Avec Help Connect, Bosch propose un dispositif d'alerte automatique des urgences en cas d'accident de deux-roues. Si le propriétaire ne répond pas lorsque le système détecte une chute, l'alerte est envoyée au Bosch Service Center qui contacte lui-même les urgences concernées.
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Bosch a créé un système d'alerte automatique des urgences en cas d'accident de moto
Bosch a créé un système d'alerte automatique des urgences en cas d'accident de moto
Avec Help Connect, Bosch propose un dispositif d'alerte automatique des urgences en cas d'accident de deux-roues. Si le propriétaire ne répond pas lorsque le système détecte une chute, l'alerte est envoyée au Bosch Service Center qui contacte lui-même les urgences concernées.
Avec Help Connect, Bosch propose un dispositif d'alerte automatique des urgences en cas d'accident de deux-roues. Si le propriétaire ne répond pas lorsque le système détecte une chute, l'alerte est envoyée au Bosch Service Center qui contacte lui-même les urgences concernées.
Veille #Cosys via le réseau social Twitter
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@Ifsttar Eclairage #moto : élargir pour être mieux vu— Françoise AMBIAUX (@franoise7) 11 février 2019
Deux tiers des accidents mortels de motards sont dûs à des collisions avec d’autres usagers de la route.
➡️https://t.co/AEnF2u65Zs
➡️https://t.co/FW3v3mr411#motard #Accidents #securiteroutiere
Scooters électriques : Easy-Watts lance le E-presto
Scooters électriques : Easy-Watts lance le E-presto
Installé à Lannion (22), Easy-Watts étoffe sa gamme de deux-roues électriques avec un nouveau modèle de scooter : le E-Presto, au look rétro. Parmi les autres informations communiquées par notre adhérent : le modèle E-Djam a été retouché, présentation de la trottinette électrique E-Monster, participation au salon du deux-roues de Lyon (69), et une meilleure aide à l’achat pour 2 modèles.
Installé à Lannion (22), Easy-Watts étoffe sa gamme de deux-roues électriques avec un nouveau modèle de scooter : le E-Presto, au look rétro. Parmi les autres informations communiquées par notre adhérent : le modèle E-Djam a été retouché, présentation de la trottinette électrique E-Monster, participation au salon du deux-roues de Lyon (69), et une meilleure aide à l’achat pour 2 modèles.
Sécurité routière : Les deux-roues aussi - L'équipement.fr
Sécurité routière : Les deux-roues aussi - L'équipement.fr
Les feux de jour obligatoires sur les voitures récentes ont noyé les motards dans le flot de la circulation. Ce n’est pas une vue de l’esprit : même l’IFSTTAR l’a confirmé dans une étude très complète nommée AVIMOTO et que nous avions détaillée.
IFSTTAR, Département COSYS, laboratoire LEPSIS, cliquer ici
Les feux de jour obligatoires sur les voitures récentes ont noyé les motards dans le flot de la circulation. Ce n’est pas une vue de l’esprit : même l’IFSTTAR l’a confirmé dans une étude très complète nommée AVIMOTO et que nous avions détaillée.
IFSTTAR, Département COSYS, laboratoire LEPSIS, cliquer ici
Comment améliorer la sécurité à moto?
Comment améliorer la sécurité à moto?
22.09.2017
En remontant une file, une moto a six fois plus de chances de percuter un piéton. Une équipe de chercheurs de Marseille étudie les risques liés à la circulation des deux et trois-roues motorisés en ville afin de mieux les prévenir. Comme l’explique cette vidéo publiée avec Le Monde, ils travaillent au sein d'une discipline peu connue, au carrefour de l’urbanisme et des sciences humaines : l’accidentologie.
22.09.2017
En remontant une file, une moto a six fois plus de chances de percuter un piéton. Une équipe de chercheurs de Marseille étudie les risques liés à la circulation des deux et trois-roues motorisés en ville afin de mieux les prévenir. Comme l’explique cette vidéo publiée avec Le Monde, ils travaillent au sein d'une discipline peu connue, au carrefour de l’urbanisme et des sciences humaines : l’accidentologie.
Véhicules connectés : Bosch veut protéger les motards - L'équipement.fr
Véhicules connectés : Bosch veut protéger les motards - L'équipement.fr
Extrait ;
"Sur le papier, tout semble idyllique. Cependant, pour atteindre l'objectif de Bosch concernant la réduction du nombre d'accidents, il reste à régler quelques problèmes. À commencer par la couverture réseau car Bosch compte sur une généralisation de la 5G pour connecter tous les véhicules et faire transiter rapidement les informations. Ensuite, et c'est sans doute le plus délicat, il faudra que le nombre de véhicules connectés atteigne une masse critique. Sans ça, comme nous l'avions déjà évoqué avec l'IFSTTAR lors de notre interview sur l'étude AVIMOTO, cela va entraîner une période de forts risques : quand où une partie du parc sera connecté mais ne pourra pas tenir compte des véhicules, à 2 ou 4 roues, qui ne le seront pas. Car, n'en doutons pas, les conducteurs relâcheront forcément leur attention, faisant alors totalement confiance au système. Vous vous rappelez de ces automobilistes à contresens sur l'autoroute car le GPS avait dit de faire demi-tour ? Imaginez quand ils rangeront leur pouvoir d'initiative et diront que « la voiture n'a pas indiqué qu'un motard arrivait ».
Read more at http://www.lequipement.fr/info/1269/Vehicules-connectes-Bosch-veut-proteger-les-motards#PdzUCJzoJqXFm0TF.99"
Extrait ;
"Sur le papier, tout semble idyllique. Cependant, pour atteindre l'objectif de Bosch concernant la réduction du nombre d'accidents, il reste à régler quelques problèmes. À commencer par la couverture réseau car Bosch compte sur une généralisation de la 5G pour connecter tous les véhicules et faire transiter rapidement les informations. Ensuite, et c'est sans doute le plus délicat, il faudra que le nombre de véhicules connectés atteigne une masse critique. Sans ça, comme nous l'avions déjà évoqué avec l'IFSTTAR lors de notre interview sur l'étude AVIMOTO, cela va entraîner une période de forts risques : quand où une partie du parc sera connecté mais ne pourra pas tenir compte des véhicules, à 2 ou 4 roues, qui ne le seront pas. Car, n'en doutons pas, les conducteurs relâcheront forcément leur attention, faisant alors totalement confiance au système. Vous vous rappelez de ces automobilistes à contresens sur l'autoroute car le GPS avait dit de faire demi-tour ? Imaginez quand ils rangeront leur pouvoir d'initiative et diront que « la voiture n'a pas indiqué qu'un motard arrivait ».
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Fondation MAIF - Améliorer la visibilité des motards par les autres usagers de la route est possible, surtout la nuit.
Fondation MAIF - Améliorer la visibilité des motards par les autres usagers de la route est possible, surtout la nuit.
Des nouveaux tests nocturnes ont été menés dans le cadre du projet AVIMOTO (Améliorer la VIsibilité des Motos) conduit par l’Ifsttar. Ils consistaient à faire évaluer la perception des motards qui arrivent en face par des conducteurs de véhicules en situation de tourne à gauche.
Des nouveaux tests nocturnes ont été menés dans le cadre du projet AVIMOTO (Améliorer la VIsibilité des Motos) conduit par l’Ifsttar. Ils consistaient à faire évaluer la perception des motards qui arrivent en face par des conducteurs de véhicules en situation de tourne à gauche.
Sécurité Routière : campagne abrasive | Asso-scooter
Sécurité Routière : campagne abrasive | Asso-scooter
Un rouleau abrasif sur la poignée gauche des motos et scooters pour toucher du doigt le danger à rouler sans gants.Depuis le 20 novembre 2016, le port de gants certifiés CE est devenu obligatoire pour les conducteurs et passagers des deux-roues motorisés. La Sécurité routière lance une campagne de prévention originale dans les parkings à deux-roues de cinq grandes villes de France pour les convaincre de la nécessité de protéger leurs mains en roulant à deux-roues motorisé, y compris sur les petites distances.
Voir aussi :
Un rouleau abrasif sur la poignée gauche des motos et scooters pour toucher du doigt le danger à rouler sans gants
Un rouleau abrasif sur la poignée gauche des motos et scooters pour toucher du doigt le danger à rouler sans gants.Depuis le 20 novembre 2016, le port de gants certifiés CE est devenu obligatoire pour les conducteurs et passagers des deux-roues motorisés. La Sécurité routière lance une campagne de prévention originale dans les parkings à deux-roues de cinq grandes villes de France pour les convaincre de la nécessité de protéger leurs mains en roulant à deux-roues motorisé, y compris sur les petites distances.
Voir aussi :
Un rouleau abrasif sur la poignée gauche des motos et scooters pour toucher du doigt le danger à rouler sans gants
Elle s'auto-équilibre, pas besoin de casque: BMW rêve la moto du futur | Techniques de l'ingénieur
Elle s'auto-équilibre, pas besoin de casque: BMW rêve la moto du futur | Techniques de l'ingénieur
Elle s'auto-équilibre, elle est connectée et si sûre qu'il n'est pas nécessaire de porter un casque... BMW a dévoilé mardi à Los Angeles un prototype qui incarne sa vision de la moto du futur.
Elle s'auto-équilibre, elle est connectée et si sûre qu'il n'est pas nécessaire de porter un casque... BMW a dévoilé mardi à Los Angeles un prototype qui incarne sa vision de la moto du futur.
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