "Vélo et territoires" ont été dévoilés : 102 lauréats ont été retenus. Près de 90 % des projets comportent des études de planification des aménagements cyclables.
Voici les 10 gagnants de l’European Startup Prize for mobility 2019
Voici les 10 gagnants de l’European Startup Prize for mobility 2019
L’European Startup Prize for Mobility qui récompense les start-up innovantes dans le domaine des transports s'est clôturé le 11 avril 2019 à Bruxelles. Parmi les 10 nominées au prix d'argent, 5 se détachent avec un prix d'or. La France est largement représentée avec 4 start-up parmi ces champions de la mobilité.
L’European Startup Prize for Mobility qui récompense les start-up innovantes dans le domaine des transports s'est clôturé le 11 avril 2019 à Bruxelles. Parmi les 10 nominées au prix d'argent, 5 se détachent avec un prix d'or. La France est largement représentée avec 4 start-up parmi ces champions de la mobilité.
Talents | CNRS
Talents | CNRS
La médaille de cristal distingue les ingénieurs, techniciens et agents administratifs qui, par leur créativité, leur maîtrise technique et leur sens de l'innovation, contribuent aux côtés des chercheurs à l'avancée des savoirs et à l'excellence de la recherche française.
La médaille de cristal distingue les ingénieurs, techniciens et agents administratifs qui, par leur créativité, leur maîtrise technique et leur sens de l'innovation, contribuent aux côtés des chercheurs à l'avancée des savoirs et à l'excellence de la recherche française.
Des Landais créent un drone capable d'éteindre les feux de forêt
Des Landais créent un drone capable d'éteindre les feux de forêt
Extrait du texte :
"L'invention a en effet reçu le Grand Prix du Sénat au dernier Concours Lépine. La Pologne est intéressée par l'invention."
Extrait du texte :
"L'invention a en effet reçu le Grand Prix du Sénat au dernier Concours Lépine. La Pologne est intéressée par l'invention."
Des drones aident les pompiers dans la lutte contre les incendies de forêt - Technologie - Les Clés de Demain - Le Monde.fr / IBM
Des drones aident les pompiers dans la lutte contre les incendies de forêt - Technologie - Les Clés de Demain - Le Monde.fr / IBM
Extraits du texte de l'article
"Outre la prise d'images aériennes à l'aide de caméras standards, certains drones sont équipés de la technologie Lidar, qui utilise la lumière pulsée pour mesurer les distances et générer des cartes 3D précises, afin d'indiquer les endroits où les incendies sont le plus susceptibles de se propager. Certaines caméras sont également équipées d'un module thermique pour voir les zones de chaleur à travers la fumée. Au Colorado, un système d'envoi des images des drones directement sur les téléphones des pompiers est aussi à l'essai.
D'autres drones, tels que les modèles DJI Matrice 210 et 600, sont capables de transporter jusqu'à 4,5 kilogrammes de chargement, afin de faire parvenir aux personnes prises dans les flammes des téléphones portables, des lampes LED, des radios ou encore des kits de sauvetage."
Extraits du texte de l'article
"Outre la prise d'images aériennes à l'aide de caméras standards, certains drones sont équipés de la technologie Lidar, qui utilise la lumière pulsée pour mesurer les distances et générer des cartes 3D précises, afin d'indiquer les endroits où les incendies sont le plus susceptibles de se propager. Certaines caméras sont également équipées d'un module thermique pour voir les zones de chaleur à travers la fumée. Au Colorado, un système d'envoi des images des drones directement sur les téléphones des pompiers est aussi à l'essai.
D'autres drones, tels que les modèles DJI Matrice 210 et 600, sont capables de transporter jusqu'à 4,5 kilogrammes de chargement, afin de faire parvenir aux personnes prises dans les flammes des téléphones portables, des lampes LED, des radios ou encore des kits de sauvetage."
#NotreDame. Paris is crying EIVP_International
#NotreDame. Paris is crying https://t.co/QNyBO05tmv— EIVP_International (@EIVP_Interntnl) 15 avril 2019
Accidents de deux-roues motorisés contre glissières métalliques | Observatoire national interministériel de la sécurité routière
Accidents de deux-roues motorisés contre glissières métalliques | Observatoire national interministériel de la sécurité routière
Les pistes d’actions pour améliorer la sécurité des usagers
Lors des accidents étudiés sur le réseau national, 40 % des GM étaient équipées de lisses telles que décrites dans la circulaire qui prévoit leur installation lors du remplacement des rails ou lors de nouveaux aménagements, dans certains types de virage par exemple. L’étude recommande de vérifier que l’emploi des glissières est nécessaire et qu’il n’existe pas d’autres solution technique pour supprimer ou déplacer les obstacles hors zone de sécurité, sans affecter d’autres catégories d’usagers. Pour leur part, les supports à sécurité passive, qui se détachent ou se déforment lors du choc, permettent de réduire les risques pour les 2RM.
Les pistes d’actions pour améliorer la sécurité des usagers
Lors des accidents étudiés sur le réseau national, 40 % des GM étaient équipées de lisses telles que décrites dans la circulaire qui prévoit leur installation lors du remplacement des rails ou lors de nouveaux aménagements, dans certains types de virage par exemple. L’étude recommande de vérifier que l’emploi des glissières est nécessaire et qu’il n’existe pas d’autres solution technique pour supprimer ou déplacer les obstacles hors zone de sécurité, sans affecter d’autres catégories d’usagers. Pour leur part, les supports à sécurité passive, qui se détachent ou se déforment lors du choc, permettent de réduire les risques pour les 2RM.
L'Atelier RGPD
L'Atelier RGPD
Vous y trouverez l’ensemble des informations pour vous initier au RGPD et débuter ainsi la mise en conformité de votre organisme. Ce dispositif gratuit est accessible jusqu’au mois de septembre 2021.En suivant l’intégralité de ce MOOC, vous pourrez obtenir une attestation.
Le départ de Juppé ouvre la voie au métro à Bordeaux - Challenges
Le départ de Juppé ouvre la voie au métro à Bordeaux - Challenges
Le nouveau président de la métropole, Patrick Bobet, lance une étude de faisabilité sur ce sujet longtemps tabou dans la ville du tram, en cours de saturation. Un métro à Bordeaux ? Depuis quelques mois, une petite musique se fait entendre dans la métropole girondine, et son tempo vient de s’accélérer subitement. Le 9 avril, dans une interview au quotidien 20 Minutes Bordeaux,le nouveau président de la Métropole, Patrick Bobet, indiquait le lancement d’une étude de faisabilité qui devrait durer quatre mois.
Le nouveau président de la métropole, Patrick Bobet, lance une étude de faisabilité sur ce sujet longtemps tabou dans la ville du tram, en cours de saturation. Un métro à Bordeaux ? Depuis quelques mois, une petite musique se fait entendre dans la métropole girondine, et son tempo vient de s’accélérer subitement. Le 9 avril, dans une interview au quotidien 20 Minutes Bordeaux,le nouveau président de la Métropole, Patrick Bobet, indiquait le lancement d’une étude de faisabilité qui devrait durer quatre mois.
Des robots capables de faire face à des environnements ouverts - Interstices
Des robots capables de faire face à des environnements ouverts - Interstices
Développer des algorithmes permettant aux robots de faire face à des situations non prévues par leur concepteur et de s’adapter à de nouvelles tâches qu’un utilisateur pourrait leur donner, voilà un des nouveaux défis scientifiques auxquels se heurtent les chercheurs en robotique aujourd'hui.
Développer des algorithmes permettant aux robots de faire face à des situations non prévues par leur concepteur et de s’adapter à de nouvelles tâches qu’un utilisateur pourrait leur donner, voilà un des nouveaux défis scientifiques auxquels se heurtent les chercheurs en robotique aujourd'hui.
La sûreté nucléaire 40 ans après l’accident de la centrale nucléaire de Three Mile Island
La sûreté nucléaire 40 ans après l’accident de la centrale nucléaire de Three Mile Island
Le 28 mars 1979, à la centrale nucléaire de Three Mile Island (TMI) en Pennsylvanie (Etats-Unis), une série de défaillances matérielles et humaines provoquaient la fusion partielle du cœur d’un réacteur nucléaire.
Le 28 mars 1979, à la centrale nucléaire de Three Mile Island (TMI) en Pennsylvanie (Etats-Unis), une série de défaillances matérielles et humaines provoquaient la fusion partielle du cœur d’un réacteur nucléaire.
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