Maria Barriera, doctorante supervisée par Simon Pouget (#Eiffage) et Bérengère Lebental (@Ifsttar), a gagné le premier prix poster des #JTR2019— Cosys Ifsttar (@Cosys_Ifsttar) 22 février 2019
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Maria Barriera, doctorante supervisée par Simon Pouget (#Eiffage) et Bérengère Lebental (@Ifsttar), a gagné le premier prix poster des #JTR2019
Maria Barriera, doctorante supervisée par Simon Pouget (#Eiffage) et Bérengère Lebental (@Ifsttar), a gagné le premier prix poster des #JTR2019
Dominique ROUILLARD | TEC - Qu’est-ce que les infrastructures racontent de la mobilité?
Dominique ROUILLARD | TEC - Qu’est-ce que les infrastructures racontent de la mobilité?
Les Infrastructures de Transport Terrestres (ITT) – transport des personnes, des biens, des services, de l’énergie, de l’information – ont constitué des éléments fondamentaux, organisateurs de la ville et des territoires. Les infrastructures disent des constructions matérielles mais aussi des mondes symboliques, des représentations du pouvoir, une puissance publique qui est peut-être en train de nous quitter. S’agissant de la mobilité, qui traduit le mouvement des gens dans le temps et l’espace, elle évolue avec l’infiltration des technologies numériques dans nos vies quotidiennes, et finalement avec la pluralité des modes de déplacement qui s’est ouverte. On voit combien les infrastructures matérielles ne peuvent qu’être « affectées » par cette nouvelle donne, perdre de leur présence et évidence, perdre leur domination symbolique et physique dans l’univers des mouvements. L’ancrage des technologies de la communication dans l’univers des transports – qui est dans son principe une quête ancienne – a déjà bouleversé le domaine, transformé et démultiplié, et non annulé, la visibilité des infrastructures dans un nouvel imaginaire cartographique et diagrammatique des données. La virtualité rend la ville de plus en plus visible tout en étant toujours plus éloignée d’une perception antérieure des infrastructures et de la mobilité.
Les Infrastructures de Transport Terrestres (ITT) – transport des personnes, des biens, des services, de l’énergie, de l’information – ont constitué des éléments fondamentaux, organisateurs de la ville et des territoires. Les infrastructures disent des constructions matérielles mais aussi des mondes symboliques, des représentations du pouvoir, une puissance publique qui est peut-être en train de nous quitter. S’agissant de la mobilité, qui traduit le mouvement des gens dans le temps et l’espace, elle évolue avec l’infiltration des technologies numériques dans nos vies quotidiennes, et finalement avec la pluralité des modes de déplacement qui s’est ouverte. On voit combien les infrastructures matérielles ne peuvent qu’être « affectées » par cette nouvelle donne, perdre de leur présence et évidence, perdre leur domination symbolique et physique dans l’univers des mouvements. L’ancrage des technologies de la communication dans l’univers des transports – qui est dans son principe une quête ancienne – a déjà bouleversé le domaine, transformé et démultiplié, et non annulé, la visibilité des infrastructures dans un nouvel imaginaire cartographique et diagrammatique des données. La virtualité rend la ville de plus en plus visible tout en étant toujours plus éloignée d’une perception antérieure des infrastructures et de la mobilité.
Toyota va déployer 500 nouveaux taxis à hydrogène à Paris d’ici à 2020
Toyota va déployer 500 nouveaux taxis à hydrogène à Paris d’ici à 2020
Une coentreprise est créée pour l’occasion avec Air Liquide, la Société du taxi parisien et Idex, spécialisée dans les services énergétiques.
Une coentreprise est créée pour l’occasion avec Air Liquide, la Société du taxi parisien et Idex, spécialisée dans les services énergétiques.
ISTEX Versus PANIST – Blog Istex
ISTEX Versus PANIST – Blog Istex
Les plateformes ISTEX et PANIST sont complémentaires : elles offrent toutes les deux l’accès pérenne aux ressources négociées mais dans des cadres différents sur des périodes de temps qui s’additionnent.
Par exemple pour Elsevier, il s’agit des titres de la Freedom Collection de leur naissance jusqu’en 2001 sur ISTEX et de 2002 à 2018 sur PANIST. Il n’y a donc pas de recouvrement entre les deux plateformes mais plutôt une continuité......
Les plateformes ISTEX et PANIST sont complémentaires : elles offrent toutes les deux l’accès pérenne aux ressources négociées mais dans des cadres différents sur des périodes de temps qui s’additionnent.
Par exemple pour Elsevier, il s’agit des titres de la Freedom Collection de leur naissance jusqu’en 2001 sur ISTEX et de 2002 à 2018 sur PANIST. Il n’y a donc pas de recouvrement entre les deux plateformes mais plutôt une continuité......
Quelles villes pour demain ? – Ademe
Quelles villes pour demain ? – Ademe
Comment freiner l'étalement urbain ? Comment rendre les villes durables, agréables à vivre et accessibles à tous ? Comment répondre aux attentes des habitants ? De nouvelles politiques urbaines se mettent en place.
Comment freiner l'étalement urbain ? Comment rendre les villes durables, agréables à vivre et accessibles à tous ? Comment répondre aux attentes des habitants ? De nouvelles politiques urbaines se mettent en place.
"Lutte contre la pollution de l'air ou contre le changement climatique, faut-il choisir ?" / Rencontres avec les scientifiques / Actualités / Accueil - IPSL
"Lutte contre la pollution de l'air ou contre le changement climatique, faut-il choisir ?" / Rencontres avec les scientifiques / Actualités / Accueil - IPSL
Type : Conférence - Débat
Lieu : UPEC - Campus Centre de Créteil - Auditorium de la Maison des Sciences de l'Environnement - 61, avenue du Général de Gaulle - 94010 Créteil Cedex
Date et heure : 26-02-2019 19h00
Lien hypertexte : OSU EFLUVE
Carbon nanotubes can be produced in a new way by twisting ribbon-like graphene
Carbon nanotubes can be produced in a new way by twisting ribbon-like graphene
(Nanowerk News) The properties of folded, bent and twisted graphene at nanoscale are difficult to study theoretically and experimentally. In his dissertation, however, Oleg Kit utilized symmetry, a time-worn concept of theoretical physics, to develop an effective method to run computer experiments on nanostructures under complex deformations.
(Nanowerk News) The properties of folded, bent and twisted graphene at nanoscale are difficult to study theoretically and experimentally. In his dissertation, however, Oleg Kit utilized symmetry, a time-worn concept of theoretical physics, to develop an effective method to run computer experiments on nanostructures under complex deformations.
Institut de physique - CNRS - Quand une nanoparticule d’or rougit sous la pression
Institut de physique - CNRS - Quand une nanoparticule d’or rougit sous la pression
En combinant des techniques de microscopie laser et de hautes pressions, des physiciens ont mis au point la première méthode expérimentale permettant de mesurer avec précision l’absorption optique d’une nanoparticule individuelle d’or soumise à une forte pression.
Plastique: un «pacte national» entre les multinationales et le gouvernement
Plastique: un «pacte national» entre les multinationales et le gouvernement
Coca-Cola, Danone, Carrefour... Une quinzaine de groupes ont signé ce jeudi, conjointement avec le ministère de la Transition écologique, le WWF et la Fondation Ellen Mcarthur, un texte par lequel elles s'engagent à faire en sorte que le plastique «ne devienne jamais un déchet».
Coca-Cola, Danone, Carrefour... Une quinzaine de groupes ont signé ce jeudi, conjointement avec le ministère de la Transition écologique, le WWF et la Fondation Ellen Mcarthur, un texte par lequel elles s'engagent à faire en sorte que le plastique «ne devienne jamais un déchet».
[Vidéo] Citroën dévoile Ami One, un nouveau concept tourné vers la mobilité urbaine
[Vidéo] Citroën dévoile Ami One, un nouveau concept tourné vers la mobilité urbaine
Citroën a dévoilé mardi 19 février 2019 son nouveau concept, l'Ami One. Sa citadine ultra-compacte est résolument tourné vers la mobilité urbaine de demain. L'Ami One, petite voiture sans permis, est conçue comme une alternative aux transports collectifs et autres moyens de transports individuels que sont les 2/3 roues.
Citroën a dévoilé mardi 19 février 2019 son nouveau concept, l'Ami One. Sa citadine ultra-compacte est résolument tourné vers la mobilité urbaine de demain. L'Ami One, petite voiture sans permis, est conçue comme une alternative aux transports collectifs et autres moyens de transports individuels que sont les 2/3 roues.
L'imposant barrage de Bimont, au béton défectueux, se refait une santé
L'imposant barrage de Bimont, au béton défectueux, se refait une santé
Le barrage de Bimont, dans les Bouches-du-Rhône, construit à la fin des années 40, a développé des fissures conséquentes. En cause : des anomalies dans le béton d'origine. 70 ans après, la société du Canal de Provence le rénove. Reportage.
Le barrage de Bimont, dans les Bouches-du-Rhône, construit à la fin des années 40, a développé des fissures conséquentes. En cause : des anomalies dans le béton d'origine. 70 ans après, la société du Canal de Provence le rénove. Reportage.
La bulle des drones de passagers - Decode Media
La bulle des drones de passagers - Decode Media
Avec plus d’un milliard de dollars investis dans des startups, plus d’une centaine de projets d’aéronefs bigarrés ayant pour vocation à devenir des drones de passagers autonomes électriques, des projets équivalents lancés par les grands industriels de l’aviation Boeing, Airbus et Bell Helicopter et des présentations statiques dans de nombreux salons, la vague des drones de passagers a tout l’air d’une grosse bulle.A quoi ressemble une bulle ? A un engouement entrepreneurial générant une sur-multitude de projets dont très peu survivront, testant des formules encore très incertaines sur un marché qui n’existe pas encore et qui pourrait ne jamais exister à grande échelle. Elle peut s’accompagner d’une surabondance de financements aboutissant à des valorisations non justifiées de startups voire d’entreprises établies en bourse, surtout au Nasdaq.
Avec plus d’un milliard de dollars investis dans des startups, plus d’une centaine de projets d’aéronefs bigarrés ayant pour vocation à devenir des drones de passagers autonomes électriques, des projets équivalents lancés par les grands industriels de l’aviation Boeing, Airbus et Bell Helicopter et des présentations statiques dans de nombreux salons, la vague des drones de passagers a tout l’air d’une grosse bulle.A quoi ressemble une bulle ? A un engouement entrepreneurial générant une sur-multitude de projets dont très peu survivront, testant des formules encore très incertaines sur un marché qui n’existe pas encore et qui pourrait ne jamais exister à grande échelle. Elle peut s’accompagner d’une surabondance de financements aboutissant à des valorisations non justifiées de startups voire d’entreprises établies en bourse, surtout au Nasdaq.
Retour du Micromobility Summit - 15marches
Retour du Micromobility Summit - 15marches
Compte-rendu du Sommet des Micromobilités de Berkeley du 31 janvier 2019, évènement consacré à l’essor d’un écosystème des light electric vehicles
Manifeste pour les micromobilités - 15marches
Compte-rendu du Sommet des Micromobilités de Berkeley du 31 janvier 2019, évènement consacré à l’essor d’un écosystème des light electric vehicles
Manifeste pour les micromobilités - 15marches
Airbus inaugure le nouveau réseau IoT dédié pour les industriels d’Objenious
Airbus inaugure le nouveau réseau IoT dédié pour les industriels d’Objenious
Airbus est la première entreprise à exploiter la nouvelle offre IoT pour les projets industriels d'Objenious, la filiale de Bouygues Telecom. Il s’agit d’un réseau LoRa dédié, que le constructeur aéronautique peut gérer de manière privée tout en bénéficiant de la sécurité et de la qualité promise par l’opérateur télécom.
Airbus est la première entreprise à exploiter la nouvelle offre IoT pour les projets industriels d'Objenious, la filiale de Bouygues Telecom. Il s’agit d’un réseau LoRa dédié, que le constructeur aéronautique peut gérer de manière privée tout en bénéficiant de la sécurité et de la qualité promise par l’opérateur télécom.
«Il est urgent de restructurer notre système agricole, faute de quoi tous les insectes disparaîtront» - Libération
«Il est urgent de restructurer notre système agricole, faute de quoi tous les insectes disparaîtront» - Libération
Les insectes sont indispensables au bon fonctionnement des écosystèmes, et leur extinction pourrait bien menacer la survie de l’humanité. C’est le constat alarmant que dresse un rapport publié par la revue scientifique Biological Conservation, qui indique que 40% des espèces d’insectes pourraient disparaître dans les prochaines décennies. D’ici un siècle, il pourrait bien ne plus y avoir d’insectes du tout, ont même affirmé les chercheurs interrogés par le Guardian.
Les insectes sont indispensables au bon fonctionnement des écosystèmes, et leur extinction pourrait bien menacer la survie de l’humanité. C’est le constat alarmant que dresse un rapport publié par la revue scientifique Biological Conservation, qui indique que 40% des espèces d’insectes pourraient disparaître dans les prochaines décennies. D’ici un siècle, il pourrait bien ne plus y avoir d’insectes du tout, ont même affirmé les chercheurs interrogés par le Guardian.
Chez les salariés, le télétravail fait de plus en plus d’adeptes
Chez les salariés, le télétravail fait de plus en plus d’adeptes
Si le télétravail séduit davantage, les salariés déplorent « une difficulté à séparer les temps relevant de la vie privée » et ceux de l’activité professionnelle, selon l’étude
Si le télétravail séduit davantage, les salariés déplorent « une difficulté à séparer les temps relevant de la vie privée » et ceux de l’activité professionnelle, selon l’étude
Loire-Atlantique : un véhicule autonome sur la route, une première en France
Loire-Atlantique : un véhicule autonome sur la route, une première en France
A partir du 1er mars, et pendant deux mois et demi, une navette électrique entièrement autonome sillonnera le Technocampus Océan, à Bouguenais. Ce concentré de technologies circulera sur une route empruntée par d'autres véhicules, une première en France.
A partir du 1er mars, et pendant deux mois et demi, une navette électrique entièrement autonome sillonnera le Technocampus Océan, à Bouguenais. Ce concentré de technologies circulera sur une route empruntée par d'autres véhicules, une première en France.
PROSPECTIVE Intelligence artificielle - État de l’art et perspectives pour la France
PROSPECTIVE Intelligence artificielle - État de l’art et perspectives pour la France
Faire de la France un acteur majeur de l’intelligence artificielle (IA) est l’ambition de la stratégie nationale présentée en mars 2018 par le président de la République. La dynamique d’innovation et d’investissement est forte dans le domaine de l’IA qui est sujet à une concurrence mondiale intense. Acteurs privés et publics ont multiplié par dix leurs investissements au cours des cinq dernières années afin de maîtriser cette technologie stratégique, porteuse de promesses.
Conscients des très forts enjeux liés à l’IA, la Direction générale des entreprises (DGE), le Commissariat général à l’égalité des territoires (CGET) et TECH’IN France ont confié à Atawao Consulting l’étude « Intelligence Artificielle – État de l’art et perspectives pour la France ». Après un état de l’art des différentes technologies du domaine, l’étude propose une méthode de classification des secteurs potentiellement les plus transformés par l’essor de l’intelligence artificielle et établit une analyse macroscopique de son adoption par ceux-ci.
Elle approfondit ensuite cette analyse pour quatre secteurs : Énergie et environnement, Transport et logistique, Santé et Industrie. Pour chacun de ces quatre secteurs, un bilan des opportunités générées par l’IA est établi et une stratégie cible à adopter est proposée.
Dans sa dernière partie, l’étude dessine une feuille de route ainsi que des recommandations sectorielles et transverses qui permettront à la France et à ses entreprises de relever les défis en matière d’intelligence artificielle
Faire de la France un acteur majeur de l’intelligence artificielle (IA) est l’ambition de la stratégie nationale présentée en mars 2018 par le président de la République. La dynamique d’innovation et d’investissement est forte dans le domaine de l’IA qui est sujet à une concurrence mondiale intense. Acteurs privés et publics ont multiplié par dix leurs investissements au cours des cinq dernières années afin de maîtriser cette technologie stratégique, porteuse de promesses.
Conscients des très forts enjeux liés à l’IA, la Direction générale des entreprises (DGE), le Commissariat général à l’égalité des territoires (CGET) et TECH’IN France ont confié à Atawao Consulting l’étude « Intelligence Artificielle – État de l’art et perspectives pour la France ». Après un état de l’art des différentes technologies du domaine, l’étude propose une méthode de classification des secteurs potentiellement les plus transformés par l’essor de l’intelligence artificielle et établit une analyse macroscopique de son adoption par ceux-ci.
Elle approfondit ensuite cette analyse pour quatre secteurs : Énergie et environnement, Transport et logistique, Santé et Industrie. Pour chacun de ces quatre secteurs, un bilan des opportunités générées par l’IA est établi et une stratégie cible à adopter est proposée.
Dans sa dernière partie, l’étude dessine une feuille de route ainsi que des recommandations sectorielles et transverses qui permettront à la France et à ses entreprises de relever les défis en matière d’intelligence artificielle
Sigfox veut connecter un milliard d'objets sur son réseau d'ici à 2023
Sigfox veut connecter un milliard d'objets sur son réseau d'ici à 2023
Sigfox annonce avoir réalisé 60 millions d'euros de revenu en 2018. Si l'équilibre n'est toujours pas atteint, la pépite française de la connectivité bas débit souhaite poursuivre ses efforts en continuant à déployer son réseau sur de nouveaux marchés et en développant les services autour de son réseau basse consommation.
Sigfox annonce avoir réalisé 60 millions d'euros de revenu en 2018. Si l'équilibre n'est toujours pas atteint, la pépite française de la connectivité bas débit souhaite poursuivre ses efforts en continuant à déployer son réseau sur de nouveaux marchés et en développant les services autour de son réseau basse consommation.
Simulateur vélo du laboratoire LEPSIS du département @Cosys_Ifsttar
Simulateur vélo du laboratoire LEPSIS du département @Cosys_Ifsttar— Cosys Ifsttar (@Cosys_Ifsttar) 19 février 2019
➡️https://t.co/8Zqd55By52
➡️https://t.co/GA4c4hXHnR#simulateur #vélo #mobilités #chercheurs https://t.co/BAIgeQWHf4
Virgin Hyperloop One: Travelling at 600mph: India’s Hyperloop dreams take shape in the Nevada Desert, Technology News, ETtech
Virgin Hyperloop One: Travelling at 600mph: India’s Hyperloop dreams take shape in the Nevada Desert, Technology News, ETtech
The companies contend that because of energy cost advantages over other forms of transportation, a system will be able to break even in a decade after full-scale operations begin.
The companies contend that because of energy cost advantages over other forms of transportation, a system will be able to break even in a decade after full-scale operations begin.
Emmanuel Macron présente son plan pour développer la mobilité électrique
Emmanuel Macron présente son plan pour développer la mobilité électrique
A l'occasion du centenaire de l’Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles, Emmanuel Macron a dévoilé l’ambition française pour le développement de la mobilité électrique. Plusieurs mesures, dont certaines portées de longue date par l’Avere-France, ont ainsi été annoncées pour accompagner la filière et lever les freins au cours des prochaines années.
A l'occasion du centenaire de l’Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles, Emmanuel Macron a dévoilé l’ambition française pour le développement de la mobilité électrique. Plusieurs mesures, dont certaines portées de longue date par l’Avere-France, ont ainsi été annoncées pour accompagner la filière et lever les freins au cours des prochaines années.
Sigfox rend public les spécifications de son protocole radio pour objets connectés - VIPress.net
Sigfox rend public les spécifications de son protocole radio pour objets connectés - VIPress.net
L’opérateur de réseau IoT Sigfox annonce avoir rendu public les spécifications de son protocole radio pour les objets connectés. Cette ouverture s’applique aux objets connectés, mais pas aux stations de base et à l’infrastructure de Sigfox, celles-ci étant protégées par des brevets....
Sigfox Device Radio Specifications
L’opérateur de réseau IoT Sigfox annonce avoir rendu public les spécifications de son protocole radio pour les objets connectés. Cette ouverture s’applique aux objets connectés, mais pas aux stations de base et à l’infrastructure de Sigfox, celles-ci étant protégées par des brevets....
Sigfox Device Radio Specifications
Plusieurs groupements sur les rangs pour l’aéroport de Toulouse-Blagnac - L'Usine Aéro
Plusieurs groupements sur les rangs pour l’aéroport de Toulouse-Blagnac - L'Usine Aéro
Moins de quatre ans après avoir acquis 49,99 % du capital de la société de gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, le consortium chinois Casil Europe a décidé de se désengager. Plusieurs groupements seraient sur les rangs.
Moins de quatre ans après avoir acquis 49,99 % du capital de la société de gestion de l'aéroport de Toulouse-Blagnac, le consortium chinois Casil Europe a décidé de se désengager. Plusieurs groupements seraient sur les rangs.
L'héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques - Sciencesconf.org
L'héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques - Sciencesconf.org
L’Observatoire pour la Recherche sur les Méga-Evénements (ORME) organise un colloque sur la question de l’héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques. La question de l’héritage est en effet centrale dans l’évaluation des impacts de ces mégaévénements, comme dans leur acceptabilité.
La problématique est par nature pluridisciplinaire. Les contributions de toutes les disciplines et si possible les travaux interdisciplinaires sont les bienvenus. Les analyses peuvent être conduites à différentes échelles et dans différents pays. Les approches comparatives seront privilégiées.
L’Observatoire pour la Recherche sur les Méga-Evénements (ORME) organise un colloque sur la question de l’héritage des Jeux Olympiques et Paralympiques. La question de l’héritage est en effet centrale dans l’évaluation des impacts de ces mégaévénements, comme dans leur acceptabilité.
La problématique est par nature pluridisciplinaire. Les contributions de toutes les disciplines et si possible les travaux interdisciplinaires sont les bienvenus. Les analyses peuvent être conduites à différentes échelles et dans différents pays. Les approches comparatives seront privilégiées.
La production d'énergie éolienne et solaire augmente de 15 % en 2018
La production d'énergie éolienne et solaire augmente de 15 % en 2018L'éolien et le solaire français produisent toujours plus d'électricité renouvelable. Avec un parc qui croît et une météo favorable, l'année 2018 marque une hausse de 15 %, selon le dernier bilan électrique de RTE. Détails en infographie.
Paris se dotera d'une police municipale d'ici 2020 | Vivre Paris
Paris se dotera d'une police municipale d'ici 2020 | Vivre Paris
Rappel en quelques points des différences entre la police municipale et nationale :
- le policier municipal obéit aux arrêtés du maire de la commune où il exerce
- le policier national dépend du ministère de l’Intérieur.
- Ils n’ont pas la même formation
- Le policier municipal ne peut pas effectuer de contrôle d’identité.
- le policier national peut mener des enquêtes lors d’une commission d’infractions et intervient plus largement sur des faits de délinquance (vol à l’arrachée, agression, cambriolage, stupéfiants, excès de vitesse etc).
- Le policier municipal ne peut intervenir dans le domaine privé, il n’intervient que lors d’un « flagrant délit de délit ou de crime » (conflit de voisinage, délit de stationnement, rodéo sauvage, dépôts d’encombrant, etc)
Paris : coincé dans un carrefour ? Il vous en coûtera 90 euros ! - Le Parisien
Paris : coincé dans un carrefour ? Il vous en coûtera 90 euros ! - Le Parisien
42% de PV en plus avec les caméras
Depuis cinq ans, l’Unité de verbalisation de la préfecture de police traque les mauvais comportements sur la route grâce à la vidéo. En 2018, ses caméras - et la vingtaine d’agents qui les manipule - ont distribué pas moins de 119 193 PV sur les axes principaux de Paris. Soit 42 % de plus qu’en 2017 (83 667).
Les chiffres des infractions
119 193 relevées par vidéo en 2018
70 300 pour circulation dans une voie de bus
14 300 pour stationnement dans une voie de bus
7 150 pour non respect du sas vélo au feu rouge
3 575 pour franchissement d’un feu rouge
22 591 dressées dans les gares du Nord, de Lyon, Saint-Lazare et Montparnasse
28 837 dressées sur les quais hauts et le boulevard Saint-Germain
374 bus touristiques verbalisés dans les zones où ils n’ont pas le droit de circuler
42% de PV en plus avec les caméras
Depuis cinq ans, l’Unité de verbalisation de la préfecture de police traque les mauvais comportements sur la route grâce à la vidéo. En 2018, ses caméras - et la vingtaine d’agents qui les manipule - ont distribué pas moins de 119 193 PV sur les axes principaux de Paris. Soit 42 % de plus qu’en 2017 (83 667).
Les chiffres des infractions
L'unité de VidéoVerbalisation de la Ville de Paris, travaille au quotidien pour sécuriser les déplacements à vélo et favoriser la circulation des bus. Mardi 29 janvier, 696 PV ont été dressés : 256 dans couloirs bus, 388 dans sas vélos, 52 dans pistes cyclables.— Christophe Najdovski (@C_Najdovski) 30 janvier 2019
115 véhicules doublés en 4 minutes, et après, on entend "les vélos ralentissent les voitures"...
115 véhicules doublés en 4 minutes, et après, on entend "les vélos ralentissent les voitures"... S'il y avait une voie dédiée, il serait possible d'aller encore plus vite à vélo ! Encore un exemple de "Saute-Bouchon" partagé par les nombreux adeptes du #velotaf ! #solutionvelo pic.twitter.com/r7zpKMSVDL— Observations Cyclistes (@OCyclistes) 18 février 2019
themavision.fr - Revue de presse Mobilités du 06/02/19
themavision.fr - Revue de presse Mobilités du 06/02/19
Chaque semaine, l'équipe de Themavision Véhicules & Mobilités commente pour vous les actualités les plus impactantes.
themavision.fr - 10 tendances des technologies de transport qui ont façonné 2018 ! [GreenBiz]
Chaque semaine, l'équipe de Themavision Véhicules & Mobilités commente pour vous les actualités les plus impactantes.
themavision.fr - 10 tendances des technologies de transport qui ont façonné 2018 ! [GreenBiz]
La Métropole va concerter avec les habitants sur la mobilité et les transports | Made in Marseille
La Métropole va concerter avec les habitants sur la mobilité et les transports | Made in Marseille
La Métropole Aix-Marseille-Provence va lancer une concertation publique dès lundi et jusqu’en avril, dans le cadre de l’élaboration du Plan de Déplacements Urbains (PDU).
La Métropole Aix-Marseille-Provence va lancer une concertation publique dès lundi et jusqu’en avril, dans le cadre de l’élaboration du Plan de Déplacements Urbains (PDU).
Smartphone, réseaux sociaux, messageries... En 10 ans, le temps passé sur internet a quadruplé - Les Infostratèges
Smartphone, réseaux sociaux, messageries... En 10 ans, le temps passé sur internet a quadruplé - Les Infostratèges
Médiamétrie vient de publier la synthèse de son étude intitulé "L'Année Internet 2018".
Il faut, tout d'abord, noter qu'en 2018 près de 53 millions de personnes se connectent chaque mois sur internet. Ils sont 43,3 millions chaque jour.« La dynamique d’internet se confirme cette année encore comme le montre notre mesure Internet Global qui analyse l’audience et les comportements des internautes sur 6000 marques et 700 applications sur tous les écrans, indique Bertrand Krug, Directeur du Département Internet de Médiamétrie. Les Français passent en moyenne 1h37 sur internet chaque jour, soit 9 minutes de plus que l’an dernier. Cet essor est porté par le mobile qui représente à lui seul près de la moitié du temps de surf quotidien et est l’écran n°1 pour se connecter. Les apps jouent aujourd’hui un rôle central pour les mobinautes ; elles concentrent 90% du temps passé sur smartphone. »
Médiamétrie vient de publier la synthèse de son étude intitulé "L'Année Internet 2018".
Il faut, tout d'abord, noter qu'en 2018 près de 53 millions de personnes se connectent chaque mois sur internet. Ils sont 43,3 millions chaque jour.« La dynamique d’internet se confirme cette année encore comme le montre notre mesure Internet Global qui analyse l’audience et les comportements des internautes sur 6000 marques et 700 applications sur tous les écrans, indique Bertrand Krug, Directeur du Département Internet de Médiamétrie. Les Français passent en moyenne 1h37 sur internet chaque jour, soit 9 minutes de plus que l’an dernier. Cet essor est porté par le mobile qui représente à lui seul près de la moitié du temps de surf quotidien et est l’écran n°1 pour se connecter. Les apps jouent aujourd’hui un rôle central pour les mobinautes ; elles concentrent 90% du temps passé sur smartphone. »
Stephane Espié et Samir Bouaziz animeront un Seminar@SystemX le 20 février
Stephane Espié et Samir Bouaziz animeront un Seminar@SystemX le 20 février:
Stephane Espié (Ifsttar) et Samir Bouaziz (Université Paris Descartes) se rendront à l’IRT SystemX, le 20 février pour animer un séminaire sur le thème « Outils pour l’étude des comportements des conducteurs, des véhicules et de leurs sous-systèmes » de 14h à 15h30.
Stephane Espié (Ifsttar) et Samir Bouaziz (Université Paris Descartes) se rendront à l’IRT SystemX, site de Digiteo-Moulon, le 20 février pour animer un séminaire sur le thème « Outils pour l’étude des comportements des conducteurs, des véhicules et de leurs sous-systèmes » de 14h à 15h30.
Se rendre sur le site de Digiteo-Moulon
Stephane Espié (Ifsttar) et Samir Bouaziz (Université Paris Descartes) se rendront à l’IRT SystemX, le 20 février pour animer un séminaire sur le thème « Outils pour l’étude des comportements des conducteurs, des véhicules et de leurs sous-systèmes » de 14h à 15h30.
Stephane Espié (Ifsttar) et Samir Bouaziz (Université Paris Descartes) se rendront à l’IRT SystemX, site de Digiteo-Moulon, le 20 février pour animer un séminaire sur le thème « Outils pour l’étude des comportements des conducteurs, des véhicules et de leurs sous-systèmes » de 14h à 15h30.
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