Nouvelle offre de formation à l’ENSOSP : le risque hydrogène | www.ensosp.fr
Pour répondre à un besoin croissant de prévention en matière de risque hydrogène, l’ENSOSP a créé une nouvelle formation. De plus en plus de technologies utilisant l’hydrogène voient le jour dans le but de limiter les émissions de gaz à effet de serre. Il s’agit de véhicules à l’hydrogène, de chariots élévateurs dans l’industrie, ou encore de piles à combustibles pouvant remplacer les groupes électrogènes de sites tels que les hôpitaux. Ces nouvelles technologies impliquent inévitablement de nouveaux risques auxquels il faut être préparé.
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Galileo’s search and rescue service in the spotlight / Navigation / Our Activities / ESA
Galileo’s search and rescue service in the spotlight / Navigation / Our Activities / ESA
6 April 2017
Europe’s Galileo satnav network does more than let us find our way – it is also helping to save lives. Today sees a spotlight cast on Galileo’s Search and Rescue service, which pinpoints people in distress on land or sea.
6 April 2017
Europe’s Galileo satnav network does more than let us find our way – it is also helping to save lives. Today sees a spotlight cast on Galileo’s Search and Rescue service, which pinpoints people in distress on land or sea.
Les politiques de prévention des désastres | ISTE Editions
Les politiques de prévention des désastres | ISTE Editions
Au cours de l’histoire de l’humanité, les enjeux liés à la prévention des désastres n’ont jamais été aussi élevés qu’aujourd’hui. La multiplication des connaissances qui accompagne les efforts de recherche et d’action fait cependant ressortir un paradoxe apparent : en dépit de l’augmentation des recherches et des politiques de prévention les pertes humaines et les dommages ne diminuent pas autant que l’on pourrait l’espérer.
En s’appuyant sur des exemples en Amérique latine, en Asie et en Europe, Les politiques de prévention des désastres présente ce paradoxe récurrent. Il expose les raisons pour lesquelles celui-ci est insatisfaisant et conditionné. Cette démarche permet de mieux comprendre les limites de la prévention des désastres et de suggérer ce qui pourrait être fait pour les repousser.
Dans une approche alternative aux évaluations des politiques les plus classiques, cet ouvrage défend l’idée que les politiques de prévention des désastres sont nécessaires, tout autant que nécessairement limitées. C’est pourquoi il est fondamental de ne pas seulement en souligner les limites mais aussi d’en reconnaître les apports et d’identifier ce qui permettrait de les améliorer.
Au cours de l’histoire de l’humanité, les enjeux liés à la prévention des désastres n’ont jamais été aussi élevés qu’aujourd’hui. La multiplication des connaissances qui accompagne les efforts de recherche et d’action fait cependant ressortir un paradoxe apparent : en dépit de l’augmentation des recherches et des politiques de prévention les pertes humaines et les dommages ne diminuent pas autant que l’on pourrait l’espérer.
En s’appuyant sur des exemples en Amérique latine, en Asie et en Europe, Les politiques de prévention des désastres présente ce paradoxe récurrent. Il expose les raisons pour lesquelles celui-ci est insatisfaisant et conditionné. Cette démarche permet de mieux comprendre les limites de la prévention des désastres et de suggérer ce qui pourrait être fait pour les repousser.
Dans une approche alternative aux évaluations des politiques les plus classiques, cet ouvrage défend l’idée que les politiques de prévention des désastres sont nécessaires, tout autant que nécessairement limitées. C’est pourquoi il est fondamental de ne pas seulement en souligner les limites mais aussi d’en reconnaître les apports et d’identifier ce qui permettrait de les améliorer.
Driver behaviour in fog is not only a question of degraded visibility – A simulator study
Driver behaviour in fog is not only a question of degraded visibility – A simulator study
The aim of this simulator study was to determine whether the effects of fog on driver behaviour were identical for a given road type and whether they could explain fog-related crashes according to road type. Thirty-three participants drove on both two-lane rural roads and motorways according to three visibility conditions (clear weather, 60 m-visibility and 30 m-visibility) and two driving situations (non-free driving and free driving). The variables were: Speeds (Ss), Headway Distances (HDs) and Headway Times (HTs). Fog was simulated using special software designed as part of the French Predit project VOIR, allowing both realistic vehicle headlights and halos to be displayed....
The aim of this simulator study was to determine whether the effects of fog on driver behaviour were identical for a given road type and whether they could explain fog-related crashes according to road type. Thirty-three participants drove on both two-lane rural roads and motorways according to three visibility conditions (clear weather, 60 m-visibility and 30 m-visibility) and two driving situations (non-free driving and free driving). The variables were: Speeds (Ss), Headway Distances (HDs) and Headway Times (HTs). Fog was simulated using special software designed as part of the French Predit project VOIR, allowing both realistic vehicle headlights and halos to be displayed....
F. Rosey, I. Aillerie, S. Espié, F. Vienne, Driver behaviour in fog is not only a question of degraded visibility – A simulator study, Safety Science, Volume 95, June 2017, Pages 50-61, ISSN 0925-7535,(http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0925753517302485) Keywords: Degraded visibility; Driver behaviour; Driving simulator; Road safety; Fog
La culture du sport s'installe en entreprise
La culture du sport s'installe en entreprise
Tandis qu'outre-Atlantique, le running fait fureur dans les entreprises, cette tendance commence à être adoptée, voire réclamée par les employés français. Course, yoga, cross-fit... Tout est bon pour améliorer le bien-être en entreprise.
Tandis qu'outre-Atlantique, le running fait fureur dans les entreprises, cette tendance commence à être adoptée, voire réclamée par les employés français. Course, yoga, cross-fit... Tout est bon pour améliorer le bien-être en entreprise.
Pesticides : évolution des ventes, des usages et de la présence dans les cours d’eau depuis 2009 [Publications, Datalab essentiel, 2017] : Observation et statistiques
Pesticides : évolution des ventes, des usages et de la présence dans les cours d’eau depuis 2009 [Publications, Datalab essentiel, 2017] : Observation et statistiquesDepuis 2009 et selon la Banque nationale des ventes de produits phytosanitaires, les achats de pesticides progressent pour s’établir à 68 milliers de tonnes en 2015. Avec une diminution de plus de 5 % par an depuis 2009, les ventes des produits bénéficiant de la mention « emploi autorisé dans les jardins » – (« EAJ ») représentent 8 % de la vente de la totalité des produits phytosanitaires en 2015. Les teneurs en pesticides dans les cours d’eau, pondérées des risques environnementaux qu’elles représentent pour la faune et la flore aquatique, baissent légèrement sur la période 2009-2014. Cette tendance est principalement portée par l’évolution des teneurs en herbicides, dont plusieurs substances, parmi les plus écotoxiques, ont été récemment interdites.
Risques industriels et marchés immobiliers locaux : le cas de l'impact informationnel de l'accident AZF [Publications, Datalab essentiel, 2017] : Observation et statistiques
Risques industriels et marchés immobiliers locaux : le cas de l'impact informationnel de l'accident AZF [Publications, Datalab essentiel, 2017] : Observation et statistiques
En comparant l’évolution des marchés immobiliers résidentiels des territoires situés à proximité de sites industriels à risque et celle de territoires plus éloignés, cette étude examine la façon dont l’accident AZF a ravivé le sentiment d’exposition au risque. L’attractivité des territoires exposés diminue en effet significativement, du fait de la modification des perceptions, consécutivement à l’accident AZF : à court terme, cette attractivité réduite se manifeste par une baisse des prix des transactions immobilières de l’ordre de 1,7 %, un accroissement du taux de vacance des logements de 0,3 point de pourcentage et la diminution 244 €/an du revenu moyen des ménages résidant dans les zones à risque entre 2001 et 2003.
En comparant l’évolution des marchés immobiliers résidentiels des territoires situés à proximité de sites industriels à risque et celle de territoires plus éloignés, cette étude examine la façon dont l’accident AZF a ravivé le sentiment d’exposition au risque. L’attractivité des territoires exposés diminue en effet significativement, du fait de la modification des perceptions, consécutivement à l’accident AZF : à court terme, cette attractivité réduite se manifeste par une baisse des prix des transactions immobilières de l’ordre de 1,7 %, un accroissement du taux de vacance des logements de 0,3 point de pourcentage et la diminution 244 €/an du revenu moyen des ménages résidant dans les zones à risque entre 2001 et 2003.
California Department of Water Resources
California Department of Water Resources
Barrage d'Oroville (Oroville, 1968) | Structurae
Barrage d'Oroville (Oroville, 1968) | Structurae
 | CONCERN AT OROVILLE SPILLWAY TRIGGERS EVACUATION ORDERS Oroville, Ca — Based on information received from the California Department of Water Resources (DWR) and the incident command team managing Lake Oroville, counties and cities near Lake Oroville and the surrounding area issued evacuation orders for residents. The concern is that erosion at the head of the auxiliary spillway threatens to undermine the concrete weir and allow large, uncontrolled releases of water from Lake Oroville. Those potential flows could exceed the capacity of downstream channels. (02/12/2017) >> Read More |
Tout ce qu’il faut savoir sur l’application d’alerte SAIP | Gouvernement.fr
Tout ce qu’il faut savoir sur l’application d’alerte SAIP | Gouvernement.fr
La direction générale de la sécurité civile et de la gestion de crise (DGSCGC) du ministère de l’Intérieur en collaboration avec le Service d’information du Gouvernement (SIG) ont travaillé au développement d’une application mobile d’alerte des populations sur smartphone : "SAIP", pour Système d’Alerte et d’Information des Populations.
Encore une fois, l'application SAIP n'a pas fonctionné lors de l'attaque du Louvre - Politique - Numerama Lancement de l'application mobile SAIP / L'actu du Ministère / Actualités - Ministère de l'Intérieur
La direction générale de la sécurité civile et de la gestion de crise (DGSCGC) du ministère de l’Intérieur en collaboration avec le Service d’information du Gouvernement (SIG) ont travaillé au développement d’une application mobile d’alerte des populations sur smartphone : "SAIP", pour Système d’Alerte et d’Information des Populations.
Encore une fois, l'application SAIP n'a pas fonctionné lors de l'attaque du Louvre - Politique - Numerama Lancement de l'application mobile SAIP / L'actu du Ministère / Actualités - Ministère de l'Intérieur
Calcul de la vulnérabilité du bâti face au risque d’avalanche : une approche inédite | Irstea
Calcul de la vulnérabilité du bâti face au risque d’avalanche : une approche inédite | Irstea
Bien évaluer le risque lié aux avalanches est indispensable pour s’en protéger. À Irstea, les scientifiques proposent une nouvelle approche pour calculer le risque d’avalanche, avec à la clé : une meilleure définition des zones à risque et des ouvrages paravalanches optimisés.
Bien évaluer le risque lié aux avalanches est indispensable pour s’en protéger. À Irstea, les scientifiques proposent une nouvelle approche pour calculer le risque d’avalanche, avec à la clé : une meilleure définition des zones à risque et des ouvrages paravalanches optimisés.
Automotive Testing Technology International : Critical fire safety
Automotive Testing Technology International : Critical fire safety
Jonas Brandt, head of technical projects at SP Fire Research, gives an overview of the new regulation for testing fire suppression systems in engine compartments of buses and coaches
Jonas Brandt, head of technical projects at SP Fire Research, gives an overview of the new regulation for testing fire suppression systems in engine compartments of buses and coaches
La Tribune Auto : reportage : Une combinaison qui simule la 'gueule de bois' des lendemains difficiles
La Tribune Auto : reportage : Une combinaison qui simule la 'gueule de bois' des lendemains difficiles
Extrait :
"Ford avait déjà travaillé avec l'Institut Meyer-Hentschel pour mettre au point des combinaisons reproduisant les effets de l'alcool ou des drogues au volant.
“Nous avons fait beaucoup de recherches et avons même analysé nos propres capacités à conduire après une soirée arrosée”, précise Gundolf Meyer-Hentschel, directeur général de l'Institut Meyer-Hentschel. “Nous avons ainsi développé des écouteurs qui reproduisent une hyper-sensibilité au son symptomatique des lendemains difficiles, mais aussi un casque altérant, qui associé à des lunettes spéciales, trouble la vision et permet de simuler une autre hyper-sensibilité, celle à la lumière”.
Extrait :
"Ford avait déjà travaillé avec l'Institut Meyer-Hentschel pour mettre au point des combinaisons reproduisant les effets de l'alcool ou des drogues au volant.“Nous avons fait beaucoup de recherches et avons même analysé nos propres capacités à conduire après une soirée arrosée”, précise Gundolf Meyer-Hentschel, directeur général de l'Institut Meyer-Hentschel. “Nous avons ainsi développé des écouteurs qui reproduisent une hyper-sensibilité au son symptomatique des lendemains difficiles, mais aussi un casque altérant, qui associé à des lunettes spéciales, trouble la vision et permet de simuler une autre hyper-sensibilité, celle à la lumière”.
Des experts américains tirent le signal d’alarme sur la cybersécurité
Des experts américains tirent le signal d’alarme sur la cybersécurité
Il y a urgence à agir face à une cybermenace devenu un véritable enjeu de sécurité nationale. Tel est, en substance, le message adressé par une commission d’experts américains au prochain président, Donald Trump, dans un rapport de 100 pages dévoilé vendredi 2 décembre.
Il y a urgence à agir face à une cybermenace devenu un véritable enjeu de sécurité nationale. Tel est, en substance, le message adressé par une commission d’experts américains au prochain président, Donald Trump, dans un rapport de 100 pages dévoilé vendredi 2 décembre.
Protection : comment travaillera le cyber-pompier de demain
Protection : comment travaillera le cyber-pompier de demainOn parle de l’urgentiste et du policier connecté, mais il faut savoir que le pompier bénéficiera également de sa dose d’équipements intelligents pour améliorer son efficacité et sa sécurité.
Les pompiers sont des acteurs majeurs de la société. Ainsi, chercheurs, développeurs
d’applications et fabricants de casques s’attellent à comprendre à quoi ressemblera le cyber-pompier de demain et comment faire que cela devienne une réalité.
Dans le cadre de l’Expoprotection, plusieurs acteurs spécialisés dans le développement du cyber-pompier étaient présents. On pense notamment à la plateforme Sikiwiss, le fabricant de casques d’intervention MSA et autres experts au sein des sapeurs-pompiers de Paris. Ces innovations sont de différentes natures, comme l’optimisation du travail des pompiers, la protection des pompiers eux-mêmes ou encore l’interaction et la communication avec les citoyens dans le cadre de la smart city.
Des véhicules autonomes mais pas infaillibles
Des véhicules autonomes mais pas infaillibles
Cantonnée hier aux ouvrages de science-fiction, la robotique sera demain présente dans la vie de tous les jours. Et quand l’intelligence artificielle apparaît discrètement dans notre quotidien, le droit doit anticiper les questions posées par sa future généralisation. Ainsi, tandis qu'un projet de rapport soumis au Parlement européen propose de conférer la personnalité juridique aux intelligences artificielles, les véhicules autonomes circulent d’ores et déjà un peu partout, en phase de test. Test technique a priori, mais qui devient aussi test juridique a posteriori, quand un accident survient.
Cantonnée hier aux ouvrages de science-fiction, la robotique sera demain présente dans la vie de tous les jours. Et quand l’intelligence artificielle apparaît discrètement dans notre quotidien, le droit doit anticiper les questions posées par sa future généralisation. Ainsi, tandis qu'un projet de rapport soumis au Parlement européen propose de conférer la personnalité juridique aux intelligences artificielles, les véhicules autonomes circulent d’ores et déjà un peu partout, en phase de test. Test technique a priori, mais qui devient aussi test juridique a posteriori, quand un accident survient.
Colloque sur l’évaluation socio-économique pour la prise en compte des risques : les actes - CGEDD
Colloque sur l’évaluation socio-économique pour la prise en compte des risques : les actes - CGEDD
Colloque sur l’évaluation socio-économique pour la prise en compte des risques : les actes (format pdf - 972.9 ko - 24/10/2016)
Colloque sur l’évaluation socio-économique pour la prise en compte des risques : les actes (format pdf - 972.9 ko - 24/10/2016)
Deuxième séquence : EVALUATION SOCIOECONOMIQUE DES RISQUES
NATURELS ............................................................................................................................. 53
1 Le cadre d’analyse et les instruments économiques ......................................................... 55
2 Le risque inondation et son évaluation socioéconomiques ............................................... 60
3 L’analyse coûts-bénéfices pour une meilleure prévention et protection
contre les aléas naturels ................................................................................................... 62
4 L’évaluation et l’assurabilité du risqué climatique à AXA ............................................... 69
5 Table ronde et échanges avec la salle .............................................................................. 73
[Live] #HackRisques : une journée de réflexion... par FranceEcologieEnergie
Voir le site du ministère si la vidéo ci-dessus ne démarre pas
En vue du Hackathon #HackRisques qui se tiendra les 18, 19 et 20 novembre, le ministère organise avec ses partenaires une grande journée de réflexion collaborative (barcamp) le 14 octobre prochain. La démarche s’inscrit dans le cadre de la communauté Greentech verte, initiative lancée par Ségolène Royal en février 2016 et dont elle a inauguré l’incubateur, vise à rassembler l’ensemble des acteurs concernés pour une série de rendez-vous dédiés à la prévention des risques naturels.
Voir le site du ministère
http://www.developpement-durable.gouv.fr/HackRisques-une-journee-de.html
Besoin de plus d’infos sur la démarche ? C’est ici.
Tweets sur #HackRisques
Public consultations on the evaluation of Regulation - Transport
Public consultations on the evaluation of Regulation - Transport
Public consultation on the evaluation of Regulation 392/2009 on the Liability of Carriers of Passengers by Sea in the Event of Accidents
Consultation period: 29/07/2016 - 31/10/2016
Envirorisk - Sciencesconf.org
Envirorisk - Sciencesconf.org
Depuis 2001, la manifestation Envirorisk réunit chaque année, sur deux jours, des professionnels des entreprises et des collectivités locales, des élus et des institutionnels dans une optique d’approfondissement des problématiques techniques et humaines liées aux risques technologiques, industriels et naturels.
L’édition 2016 se déroulera les 22 et 23 juin 2016 sur le site du technopôle Lahitolle de Bourges, en partenariat avec l’INSA Centre Val de Loire.
Depuis 2001, la manifestation Envirorisk réunit chaque année, sur deux jours, des professionnels des entreprises et des collectivités locales, des élus et des institutionnels dans une optique d’approfondissement des problématiques techniques et humaines liées aux risques technologiques, industriels et naturels.
L’édition 2016 se déroulera les 22 et 23 juin 2016 sur le site du technopôle Lahitolle de Bourges, en partenariat avec l’INSA Centre Val de Loire.
Monitoring pipelines from space / Telecommunications & Integrated Applications / Our Activities / ESA
Monitoring pipelines from space / Telecommunications & Integrated Applications / Our Activities / ESA
6 June 2016
Dutch company Orbital Eye has developed a service that uses satellites to monitor gas and oil pipelines. A major African pipeline operator has already signed up for the service.
6 June 2016
Dutch company Orbital Eye has developed a service that uses satellites to monitor gas and oil pipelines. A major African pipeline operator has already signed up for the service.
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