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ERENA
ERENA: ERENA, résulte d'une synergie de l'Université Gustave Eiffel (dans sa composante IFSTTAR) avec le milieu académique et industriel en Nouvelle-Aquitaine depuis de nombreuses années sur le thème des systèmes de transports coopératifs C-ITS. Cela se concrétise par plusieurs projets européens d'envergure (SCOOP, C-Roads, C-the-difference) sur l'évaluation des C-ITS, avec la région bordelaise comme site de déploiement et d'expérimentation. Plusieurs équipes projet de l'Université Gustave Eiffel se sont fédérées autour de cet axe avec comme point central l'équipe présente en Nouvelle-Aquitaine.
Cinq territoires testent les routes connectées
Cinq territoires testent les routes connectées
Lancé en 2014, le projet européen Scoop basé sur l’échange d’informations entre véhicules connectés et entre véhicules et infrastructure routière connectée s’est achevé en décembre 2019. Il préfigure le transport intelligent coopératif du futur et a été expérimenté sur 5 territoires dont certains départements se sont particulièrement impliqués.
Lancé en 2014, le projet européen Scoop basé sur l’échange d’informations entre véhicules connectés et entre véhicules et infrastructure routière connectée s’est achevé en décembre 2019. Il préfigure le transport intelligent coopératif du futur et a été expérimenté sur 5 territoires dont certains départements se sont particulièrement impliqués.
Cinq territoires pilotes s'engagent dans le transport intelligent coopératif
Cinq territoires pilotes s'engagent dans le transport intelligent coopératif
500 km de routes en Bretagne, une soixantaine de km de la rocade de Bordeaux, 70 km de routes départementales de l’Isère… Au total, environ 2 000 km de routes et autoroutes dans l’hexagone sont désormais connectées et opérationnelles, prêtes à communiquer directement avec les futurs véhicules communicants. Ce réseau routier connecté résulte du projet européen Scoop qui visait à déployer des systèmes de transport intelligent coopératifs (C-ITS) basés sur l’échange direct d’informations entre véhicules connectés et entre véhicules et l’infrastructure routière.
http://www.scoop.developpement-durable.gouv.fr/objectifs-du-projet-scoop-a6.html
L' Université Gustave Eiffel (exIFSTTAR) et projet SCOOP, cliquez ici
500 km de routes en Bretagne, une soixantaine de km de la rocade de Bordeaux, 70 km de routes départementales de l’Isère… Au total, environ 2 000 km de routes et autoroutes dans l’hexagone sont désormais connectées et opérationnelles, prêtes à communiquer directement avec les futurs véhicules communicants. Ce réseau routier connecté résulte du projet européen Scoop qui visait à déployer des systèmes de transport intelligent coopératifs (C-ITS) basés sur l’échange direct d’informations entre véhicules connectés et entre véhicules et l’infrastructure routière.
http://www.scoop.developpement-durable.gouv.fr/objectifs-du-projet-scoop-a6.html
L' Université Gustave Eiffel (exIFSTTAR) et projet SCOOP, cliquez ici
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Dans l'Ouest, 500 km de "routes connectées" prêtes à accueillir les véhicules de demain | Techniques de l'Ingénieur
Dans l'Ouest, 500 km de "routes connectées" prêtes à accueillir les véhicules de demain | Techniques de l'Ingénieur
Lancé en 2014, le projet Scoop, cofinancé par la Commission européenne, a permis d’implanter une centaine d’antennes spéciales, à un millier d’euros pièce, sur des routes nationales et départementales, offrant un réseau d’environ 500 km de routes connectées en Bretagne et en Loire-Atlantique, un des cinq sites pilotes en France.
Lancé en 2014, le projet Scoop, cofinancé par la Commission européenne, a permis d’implanter une centaine d’antennes spéciales, à un millier d’euros pièce, sur des routes nationales et départementales, offrant un réseau d’environ 500 km de routes connectées en Bretagne et en Loire-Atlantique, un des cinq sites pilotes en France.
autoactu.com - IFSTTAR- Scoop connecte des véhicules et des routes afin d'améliorer l'information et la sécurité routière
autoactu.com - IFSTTAR- Scoop connecte des véhicules et des routes afin d'améliorer l'information et la sécurité routière
Les différents acteurs du projet Scoop ont présenté, à l'issue d'un séminaire dans les locaux de l'IFSTTAR (5 et 6 avril 2018, Champs-sur-Marne), le déploiement "à grande échelle" de cette coopération inédite entre constructeurs automobiles (les groupes Renault et PSA) et gestionnaires d'infrastructures routières (*). Initié en 2014, Scoop connecte des véhicules et des routes afin d'améliorer l'information et la sécurité routières. Un projet ambitieux de mise à la route d'ici fin 2018 de 3 000 véhicules, 2 000 kilomètres de routes équipées, dont les initiateurs sont français et cofinancé par la Commission européenne.
Autres actus "Projet Scoop", cliquer ici
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Avec Scoop, le véhicule connecté passe le cap de la production en série - Ville, Rail et Transports
Avec Scoop, le véhicule connecté passe le cap de la production en série - Ville, Rail et Transports
Le projet Scoop est entré en phase opérationnelle. Porté par le ministère des Transports, il remonte à 2014 et vise le développement des véhicules et infrastructures routières connectés. A l’occasion d’un séminaire de restitution organisé le 6 avril, la DGITM a indiqué que plusieurs dizaines de véhicules connectés sont en circulation depuis quelques semaines et 2 000 kilomètres de routes sont désormais connectés, sur l’A4, les routes franciliennes, en Bretagne ou encore en Isère.
Voir aussi : PSA cherche des propriétaires de C4 et DS4 pour tester le projet Scoop
Le projet Scoop est entré en phase opérationnelle. Porté par le ministère des Transports, il remonte à 2014 et vise le développement des véhicules et infrastructures routières connectés. A l’occasion d’un séminaire de restitution organisé le 6 avril, la DGITM a indiqué que plusieurs dizaines de véhicules connectés sont en circulation depuis quelques semaines et 2 000 kilomètres de routes sont désormais connectés, sur l’A4, les routes franciliennes, en Bretagne ou encore en Isère.
Voir aussi : PSA cherche des propriétaires de C4 et DS4 pour tester le projet Scoop
Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds d'un milliard de dollars pour l'open innovation
Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds d'un milliard de dollars pour l'open innovation
L'alliance automobile Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds doté d'un milliard de dollars pour développer, en cinq ans, l'open innovation. Baptisé Alliance Ventures, le fonds veut investir dès la première année 200 millions de dollars dans les technologies pour le véhicule électrique, les systèmes de conduite autonome, les services connectés ou encore l'intelligence artificielle.
Projet Scoop : Renault équipe les flottes pour préparer l’arrivée de la voiture autonome
La voiture communicante n’est pas un vain mot pour Renault. Avec le projet Scoop (pour « système coopératif »), le constructeur souhaite tester la connectivité entre véhicules et entre véhicules et infrastructures. Plus concrètement, cette technologie permet d’utiliser les capteurs du véhicule pour recueillir et analyser de nombreuses informations telles que la vitesse, l’angle du volant, le manque potentiel d’adhérence des pneus lié aux conditions climatiques, la mise en route de l’essuie-glace, le déclenchement des airbags, etc. Transmises via des ondes WiFi, ces données permettent d’alimenter les états et alertes trafic.
IFSTTAR partenaires du Projet SCOOP - SCOOP véhicules et routes connectés
URL pour partager cette actu sur les réseaux sociaux http://bit.ly/2mQruK2
L'alliance automobile Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds doté d'un milliard de dollars pour développer, en cinq ans, l'open innovation. Baptisé Alliance Ventures, le fonds veut investir dès la première année 200 millions de dollars dans les technologies pour le véhicule électrique, les systèmes de conduite autonome, les services connectés ou encore l'intelligence artificielle.
Projet Scoop : Renault équipe les flottes pour préparer l’arrivée de la voiture autonome
La voiture communicante n’est pas un vain mot pour Renault. Avec le projet Scoop (pour « système coopératif »), le constructeur souhaite tester la connectivité entre véhicules et entre véhicules et infrastructures. Plus concrètement, cette technologie permet d’utiliser les capteurs du véhicule pour recueillir et analyser de nombreuses informations telles que la vitesse, l’angle du volant, le manque potentiel d’adhérence des pneus lié aux conditions climatiques, la mise en route de l’essuie-glace, le déclenchement des airbags, etc. Transmises via des ondes WiFi, ces données permettent d’alimenter les états et alertes trafic.
IFSTTAR partenaires du Projet SCOOP - SCOOP véhicules et routes connectés
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IFSTTAR Bientôt des autoroutes connectées et à énergie positive ?
IFSTTAR Bientôt des autoroutes connectées et à énergie positive ?
L’autoroute est, définitivement, prête à basculer dans un nouveau siècle et un nouveau monde, plus connectée et durable !
URL pour partager cette actualité http://bit.ly/2z3v4JA
L’autoroute est, définitivement, prête à basculer dans un nouveau siècle et un nouveau monde, plus connectée et durable !- A quoi ressembleront les routes de 5ème génération - R5G ? - Ifsttar
- Les 5 sites pilotes SCOOP - SCOOP véhicules et routes connectés
- Tous les articles du blog tagués R5G pour route de 5ème génération
URL pour partager cette actualité http://bit.ly/2z3v4JA
De l'intelligence dans le bitume | Inriality
De l'intelligence dans le bitume | Inriality
Extraits du texte :
Extraits du texte :
"Alors que Nexar surfe sur les possibilités offertes par le V2V, d'autres se penchent eux sur le I2V (Infrastructure to vehicle) et sur le V2I2V (vehicle to Infrastructure to vehicle), des systèmes de transports intelligents (STI) coopératifs où les données sont partagées entre voitures, camions et autres motos mais aussi avec la route.
Retour en France avec le projet expérimental Scoop@F, lancé l'an dernier par le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie. Pionnier en Europe, il prévoit le déploiement d'ici à la fin 2018 d’environ 3 000 véhicules intelligents sur 2 000 km de routes connectées réparties sur cinq sites pilotes (en Bretagne, en Île-de-France, à Bordeaux, sur l'autoroute Paris-Strasbourg et en Isère). Le cœur du dispositif est un réseau de bornes et de boîtiers GPS embarqués qui enverront en permanence et en temps réel des informations sur les conditions de circulation, la météo et les alertes individuelles des véhicules (par exemple, le déclenchement d'un module-airbag), aux gestionnaires routiers mais aussi aux autres voitures. Au-delà de ses objectifs revendiqués (informations plus précises et plus rapides, meilleure gestion du trafic), ce projet prépare aussi le terrain aux véhicules autonomes. Reste à savoir si ces derniers seront réellement autonomes ou au contraire soumis aux volontés de la route… Une hypothèse pas si loufoque que cela, si l'on en juge par les travaux menés à Austin par des chercheurs de l'université du Texas sur des systèmes de gestion des intersections qui réguleraient d'eux-mêmes la vitesse des véhicules afin de réduire les bouchons et limiter les risques d'accidents… "
Crédits et légendes photos : CCO Public Domain - Pixabay ; Plateforme GTL pour la régulation du trafic de l'équipe NECS avec Bellicot, Iker - Canudas De Wit, Carlos © Inria / Photo H. Raguet ; CCO Public Domain - Pixabay
Crédits et légendes photos : CCO Public Domain - Pixabay ; Plateforme GTL pour la régulation du trafic de l'équipe NECS avec Bellicot, Iker - Canudas De Wit, Carlos © Inria / Photo H. Raguet ; CCO Public Domain - Pixabay
Alain Vidalies se félicite du soutien financier de l’Union Européenne pour le projet de transports intelligents SCOOP - Ministère du Développement durable
Alain Vidalies se félicite du soutien financier de l’Union Européenne pour le projet de transports intelligents SCOOP - Ministère du Développement durable
SCOOP est un projet pilote pour le déploiement en France de systèmes de transport intelligents coopératifs entre les véhicules et les infrastructures routières. Le budget global de la première phase de ce projet est 13M€. Il réunit l’Etat, des collectivités territoriales et des entreprises privées.
A travers SCOOP, le Gouvernement s’engage pleinement au service du développement de la filière d’excellence des transports intelligents en France. Il s’agit de la plus large expérimentation en Europe, avec le déploiement de 3 000 véhicules intelligents sur plus de 2000 km de routes connectées.
SCOOP est un projet pilote pour le déploiement en France de systèmes de transport intelligents coopératifs entre les véhicules et les infrastructures routières. Le budget global de la première phase de ce projet est 13M€. Il réunit l’Etat, des collectivités territoriales et des entreprises privées.
A travers SCOOP, le Gouvernement s’engage pleinement au service du développement de la filière d’excellence des transports intelligents en France. Il s’agit de la plus large expérimentation en Europe, avec le déploiement de 3 000 véhicules intelligents sur plus de 2000 km de routes connectées.
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