Hyperloop, le «train du futur», va tracer un premier sillon en Chine
Le transport du futur est en train de mettre un pied en Chine. La société Hyperloop Transportation Technologies vient d’annoncer qu’elle avait signé un premier accord avec le groupe chinois Tongren Transportation & Tourism Investment pour réaliser une ligne commerciale de 10 km à Tongren dans la province de Guizhou.
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« La Chine est de loin le leader mondial pour le nombre de trains à grande vitesse construits, et maintenant elle cherche dans le programme Hyperloop une solution à grande vitesse plus efficace », a estimé Bibop Gresta, le président d’HyperloopTT dans un communiqué."
Hyperloop TT strikes deal to build test track in China
Les actus du blog qui parlent des projets "Hyperloop"
Affichage des articles dont le libellé est Hyperloop. Afficher tous les articles
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Le centre d'essai de l'Hyperloop de Droux en trois questions - Droux (87190) - Le Populaire du Centre
Le centre d'essai de l'Hyperloop de Droux en trois questions - Droux (87190) - Le Populaire du Centre
Extrait de l'article du Populaire du Centre :
"TransPod a signé des partenariats avec trois entreprises européennes qui portent des projets d'Hyperloop. Pourquoi ?
« Nous devons avoir une approche commune pour être plus efficace au niveau européen en termes de nrme. C'est pourquoi nous avons signé ce partenariat avec Hardt Hyperloop, au Pays-Bas, Zeleros Hyperloop en Espagne et Hyper Poland en Pologne. Maintenant, une des sociétés doit demander à son gouvernement de solliciter l'Union européenne afin que les experts travaillent sur l'aspect réglementaire du procédé. Les ministres des transports de l'Union européenne se réuniront en septembre à Vienne (Autriche). L'idée est qu'ils puissent acter cette demande. Des experts européens viendront ensuite à Droux afin d'appréhender la technologie. Nous avons déjà fait la même démarche au Canada et donc des experts canadiens viendront également. »"
Le futur centre d'essai de l'hyperloop à Droux
Pour retrouver les actus du blog sur ce train du futur, "hyperloop", cliquer ici
URL pour partager cette info sur les réseaux sociaux https://bit.ly/2KxoXCV
Extrait de l'article du Populaire du Centre :
"TransPod a signé des partenariats avec trois entreprises européennes qui portent des projets d'Hyperloop. Pourquoi ?
« Nous devons avoir une approche commune pour être plus efficace au niveau européen en termes de nrme. C'est pourquoi nous avons signé ce partenariat avec Hardt Hyperloop, au Pays-Bas, Zeleros Hyperloop en Espagne et Hyper Poland en Pologne. Maintenant, une des sociétés doit demander à son gouvernement de solliciter l'Union européenne afin que les experts travaillent sur l'aspect réglementaire du procédé. Les ministres des transports de l'Union européenne se réuniront en septembre à Vienne (Autriche). L'idée est qu'ils puissent acter cette demande. Des experts européens viendront ensuite à Droux afin d'appréhender la technologie. Nous avons déjà fait la même démarche au Canada et donc des experts canadiens viendront également. »"
Le futur centre d'essai de l'hyperloop à Droux
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Nantes, Congrès Electric Road 2018, 19 juin à 15h45, ne ratez pas le rendez-vous avec l'Ifsttar, TRANSPOD HYPERLOOP...
Nantes, Congrès Electric Road 2018, 19 juin à 15h45, ne ratez pas le rendez-vous avec l'Ifsttar, TRANSPOD HYPERLOOP...
15h45 - 17h00 : Rendez vous avec l'Ifsttar pour parler route de 5ème génération #ElectricRoad #ERNANTES18Avec Sébastien GENDRON, Co-fondateur et CEO, TRANSPOD HYPERLOOP
Hyperloop en France : une piste d'essai construite en Haute-Vienne cet automne La société canadienne TransPod est en train de finaliser une demande de permis de construire pour une piste d'essai Hyperloop longue de trois kilomètres qui sera installée en France. Sa construction devrait débuter cet automne à Droux, en Haute-Vienne.
- "Limoges Paris en 40 minutes"⇾ https://bit.ly/2ta2oJO
- Sebastien Gendron and Ryan Janzen talking about TransPod's key innovations on Varney&Co (Fox Business Network)⇾ https://youtu.be/D4tEddiG6_g
Congrès Electric Road à Nantes, pour tout savoir, cliquer ici
#IveyMSc students worked with @TransPod_Inc to help develop the next generation of ultra-high-speed transportation. Here's what our students had to say about the experience: https://t.co/O403ooUWeH— Ivey Business School (@iveybusiness) 1 juin 2018
La course folle vers l'Hyperloop | ICI.Radio-Canada.ca
La course folle vers l'Hyperloop | ICI.Radio-Canada.ca
"Concurrence féroce
Un peu partout, des projets similaires se multiplient. La compagnie Hyperloop TT vient d'envoyer à Toulouse ses premiers morceaux de tunnel en acier pour y construire une rampe d'essai d'un kilomètre
Selon Sébastien Gendron, cette longueur serait toutefois insuffisante pour réaliser des tests probants.
Alors que le projet canadien est au point mort, faute de financement adéquat, Transpod a un autre projet d'Hyperloop plus avancé à Limoges, à trois heures au sud de Paris."
Début des travaux à l'automne
« Le permis de construire sera bien déposé pour le site de Droux et nous devons le déposer rapidement, indique Sébastien Gendron. Cela se fera avant l'été pour un début des travaux à l'automne. Nous devons être dans une démarche constructive et trouver comment en respectant la réglementation en vigueur, nous pouvons avancer ». Car le temps presse, la concurrence a déjà lancé la construction de plusieurs pistes à travers le monde, notamment à Toulouse.
De son côté, le préfet assure que « le dossier fera l'objet d'une instruction la plus rapide possible dans le respect des procédures. L'Etat ne sera pas un frein ou un élément de blocage »."
Retrouvez les actus "hyperloop" dans le blog en cliquant ici
URL pour tweeter cette actu https://bit.ly/2FlBHoI
"Concurrence féroce
Un peu partout, des projets similaires se multiplient. La compagnie Hyperloop TT vient d'envoyer à Toulouse ses premiers morceaux de tunnel en acier pour y construire une rampe d'essai d'un kilomètre
Selon Sébastien Gendron, cette longueur serait toutefois insuffisante pour réaliser des tests probants.
Alors que le projet canadien est au point mort, faute de financement adéquat, Transpod a un autre projet d'Hyperloop plus avancé à Limoges, à trois heures au sud de Paris."
Début des travaux à l'automne
« Le permis de construire sera bien déposé pour le site de Droux et nous devons le déposer rapidement, indique Sébastien Gendron. Cela se fera avant l'été pour un début des travaux à l'automne. Nous devons être dans une démarche constructive et trouver comment en respectant la réglementation en vigueur, nous pouvons avancer ». Car le temps presse, la concurrence a déjà lancé la construction de plusieurs pistes à travers le monde, notamment à Toulouse.
De son côté, le préfet assure que « le dossier fera l'objet d'une instruction la plus rapide possible dans le respect des procédures. L'Etat ne sera pas un frein ou un élément de blocage »."
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60 acteurs de l’économie, de l’enseignement supérieur et de la recherche réunis avec Johanna Rolland
60 acteurs de l’économie, de l’enseignement supérieur et de la recherche réunis avec Johanna Rolland
Sur la thématique de l’accessibilité, Johanna Rolland a proposé à l’issue de cet échange six sujets qui seront portés auprès de l’État :
- Amélioration à court terme de la connexion avec Paris, par l’ajout de quatre allers et retours par jour entre Nantes et Paris, le doublement du nombre quotidien de trains directs Nantes-Paris et la connexion renforcée aux aéroports parisiens
- À long terme, réalisation du contournement ferroviaire de Paris par la création du barreau sud, améliorant la connexion aux métropoles du Nord et de l’Est (Strasbourg, Lille, Lyon...) et, au-delà, aux grands réseaux ferroviaires
- L’accélération des aménagements prévus pour le périphérique
- La création d’un nouveau franchissement intra-périphérique de la Loire
- La définition et le financement d’un projet ambitieux pour le Grand Port Maritime Nantes Saint-Nazaire
- Le financement par l’État d’un tramway desservant l’aéroport Nantes Atlantique
La métropole nantaise, avec les acteurs, est déterminée à conforter sa dynamique économique en s’appuyant sur ses atouts : son socle industriel (notamment en confortant l’IRT Jules Verne) ; son
engagement pour les transitions énergétique et numérique ; la dynamique de l’enseignement supérieur, de l’innovation, de la santé et de la recherche.
Extrait :
"Deuxième priorité : Des trains plus rapides vers Rennes, Paris et ses aéroports
« Aujourd’hui, il faut 3h30 en train pour aller de Nantes à Roissy-Charles-de-Gaulle, il faudrait que nous puissions le faire en 2 heures », avance Nicolas Derouault, directeur général du groupe IDEA. Concrètement il s’agirait de faire en sorte qu’il y ait davantage de TGV qui fassent Paris-Nantes en 2 heures ou moins. Autre urgence : dynamiser l’axe Nantes-Rennes et pourquoi pas tester l’Hyperloop, le train du futur inventé par Elon Musk qui se déplace à 1 200 km/h."
[#NDDL] Le Gouvernement est déterminé à répondre aux enjeux de #mobilité et de développement du Grand Ouest. Je me rendrai dans les prochains jours à #Nantes et #Rennes pour poursuivre les échanges et le travail avec l’ensemble des élus et acteurs concernés. pic.twitter.com/YHrJFnJ6el— Elisabeth BORNE (@Elisabeth_Borne) 19 janvier 2018
Toutes les actus du blog taguées "Nantes", ici
Les laboratoires de l'IFSTTAR sur le site de Nantes, cliquer ici
Virgin Hyperloop One Is Bringing Elon Musk's Dream to Life | WIRED
Virgin Hyperloop One Is Bringing Elon Musk's Dream to Life | WIRED
WHEN THE HYPERLOOP first sparked a frenzy in 2013, it was just an Elon Musk Big Idea—very exciting, maybe possible, definitely hard to believe. Now, five years on, a version of the futuristic, tube-based transportation system is taking shape in the Nevada desert. Some 35 miles north of Las Vegas, the terrain is all sand, rock, and spiky shrubbery, leading up to stunning reddish mountains on the horizon. It’s a world just isolated enough for Virgin Hyperloop One to build a giant white tube and not attract too much attention, apart from the few local tortoises that the secluded engineers have adopted.
WHEN THE HYPERLOOP first sparked a frenzy in 2013, it was just an Elon Musk Big Idea—very exciting, maybe possible, definitely hard to believe. Now, five years on, a version of the futuristic, tube-based transportation system is taking shape in the Nevada desert. Some 35 miles north of Las Vegas, the terrain is all sand, rock, and spiky shrubbery, leading up to stunning reddish mountains on the horizon. It’s a world just isolated enough for Virgin Hyperloop One to build a giant white tube and not attract too much attention, apart from the few local tortoises that the secluded engineers have adopted.
Centre d'essai de l'Hyperloop en Haute-Vienne : « c’est un vrai pari » - Limoges (87000) - Le Populaire du Centre
Centre d'essai de l'Hyperloop en Haute-Vienne : « c’est un vrai pari » - Limoges (87000) - Le Populaire du Centre
[Portrait] Sébastien Gendron, le Français d'Hyperloop(l'Usine Nouvelle)
Retrouver les actus du blog taguées hyperloop", ici
[Portrait] Sébastien Gendron, le Français d'Hyperloop(l'Usine Nouvelle)
![[Portrait] Sébastien Gendron, le Français d'Hyperloop](https://www.usinenouvelle.com/mediatheque/8/5/5/000616558_image_896x598/sebastien-gendron.jpg) |
| Sébastien Gendron, le français d'Hyperloop |
La concurrence s’active et Sébastien Gendron cherche des soutiens. La chance sourira peut-être aux plus audacieux, ceux qui auront montré le plus de détermination et cru en une technologie que beaucoup perçoivent encore comme de la science-fiction…
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Une société canadienne cherche à implanter une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges - France 3 Nouvelle-Aquitaine
Une société canadienne cherche à implanter une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges - France 3 Nouvelle-Aquitaine
Une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges ?
Invité sur le plateau du 19/20 de France 3 Limousin, le patron de la société canadienne TransPod Hyperloop a annoncé que Limoges pourrait être le lieu d'implantation d'une piste d'essai pour le train du futur. - France
TransPod publie une étude de coûts préliminaire pour un système hyperloop en Europe - TransPod Hyperloop
Plus rapide que le TGV : l'Hyperloop permettrait de faire Paris-Limoges en 25 minutes - Limoges (87000) - La Montagne
Publié le 01/08/2017 à 18h00
Extrait"Sébastien Gendron, le cofondateur de TransPod, une start-up canadienne implantée à Toronto, qui travaille sur l’Hyperloop, croit en une première ligne commerciale entre Toronto et Montréal entre 2025 et 2030. Il faut dire que sa petite entreprise est poussée par le milliardaire Elon Musk. Surtout, il croit au déploiement de ce train entre Paris et Toulouse. « Il y a un corridor exploitable. Et s’il manque une ligne à grande vitesse en France, c’est bien là ! »
Sébastien Gendron a été reçu à l’Élysée avant l’élection présidentielle. Il regrette le peu d’intérêt porté ses interlocuteurs à son dossier. Mais le vent de l’histoire a soufflé. Nicolas Hulot s’est emparé du sujet, surtout que l’infrastructure tubulaire dans laquelle circule le module peut accueillir des panneaux solaires, rendant l’ensemble à énergie positive. « Il a été transmis au ministère des Transports. Nous espérons un rendez-vous à la rentrée »."
URL pour partager cette actualité http://bit.ly/2FvD9qe
Une piste d'essai pour l'Hyperloop à Limoges ?
Invité sur le plateau du 19/20 de France 3 Limousin, le patron de la société canadienne TransPod Hyperloop a annoncé que Limoges pourrait être le lieu d'implantation d'une piste d'essai pour le train du futur. - France
TransPod publie une étude de coûts préliminaire pour un système hyperloop en Europe - TransPod Hyperloop
Plus rapide que le TGV : l'Hyperloop permettrait de faire Paris-Limoges en 25 minutes - Limoges (87000) - La Montagne
Publié le 01/08/2017 à 18h00
Extrait"Sébastien Gendron, le cofondateur de TransPod, une start-up canadienne implantée à Toronto, qui travaille sur l’Hyperloop, croit en une première ligne commerciale entre Toronto et Montréal entre 2025 et 2030. Il faut dire que sa petite entreprise est poussée par le milliardaire Elon Musk. Surtout, il croit au déploiement de ce train entre Paris et Toulouse. « Il y a un corridor exploitable. Et s’il manque une ligne à grande vitesse en France, c’est bien là ! »
Sébastien Gendron a été reçu à l’Élysée avant l’élection présidentielle. Il regrette le peu d’intérêt porté ses interlocuteurs à son dossier. Mais le vent de l’histoire a soufflé. Nicolas Hulot s’est emparé du sujet, surtout que l’infrastructure tubulaire dans laquelle circule le module peut accueillir des panneaux solaires, rendant l’ensemble à énergie positive. « Il a été transmis au ministère des Transports. Nous espérons un rendez-vous à la rentrée »."
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