La filière pour le recyclage des batteries de vélo électrique s'installe
La filière pour le recyclage des batteries de vélo électrique s'installe: Créée par l'éco-organisme Corepile et l'Union Sport et Cycle, le syndicat des professionnels du cycle, la filière « hors-agrément » de collecte et de recyclage des batteries de vélo à assistance électrique dresse son premier bilan.
Techniques de l'Ingénieur : Évolution de la réglementation concernant les émissions de CO2
Techniques de l'Ingénieur : Évolution de la réglementation concernant les émissions de CO2
La tarification du carbone se déploie à l’international et prend la forme de systèmes ETS d’échange de quotas carbone ETS et/ou d’une taxe carbone. Tous les systèmes ont des prix carbone différents et aucun n’affiche un prix carbone suffisamment élevé pour garantir de rester sous les 2 °C de variation d’ici la fin du siècle. Les prévisions de prix à l’horizon 2030 sur ces systèmes d’échange de carbone existants sont tous en deçà d’un prix carbone compatible avec les engagements de la COP21. Au rythme actuel, le Budget Carbone mondial d’émissions sera atteint avant la fin du siècle, d’autant plus que seule l’Europe, région fortement consommatrice et non productrice d’énergie fossile est seule à avoir un système ETS déployé au niveau régional. Dans ce contexte, la tarification du carbone ne permettra pas de rester sous les 2 °C d’ici la fin du siècle.
La tarification du carbone se déploie à l’international et prend la forme de systèmes ETS d’échange de quotas carbone ETS et/ou d’une taxe carbone. Tous les systèmes ont des prix carbone différents et aucun n’affiche un prix carbone suffisamment élevé pour garantir de rester sous les 2 °C de variation d’ici la fin du siècle. Les prévisions de prix à l’horizon 2030 sur ces systèmes d’échange de carbone existants sont tous en deçà d’un prix carbone compatible avec les engagements de la COP21. Au rythme actuel, le Budget Carbone mondial d’émissions sera atteint avant la fin du siècle, d’autant plus que seule l’Europe, région fortement consommatrice et non productrice d’énergie fossile est seule à avoir un système ETS déployé au niveau régional. Dans ce contexte, la tarification du carbone ne permettra pas de rester sous les 2 °C d’ici la fin du siècle.
Bond Mobility veut défier Uber et Lyft avec ses vélos électriques «haute-performance» - FrenchWeb.fr
Bond Mobility veut défier Uber et Lyft avec ses vélos électriques «haute-performance» - FrenchWeb.fr
La start-up américano-suisse Bond Mobility, qui opère le service de vélos électriques en free-floating Smide, a levé 20 millions de dollars en série A. Le financement a été mené par l‘équipementier automobile japonais Denso (Toyota), le deuxième dans le monde après Robert Bosch. Ininvest a également participé au tour de table. Une manière pour Denso d’anticiper la future baisse prévue dans les ventes d’automobiles neuves aux Etats-Unis et dans le monde. Mais aussi de profiter d’une demande croissante en offres de mobilité dans le monde.
La start-up américano-suisse Bond Mobility, qui opère le service de vélos électriques en free-floating Smide, a levé 20 millions de dollars en série A. Le financement a été mené par l‘équipementier automobile japonais Denso (Toyota), le deuxième dans le monde après Robert Bosch. Ininvest a également participé au tour de table. Une manière pour Denso d’anticiper la future baisse prévue dans les ventes d’automobiles neuves aux Etats-Unis et dans le monde. Mais aussi de profiter d’une demande croissante en offres de mobilité dans le monde.
[Smart city] Le quartier de Quayside, à Toronto, devient un laboratoire d'idées pour Alphabet
[Smart city] Le quartier de Quayside, à Toronto, devient un laboratoire d'idées pour Alphabet
Sidewalk Labs, une branche de la société mère de Google (Alphabet) en charge de projet concernant les innovations pour le territoire (smart city, environnement et transports) donne une nouvelle approche pour gérer l'espace urbain. A Toronto, le projet Quayside vise à rendre la ville plus vivante.
Sidewalk Labs, une branche de la société mère de Google (Alphabet) en charge de projet concernant les innovations pour le territoire (smart city, environnement et transports) donne une nouvelle approche pour gérer l'espace urbain. A Toronto, le projet Quayside vise à rendre la ville plus vivante.
Cinq à six milliards d’euros pourraient être investis dans l’Airbus des batteries - Constructeurs
Cinq à six milliards d’euros pourraient être investis dans l’Airbus des batteries - Constructeurs
Les ministres français et allemand de l’Economie ont indiqué qu’un montant de 5 à 6 milliards d’euros, dont 1,2 milliard de subventions publiques, pourrait être consacré à la construction des premières lignes de production de batteries. Saft et PSA font partie des acteurs intéressés.
Les ministres français et allemand de l’Economie ont indiqué qu’un montant de 5 à 6 milliards d’euros, dont 1,2 milliard de subventions publiques, pourrait être consacré à la construction des premières lignes de production de batteries. Saft et PSA font partie des acteurs intéressés.
1.200 dauphins échoués sur la côte Atlantique durant l'hiver - Sciences et Avenir
1.200 dauphins échoués sur la côte Atlantique durant l'hiver - Sciences et Avenir
Environ 1.200 petits cétacés, dont une large majorité de dauphins, ont été retrouvés morts échoués sur la côte atlantique, victimes des filets de pêche pendant la campagne hivernale de janvier à avril, a-t-on appris le 25 avril 2019 auprès de l'Observatoire spécialisé Pelagis.
Environ 1.200 petits cétacés, dont une large majorité de dauphins, ont été retrouvés morts échoués sur la côte atlantique, victimes des filets de pêche pendant la campagne hivernale de janvier à avril, a-t-on appris le 25 avril 2019 auprès de l'Observatoire spécialisé Pelagis.
Quelle stratégie internationale de l’enseignement supérieur ? | ESR Conseil
Quelle stratégie internationale de l’enseignement supérieur ? | ESR Conseil
C’est sur la question de la stratégie internationale de l’enseignement supérieur français que Terra Nova s’est récemment concentré. Sont repris plus bas la synthèse et les recommandations faites. Ceci étant, la question du modèle économique n’est abordé principalement qu’au travers de la question des frais d’inscription différentiés. reconnaissons qu’au delà des bienfaits en matière d’aide au développement, notamment de la zone de l’Afrique francophone, et de la diffusion de la culture française via la diplomatie éducative, est-ce au budget national de contribuer à élever le niveau de possibles futurs concurrents ?…
C’est sur la question de la stratégie internationale de l’enseignement supérieur français que Terra Nova s’est récemment concentré. Sont repris plus bas la synthèse et les recommandations faites. Ceci étant, la question du modèle économique n’est abordé principalement qu’au travers de la question des frais d’inscription différentiés. reconnaissons qu’au delà des bienfaits en matière d’aide au développement, notamment de la zone de l’Afrique francophone, et de la diffusion de la culture française via la diplomatie éducative, est-ce au budget national de contribuer à élever le niveau de possibles futurs concurrents ?…
Intelligence artificielle : les défis de l’apprentissage profond
Intelligence artificielle : les défis de l’apprentissage profond
Il est très probable que plus jamais un humain ne pourra battre la machine au jeu de Go. Ce jeu de conquête territoriale est d’une incroyable complexité et ses combinaisons dépassent le nombre d’atomes dans l’univers. La machine ne peut donc pas uniquement s’appuyer sur sa puissance de calcul – comme ce fut longtemps le cas aux jeux d’échecs ou de shogi par exemple – pour balayer mécaniquement toutes les actions possibles et surclasser le cerveau humain. Il lui faut développer des stratégies et donc apprendre à apprendre, on parle alors d’« apprentissage profond » (deep learning).
Il est très probable que plus jamais un humain ne pourra battre la machine au jeu de Go. Ce jeu de conquête territoriale est d’une incroyable complexité et ses combinaisons dépassent le nombre d’atomes dans l’univers. La machine ne peut donc pas uniquement s’appuyer sur sa puissance de calcul – comme ce fut longtemps le cas aux jeux d’échecs ou de shogi par exemple – pour balayer mécaniquement toutes les actions possibles et surclasser le cerveau humain. Il lui faut développer des stratégies et donc apprendre à apprendre, on parle alors d’« apprentissage profond » (deep learning).
La NDRC publie sa liste préliminaire des activités industrielles à soutenir ou restreindre : les high-tech à l’honneur - France-Diplomatie - Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères
La NDRC publie sa liste préliminaire des activités industrielles à soutenir ou restreindre : les high-tech à l’honneur - France-Diplomatie - Ministère de l’Europe et des Affaires étrangères
La principale autorité de planification économique chinoise, la NDRC (National Development Reform Commission), a publié le 8 Avril dernier une liste préliminaire des activités industrielles que la commission souhaite encourager, restreindre, ou interrompre.
La principale autorité de planification économique chinoise, la NDRC (National Development Reform Commission), a publié le 8 Avril dernier une liste préliminaire des activités industrielles que la commission souhaite encourager, restreindre, ou interrompre.
Ifsttar - Structural integrity of Notre Dame Cathedral after the fire of April 15th, 2019
Ifsttar - Structural integrity of Notre Dame Cathedral after the fire of April 15th, 2019
Abstract : We consider the consequences of the fire destructions, happened on April 15th, 2019, on the static regime of the Cathedral Notre Dame of Paris. In particular, we ponder the effects of the wind on the stability of the Cathedral at its post-fire state and compare them with those calculated, with the same numerical model and assumptions before fire. We show that a major consequence of the fire destruction is the considerable reduction of the wind strength of the Cathedral.
P Vannucci, F Masi, I Stefanou, V Maffi-Berthier. Structural integrity of Notre Dame Cathedral after the fire of April 15th, 2019. 2019. ⟨hal-02105786⟩
Abstract : We consider the consequences of the fire destructions, happened on April 15th, 2019, on the static regime of the Cathedral Notre Dame of Paris. In particular, we ponder the effects of the wind on the stability of the Cathedral at its post-fire state and compare them with those calculated, with the same numerical model and assumptions before fire. We show that a major consequence of the fire destruction is the considerable reduction of the wind strength of the Cathedral.
P Vannucci, F Masi, I Stefanou, V Maffi-Berthier. Structural integrity of Notre Dame Cathedral after the fire of April 15th, 2019. 2019. ⟨hal-02105786⟩
New rules for greener and smarter buildings will increase quality of life for all Europeans | European Commission
New rules for greener and smarter buildings will increase quality of life for all Europeans | European Commission
These new rules for better performing and smarter buildings were shaped by the contributions of thousands of citizens, organizations and public authorities across the EU. The video, “New rules on energy performance for buildings: shaped by your views”, illustrates the benefits of more energy efficient buildings for ordinary citizens.
These new rules for better performing and smarter buildings were shaped by the contributions of thousands of citizens, organizations and public authorities across the EU. The video, “New rules on energy performance for buildings: shaped by your views”, illustrates the benefits of more energy efficient buildings for ordinary citizens.
Comment sont tués les cyclistes à Paris - Libération
Comment sont tués les cyclistes à Paris - Libération
Comment sont tués les cyclistes à Paris ? Pour le savoir, nous avons étudié la base de données des accidents corporels de la circulation qui court de 2005 à 2017. Sur cette période, 42 cyclistes ont été tués à Paris (soit moins de 2% du total de cyclistes morts sur les routes en France).
Comment sont tués les cyclistes à Paris ? Pour le savoir, nous avons étudié la base de données des accidents corporels de la circulation qui court de 2005 à 2017. Sur cette période, 42 cyclistes ont été tués à Paris (soit moins de 2% du total de cyclistes morts sur les routes en France).
Véhicules autonomes : quel intérêt pour les métropoles françaises ? | National Geographic
Véhicules autonomes : quel intérêt pour les métropoles françaises ? | National Geographic
Pour réduire les embouteillages et limiter la pollution, les véhicules sans conducteur sont-ils une solution ? À Transpolis, une ville test située à 50 km de Lyon, des ingénieurs expérimentent ces nouveaux modes de transport.
Pour réduire les embouteillages et limiter la pollution, les véhicules sans conducteur sont-ils une solution ? À Transpolis, une ville test située à 50 km de Lyon, des ingénieurs expérimentent ces nouveaux modes de transport.
L'école des Mines investit le plateau de Versailles-Satory | Les Echos
L'école des Mines investit le plateau de Versailles-Satory | Les Echos
Le plateau de Satory s'apprête à accueillir trois laboratoires de recherche de l'école des Mines ParisTech. Une belle « prise » pour le département des Yvelines qui entend développer à Versailles-Satory un pôle de recherche de niveau mondial sur les matériaux et énergies....
Vincent Laflèche se félicite notamment de la proximité prochaine avec l'Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux), l'institut Vedecom (le pôle national de recherches sur le véhicule autonome, et les pistes du centre d'essai de Satory ; et imagine déjà la possible mise en place de partenariats industriels et académiques…
Le plateau de Satory s'apprête à accueillir trois laboratoires de recherche de l'école des Mines ParisTech. Une belle « prise » pour le département des Yvelines qui entend développer à Versailles-Satory un pôle de recherche de niveau mondial sur les matériaux et énergies....
Vincent Laflèche se félicite notamment de la proximité prochaine avec l'Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux), l'institut Vedecom (le pôle national de recherches sur le véhicule autonome, et les pistes du centre d'essai de Satory ; et imagine déjà la possible mise en place de partenariats industriels et académiques…
Des navettes sans pilote pour relier l'aéroport de Nantes au tramway
Des navettes sans pilote pour relier l'aéroport de Nantes au tramway
L'Etat veut développer les services de transports par véhicules autonomes. A Nantes, deux expérimentations vont être menées.
La première est pilotée par Nantes Métropole et concerne « l’amélioration de l’une des deux dessertes par transport en commun » de l’aéroport Nantes Atlantique. Le projet consiste en l’implantation simultanée d’une voie en site propre et d’un service de navettes autonomes à partir du terminus de la ligne de tramway T3. Trois ou quatre navettes seront en circulation sur un parcours en site propre sur une distance de 2,4 km. Objectif : 950 passagers quotidiens.
Ce projet ENA (expérimentations de navettes autonomes) est conduit par l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR).
L'Etat veut développer les services de transports par véhicules autonomes. A Nantes, deux expérimentations vont être menées.
La première est pilotée par Nantes Métropole et concerne « l’amélioration de l’une des deux dessertes par transport en commun » de l’aéroport Nantes Atlantique. Le projet consiste en l’implantation simultanée d’une voie en site propre et d’un service de navettes autonomes à partir du terminus de la ligne de tramway T3. Trois ou quatre navettes seront en circulation sur un parcours en site propre sur une distance de 2,4 km. Objectif : 950 passagers quotidiens.
Ce projet ENA (expérimentations de navettes autonomes) est conduit par l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR).
In Situ Calibration Algorithms for Environmental Sensor Networks: a Review
F. Delaine, B. Lebental and H. Rivano, "In Situ Calibration Algorithms for Environmental Sensor Networks: a Review," in IEEE Sensors Journal. doi: 10.1109/JSEN.2019.2910317
Abstract: The recent developments in both nanotechnologies and wireless technologies has enabled the rise of small, low cost and energy efficient environmental sensing devices. Many projects involving dense sensor networks deployments have followed, in particular within the Smart City trend. If such deployments are now within economical and technical reach, their maintenance and reliability remain however a challenge. In particular, reaching, then maintaining, the targeted quality of measurement throughout deployment duration is an important issue. Indeed, factory calibration is too expensive for systematic application to low-cost sensors and as these sensors are usually prone to drifting because of premature aging. In addition, there are concerns about the applicability of factory calibration to field conditions. These challenges have fostered many researches on in situ calibration. In situ means that the sensors are calibrated without removing them from their deployment location, preferably without physical intervention, often leveraging their communication capabilities. It is a critical challenge for the economical sustainability of networks with large scale deployments. In this paper, we focus on in situ calibration methods for environmental sensor networks. We propose a taxonomy of the methodologies in the literature. Our classification relies on both the architecture of the network of sensors and the algorithmic principles of the calibration methods. This review allow us to identify and discuss two main challenges: how to improve the performance evaluation of such methods and how to enable a quantified comparison of these strategies?.
Abstract: The recent developments in both nanotechnologies and wireless technologies has enabled the rise of small, low cost and energy efficient environmental sensing devices. Many projects involving dense sensor networks deployments have followed, in particular within the Smart City trend. If such deployments are now within economical and technical reach, their maintenance and reliability remain however a challenge. In particular, reaching, then maintaining, the targeted quality of measurement throughout deployment duration is an important issue. Indeed, factory calibration is too expensive for systematic application to low-cost sensors and as these sensors are usually prone to drifting because of premature aging. In addition, there are concerns about the applicability of factory calibration to field conditions. These challenges have fostered many researches on in situ calibration. In situ means that the sensors are calibrated without removing them from their deployment location, preferably without physical intervention, often leveraging their communication capabilities. It is a critical challenge for the economical sustainability of networks with large scale deployments. In this paper, we focus on in situ calibration methods for environmental sensor networks. We propose a taxonomy of the methodologies in the literature. Our classification relies on both the architecture of the network of sensors and the algorithmic principles of the calibration methods. This review allow us to identify and discuss two main challenges: how to improve the performance evaluation of such methods and how to enable a quantified comparison of these strategies?.
Kilometers, le nouvel assistant de mobilité directement relié à Google Agenda
Kilometers, le nouvel assistant de mobilité directement relié à Google Agenda
Kilometers est la nouvelle application qui veut proposer des solutions de transport multi-modale à ses utilisateurs. Pour se démarquer de ses concurrents, et faciliter la vie de ses utilisateurs, la solution se branche directement à Google Agenda et analyse l'emploi du temps de la personne et les déplacements qu'elle doit réaliser. Différentes options de transport comprenant la voiture, les transports en commun et la marche sont ensuite proposées.
Kilometers est la nouvelle application qui veut proposer des solutions de transport multi-modale à ses utilisateurs. Pour se démarquer de ses concurrents, et faciliter la vie de ses utilisateurs, la solution se branche directement à Google Agenda et analyse l'emploi du temps de la personne et les déplacements qu'elle doit réaliser. Différentes options de transport comprenant la voiture, les transports en commun et la marche sont ensuite proposées.
L’ère de la livraison par drone officiellement lancée aux Etats-Unis - FrenchWeb.fr
L’ère de la livraison par drone officiellement lancée aux Etats-Unis - FrenchWeb.fr
Outre une multitude de défis logistiques, le marché de la livraison par drone aux Etats-Unis fait face à des réglementations strictes. Elles sont principalement gérées par la Federal Aviation Administration (FAA), l’agence gouvernementale en charge des réglementations et des contrôles concernant l’aviation civile dans le pays. Les choses ont toutefois changé mardi, avec le feu vert donné par la FAA à Wing Aviation, filiale d’Alphabet, pour mener des opérations de livraison par drone dans la ville de Blacksburg, en Virginie. Cette certification, la première du type, ouvre la voie à une activité sur laquelle sont également positionnés Amazon, Uber et UPS aux Etats-Unis, mais aussi Alibaba, DJI, JD.com ou SF Express en Chine, Rakuten au Japon, ou l’Européen Airbus et son projet Skyways à Singapour.
Outre une multitude de défis logistiques, le marché de la livraison par drone aux Etats-Unis fait face à des réglementations strictes. Elles sont principalement gérées par la Federal Aviation Administration (FAA), l’agence gouvernementale en charge des réglementations et des contrôles concernant l’aviation civile dans le pays. Les choses ont toutefois changé mardi, avec le feu vert donné par la FAA à Wing Aviation, filiale d’Alphabet, pour mener des opérations de livraison par drone dans la ville de Blacksburg, en Virginie. Cette certification, la première du type, ouvre la voie à une activité sur laquelle sont également positionnés Amazon, Uber et UPS aux Etats-Unis, mais aussi Alibaba, DJI, JD.com ou SF Express en Chine, Rakuten au Japon, ou l’Européen Airbus et son projet Skyways à Singapour.
Appel à participation Innovatives Sport 2019 –
Appel à participation Innovatives Sport 2019
Le sport et l'activité physique occupent une place de plus en plus grande dans nos sociétés modernes. Dans le même temps, la France fait partie des grandes nations organisatrices d'évènements sportifs internationaux avec une moyenne de 5 à 10 grands rendez-vous par an. Au quotidien, elle compte près de 160 000 clubs sportifs, 15 millions de licenciés et 34 millions de pratiquants qui font de notre pays une nation sportive de rang mondial. Sur le plan économique, le poids du sport dans notre pays est évalué à 35-40 milliards d'euros, soit 2 % du PIB, dont environ 10 milliards consacrés à l'équipement de la personne.Dans ce contexte à enjeux politiques, économiques et sociétaux pluriels, le CNRS a choisi de fédérer la communauté scientifique impliquée dans le sport et l'activité physique, en créant un GDR (Groupement de Recherche) qui vise à structurer, rassembler et animer les équipes de recherche, tant dans le domaine de la performance que sur des questionnements liés à la santé et au bien-être, avec des approches incluant aussi bien les matériaux et l'intelligence artificielle que les facteurs humains et économiques de la pratique sportive.
- Le CNRS lance ses Innovatives Sport
Le sport et l'activité physique occupent une place de plus en plus grande dans nos sociétés modernes. Dans le même temps, la France fait partie des grandes nations organisatrices d'évènements sportifs internationaux avec une moyenne de 5 à 10 grands rendez-vous par an. Au quotidien, elle compte près de 160 000 clubs sportifs, 15 millions de licenciés et 34 millions de pratiquants qui font de notre pays une nation sportive de rang mondial. Sur le plan économique, le poids du sport dans notre pays est évalué à 35-40 milliards d'euros, soit 2 % du PIB, dont environ 10 milliards consacrés à l'équipement de la personne.Dans ce contexte à enjeux politiques, économiques et sociétaux pluriels, le CNRS a choisi de fédérer la communauté scientifique impliquée dans le sport et l'activité physique, en créant un GDR (Groupement de Recherche) qui vise à structurer, rassembler et animer les équipes de recherche, tant dans le domaine de la performance que sur des questionnements liés à la santé et au bien-être, avec des approches incluant aussi bien les matériaux et l'intelligence artificielle que les facteurs humains et économiques de la pratique sportive.
- Le CNRS lance ses Innovatives Sport
SoftBank va faire voler des drones stations-relais pour couvrir des zones difficiles d'accès - FrenchWeb.fr
SoftBank va faire voler des drones stations-relais pour couvrir des zones difficiles d'accès - FrenchWeb.fr
L’opérateur de télécommunications japonais SoftBank Corp a présenté jeudi un projet de stations-relais volantes, avec le soutien financier d’une filiale de Google, afin d’offrir une couverture mobile des zones difficiles d’accès ou après une catastrophe naturelle.
Une filiale dédiée de SoftBank, Haps Mobile, est chargée de concevoir cette infrastructure basée sur le développement d’une sorte de très grand drone en forme d’aile incurvée de 78 mètres d’envergure, couverte de panneaux solaires pour l’alimentation électrique des équipements embarqués constituant une « station de base » (nom technique des installations de réseaux cellulaires).
L’opérateur de télécommunications japonais SoftBank Corp a présenté jeudi un projet de stations-relais volantes, avec le soutien financier d’une filiale de Google, afin d’offrir une couverture mobile des zones difficiles d’accès ou après une catastrophe naturelle.
Une filiale dédiée de SoftBank, Haps Mobile, est chargée de concevoir cette infrastructure basée sur le développement d’une sorte de très grand drone en forme d’aile incurvée de 78 mètres d’envergure, couverte de panneaux solaires pour l’alimentation électrique des équipements embarqués constituant une « station de base » (nom technique des installations de réseaux cellulaires).
La France lance officiellement ses quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle - IA
La France lance officiellement ses quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle - IA
Les quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle, présélectionnés par le gouvernement en novembre, ont été confirmé mercredi 24 avril par un jury. Découvrez les projets de Aniti à Toulouse, MIAI à Grenoble, de Prairie à Paris et de 3IA Côte d'Azur à Nice
Les quatre Instituts Interdisciplinaires d’Intelligence Artificielle, présélectionnés par le gouvernement en novembre, ont été confirmé mercredi 24 avril par un jury. Découvrez les projets de Aniti à Toulouse, MIAI à Grenoble, de Prairie à Paris et de 3IA Côte d'Azur à Nice
Le développement des véhicules autonomes en France passe la seconde - L'Usine Auto
Le développement des véhicules autonomes en France passe la seconde - L'Usine Auto
La ministre des Transports Elisabeth Borne a présenté le 24 avril le plan national d'expérimentation des véhicules autonomes. A la suite d'un appel à projets lancé en juin 2018, deux consortium se sont constitués. 16 projets sont prévus ou ont déjà été lancés partout sur le territoire, pour un investissement total de 120 millions d'euros.
La ministre des Transports Elisabeth Borne a présenté le 24 avril le plan national d'expérimentation des véhicules autonomes. A la suite d'un appel à projets lancé en juin 2018, deux consortium se sont constitués. 16 projets sont prévus ou ont déjà été lancés partout sur le territoire, pour un investissement total de 120 millions d'euros.
Le CNRS partenaire des quatre Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle | CNRS
Le CNRS partenaire des quatre Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle | CNRS
Le CNRS est partenaire des quatre projets labellisés Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle, rendus publics le 24 avril 2019 par Frédérique Vidal, ministre de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation et Cédric O, secrétaire d’Etat chargé du numérique.
Le CNRS est partenaire des quatre projets labellisés Instituts interdisciplinaires d’intelligence artificielle, rendus publics le 24 avril 2019 par Frédérique Vidal, ministre de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche et de l’Innovation et Cédric O, secrétaire d’Etat chargé du numérique.
Michelin s'attaque au vélo électrique - L'Usine Auto
Michelin s'attaque au vélo électrique - L'Usine Auto
Michelin réinvente le vélo électrique. L’équipementier vient de mettre sur le marché un modèle développé avec les vélos Wayscral et le distributeur Norauto, deux marques du groupe Mobivia. Une belle innovation pour les amoureux de la petite reine qui rêvent de se déplacer en ville ou à la campagne, sur des routes carrossables (pas trop pentues tout de même !) avec leur vélo électrique.
Michelin réinvente le vélo électrique. L’équipementier vient de mettre sur le marché un modèle développé avec les vélos Wayscral et le distributeur Norauto, deux marques du groupe Mobivia. Une belle innovation pour les amoureux de la petite reine qui rêvent de se déplacer en ville ou à la campagne, sur des routes carrossables (pas trop pentues tout de même !) avec leur vélo électrique.
@Cosys_Ifsttar - Trois femmes en route vers le succès
@Cosys_Ifsttar Trois femmes en route vers le succès
Cécile Villette, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, les co-fondatrices d’Altaroad, participent à leur manière à la construction du Grand Paris, après avoir obtenu le Grand Prix du concours i-Lab l'an dernier. Et demain, la start-up apportera durabilité et sécurité à l'infrastructure routière.
« Ce n'est pas un métier hyper féminin, c'est sûr ! », s'amuse Cécile Villette, en parlant de la spécialité d'Altaroad, la start-up qu'elle a lancée avec deux autres femmes, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, en décembre 2017. Cette ingénieure télécom, qui a fait ses classes dans le conseil en stratégie digitale et les objets connectés industriels au sein de cabinets tels qu'Accenture et PwC, en France comme à l'international, a décidé, alors qu'elle cherchait, après un MBA à HEC, à créer une entreprise, de s'associer avec Bérengère Lebental. Cette dernière travaille, à l'Ecole Polytechnique et à l'IFSTTAR, sur des capteurs mesurant la déformation des routes, le tout visant à construire des outils pour la maintenance préventive et prédictive. « Quand je l'ai rencontrée, je me suis dit : 'c'est cela' ! », se souvient-elle. La jeune ingénieure lance une étude de marché, mais se rend compte que l'affaire est plus compliquée que prévu, surtout pour une start-up, du fait des contraintes pour répondre à des appels d'offres publics. « Dès notre dossier pour le concours i-Lab, nous avons commencé à pivoter », poursuit-elle.
Cécile Villette, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, les co-fondatrices d’Altaroad, participent à leur manière à la construction du Grand Paris, après avoir obtenu le Grand Prix du concours i-Lab l'an dernier. Et demain, la start-up apportera durabilité et sécurité à l'infrastructure routière.
« Ce n'est pas un métier hyper féminin, c'est sûr ! », s'amuse Cécile Villette, en parlant de la spécialité d'Altaroad, la start-up qu'elle a lancée avec deux autres femmes, Rihab Jerbi et Bérengère Lebental, en décembre 2017. Cette ingénieure télécom, qui a fait ses classes dans le conseil en stratégie digitale et les objets connectés industriels au sein de cabinets tels qu'Accenture et PwC, en France comme à l'international, a décidé, alors qu'elle cherchait, après un MBA à HEC, à créer une entreprise, de s'associer avec Bérengère Lebental. Cette dernière travaille, à l'Ecole Polytechnique et à l'IFSTTAR, sur des capteurs mesurant la déformation des routes, le tout visant à construire des outils pour la maintenance préventive et prédictive. « Quand je l'ai rencontrée, je me suis dit : 'c'est cela' ! », se souvient-elle. La jeune ingénieure lance une étude de marché, mais se rend compte que l'affaire est plus compliquée que prévu, surtout pour une start-up, du fait des contraintes pour répondre à des appels d'offres publics. « Dès notre dossier pour le concours i-Lab, nous avons commencé à pivoter », poursuit-elle.
Voici les 10 gagnants de l’European Startup Prize for mobility 2019
Voici les 10 gagnants de l’European Startup Prize for mobility 2019
L’European Startup Prize for Mobility qui récompense les start-up innovantes dans le domaine des transports s'est clôturé le 11 avril 2019 à Bruxelles. Parmi les 10 nominées au prix d'argent, 5 se détachent avec un prix d'or. La France est largement représentée avec 4 start-up parmi ces champions de la mobilité.
L’European Startup Prize for Mobility qui récompense les start-up innovantes dans le domaine des transports s'est clôturé le 11 avril 2019 à Bruxelles. Parmi les 10 nominées au prix d'argent, 5 se détachent avec un prix d'or. La France est largement représentée avec 4 start-up parmi ces champions de la mobilité.
Accompagnement Spécifique des Travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation (ASTRID Maturation) - 2019 | ANR
Accompagnement Spécifique des Travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation (ASTRID Maturation) - 2019 | ANR
L’Agence nationale de la recherche lance en partenariat avec l’Agence de l’innovation de défense (AID) (service à compétence nationale rattaché à la Direction générale de l’armement (DGA)), l’édition 2019 de l’appel à projets ASTRID Maturation, « Accompagnement Spécifique des travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation ». Ce programme est financé totalement par l’AID et est hébergé à l’ANR qui assure sa mise en œuvre.
L’Agence nationale de la recherche lance en partenariat avec l’Agence de l’innovation de défense (AID) (service à compétence nationale rattaché à la Direction générale de l’armement (DGA)), l’édition 2019 de l’appel à projets ASTRID Maturation, « Accompagnement Spécifique des travaux de Recherches et d’Innovation Défense : Maturation et valorisation ». Ce programme est financé totalement par l’AID et est hébergé à l’ANR qui assure sa mise en œuvre.
Site du Conseil régional des Pays de la Loire: La Région se prépare à l’ouverture à la concurrence des TER
Site du Conseil régional des Pays de la Loire: La Région se prépare à l’ouverture à la concurrence des TER
Augmenter la fréquentation des trains de 10 % d’ici à 2021 : pour y parvenir, la Région des Pays de la Loire souhaite à la fois enrichir son offre de transport et améliorer la qualité de service proposée aux voyageurs. L’ouverture à la concurrence du réseau régional ferroviaire s’inscrit dans cette perspective, avec le lancement d’un Appel à manifestation d’intérêt (AMI). Explications en cinq points.
Augmenter la fréquentation des trains de 10 % d’ici à 2021 : pour y parvenir, la Région des Pays de la Loire souhaite à la fois enrichir son offre de transport et améliorer la qualité de service proposée aux voyageurs. L’ouverture à la concurrence du réseau régional ferroviaire s’inscrit dans cette perspective, avec le lancement d’un Appel à manifestation d’intérêt (AMI). Explications en cinq points.
Droits d'inscription dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieur
Droits d'inscription dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieur
Décret relatif aux modalités d'exonération des droits d'inscription des étudiants étrangers suivant une formation dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieurArrêté relatif aux droits d'inscription dans les établissements publics d'enseignement supérieur relevant du ministre chargé de l'enseignement supérieur
Recyclage : Federec décerne les premiers prix de l'innovation technologique
Recyclage : Federec décerne les premiers prix de l'innovation technologique
La fédération professionnelle des entreprises du recyclage a décerné les premiers prix de l'innovation technologique. Quatre projets ont été retenus, parmi 28 candidats.
La fédération professionnelle des entreprises du recyclage a décerné les premiers prix de l'innovation technologique. Quatre projets ont été retenus, parmi 28 candidats.
Innovation : 5 « Grands défis » | ESR Conseil
Innovation : 5 « Grands défis » | ESR Conseil
Le Conseil de l’innovation est présenté comme l’instance stratégique de pilotage de la politique d’innovation du Gouvernement. Au deux « défis » déjà financés par le Fonds pour l’innovation et l’industrie (2 en intelligence artificielle et 1 sur le stockage de l’énergie), viennent de s’en ajouter 2 autres sur les thématiques de la cybersécurité et de la bioproduction.
Dossier de presse du Conseil de l'Innovation
Le Conseil de l’innovation est présenté comme l’instance stratégique de pilotage de la politique d’innovation du Gouvernement. Au deux « défis » déjà financés par le Fonds pour l’innovation et l’industrie (2 en intelligence artificielle et 1 sur le stockage de l’énergie), viennent de s’en ajouter 2 autres sur les thématiques de la cybersécurité et de la bioproduction.
Dossier de presse du Conseil de l'Innovation
@Altaroad, finaliste au salon des maires d'Ile de France
@Altaroad, finaliste au salon des maires d'Ile de France
Remise des prix du concours de #startup : plus de 132 dossiers et 5 finalistes qui prouvent que les start-up sont là pour bouger et trouver des #solutions pour les territoires grâce à l’implication des élus #CollTerr #Maires #numerique #SMIDF #participationcitoyenne #projets pic.twitter.com/fG1t9yNgXB— AMIF (@AMIF_asso) 18 avril 2019
Cécile Villette CEO and Co founder at Altaroad with Bérengère Lebental (@Cosys_Ifsttar, Polytechnique LPICM )
#22 - Relev, un projet de recherche pour anticiper le relèvement des territoires sinistrés par des catastrophes naturelles - Construction21
#22 - Relev, un projet de recherche pour anticiper le relèvement des territoires sinistrés par des catastrophes naturelles - Construction21
Le projet Relev, piloté par le Cerema, réunit cinq laboratoires de recherches pour composer une équipe de recherche pluridisciplinaire (ingénieurs en génie urbain et en génie civil, urbanistes, géographes, sociologues, psychologues). Son objectif est de mieux comprendre les stratégies de gestion de la reconstruction post-catastrophe, afin de favoriser un retour à la normale rapide et un réaménagement durable et plus résilient des territoires sinistrés.
Le projet Relev, piloté par le Cerema, réunit cinq laboratoires de recherches pour composer une équipe de recherche pluridisciplinaire (ingénieurs en génie urbain et en génie civil, urbanistes, géographes, sociologues, psychologues). Son objectif est de mieux comprendre les stratégies de gestion de la reconstruction post-catastrophe, afin de favoriser un retour à la normale rapide et un réaménagement durable et plus résilient des territoires sinistrés.
A nonlinear approach to the wind strength of Gothic Cathedrals: The case of Notre Dame of Paris - ScienceDirect
A nonlinear approach to the wind strength of Gothic Cathedrals: The case of Notre Dame of Paris - ScienceDirect
Abstract : The problem of assessing the strength to wind actions of Gothic Cathedrals is addressed in this paper. A nonlinear approach, based upon a large-strain, large displacements formulation and using a nonlinear constitutive law modeling the no-tension behavior of the material as a damage law is proposed. The method is applied to the study of the Cathedral Notre Dame of Paris.
50 solutions de mobilité émergentes passées au crible | VEDECOM
50 solutions de mobilité émergentes passées au crible | VEDECOM
[#mobilitésEmergentes] 50 solutions de #mobilité émergentes évaluées dans le cadre du projet Observatoire des Nouvelles Solutions de mobilité de @VEDECOM, par @RemyLeBoennec, Isabelle Nicolaï et Pascal Da Costa.https://t.co/8rMAwCk5jH pic.twitter.com/G6yJ1DzS5L— VEDECOM (@vedecom) 18 avril 2019
@Cosys_Ifsttar Piéton augmenté ou objet roulant non-identifié ?
@Cosys_Ifsttar Piéton augmenté ou objet roulant non-identifié ?
Code du projet ORNISIM
Hoverboard, gyroskate, segway, trottinette électrique - les engins de déplacement personnel (EDP) sont de plus en plus nombreux en ville où le risque d’accident est élevé
Code du projet ORNISIM
Organismes de recherche et partenaires
- IFSTTAR Laboratoire Génie des Réseaux de Transport Terrestres et Informatique Avancée (GRETTIA)
- Université de Patras laboratoire des transports et de l'ingénierie du trafic (TESS)
Principaux intervenants
Rueil-Malmaison : une fillette entre la vie et la mort après un accident de trottinette - Le Parisien
C’est le second accident grave impliquant une trottinette qui touche les Hauts-de-Seine en cinq jours. Vendredi 12, une trottinette électrique avait renversé un homme de 81 ans à Levallois-Perret. Celui-ci était décédé deux jours plus tard.
Avec l’explosion des trottinettes ces dernières années, on assiste à un véritable phénomène de masse en matière d’accidentologie. Dans les Hauts-de-Seine, en 2017, pas moins de 26 utilisateurs de trottinettes ou de rollers ont été tués ou blessés dans des accidents de la route.
- Zoi Christoforou, Consultante, maître des conférences, Ecole Nationale des Ponts et Chaussées
- Régine SEIDOWSKY, Directrice adjointe du COSYS/GRETTIA
- Yorgos J. STEPHANEDES, Professeur à l’Université de PATRAS
Rueil-Malmaison : une fillette entre la vie et la mort après un accident de trottinette - Le Parisien
C’est le second accident grave impliquant une trottinette qui touche les Hauts-de-Seine en cinq jours. Vendredi 12, une trottinette électrique avait renversé un homme de 81 ans à Levallois-Perret. Celui-ci était décédé deux jours plus tard.
Avec l’explosion des trottinettes ces dernières années, on assiste à un véritable phénomène de masse en matière d’accidentologie. Dans les Hauts-de-Seine, en 2017, pas moins de 26 utilisateurs de trottinettes ou de rollers ont été tués ou blessés dans des accidents de la route.
@Cosys_Ifsttar Attention 2 accidents graves de #trotinettes 🛴🚑dans les Hauts de Seine en une semaine. Urgent de trouver des solutions. Projet ORNISIM de l'@Ifsttar @FondationMAIF— Cosys Ifsttar (@Cosys_Ifsttar) 18 avril 2019
➡️https://t.co/DMoYjNPA5b#mobilité #SmartCities
Usagers de trotinettes, segway, ...attention pour vous et pour les autres !
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Simplifier la mobilité - Enquête Ipsos sur les pratiques des trajets...
Simplifier la mobilité - Enquête Ipsos sur les pratiques des trajets...
Ipsos publie les résultats d’une enquête réalisée auprès de 4 000 personnes constituant un échantillon représentatif de la population active française, ayant pour objectif de mieux comprendre leurs pratiques, difficultés et attentes en matière de trajets quotidiens.
Ipsos publie les résultats d’une enquête réalisée auprès de 4 000 personnes constituant un échantillon représentatif de la population active française, ayant pour objectif de mieux comprendre leurs pratiques, difficultés et attentes en matière de trajets quotidiens.
L’étude des matériaux au cœur des sciences du patrimoine
L’étude des matériaux au cœur des sciences du patrimoine
à l’Ecole de Chaillot
9h30-9h45 L’étude des matériaux au cœur des sciences du patrimoine, par Pascal LIEVAUX, conservateur en chef du patrimoine, chef du
Département du pilotage de la recherche et de la politique scientifique, Direction générale des patrimoines, Ministère de la Culture
Abstract : The problem of assessing the strength to wind actions of Gothic Cathedrals is addressed in this paper. A nonlinear approach, based upon a large-strain, large displacements formulation and using a nonlinear constitutive law modeling the no-tension behavior of the material as a damage law is proposed. The method is applied to the study of the Cathedral Notre Dame of Paris.
Des chênes pour Notre-Dame: la forêt française se mobilise - Sciences et Avenir
Des chênes pour Notre-Dame: la forêt française se mobilise - Sciences et Avenir
Au lendemain de l'incendie qui a ravagé Notre-Dame de Paris, lundi 15 avril dans la soirée, la filière française du bois a fait savoir qu'elle se mobiliserait pour la reconstruction de la charpente, intégralement détruite dans le drame.
Voir aussi : L'Usine Nouvelle Cinq questions sur la charpente calcinée de Notre-Dame de Paris
Au lendemain de l'incendie qui a ravagé Notre-Dame de Paris, lundi 15 avril dans la soirée, la filière française du bois a fait savoir qu'elle se mobiliserait pour la reconstruction de la charpente, intégralement détruite dans le drame.
Voir aussi : L'Usine Nouvelle Cinq questions sur la charpente calcinée de Notre-Dame de Paris
MIT’s recycling sorting robot can ‘feel’ the difference between materials | TechCrunch
MIT’s recycling sorting robot can ‘feel’ the difference between materials | TechCrunch
RoCycle is, naturally, short for “recycling robot,” the latest offering out of MIT’s CSAIL lab. The pick and place ‘bot utilizes a unique combination of sensors to help distinguish the material differences of objects in order to sort them ahead of the recycling process. Built on top of a Rethink Robotics Baxter, the system utilizes a Teflon gripper with built in sensors that are capable of determining an object’s makeup based on size and stiffness. It’s not completely perfect just yet.
RoCycle is, naturally, short for “recycling robot,” the latest offering out of MIT’s CSAIL lab. The pick and place ‘bot utilizes a unique combination of sensors to help distinguish the material differences of objects in order to sort them ahead of the recycling process. Built on top of a Rethink Robotics Baxter, the system utilizes a Teflon gripper with built in sensors that are capable of determining an object’s makeup based on size and stiffness. It’s not completely perfect just yet.
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