Parentalité au volant : quand les enfants reproduisent les comportements de leurs parents sur la route | VINCI Autoroutes
La Fondation VINCI Autoroutes dévoile les résultats d’une étude inédite réalisée par Ipsos auprès de 993 jeunes conducteurs de 18 à 25 ans, visant à évaluer l’impact de la conduite des parents sur les comportements au volant de leurs enfants. Ces derniers considèrent dans leur grande majorité (65%) que ce sont leurs parents qui les ont le plus influencés, bien davantage que le reste de leur entourage (10%) ou même que leurs moniteurs d’auto-écoles (25%). L’étude met en lumière une très nette corrélation entre les comportements au volant des parents et celui de leurs enfants devenus jeunes conducteurs.
> Communiqué de presse
> Etude Ipsos
Affichage des articles dont le libellé est prévention routière. Afficher tous les articles
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Quinzaine de la sécurité routière - édition 2016 - La préfecture de Police
Quinzaine de la sécurité routière - édition 2016 - La préfecture de Police
A l’occasion de la quinzaine de la sécurité routière, du 25 septembre au 9 octobre, la préfecture de police organise de nombreuses actions de prévention consacrées aux usagers vulnérables et aux seniors, à Paris et en petite couronne.
Cette quinzaine se divise en deux temps : la semaine des usagers vulnérables et la semaine consacrée aux seniors dite « semaine bleue ».
A l’occasion de la quinzaine de la sécurité routière, du 25 septembre au 9 octobre, la préfecture de police organise de nombreuses actions de prévention consacrées aux usagers vulnérables et aux seniors, à Paris et en petite couronne.
Cette quinzaine se divise en deux temps : la semaine des usagers vulnérables et la semaine consacrée aux seniors dite « semaine bleue ».
Site du GART - Groupement des Autorités Responsables des Transports
Site du GART - Groupement des Autorités Responsables des Transports
Dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité (du 16 au 22 septembre 2016), le GART et Rue de l’Avenir ont réédité la brochure « Le Code de la rue dans le code de la route » dans une version réactualisée.
Télécharger ici la brochure " Le Code de la rue dans le code de la route " 4,47 Mo
Dans le cadre de la semaine européenne de la mobilité (du 16 au 22 septembre 2016), le GART et Rue de l’Avenir ont réédité la brochure « Le Code de la rue dans le code de la route » dans une version réactualisée.
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ActuVélo, Bicycle injuries and helmet use : a systematic review and meta-analysis
ActuVélo, Bicycle injuries and helmet use : a systematic review and meta-analysis
Extrait
"Pour Jake Olivier et Prudence Creighton, l'efficacité du casque ne fait plus de doute", rapporte Le Figaro. Les deux scientifiques ont publié une méta-analyse dans la revue International Journal of Epidemiology le 6 septembre. Ils indiquent avoir pris en compte 43 études menées au sujet des casques de vélo auprès de 64 000 cyclistes. Le verdict est tombé : pour limiter les blessures et les décès à vélo, le casque est indispensable."
Jake Olivier* and
Prudence Creighton
Extrait
"Pour Jake Olivier et Prudence Creighton, l'efficacité du casque ne fait plus de doute", rapporte Le Figaro. Les deux scientifiques ont publié une méta-analyse dans la revue International Journal of Epidemiology le 6 septembre. Ils indiquent avoir pris en compte 43 études menées au sujet des casques de vélo auprès de 64 000 cyclistes. Le verdict est tombé : pour limiter les blessures et les décès à vélo, le casque est indispensable."
Bicycle injuries and helmet use: a systematic review and meta-analysis
+Author Affiliations
- ↵*Corresponding author. School of Mathematics and Statistics, The Red Centre, University of New South Wales, Sydney NSW 2052, Australia. E-mail: j.olivier@unsw.edu.au
- Accepted May 20, 2016.
Campagne contre le téléphone au volant
Campagne contre le téléphone au volant
Afin de sensibiliser les conducteurs aux dangers de l'utilisation du téléphone au volant, la sécurité routière a réalisé un film de quelques secondes mettant en évidence l'importance de rester concentré sur la route. Un message souligné par le slogan "Quand vous regardez votre téléphone, qui regarde la route ?". Rappelons qu'en France, un conducteur sur dix reconnait lire ou écrire des messages en conduisant. Répréhensible par le biais d'une amende forfaitaire de 135 € et d'un retrait de 3 points sur le permis de conduire, cette pratique nécessite, selon les autorités, de quitter au moins 5 secondes la route des yeux. En roulant à une vitesse normale de 50 km/h en ville, un véhicule parcours 70 m durant ce laps de temps.
Marie-Pierre Bruyas, chargée de recherche en Psychologie Cognitive à l'IFSTTAR - TS2 - Lescot : "Manipuler son téléphone lorsque l’on est au volant, que cela soit pour regarder des SMS ou des emails, en écrire, consulter les réseaux sociaux ou naviguer sur Internet crée un risque évident, en termes de sécurité routière. Ces activités engendrent des regards très longs vers le téléphone qui peuvent durer jusqu’à plusieurs secondes d’affilée. Ce sont de secondes pendant lesquelles on ne regarde plus la route. On ne surveille plus l’environnement routier de façon efficace et les temps de réaction sont très fortement augmentés. Et puis manipuler son téléphone engendre également des déviations de trajectoire qui peuvent être excessivement critiques. Pour toutes ces raisons, manipuler son téléphone en conduisant peut s’avérer extrêmement délétère pour la conduite."
Voir aussi http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/campagnes/la-derniere-classe-quand-vous-regarder-votre-telephone-qui-regarde-la-route
Alors que la rentrée des classes débutera en cette fin de semaine pour des millions d'enfants et d'adolescents, la Sécurité Routière s'apprête à lancer un nouveau spot de prévention.
Afin de sensibiliser les conducteurs aux dangers de l'utilisation du téléphone au volant, la sécurité routière a réalisé un film de quelques secondes mettant en évidence l'importance de rester concentré sur la route. Un message souligné par le slogan "Quand vous regardez votre téléphone, qui regarde la route ?". Rappelons qu'en France, un conducteur sur dix reconnait lire ou écrire des messages en conduisant. Répréhensible par le biais d'une amende forfaitaire de 135 € et d'un retrait de 3 points sur le permis de conduire, cette pratique nécessite, selon les autorités, de quitter au moins 5 secondes la route des yeux. En roulant à une vitesse normale de 50 km/h en ville, un véhicule parcours 70 m durant ce laps de temps.Marie-Pierre Bruyas, chargée de recherche en Psychologie Cognitive à l'IFSTTAR - TS2 - Lescot : "Manipuler son téléphone lorsque l’on est au volant, que cela soit pour regarder des SMS ou des emails, en écrire, consulter les réseaux sociaux ou naviguer sur Internet crée un risque évident, en termes de sécurité routière. Ces activités engendrent des regards très longs vers le téléphone qui peuvent durer jusqu’à plusieurs secondes d’affilée. Ce sont de secondes pendant lesquelles on ne regarde plus la route. On ne surveille plus l’environnement routier de façon efficace et les temps de réaction sont très fortement augmentés. Et puis manipuler son téléphone engendre également des déviations de trajectoire qui peuvent être excessivement critiques. Pour toutes ces raisons, manipuler son téléphone en conduisant peut s’avérer extrêmement délétère pour la conduite."
Voir aussi http://www.securite-routiere.gouv.fr/medias/campagnes/la-derniere-classe-quand-vous-regarder-votre-telephone-qui-regarde-la-route
Voyager avec son animal de compagnie - APR
Voyager avec son animal de compagnie - APR
Le code de la route ne dit rien de façon explicite au sujet des animaux domestiques en voiture. Il est cependant admis qu’ils ne doivent pas voyager en liberté dans l’habitacle, mais être attachés.
Le code de la route ne dit rien de façon explicite au sujet des animaux domestiques en voiture. Il est cependant admis qu’ils ne doivent pas voyager en liberté dans l’habitacle, mais être attachés.
Rail Insider-FRA's Feinberg calls for stronger measures to prevent rail-crossing fatalities. Information For Rail Career Professionals From Progressive Railroading Magazine
Rail Insider-FRA's Feinberg calls for stronger measures to prevent rail-crossing fatalities. Information For Rail Career Professionals From Progressive Railroading Magazine
Federal Railroad Administrator Sarah Feinberg is calling for greater action to prevent fatalities at the nation's 200,000 railroad crossings, following several deadly incidents in recent weeks.
She called on railroads to redouble their efforts to integrate new technologies to avoid incidents at crossings, and to be more aggressive in reporting problematic or dangerous crossings to state and local officials.
Federal Railroad Administrator Sarah Feinberg is calling for greater action to prevent fatalities at the nation's 200,000 railroad crossings, following several deadly incidents in recent weeks.
She called on railroads to redouble their efforts to integrate new technologies to avoid incidents at crossings, and to be more aggressive in reporting problematic or dangerous crossings to state and local officials.
Lutte contre l'alcool : les recommandations de la Cour des comptes. En bref - Actualités - Vie-publique.fr
Lutte contre l'alcool : les recommandations de la Cour des comptes. En bref - Actualités - Vie-publique.fr
La Cour des comptes a rendu public, le 13 juin 2016, un rapport thématique consacré aux politiques publiques de lutte contre les consommations nocives d’alcool. L’expression "consommations nocives d’alcool" est préférée au terme "alcoolisme" pour ne pas réduire le champ d’étude du rapport, qui met en lumière les multiples usages de l’alcool.
La consommation globale d’alcool en France baisse à un rythme régulier depuis les années 1960 mais elle reste néanmoins près de 30% supérieure à la moyenne européenne. En outre, la baisse de la consommation globale n’élimine pas les comportements à risque, en particulier chez les jeunes avec "le binge drinking" (alcoolisation ponctuelle importante sur une courte période), les femmes enceintes ou les populations précaires. Selon l’Observatoire français des drogues et des toxicomanies (OFDT), la consommation moyenne en France atteint 12 litres d’alcool pur par an et par habitant. L’Observatoire recense près de 8,8 millions de consommateurs réguliers d’alcool. L’alcool causerait chaque année, selon la dernière étude épidémiologique publiée en 2013, 49 000 décès.
La Cour des comptes a rendu public, le 13 juin 2016, un rapport thématique consacré aux politiques publiques de lutte contre les consommations nocives d’alcool. L’expression "consommations nocives d’alcool" est préférée au terme "alcoolisme" pour ne pas réduire le champ d’étude du rapport, qui met en lumière les multiples usages de l’alcool.
La consommation globale d’alcool en France baisse à un rythme régulier depuis les années 1960 mais elle reste néanmoins près de 30% supérieure à la moyenne européenne. En outre, la baisse de la consommation globale n’élimine pas les comportements à risque, en particulier chez les jeunes avec "le binge drinking" (alcoolisation ponctuelle importante sur une courte période), les femmes enceintes ou les populations précaires. Selon l’Observatoire français des drogues et des toxicomanies (OFDT), la consommation moyenne en France atteint 12 litres d’alcool pur par an et par habitant. L’Observatoire recense près de 8,8 millions de consommateurs réguliers d’alcool. L’alcool causerait chaque année, selon la dernière étude épidémiologique publiée en 2013, 49 000 décès.
Gendarmerie nationale - Sécurité routière - Alcool au volant
Gendarmerie nationale - Sécurité routière - Alcool au volant
Les conduites addictives deviennent l'enjeu numéro un en terme de sécurité routière.
Malgré les campagnes de prévention et de contrôle, le facteur alcool est persistant dans l'accidentologie. En 2008, 31 % des conducteurs présumés responsables d'accidents mortels avaient plus de 0,5 gramme d'alcool par litre de sang.
Les conduites addictives deviennent l'enjeu numéro un en terme de sécurité routière.
Malgré les campagnes de prévention et de contrôle, le facteur alcool est persistant dans l'accidentologie. En 2008, 31 % des conducteurs présumés responsables d'accidents mortels avaient plus de 0,5 gramme d'alcool par litre de sang.
L'élimination de l'alcool dans le sang est très progressive, de l'ordre de 0,15 g/l à l'heure
Le risque routier : un danger sous-estimé par des dirigeants de TPE/PME - sécurité et prévention routière avec Zérotracas.com de MMA
Le risque routier : un danger sous-estimé par des dirigeants de TPE/PME - sécurité et prévention routière avec Zérotracas.com de MMA
L’étude MMA démontre que 75 % des dirigeants n’ont pas conscience que ce risque est la première cause d’accident mortel en entreprise. Et, seuls 62 % savent que leur responsabilité peut être engagée sur les déplacements professionnels du salarié.
Communiqué de presse "Le risque routier : un danger sous-estimé par les dirigeants de TPE/PME" (18 mai 2016 .pdf 241 ko)
La synthèse des résultats de l'étude (.pdf 1,2 Mo)
Les résultats complets de l'étude (.pdf 6,6 Mo)
L’étude MMA démontre que 75 % des dirigeants n’ont pas conscience que ce risque est la première cause d’accident mortel en entreprise. Et, seuls 62 % savent que leur responsabilité peut être engagée sur les déplacements professionnels du salarié.
Communiqué de presse "Le risque routier : un danger sous-estimé par les dirigeants de TPE/PME" (18 mai 2016 .pdf 241 ko)
La synthèse des résultats de l'étude (.pdf 1,2 Mo)
Les résultats complets de l'étude (.pdf 6,6 Mo)
SER : sécurité des deux roues, vélos et seniors | Moreno Conseil
SER : sécurité des deux roues, vélos et seniors | Moreno Conseil
Le Syndicat des Equipements de la Route (SER) présentera les 14 et 15 juin une série de tables rondes sur son stand au Salon Interoute&Ville qui se tient à Paris Expo Porte de Versailles. Ceux-ci ont pour objectif de susciter le débat et la réflexion autour de la sécurité pour toutes les catégories d’usagers de la route comme les deux roues, les vélos ou encore les personnes âgées.
Le SER animera par ailleurs une conférence le mercredi 15 juin au 3ème Congrès de l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité), qui se tient en parallèle du Salon Interoute&Ville. Intitulée « Des équipements de 5G pour la route 5G », celle-ci portera un regard prospectif sur les équipements du point de vue technologique mais aussi sur les nouveaux usages et les nouvelles mobilités.
Le Syndicat des Equipements de la Route (SER) présentera les 14 et 15 juin une série de tables rondes sur son stand au Salon Interoute&Ville qui se tient à Paris Expo Porte de Versailles. Ceux-ci ont pour objectif de susciter le débat et la réflexion autour de la sécurité pour toutes les catégories d’usagers de la route comme les deux roues, les vélos ou encore les personnes âgées.
Le SER animera par ailleurs une conférence le mercredi 15 juin au 3ème Congrès de l’IDRRIM (Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité), qui se tient en parallèle du Salon Interoute&Ville. Intitulée « Des équipements de 5G pour la route 5G », celle-ci portera un regard prospectif sur les équipements du point de vue technologique mais aussi sur les nouveaux usages et les nouvelles mobilités.
Transflash : #Grenoble Alpes Métropole expérimente un nouveau marquage dans les #zones30 : https://t.co/unmQCOOYZt pic.twitter.com/v0VFBYpZ7P— Transflash (@Transflash_Mob) 9 mars 2016
Des chercheurs veulent réconcilier vélos et voitures aux carrefours | Slate.fr
Des chercheurs veulent réconcilier vélos et voitures aux carrefours | Slate.fr
Près de la moitié des accidents de vélo impliquant une voiture ont lieu à une intersection.
Sur le territoire américain, selon l’organisation PeopleForBikes, le nombre de pistes cyclables protégées est passé d’une quarantaine en 2009 à quelque 270 en 2016, réparties sur vingt-quatre États. Mais ces voies dédiées qui offrent un confort et une sécurité de premier choix perdent de leur intérêt lorsqu’au niveau des carrefours (une zone particulièrement accidentogène, qui représente 45% des accidents vélo-voiture) les cyclistes sont obligés de se mêler au trafic automobile avant de rejoindre une nouvelle piste.
Près de la moitié des accidents de vélo impliquant une voiture ont lieu à une intersection.
Sur le territoire américain, selon l’organisation PeopleForBikes, le nombre de pistes cyclables protégées est passé d’une quarantaine en 2009 à quelque 270 en 2016, réparties sur vingt-quatre États. Mais ces voies dédiées qui offrent un confort et une sécurité de premier choix perdent de leur intérêt lorsqu’au niveau des carrefours (une zone particulièrement accidentogène, qui représente 45% des accidents vélo-voiture) les cyclistes sont obligés de se mêler au trafic automobile avant de rejoindre une nouvelle piste.
Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure - 2015
Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure - 2015
A paper titled 'Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure' authored by Eleonora Papadimitriou is now published in Accident Analysis & Prevention. An integrated methodology for the analysis of pedestrian behaviour and exposure is proposed, allowing to identify and quantify the effect of pedestrian behaviour, road and traffic characteristics on pedestrian risk exposure, for each pedestrian and for populations of pedestrians.
A paper titled 'Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure' authored by Eleonora Papadimitriou is now published in Accident Analysis & Prevention. An integrated methodology for the analysis of pedestrian behaviour and exposure is proposed, allowing to identify and quantify the effect of pedestrian behaviour, road and traffic characteristics on pedestrian risk exposure, for each pedestrian and for populations of pedestrians.
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Pour que les adultes puissent comprendre comment les enfants voient la rue et en perçoivent les dangers, l'association Prévention Routière a développé avec Allianz France l'application Viziokid VR qui invite à une expérience virtuelle inédite. Elle permet de s'identifier à un enfant de 8 ans, pas bien grand, peu visible, souvent caché par des véhicules en stationnement, lorsqu'il sort de l'école, traverse un passage pour piétons, rencontre un obstacle sur le trottoir...
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touchés avec 435 victimes en 2014. Dont 8 décès.
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