Le centre d'essai de l'Hyperloop de Droux en trois questions - Droux (87190) - Le Populaire du Centre

Le centre d'essai de l'Hyperloop de Droux en trois questions - Droux (87190) - Le Populaire du Centre
Extrait de l'article du Populaire du Centre :
"TransPod a signé des partenariats avec trois entreprises européennes qui portent des projets d'Hyperloop. Pourquoi ?
« Nous devons avoir une approche commune pour être plus efficace au niveau européen en termes de nrme. C'est pourquoi nous avons signé ce partenariat avec Hardt Hyperloop, au Pays-Bas, Zeleros Hyperloop en Espagne et Hyper Poland en Pologne. Maintenant, une des sociétés doit demander à son gouvernement de solliciter l'Union européenne afin que les experts travaillent sur l'aspect réglementaire du procédé. Les ministres des transports de l'Union européenne se réuniront en septembre à Vienne (Autriche). L'idée est qu'ils puissent acter cette demande. Des experts européens viendront ensuite à Droux afin d'appréhender la technologie. Nous avons déjà fait la même démarche au Canada et donc des experts canadiens viendront également. »"


Le futur centre d'essai de l'hyperloop à Droux

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“Cluster ruralité”, un levier innovant pour les territoires

“Cluster ruralité”, un levier innovant pour les territoires
Extraits de l'article :

"Deux grandes actions sont menées par les Cluster ruralité :

• accompagner les porteurs de projets sur les territoires ruraux dans l'élaboration d'actions innovantes et expérimentales sur des thématiques suivantes : accès aux services publics et accès aux droits, Tiers-lieux, mobilité, santé…
• formaliser un état des lieux de la ruralité en Nouvelle-Aquitaine et ailleurs.
• ...
• Les objectifs sont :
  • Étudier en profondeur des espaces ruraux tant sur leurs potentialités d'innovation, que sur leurs faiblesses socio-économiques,
  • Développer les capacités de mise en réseau et d’interdépendance des acteurs des territoires ruraux entre eux, mais aussi de créer une synergie avec les territoires urbains. Ceci devant s'appuyer sur le développement de nouveaux outils de coopération interterritoriale fondée sur une logique de co-développement ,
  • Fournir un cadre de réflexion et d'action à entité régionale pour que les territoires développent une appartenance aux lieux. Ceci pour favoriser leurs potentiels en s’appuyant sur la création, la promotion et la mise en valeurs d’actions afin de pouvoir modéliser une Maîtrise d’oeuvre rurale et sociale."

Le Grand Entretien - Geneviève Barat: Un cluster ruralité bientôt en Nouvelle-Aquitaine - Aqui.fr

Le Grand Entretien - Geneviève Barat: Un cluster ruralité bientôt en Nouvelle-Aquitaine - Aqui.fr

Extrait :

"G.B -  Nous sommes en train de créer un cluster ruralité à l'échelle de la Nouvelle-Aquitaine pour qu’il soit, d’abord, un centre de ressources, pour inventorier toutes les expériences qui ont eu lieu sur les sujets préoccupants : mobilité, service au public, revitalisation des centre-bourg, développement de l’économie de proximité, développement d’une agriculture a valeur ajoutée, transmission des entreprises. Et pour qu’il puisse être, aussi, un centre de réflexion avec des chercheurs, qu’il puisse développer des expérimentations. Celles-ci auront vocation, si elles fonctionnent bien, à devenir des politiques régionales. Les maires ruraux sont venus nous voir ; ils nous demandent de travailler avec eux. Ils seront dans le cluster. L’horizon de ce cluster, on l’espère dans les 2-3 mois. Pour résumer le Cluster ruralité a pour objectif de susciter une nouvelle dynamique de coopérations et de connexions sur et par les territoires ruraux. Ce travail ne peut se faire qu’avec et par les hommes et femmes œuvrant dans la vie socio-économique de leur bassin de vie."

La Creuse, hyper-ruralité et potentiel – 05 janvier 2018 » GDS Creuse

La Creuse, hyper-ruralité et potentiel – 05 janvier 2018 » GDS Creuse

 L’actualité politique récente a mis en lumière les zones rurales, leurs désindustrialisation, disparition des services publics et privés et baisse de la démographie. La réforme territoriale (cf. encadré), articulée autour de métropoles comme Bordeaux aimantant l’activité au détriment des anciennes capitales régionales, accentue l’éloignement des populations des pôles de décision publics et économiques. La Creuse a été choisie par le gouvernement comme modèle de territoire hyper-rural. Au-delà du caractère péjoratif du qualificatif, cela amène à se poser les questions suivantes :

• Qu’est-ce qu’un département hyper-rural (cf. encadré) ? 
• Comment maintenir les populations dans ces territoires ? 
• Quel avenir pour l’élevage, moteur de l’économie et architecte de l’espace rural ?

Appel à candidature dans le cadre de la politique de la ville à Guéret / Politique de la ville / Cohésion sociale et solidarité / Politiques publiques / Accueil - Les services de l'État dans la Creuse

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Territoires d’innovation de grande ambition : Happi Montana retenue pour l’appel à projet | Le journal de l'éco

Territoires d’innovation de grande ambition : Happi Montana retenue pour l’appel à projet | Le journal de l'éco

L’ambition d’HAPPI MONTANA est de doter la France d’un accélérateur d’innovation et de développement d’envergure nationale pour les massifs de montagne s’appuyant sur un réseau de territoires d’expérimentation du Massif Central allant de la métropole de Clermont-Ferrand au territoire hyper-rural de Creuse ou du Cantal.

Recherche & Enseignement | Catégorie d’items | Happi Montana

Pollinisateurs : ouverture d'une consultation publique européenne - Environnement Magazine

Pollinisateurs : ouverture d'une consultation publique européenne - Environnement Magazine

Jeudi 11 janvier, la Commission européenne a lancé une consultation publique sur une initiative concernant les pollinisateurs. Elle est ouverte jusqu’au 5 avril 2018.

Participer à la consultation publique en ligne. 

Ouvrage des éditions de l'Ifsttar "Abeilles sauvages et dépendances vertes routières"

Réalisation vidéo : Anne-Sophie Seguin & Sophie Jeannin

Musique originale & son : Sophie Jeannin

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Une société canadienne cherche à implanter une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges - France 3 Nouvelle-Aquitaine

Une société canadienne cherche à implanter une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges - France 3 Nouvelle-Aquitaine
Une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges ?
Invité sur le plateau du 19/20 de France 3 Limousin, le patron de la société canadienne TransPod Hyperloop a annoncé que Limoges pourrait être le lieu d'implantation d'une piste d'essai pour le train du futur.  - France 
TransPod publie une étude de coûts préliminaire pour un système hyperloop en Europe - TransPod Hyperloop

Plus rapide que le TGV : l'Hyperloop permettrait de faire Paris-Limoges en 25 minutes - Limoges (87000) - La Montagne
Publié le 01/08/2017 à 18h00
Extrait"Sébastien Gendron, le cofondateur de TransPod, une start-up canadienne implantée à Toronto, qui travaille sur l’Hyperloop, croit en une première ligne commerciale entre Toronto et Montréal entre 2025 et 2030. Il faut dire que sa petite entreprise est poussée par le milliardaire Elon Musk. Surtout, il croit au déploiement de ce train entre Paris et Toulouse. « Il y a un corridor exploitable. Et s’il manque une ligne à grande vitesse en France, c’est bien là ! »
Sébastien Gendron a été reçu à l’Élysée avant l’élection présidentielle. Il regrette le peu d’intérêt porté ses interlocuteurs à son dossier. Mais le vent de l’histoire a soufflé. Nicolas Hulot s’est emparé du sujet, surtout que l’infrastructure tubulaire dans laquelle circule le module peut accueillir des panneaux solaires, rendant l’ensemble à énergie positive. « Il a été transmis au ministère des Transports. Nous espérons un rendez-vous à la rentrée »."

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Le projet pour la Creuse

Le projet pour la Creuse (Conseil Départemental 23)

Dans le cadre de l'invitation du Président de la République à réfléchir à ce que serait une démarche d'innovation dans un territoire rural, le Conseil départemental a proposé son Projet pour la Creuse.En savoir +

Extrait

"Ce document est construit comme un document de recherche, afin de répondre à ce que nous avons compris de la demande du Président de la République. Son développement conduirait à la formulation de solutions adaptées à la Creuse, mais aussi à un nouveau modèle essaimable. Les solutions posées sur le papier et surtout la méthode de mise en œuvre de ces solutions, pourront être utilisées sur d’autres territoires ruraux. L’objectif de notre travail est d’avoir une ultra-rapide (compte-tenu du temps imparti – 8 semaines) vision du territoire dans cinq ans : comment vivrait-on en Creuse en 2023 ?"

Extraits :

"Le réseau hyper-road doit être l’occasion de mailler le territoire d’axes routiers structurants mais aussi de concevoir la route différemment. Pour ne plus avoir un train de retard, la Creuse veut anticiper les besoins de demain et les inclure dans la réfection de ses axes routiers. Ainsi, la mise en place d’un réseau de routes intelligentes permettra de préparer le développement des voitures autonomes. La route ne doit également plus être pensée comme un mal nécessaire mais comme un nouvel espace d’offre de services et de développement durable. Le Conseil départemental souhaite saisir cette occasion pour être un territoire test en matière de routes productrices d’énergie et en termes de routes connectées. Les routes connectées seront conçues comme une interface supplémentaire avec l’usager : elle lui indiquera les lieux touristiques, les services disponibles sur le territoire, les événements à venir…"

Pour parcourir le Projet proposé par le Conseil Départemental, cliquer ici

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Smart territoire : zones rurales et solutions intelligentes

Smart territoire : zones rurales et solutions intelligentes
Si l’expression « smart city » est populaire dans le monde entier, la France y préfère parfois le concept de « smart territoire », moins exclusif, qui tend la main aux zones moins urbanisées. Les outils offerts par la connectivité et le traitement intelligent des données sont en effet largement utilisables en zones rurales, notamment sur les questions centrales de l’énergie, de l’eau et des déchets.

La smart city peut-elle s’imposer à la campagne ? La question peut sembler paradoxale, et pourtant : les avantages offerts par la connectivité et les solutions intelligentes intéressent au moins autant les habitants des petits villages que des grandes villes.

L@ Creuse 2.0\23 : partagez vos idées ! | Conseil Départemental de la Creuse (CD23)

L@ Creuse 2.0\23 : partagez vos idées ! | Conseil Départemental de la Creuse (CD23)

Pour information sur l'avancement de la consultation en cours sur l'hyper-ruralité

Le 17 octobre dernier, le Président de la République a demandé aux élus creusois de travailler à leur stratégie pour faire de la Creuse un laboratoire d’expérimentation et d’innovation. 

Le Conseil départemental de la Creuse souhaite vous donner l’occasion de vous exprimer sur vos ambitions pour notre territoire à l’horizon de 2023.

Pour trouver des idées, des pistes pour rédiger votre contribution, vous pouvez parcourir les actus du blog taguées :

hyperruralité, Politique territoriale, ruralité

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Nouveau programme de Recherche : présentation du « Smart village » expérimenté à Cuzzà

Nouveau programme de Recherche : présentation du « Smart village » expérimenté à Cuzzà
Extrait de l'article

"l’Université de Corse et le CNRS lancent un programme de recherche sur l’émergence de « smart villages », c’est-à-dire de nouveaux territoires intelligents. L’ambition est de développer une stratégie de développement durable en s’appuyant sur des objets connectés et le traitement des données collectés par des capteurs. Porté par une équipe de recherche en informatique du Laboratoire Sciences Pour l’Environnement (CNRS / Université de Corse) spécialisée dans la modélisation et la simulation de systèmes complexes, ce projet est mené en partenariat avec EDF et la société corse d’informatique SITEC et bénéficie de fonds européens FEDER pour la période 2017-2020."

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Le sentiment d'abandon territorial partagé par près d'un Français sur trois

Le sentiment d'abandon territorial partagé par près d'un Français sur trois
Extrait
"Pour en savoir plus sur les aspirations des intéressés, le CGET a demandé au Crédoc la réalisation d’une enquête nationale. Menée auprès de 2.000 personnes, cette enquête montre tout d’abord que le sentiment de "délaissement territorial" est partagé par 28% des Français. Et ce, alors même que neuf Français sur dix sont satisfaits de leur cadre de vie quotidien. Ce sentiment d’abandon est à la fois géographique et social. Il est prégnant dans les territoires situés "en dehors des grandes aires urbaines". Il est aussi fortement lié aux conditions sociales : les plus pauvres (36%), les non-diplômés (33%) et les chômeurs (39%) y sont plus sujets, même lorsqu’ils vivent dans la sphère d’influence d’une grande métropole. "
Aurillac : des Assises pour réfléchir sur la mobilité - France 3 Auvergne-Rhône-Alpes

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Congrès des maires et des présidents d'intercommunalités de France - Novembre 2017

Congrès des maires et des présidents d'intercommunalités de France
« Réussir la France avec ses communes » sera le thème de cette 100ème édition. La journée des Outre-mer aura lieu le lundi 20 novembre au siège de l’AMF et à l'Hôtel de Ville de Paris. Le Congrès se tiendra du 21 au 23 novembre au parc des expositions de Paris, porte de Versailles (pavillon 5), concomitamment avec le Salon des maires et des collectivités locales (SMCL).

Emmanuel Macron accepte de faire de la Creuse un laboratoire de l'hyperruralité - Guéret (23000) - Le Populaire du Centre

Emmanuel Macron accepte de faire de la Creuse un laboratoire de l'hyperruralité - Guéret (23000) - Le Populaire du Centre
Extrait :
"Jean-Baptiste Moreau confirme : « Le président a tracé une voie avec des mesures concrètes pour permettre de recréer de l’emploi sur le territoire et au-delà pour faire de la Creuse un exemple de développement des zones hyperrurales ». 
Sous l’autorité du préfet et d’un délégué interministériel, les Creusois doivent rendre une copie « innovante » avant le 31 décembre. « Et si ça marche, ces mesures pourront être étendues à d’autres territoires hyperruraux », insiste le député LREM de la Creuse." 

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La Creuse à grands traits - Insee Analyses Nouvelle-Aquitaine - 8

"Le regard de la sociologue Florence Pinton, professeure à AgroParisTech, sur la Creuse - Aubusson (23200) - La Montagne
« Le pays est magnifique. J'avais oublié combien la Creuse est belle. Tous les étudiants ont été ébahis par les paysages, les couleurs, le soleil. Cette semaine a permis de bien poser la problématique du développement local. Nous avons constaté qu'il se passe plein de choses, c'est passionnant. La Creuse, c'est un réservoir d'idées, de projets, de personnes qui ont fait des choix de vie. Le troisième point fort est la dimension écologique préservée du territoire. Nous voyons dans tout cela des atouts », affirme Florence Pinton, pour qui la Creuse se situe dans une phase de transition.

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L’association l’outil en main s’installe au LMB – L'Ecole du Bâtiment

L’association l’outil en main s’installe au LMB – L'Ecole du Bâtiment
L’Outil en Main a pour but l’initiation des jeunes dès l’âge de 9 ans jusqu’à 14 ans, aux métiers manuels, par des gens de métier, artisans ou ouvriers qualifiés, bénévoles à la retraite, avec de vrais outils au sein de vrais ateliers. Il permet aux Hommes et Femmes de métier, riches d’expérience de rester dans “la vie active” en transmettant aux jeunes générations les gestes de leur métier avec un savoir-faire qui ne s’apprend pas dans les livres et l’amour du travail bien fait.
Site web de l''Union des Associations l'Outil en Main

("Remarquable initiative intergénérationnelle."
Clin d'oeil à mon pays :-) et à sa belle école des métiers du bâtiment.
F.Ambiaux)

L'intergénération - L'intergénération dans les établissements scolaires - Éduscol
L'intergénération désigne les échanges entre tous les âges de la vie : transmission et partage des savoirs, savoir-être et savoir-faire. Un projet intergénérationnel ne s'improvise pas. Il doit s'inscrire dans une demande pédagogique pertinente, répondre à des objectifs opérationnels, fédérer des acteurs et des partenaires concernés avec les ressources matérielles et humaines nécessaires.

Ailleurs...en Suisse
Tweets by intergenerativ

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Quelles modalités d’organisation pour les petites lignes ferroviaires ? Étude de cas en Régions Centre Val de Loire, Limousin et Bretagne - Portail du Cerema

Quelles modalités d’organisation pour les petites lignes ferroviaires ? Étude de cas en Régions Centre Val de Loire, Limousin et Bretagne - Portail du Cerema
Les "petites lignes" ferroviaires sont régulièrement pointées du doigt pour leur coût élevé relativement à leur trafic. Cependant, en France, l’exemple de Carhaix-Paimpol et de Valençay – Salbris, deux lignes exploitées par des petites compagnies privées en sous-traitance de la SNCF, montre qu’il est possible d’allier baisse des coûts et hausse des trafics. Afin d’analyser leur succès, ces deux lignes sont comparées à une petite ligne "classique" reliant Busseau-sur-Creuse à Felletin, dans un territoire aux caractéristiques comparables. Les principaux leviers d’efficacité mis en évidence résident dans l’optimisation des moyens et la captation de trafics spécifiques selon le contexte local : notamment les scolaires et les touristes dans ces deux cas.
Ce document est plus particulièrement destiné aux chargés d’études ou de projet ferroviaires des collectivités régionales.