European Green Deal call | European Commission
The Green Deal call will mobilise research and innovation to foster a just and sustainable societal transition aiming at ‘leaving nobody behind’.
Projects are expected to deliver tangible and visible results relatively quickly and show how research and innovation can provide concrete solutions for the Green Deal main prioritie
Déconfinement : Elisabeth Borne lance une Académie des métiers du vélo, notamment pour former des mécaniciens en réponse à la demande croissante en réparations | Ministère de la Transition écologique et solidaire
Déconfinement : Elisabeth Borne lance une Académie des métiers du vélo, notamment pour former des mécaniciens en réponse à la demande croissante en réparations | Ministère de la Transition écologique et solidaire
Face à la croissance rapide des demandes de réparations de vélos dans le cadre du plan gouvernemental « Coup de pouce vélo» lancé par Elisabeth Borne le 30 avril, la ministre de la Transition écologique et solidaire annonce, lors d’une rencontre avec un réparateur référencé à Evry-Courcouronnes, le lancement d’une Académie des métiers du vélo. La création de cette filière de formations permettra notamment d’accompagner la formation de 250 mécaniciens vélos dans les prochains mois, puis 500 mécaniciens par an.
Face à la croissance rapide des demandes de réparations de vélos dans le cadre du plan gouvernemental « Coup de pouce vélo» lancé par Elisabeth Borne le 30 avril, la ministre de la Transition écologique et solidaire annonce, lors d’une rencontre avec un réparateur référencé à Evry-Courcouronnes, le lancement d’une Académie des métiers du vélo. La création de cette filière de formations permettra notamment d’accompagner la formation de 250 mécaniciens vélos dans les prochains mois, puis 500 mécaniciens par an.
Yvelines | Un nouveau président pour l'Institut VEDECOM
L'institut VEDECOM, implanté sur le plateau de Satory à Versailles, compte depuis le 1er avril un nouveau président. Tony Jaux a remplacé Rémy Bastien à ce poste pour une durée de 3 ans renouvelable. Interview.
Le Parlement européen adopte le règlement sur la réutilisation des eaux usées traitées - Environnement Magazine
Le Parlement européen adopte le règlement sur la réutilisation des eaux usées traitées - Environnement Magazine
Ce jeudi 14 mai, le Parlement européen a adopté définitivement le règlement sur la réutilisation de l’eau.
Voir aussi :
Ce jeudi 14 mai, le Parlement européen a adopté définitivement le règlement sur la réutilisation de l’eau.
Voir aussi :
Architectes et urbanistes planchent sur la ville de rêve post-confinement
Architectes et urbanistes planchent sur la ville de rêve post-confinement
Alors que le confinement a fait découvrir les vertus du télétravail et de la vie au vert, le "tout métropole" et la densification urbaine sont des concepts remis en question par urbanistes et architectes qui cherchent, utopie ou non, à dessiner la "ville du futur"
Alors que le confinement a fait découvrir les vertus du télétravail et de la vie au vert, le "tout métropole" et la densification urbaine sont des concepts remis en question par urbanistes et architectes qui cherchent, utopie ou non, à dessiner la "ville du futur"
State of the World’s Forests 2020
State of the World’s Forests 2020Deforestation and forest degradation continue to take place at alarming rates, which contributes significantly to the ongoing loss of biodiversity. Since 1990, it is estimated that 420 million hectares of forest have been lost through conversion to other land uses, although the rate of deforestation has decreased over the past three decades. Between 2015 and 2020, the rate of deforestation was estimated at 10 million hectares per year, down from 16 million hectares per year in the 1990s. The area of primary forest worldwide has decreased by over 80 million hectares since 1990....
FAO and UNEP. 2020. The State of the World’s Forests 2020. Forests, biodiversity and people. Rome.
Download full report
Baisse des émissions de CO2 : "Il faudra répéter une telle diminution chaque année d'ici 2030 pour respecter l'objectif de 1,5 ou 2 degrés",
Baisse des émissions de CO2 : "Il faudra répéter une telle diminution chaque année d'ici 2030 pour respecter l'objectif de 1,5 ou 2 degrés", estime Jean Jouzel
"Il faudra répéter une telle diminution chaque année d'ici 2030 pour respecter l'objectif de 1,5 ou 2 degrés", a indiqué sur franceinfo vendredi 22 mai, Jean Jouzel, climatologue, glaciologue, ancien vice-président du Giec (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat), alors qu'une étude publiée dans Nature Climate Change donne un bilan écologique précis du confinement.
"Il faudra répéter une telle diminution chaque année d'ici 2030 pour respecter l'objectif de 1,5 ou 2 degrés", a indiqué sur franceinfo vendredi 22 mai, Jean Jouzel, climatologue, glaciologue, ancien vice-président du Giec (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat), alors qu'une étude publiée dans Nature Climate Change donne un bilan écologique précis du confinement.
Connect 2030 : les TIC au service des Objectifs de développement durable (ODD) | ONU Info
Connect 2030 : les TIC au service des Objectifs de développement durable (ODD) | ONU Info
La communauté internationale célèbre comme chaque année le 17 mai la Journée mondiale des télécommunications et de la société de l'information. Cette Journée marque la création de l'Union internationale des télécommunications (UIT), le 17 mai 1865, avec la signature à Paris de la première Convention télégraphique internationale.
La communauté internationale célèbre comme chaque année le 17 mai la Journée mondiale des télécommunications et de la société de l'information. Cette Journée marque la création de l'Union internationale des télécommunications (UIT), le 17 mai 1865, avec la signature à Paris de la première Convention télégraphique internationale.
Les insectes pollinisateurs nous en mettent plein la vue - Ministère de la Transition écologique et solidaire
Les insectes pollinisateurs nous en mettent plein la vue - Ministère de la Transition écologique et solidaire: Connaissez-vous le point commun entre le cacaotier et la tomate, le cerisier et la courge, le caféier et le pommier ? Leurs précieux fruits et légumes ne tiennent qu’à la fascinante rencontre entre leurs fleurs et des insectes. Partons à la rencontre de ces pollinisateurs !
EU Pollinators - Environment - European Commission
EU Pollinators - Environment - European Commission: Europe is home to an amazing variety of insects that pollinate crops and wild plants. This variety is essential for a healthy nature and our wellbeing.
However, pollinators are in serious decline. Losing them would be a major risk for nature and our own existence. We can still prevent this crisis if we all pull together.
En Ardèche, les résidences secondaires ont remplacé les lopins de terre, par Pierre Souchon (Le Monde diplomatique, octobre 2010)
En Ardèche, les résidences secondaires ont remplacé les lopins de terre, par Pierre Souchon (Le Monde diplomatique, octobre 2010): « Ils quittent un à un le pays pour s’en aller gagner leur vie loin de la terre où ils sont nés », chantait Jean Ferrat, Ardéchois d’adoption mort en mars dernier. Les paysans ne sont pas tous partis. Certains ont cherché par tous les moyens à s’accrocher à la terre dans une campagne dorénavant plus riche en résidences secondaires et en sangliers qu’en agriculteurs. Ils racontent ce combat.
Un observatoire des politiques d’IA | ESR Conseil
Un observatoire des politiques d’IA | ESR Conseil: L’OCDE a récemment dévoilé son observatoire des politiques d’intelligence artificielle, OECD.AI, qui « a pour but d’aider les pays (…) à élaborer des cadres politiques et institutionnels pour le développement d’une IA digne de confiance qui bénéficie à la société dans son ensemble, en s’inspirant des principes de l’IA de l’OCDE ». Y sont rassemblées des données de sources diverses, dont des informations sur les compétences en IA issues d’une collaboration entre LinkedIn et la Banque mondiale, qui place le Luxembourg en tête pour son attractivité en la matière, suivi par l’Allemagne. https://oecd.ai
La France prendra-t-elle le virage du télétravail ?
La France prendra-t-elle le virage du télétravail ?: Peu pratiqué en France, le télétravail connaît un essor forcé avec la crise sanitaire. Intégré à une vision globale de la mobilité, il peut avoir un impact environnemental bénéfique, tout comme contribuer à revitaliser des territoires.
Covid et baisse des émissions de CO2, le point secteur par secteur - Transitions & Energies
Covid et baisse des émissions de CO2, le point secteur par secteur - Transitions & Energies
Une étude de six secteurs économiques (énergie, transport routier, industries, services publics et commerces, résidentiel et aviation) montre que la baisse maximale des émissions mondiales de CO2 a atteint 17% au début du mois d'avril quand le confinement était maximum.
Une étude de six secteurs économiques (énergie, transport routier, industries, services publics et commerces, résidentiel et aviation) montre que la baisse maximale des émissions mondiales de CO2 a atteint 17% au début du mois d'avril quand le confinement était maximum.
Intelligence des risques et Etat-stratège, les leçons du confinement. "Le danger principal n’est pas le virus, c’est notre manière de le penser"
Intelligence des risques et Etat-stratège, les leçons du confinement. "Le danger principal n’est pas le virus, c’est notre manière de le penser"
Après avoir animé le webinar « Du confinement à l’intelligence stratégique » organisé par Veille Magazine le 7 mai dernier, Bernard Besson, ancien haut cadre de la police nationale et expert en intelligence stratégique , poursuit son analyse de l’après-crise sanitaire du Covid-19 en France. Ce spécialiste de l’appareil d'État propose des pistes pour limiter l’impact de cette crise sur la situation économique.
Après avoir animé le webinar « Du confinement à l’intelligence stratégique » organisé par Veille Magazine le 7 mai dernier, Bernard Besson, ancien haut cadre de la police nationale et expert en intelligence stratégique , poursuit son analyse de l’après-crise sanitaire du Covid-19 en France. Ce spécialiste de l’appareil d'État propose des pistes pour limiter l’impact de cette crise sur la situation économique.
La RATP mise sur les usagers pour déterminer l'affluence dans les transports à Paris
La RATP mise sur les usagers pour déterminer l'affluence dans les transports à Paris
La RATP a déployé une nouvelle fonctionnalité collaborative pour son application sur smartphones. Chaque utilisateur peut désormais indiquer le niveau d'affluence dans le métro, RER ou tramway à Paris. A partir du 1er juin, les personnes faisant une recherche d'itinéraire sur l'application verront en temps réel l'affluence sur les lignes proposées.
La RATP a déployé une nouvelle fonctionnalité collaborative pour son application sur smartphones. Chaque utilisateur peut désormais indiquer le niveau d'affluence dans le métro, RER ou tramway à Paris. A partir du 1er juin, les personnes faisant une recherche d'itinéraire sur l'application verront en temps réel l'affluence sur les lignes proposées.
Alibaba investi 1,4 milliard de dollars dans l'IoT et l'intelligence artificielle
Alibaba investi 1,4 milliard de dollars dans l'IoT et l'intelligence artificielle
Alibaba va investir 1,4 milliard de dollars dans l'IoT et l'intelligence artificielle. Le géant chinois du e-commerce entend améliorer son assistant intelligent Tmall Genie et renforcer son écosystème et proposant des applications dans des secteurs comme le divertissement, l'éducation et la santé.
Alibaba va investir 1,4 milliard de dollars dans l'IoT et l'intelligence artificielle. Le géant chinois du e-commerce entend améliorer son assistant intelligent Tmall Genie et renforcer son écosystème et proposant des applications dans des secteurs comme le divertissement, l'éducation et la santé.
En direct | Débat, en séance publique, sur l'opportunité d'une quatrième révolution industrielle, écologique et numérique. #DirectAN
En direct | Débat, en séance publique, sur l'opportunité d'une quatrième révolution industrielle, écologique et numérique. #DirectAN
En direct | Débat, en séance publique, sur l'opportunité d'une quatrième révolution industrielle, écologique et numérique. #DirectAN https://t.co/wEGQB1Wylp— Assemblée nationale (@AssembleeNat) May 20, 2020
Le véhicule électrique ne sauvera malheureusement pas la planète - Transitions & Energies
Le véhicule électrique ne sauvera malheureusement pas la planète - Transitions & Energies
Pour beaucoup de politiques et de commentateurs, l’avenir de l’automobile est tracé, ce sera le véhicule électrique, et ceux qui résistent encore sont les héritiers des nostalgiques des diligences et des voitures à chevaux. Et si c’était plus compliqué que cela ? Et si l’enthousiasme de ces « modernes » avait pour conséquence un carnage de l’industrie automobile française (et allemande) sans bénéfice ni pour le consommateur, ni pour le contribuable, ni pour la planète ?
Pour beaucoup de politiques et de commentateurs, l’avenir de l’automobile est tracé, ce sera le véhicule électrique, et ceux qui résistent encore sont les héritiers des nostalgiques des diligences et des voitures à chevaux. Et si c’était plus compliqué que cela ? Et si l’enthousiasme de ces « modernes » avait pour conséquence un carnage de l’industrie automobile française (et allemande) sans bénéfice ni pour le consommateur, ni pour le contribuable, ni pour la planète ?
De la difficile équation entre science et politique
De la difficile équation entre science et politique
On peut tout lire et repenser à travers la crise du Covid : nos institutions, nos dynamiques économiques, nos politiques écologiques et sociales. On peut y lire aussi des contributions de toutes les sciences, ou presque. On a beaucoup parlé du rôle de certaines applications mathématiques liées à l’intelligence artificielle ou au traçage.
Cédric Villani - Mathématicien, Professeur de l'universite Claude Bernard , Université de Lyon
On peut tout lire et repenser à travers la crise du Covid : nos institutions, nos dynamiques économiques, nos politiques écologiques et sociales. On peut y lire aussi des contributions de toutes les sciences, ou presque. On a beaucoup parlé du rôle de certaines applications mathématiques liées à l’intelligence artificielle ou au traçage.
Cédric Villani - Mathématicien, Professeur de l'universite Claude Bernard , Université de Lyon
https://www.idrrim.com/evenements-idrrim/prix-IMBP/
Le Prix "Infrastructures pour la Mobilité, Biodiversité & Paysage" (IMBP)
Organisé par l'Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM), le Prix IMBP récompense les meilleurs projets réalisés, en France ou à l’international, par les acteurs impliqués dans la conception, la construction, la gestion, l'entretien, l’aménagement, la requalification et l'exploitation des infrastructures de mobilité.
L'objectif : identifier et valoriser les meilleurs projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes, de la biodiversité et du paysage, y compris les plus petits et les plus ingénieux !
Organisé par l'Institut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité (IDRRIM), le Prix IMBP récompense les meilleurs projets réalisés, en France ou à l’international, par les acteurs impliqués dans la conception, la construction, la gestion, l'entretien, l’aménagement, la requalification et l'exploitation des infrastructures de mobilité.
L'objectif : identifier et valoriser les meilleurs projets de préservation, de restauration et de valorisation des écosystèmes, de la biodiversité et du paysage, y compris les plus petits et les plus ingénieux !
Baromètre Covid-19 : les Français de plus en plus méfiants à l’égard de l’information qui leur est donnée sur le coronavirus | Ipsos
Baromètre Covid-19 : les Français de plus en plus méfiants à l’égard de l’information qui leur est donnée sur le coronavirus | Ipsos
Le baromètre COVID-19 livre les résultats de sa 5ème vague hebdomadaire. Réalisée par Ipsos pour l’association Datacovid auprès de 5 000 Français âgés de 18 ans et plus du 6 au 11 mai, cette vaste enquête a pour ambition de proposer des données anonymes et en open data aux scientifiques, aux acteurs publics et à tous les citoyens qui combattent l’épidémie. Il s’agit de leur délivrer des informations leur permettant de suivre les comportements des Français et leurs impacts sur la dynamique de l’épidémie.
Le baromètre COVID-19 livre les résultats de sa 5ème vague hebdomadaire. Réalisée par Ipsos pour l’association Datacovid auprès de 5 000 Français âgés de 18 ans et plus du 6 au 11 mai, cette vaste enquête a pour ambition de proposer des données anonymes et en open data aux scientifiques, aux acteurs publics et à tous les citoyens qui combattent l’épidémie. Il s’agit de leur délivrer des informations leur permettant de suivre les comportements des Français et leurs impacts sur la dynamique de l’épidémie.
En Ile-de-France, la télémédecine pourrait éviter jusqu'à 500 000 déplacements quotidiens
En Ile-de-France, la télémédecine pourrait éviter jusqu'à 500 000 déplacements quotidiens
Et si la télémédecine pouvait en partie résoudre le casse-tête de la mobilité en Ile-de-France ? C'est en tout cas ce que pense l'Institut Paris Région. Il affirme que la généralisation de cette pratique pourrait éviter jusqu'à 500 000 déplacements quotidiens.
Et si la télémédecine pouvait en partie résoudre le casse-tête de la mobilité en Ile-de-France ? C'est en tout cas ce que pense l'Institut Paris Région. Il affirme que la généralisation de cette pratique pourrait éviter jusqu'à 500 000 déplacements quotidiens.
Le vélo, ce mode de déplacement super résilient
Le vélo, ce mode de déplacement super résilient
300 millions d’euros promis par la région Ile-de-France pour soutenir la création d’un réseau régional cyclable (RER-vélo), l’un des plus importants axes parisiens (la rue de Rivoli) fermé aux automobilistes à partir du 11 mai, Grenoble, Montpellier ou Lyon annonçant le renforcement de leur politique en faveur du vélo… Depuis quelques semaines, les annonces d’aménagements cyclables provisoires ou non se multiplient pour aider la population à se déplacer en cette période de déconfinement qui s’ouvre.
Le Monde - Adieu métro-boulot, vive le vélotaf ! six conseils pour se mettre en selleLe Monde - Mobilité : 13 choses qui ont changé en deux mois
300 millions d’euros promis par la région Ile-de-France pour soutenir la création d’un réseau régional cyclable (RER-vélo), l’un des plus importants axes parisiens (la rue de Rivoli) fermé aux automobilistes à partir du 11 mai, Grenoble, Montpellier ou Lyon annonçant le renforcement de leur politique en faveur du vélo… Depuis quelques semaines, les annonces d’aménagements cyclables provisoires ou non se multiplient pour aider la population à se déplacer en cette période de déconfinement qui s’ouvre.
Le Monde - Adieu métro-boulot, vive le vélotaf ! six conseils pour se mettre en selleLe Monde - Mobilité : 13 choses qui ont changé en deux mois
Le confinement agit comme un révélateur des limites de nos rythmes, nos modes et nos cadres de vie | Forum Vies Mobiles - Préparer la transition mobilitaire
Le confinement agit comme un révélateur des limites de nos rythmes, nos modes et nos cadres de vie | Forum Vies Mobiles - Préparer la transition mobilitaire
En France, le confinement a duré 56 jours et a profondément perturbé le déroulement habituel de nos activités, dans le temps et dans l’espace. La restriction des déplacements a révélé l’ampleur de la dépendance de nos modes de vie à la mobilité rapide, fréquente et longue distance. Cette hypermobilité, déjà au cœur de la crise climatique, est la source d’insatisfactions de plus en plus grandes : coûts, fatigue, désir de ralentissement, de vie en proximité…Le recul sur l’expérience individuelle et collective du confinement permet de nourrir les réflexions sur nos aspirations en termes de cadres et de rythmes de vie, pour penser le futur des déplacements.
En France, le confinement a duré 56 jours et a profondément perturbé le déroulement habituel de nos activités, dans le temps et dans l’espace. La restriction des déplacements a révélé l’ampleur de la dépendance de nos modes de vie à la mobilité rapide, fréquente et longue distance. Cette hypermobilité, déjà au cœur de la crise climatique, est la source d’insatisfactions de plus en plus grandes : coûts, fatigue, désir de ralentissement, de vie en proximité…Le recul sur l’expérience individuelle et collective du confinement permet de nourrir les réflexions sur nos aspirations en termes de cadres et de rythmes de vie, pour penser le futur des déplacements.
Coronavirus: quelle stratégie pour les entreprises?
Coronavirus: quelle stratégie pour les entreprises?
Par Philippe Silberzahn, professeur d’entrepreneuriat, stratégie et innovation à EMLYON Business School et chercheur associé à l’École Polytechnique (CRG)
Par Philippe Silberzahn, professeur d’entrepreneuriat, stratégie et innovation à EMLYON Business School et chercheur associé à l’École Polytechnique (CRG)
Coronavirus : 122 millions € pour soutenir la recherche et l'innovation | Commission européenne
Coronavirus : 122 millions € pour soutenir la recherche et l'innovation | Commission européenne
La Commission a mobilisé 122 millions d'euros supplémentaires au titre de son programme de recherche et d'innovation «Horizon 2020» en faveur de projets de recherche urgents sur le coronavirus.
La Commission a mobilisé 122 millions d'euros supplémentaires au titre de son programme de recherche et d'innovation «Horizon 2020» en faveur de projets de recherche urgents sur le coronavirus.
Premières commandes pour le SeaBubbles hydrogène
Premières commandes pour le SeaBubbles hydrogène: La version hydrogène des SeaBubbles, ces taxis électriques volants sur l’eau, vient d’enregistrer ses premières commandes avec 5 exemplaires vendus à Lyon, Cassis, Paris, Nantes et Genève. Imaginés par deux légendes de la voile, le véliplanchiste Anders Bringdal et Alain Thébault, le créateur de l’hydroptère, ce voilier qui survolait les océans à très haute vitesse en combinant les techniques de pointe de l’aéronautique et du génie maritime, les SeaBubbles reprennent le principe de l’hydroptère. Ils naviguent sur des foils, ces grandes dérives qui leur permettent de littéralement voler sur l’eau dès qu’ils dépassent les 10 km/h, le tout sans quasiment générer de remous.
Les entreprises à la peine dans leur politique en faveur du vélo
Les entreprises à la peine dans leur politique en faveur du vélo
Pas moins de 69 % des entreprises françaises n'auraient aucune politique en faveur du déplacement à vélo de leurs salariés. C'est le résultat d'une enquête réalisée par la société de conseil Ekodev et Ekosystème mobilité, qui souhaitaient faire un état des lieux des initiatives des entreprises en faveur de la pratique du vélo.
Pas moins de 69 % des entreprises françaises n'auraient aucune politique en faveur du déplacement à vélo de leurs salariés. C'est le résultat d'une enquête réalisée par la société de conseil Ekodev et Ekosystème mobilité, qui souhaitaient faire un état des lieux des initiatives des entreprises en faveur de la pratique du vélo.
Coradia iLint: après l’essai réussi, place à l’exploitation en série
Coradia iLint: après l’essai réussi, place à l’exploitation en série:
Après 530 jours et plus de 180.000 kilomètres parcourus, l’opération d’essai des deux premiers trains à hydrogène au monde sur le réseau Weser-Elbe s’est achevée avec succès fin février. Depuis septembre 2018, deux trains de présérie du modèle Coradia iLint du constructeur Alstom étaient mis en service voyageurs pour un test grandeur nature. Le Coradia … Continue reading →
Déconfinement : quels modes de transport privilégier ?
Déconfinement : quels modes de transport privilégier ?:
À la sortie de la période de confinement liée à l’épidémie de coronavirus, les Français sont amenés à reprendre le travail et leurs déplacements quotidiens. Pour aider les citoyens à trouver le mode de transport adapté à leur situation, le Gouvernement a mis en place plusieurs mesures permettant de limiter les émissions de gaz à effet de serre tout en respectant les gestes barrière pour éviter la propagation du virus.
S’adapter ou se transformer : quelle résilience souhaitons-nous ?
S’adapter ou se transformer : quelle résilience souhaitons-nous ?
Depuis plusieurs semaines, le terme de « résilience » revient dans de nombreux discours politiques. Dans un tel contexte, un regard sur les productions scientifiques consacrées à ce sujet peut contribuer au débat sur notre futur développement.
Depuis plusieurs semaines, le terme de « résilience » revient dans de nombreux discours politiques. Dans un tel contexte, un regard sur les productions scientifiques consacrées à ce sujet peut contribuer au débat sur notre futur développement.
Incidence of COVID-19 and Connectionswith Air Pollution Exposure
Incidence of COVID-19 and Connectionswith Air Pollution Exposure
Incidence of COVID-19 and Connections with Air Pollution Exposure
Evidence from the Netherlands
Bo Pieter Johannes Andrée
This paper is a product of the Strategy, Analytics, Financing Solutions and Knowledge Unit. It is part of a larger effort by the World Bank to provide open access to its research and make a contribution to development policy discussions around the world. Policy Research Working Papers are also posted on the Web at http://www.worldbank.org/prwp. The author may be contacted at bandree@worldbank.org
Incidence of COVID-19 and Connections with Air Pollution Exposure
Evidence from the Netherlands
Bo Pieter Johannes Andrée
This paper is a product of the Strategy, Analytics, Financing Solutions and Knowledge Unit. It is part of a larger effort by the World Bank to provide open access to its research and make a contribution to development policy discussions around the world. Policy Research Working Papers are also posted on the Web at http://www.worldbank.org/prwp. The author may be contacted at bandree@worldbank.org
Avis de vacance d'emploi de directeur ou de directrice de l'Ecole nationale des travaux publics de l'Etat
Avis de vacance d'emploi de directeur ou de directrice de l'Ecole nationale des travaux publics de l'Etat
Les fonctions de directeur de l'Ecole nationale des travaux publics de l'Etat (ENTPE) sont à pourvoir à partir du 25 août 2020. Le directeur est nommé pour cinq ans, par arrêté du ministre de la transition écologique et solidaire sur proposition du conseil d'administration de l'école. Son mandat est renouvelable une fois. Toute personne relevant de l'une des catégories de personnels, fonctionnaires ou non, qui a vocation à enseigner dans l'école, sans considération de nationalité, peut être candidate à cet emploi (articles L. 715-3, L. 952-1 et L. 954-3 du code de l'éducation).
Les fonctions de directeur de l'Ecole nationale des travaux publics de l'Etat (ENTPE) sont à pourvoir à partir du 25 août 2020. Le directeur est nommé pour cinq ans, par arrêté du ministre de la transition écologique et solidaire sur proposition du conseil d'administration de l'école. Son mandat est renouvelable une fois. Toute personne relevant de l'une des catégories de personnels, fonctionnaires ou non, qui a vocation à enseigner dans l'école, sans considération de nationalité, peut être candidate à cet emploi (articles L. 715-3, L. 952-1 et L. 954-3 du code de l'éducation).
Pourquoi le MaaS est l’avenir du transport
La pandémie du virus Covid-19 a frappé le secteur des changements de façon spectaculaire.
- Une nouvelle normalité ; pour que MaaS réussisse à transformer positivement la façon dont les gens voyagent, une transformation majeure des attitudes et des comportements historiques est nécessaire. Le Covid-19 a généré un changement rapide dans la façon dont les gens se sentent, pensent et agissent, ce qui pourrait ouvrir la voie à de plus grands changements à venir. Piia Karjalainen, secrétaire générale de la MaaS Alliance, déclare: «nous avons constaté des changements favorables, comme une augmentation du cyclisme et un décollage rapide des habitudes de télétravail qui pourraient avoir un impact durable sur notre comportement de mobilité. En conséquence, au cours des dernières semaines, plusieurs études ont indiqué une amélioration de la qualité de l'air et moins d'émissions dans les principales régions métropolitaines. »
- Liberté d'espace ; L'une des conséquences inattendues des blocages mondiaux est la création soudaine d'espace dans des villes auparavant occupées, congestionnées et surpeuplées. Cela soulève le sujet de l'espace, et comment le mieux peut être utilisé, à des niveaux plus élevés de sensibilisation parmi le public et les décideurs politiques. S'il y a beaucoup d'espace maintenant, comment remplir cet espace à l'avenir? Cela pourrait bénéficier à une gamme plus diversifiée de modes de transport, les autorités accordant la priorité à des modes plus respectueux de l'environnement, soucieux de la sécurité ou soucieux de leur budget. En effet, les villes offrent déjà plus d'espace pour le vélo, comme mode de déplacement plus écologique et plus individuel.
- Budget serré ; Les faillites et le chômage explosent déjà, et le pire reste à venir. Cela mettra un grand accent sur la gestion du budget pour tout le monde. Le voyage le plus rapide ou le plus facile ne sera plus le meilleur, pour beaucoup de gens, ce sera le moins cher et MaaS a un rôle essentiel à jouer pour optimiser les dépenses pour le total des voyages.
- La sécurité en chiffres ; Dans un futur paysage des transports, la sécurité des utilisateurs sera d'une importance capitale si les entreprises et les opérateurs doivent convaincre le public de recommencer à voyager. En repensant les systèmes de transport du point de vue de la sécurité, les entreprises et les gouvernements ont la possibilité de repenser radicalement leur fonctionnement dans leur intégralité.
- Le Partage ; Nous pouvons déjà voir un effort plus organisé pour fournir des données. Au Royaume-Uni, par exemple, le ministère des Transports et ITS UK travaillent ensemble pour collecter des «données sur le flux de trafic (nombre, pas la vitesse), les mouvements de la circulation, le stationnement, les déplacements à vélo et les piétons» (…) »pour contribuer à éclairer la politique du gouvernement réponse à l'épidémie de COVID-19. »
Le MaaS peut apporter une contribution importante dans un nouveau monde de distanciation sociale, d’augmentation du travail à domicile, des offres de transport modifiées et des voyageurs se tournant vers des options de transport de plus en plus variées et disparates.
https://airqualitynews.com/2020/05/06/why-mobility-as-a-service-is-the-future-of-transport/
Le Challenge MaaS & Blockchain du ministère Néerlandais
Le Challenge MaaS & Blockchain du ministère Néerlandais:
L'apprentissage par l’expérimentation est un objectif central du ministère néerlandais des transports. En particulier, le programme Maas suit cette approche, par exemple avec la blockchain.
Le ministère a souhaité encourager les entreprises proposant des solutions blockchain en lançant un défi. Sony Corporation a relevé le défi.
La blockchain peut contribuer au bon fonctionnement (futur) des écosystèmes MaaS. En particulier pour les fonctionnalités nécessitant la confiance dans les transactions entre différentes parties prenantes (concurrentes), la blockchain offre une solution.
Sony a mis en place une infrastructure de blockchain basée sur un jeu de données du ministère. Un total de 7 millions de blockchains a été traité. Les blockchains ont été créées entre les «fournisseurs MaaS». La quantité traitée a dépassé 1,6 million de transactions par heure. Les transactions ont également été traitées dans diverses modalités de partage des revenus.
Le défi de Sony a démontré une application blockchain qui peut s'intégrer dans une architecture décentralisée pilotée par les données. Il offre une solution fiable pour partager les enregistrements de transaction.
Il appartient désormais à tous les fournisseurs de services MaaS, aux opérateurs de transport et aux gestionnaires de transaction d'évaluer les avantages d'une application blockchain par rapport aux coûts de mise en œuvre et d'exploitation.
https://www.sony.net/SonyInfo/News/Press/202004/20-030E/
https://erticonetwork.com/dutch-ministry-of-infrastructure-and-water-managements-maas-blockchain-challenge/
L'apprentissage par l’expérimentation est un objectif central du ministère néerlandais des transports. En particulier, le programme Maas suit cette approche, par exemple avec la blockchain.
Le ministère a souhaité encourager les entreprises proposant des solutions blockchain en lançant un défi. Sony Corporation a relevé le défi.
La blockchain peut contribuer au bon fonctionnement (futur) des écosystèmes MaaS. En particulier pour les fonctionnalités nécessitant la confiance dans les transactions entre différentes parties prenantes (concurrentes), la blockchain offre une solution.
Sony a mis en place une infrastructure de blockchain basée sur un jeu de données du ministère. Un total de 7 millions de blockchains a été traité. Les blockchains ont été créées entre les «fournisseurs MaaS». La quantité traitée a dépassé 1,6 million de transactions par heure. Les transactions ont également été traitées dans diverses modalités de partage des revenus.
Le défi de Sony a démontré une application blockchain qui peut s'intégrer dans une architecture décentralisée pilotée par les données. Il offre une solution fiable pour partager les enregistrements de transaction.
Il appartient désormais à tous les fournisseurs de services MaaS, aux opérateurs de transport et aux gestionnaires de transaction d'évaluer les avantages d'une application blockchain par rapport aux coûts de mise en œuvre et d'exploitation.
https://www.sony.net/SonyInfo/News/Press/202004/20-030E/
https://erticonetwork.com/dutch-ministry-of-infrastructure-and-water-managements-maas-blockchain-challenge/
23ème conférence internationale des Systèmes de Transport Intelligents (ITS)
23ème conférence internationale des Systèmes de Transport Intelligents (ITS):
Dans un monde où les évènements sont annulés, celui-là ne l’est pas encore.
Du 20 au 23 septembre se tiendra peut être la conférence phare annuelle des ITS à Rhodes, en Grèce.
Cette conférence internationale met en lumière les nouveaux développements, analyses,modélisations, expérimentations, démonstrations, études de cas, tests opérationnels … Les chercheurs et l'industrie des ITS sont encouragés à présenter leurs travaux.
Les sujets d'intérêt IEEE ITSC 2020 comprennent, mais sans s'y limiter, les éléments suivants:
Dans un monde où les évènements sont annulés, celui-là ne l’est pas encore.
Du 20 au 23 septembre se tiendra peut être la conférence phare annuelle des ITS à Rhodes, en Grèce.
Cette conférence internationale met en lumière les nouveaux développements, analyses,modélisations, expérimentations, démonstrations, études de cas, tests opérationnels … Les chercheurs et l'industrie des ITS sont encouragés à présenter leurs travaux.
Les sujets d'intérêt IEEE ITSC 2020 comprennent, mais sans s'y limiter, les éléments suivants:
- Systèmes autonomes et coopératifs
- Systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS)
- Technologies de l'information et de la communication
- Technologies de capteur
- Contrôle et gestion du trafic
- Systèmes de sécurité, de confidentialité et de sécurité
- Mobilité intelligente
- Produits et services
- Algorithmes et techniques de modélisation, de contrôle et de simulation
- Réseaux et systèmes de transport aérien, routier, ferroviaire et fluvial
- Logistique et chaîne d'approvisionnement
- Big data
- Deep learning et intelligence artificielle
- Facteurs humains et modélisation comportementale
Projet de recherche à Francfort concernant la logistique urbaine
Projet de recherche à Francfort concernant la logistique urbaine:
Une équipe de l’université de Francfort a analysé ce que pourrait apporter un tram logistique pour la livraison des colis en centre-ville. Différentes configurations de livraisons ont été testées. En Allemagne, 68,3 % du transport de marchandises se fait par route, 20,7 % par voie d’eau et 10,9 % par rail. À l’avenir, de fortes … Continue reading →
European support for innovative SMEs against COVID-19 | European Commission
European support for innovative SMEs against COVID-19 | European Commission: European support for innovative SMEs against COVID-19 | European Commission
In 2019 the European Commission launched an innovative, pan-European concept to boost innovation in strategic sectors - including Medical Technologies - under the umbrella of the Open Innovation Test Beds (OITBs). These Test Beds, currently constituted by the three projects MDOT, SAFE-N-MEDTEC and TBMED, gather outstanding expertise, knowledge and equipment from relevant scientific and industrial partners to give synergistic support to all European Small and medium-sized enterprises (SMEs), startups, companies, spin-offs, innovators, and particularly SMEs to pave their way from research to market.
In 2019 the European Commission launched an innovative, pan-European concept to boost innovation in strategic sectors - including Medical Technologies - under the umbrella of the Open Innovation Test Beds (OITBs). These Test Beds, currently constituted by the three projects MDOT, SAFE-N-MEDTEC and TBMED, gather outstanding expertise, knowledge and equipment from relevant scientific and industrial partners to give synergistic support to all European Small and medium-sized enterprises (SMEs), startups, companies, spin-offs, innovators, and particularly SMEs to pave their way from research to market.
Inscription à :
Commentaires (Atom)