A Collaborative Project To Reduce Distribution Vehicles’ Fuel Consumption By 13 %
Renault Trucks and six partners have just launched the EDIT (Efficient Distribution Truck) project, which aims to reduce distribution vehicles’ fuel consumption by 13% compared with a current production vehicle, thanks to the use of innovative technologies. The prototype to be used will be a Renault Trucks D Wide Euro 6 with a refrigerated body. The EDIT project has been labelled by the LUTB Transport and Mobility System competitive cluster and selected within the framework of the 19th FUI Regions invitation to submit projects.
Affichage des articles dont le libellé est Carburants. Afficher tous les articles
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GNV : avantages compétitifs et environnementaux pour les secteurs du transport et de la logistique / Agenda - Portail de l'innovation en Bretagne
GNV : avantages compétitifs et environnementaux pour les secteurs du transport et de la logistique / Agenda - Portail de l'innovation en Bretagne
- Le 19 mai 2015
Espace La Maillette - 56500 LOCMINE
L'inauguration de la première station de recharge bioGNV en Bretagne marque l'amorçage d'une dynamique en matière de gaz naturel comme carburant alternatif au diesel. Au programme de cette journée : conférence-débat, témoignages, exposition de solutions industrielles et essais de véhicules
Alors que plus d’un million de véhicules roulent déjà au GNV sur les routes en Italie, la filière GNV représente pour la France, et en particulier pour la Bretagne, une réelle opportunité de transition énergétique.
Dans ce contexte, l’ambition de la Bretagne est de devenir une région référence permettant aux transporteurs et chargeurs de gagner en avantages compétitifs et environnementaux.
Des agrocarburants à partir de sciure de bois ?
Des agrocarburants à partir de sciure de bois ?
Une équipe du KU Leuven Centre for Surface Chemistry and Catalysis (Belgique) annonce avoir développé un procédé permettant de fabriquer un produit classiquement pétrochimique à partir de biomasse, plus exactement à partir de la cellulose. Ce produit peut être utilisé comme additif vert en remplacement d’une part de l’essence classique.
Hybrides : le marché ralentit en octobre, Toyota reste en tête
Hybrides : le marché ralentit en octobre, Toyota reste en tête
Alors que le marché de l’électrique s’est stabilisé sur le mois d’octobre (lire actualité précédente), la progression du segment des hybrides marque un coup d’arrêt. En effet, les immatriculations ont baissé de 18,8% par rapport à 2013. Ce sont donc 3 813 véhicules particuliers et utilitaires qui sont sortis des concessions ce mois-ci par rapport aux 4 696 véhicules de l’année dernière. Toyota reste toujours le constructeur de référence avec 62% des immatriculations sur le mois d’octobre - une proportion qui se vérifie même sur toute l’année. La Yaris est la voiture hybride la plus plébiscitée avec 1 136 nouveaux modèles devant la Auris (953).
Le biocarburant à base d'un arbre australien est "viable" et "durable" > Biocarburants, biomasse - Enerzine.com
Le biocarburant à base d'un arbre australien est "viable" et "durable" > Biocarburants, biomasse - Enerzine.com
Une étude de deux ans, commandée en 2012 par Airbus et ses partenaires, dont Virgin Australia, afin de valider l'intérêt de l'utilisation du mallee australien (un arbre de la famille des eucalyptus) pour la production de biocarburants aéronautiques destinés aux avions passagers, s'est conclue sur des résultats encourageants.
Une étude de deux ans, commandée en 2012 par Airbus et ses partenaires, dont Virgin Australia, afin de valider l'intérêt de l'utilisation du mallee australien (un arbre de la famille des eucalyptus) pour la production de biocarburants aéronautiques destinés aux avions passagers, s'est conclue sur des résultats encourageants.
La hausse de la mortalité liée à la pollution de l’air urbain fait payer un lourd tribut à la société, selon l’OCDE
Environnement - OCDE - La hausse de la mortalité liée à la pollution de l’air urbain fait payer un lourd tribut à la société
Du fait des décès prématurés et problèmes de santé qu’elle occasionne, la pollution de l’air urbain coûterait, selon les estimations, 3 500 milliards de dollars par an aux économies avancées, ainsi qu’à la Chine et à l’Inde. Si les pouvoirs publics ne font rien de plus pour limiter les émissions de CO2 des véhicules, ce coût ne cessera de croître, selon un nouveau rapport de l’OCDE.
Le rapport The Cost of Air Pollution: Health Impacts of Road Transport chiffre le coût à environ 1 700 milliards de dollars pour la société dans les 34 pays membres de l’OCDE, compte tenu de la valeur que les gens attribuent au fait de ne pas mourir précocement d’un cancer, d’une maladie cardiaque ou de problèmes respiratoires. Ce coût approche 1 400 milliards de dollars en Chine et 500 milliards de dollars en Inde.
Du fait des décès prématurés et problèmes de santé qu’elle occasionne, la pollution de l’air urbain coûterait, selon les estimations, 3 500 milliards de dollars par an aux économies avancées, ainsi qu’à la Chine et à l’Inde. Si les pouvoirs publics ne font rien de plus pour limiter les émissions de CO2 des véhicules, ce coût ne cessera de croître, selon un nouveau rapport de l’OCDE.
Le rapport The Cost of Air Pollution: Health Impacts of Road Transport chiffre le coût à environ 1 700 milliards de dollars pour la société dans les 34 pays membres de l’OCDE, compte tenu de la valeur que les gens attribuent au fait de ne pas mourir précocement d’un cancer, d’une maladie cardiaque ou de problèmes respiratoires. Ce coût approche 1 400 milliards de dollars en Chine et 500 milliards de dollars en Inde.
IFPEN fait le point sur les projets d'unités de production de biocarburants de deuxième génération
IFPEN fait le point sur les projets d'unités de production de biocarburants de deuxième génération
Les biocarburants de « 2ème génération » produits à partir de biomasse lignocellulosique sont aujourd'hui une des principales options technologiques pour réduire l'impact climatique des carburants utilisés dans les transports. Ces filières visent à accroître sensiblement les quantités de biocarburants et à prendre le relais de la « 1ère génération »,du fait du grand gisement de ressources et de leurs excellentes performances environnementales. Elles font déjà l'objet de plusieurs projets pré-industriels dans plusieurs régions du Monde dans le cadre de programme de R&D et des premières industrielles sont déjà en démarrage ou en construction, principalement en Europe et aux Etats-Unis.
Au-delà de ces premiers succès quels sont les facteurs limitant encore le développement de ces filières ? est-ce le contexte économique ? les incertitudes réglementaires, notamment en Europe
Panorama des projets d’unités de production de biocarburants de deuxième génération (PDF - 480 Ko )
Les biocarburants de « 2ème génération » produits à partir de biomasse lignocellulosique sont aujourd'hui une des principales options technologiques pour réduire l'impact climatique des carburants utilisés dans les transports. Ces filières visent à accroître sensiblement les quantités de biocarburants et à prendre le relais de la « 1ère génération »,du fait du grand gisement de ressources et de leurs excellentes performances environnementales. Elles font déjà l'objet de plusieurs projets pré-industriels dans plusieurs régions du Monde dans le cadre de programme de R&D et des premières industrielles sont déjà en démarrage ou en construction, principalement en Europe et aux Etats-Unis.
Au-delà de ces premiers succès quels sont les facteurs limitant encore le développement de ces filières ? est-ce le contexte économique ? les incertitudes réglementaires, notamment en Europe
Panorama des projets d’unités de production de biocarburants de deuxième génération (PDF - 480 Ko )
Green Car Congress: World Bank/ICCT report provides guidance to reducing black carbon emissions from diesels in developing countries
Green Car Congress: World Bank/ICCT report provides guidance to reducing black carbon emissions from diesels in developing countries
The World Bank has published a report, undertaken by a team from the International Council on Clean Transportation (ICCT), intended to inform efforts to control black carbon emissions from diesel-based transportation in developing countries. The report proposes approaches for integrating black carbon emission reduction considerations in cost-benefit assessment and applies an analytic framework to four simulated projects to illustrate the associated opportunities and challenges at a project level.(...)
The World Bank has published a report, undertaken by a team from the International Council on Clean Transportation (ICCT), intended to inform efforts to control black carbon emissions from diesel-based transportation in developing countries. The report proposes approaches for integrating black carbon emission reduction considerations in cost-benefit assessment and applies an analytic framework to four simulated projects to illustrate the associated opportunities and challenges at a project level.(...)
- Minjares, Ray et al. (2014)“Reducing Black Carbon Emissions from Diesel Vehicles: Impacts, Control Strategies, and Cost-Benefit Analysis” (Nº 86485)
N.C. university wins grant for biofuel, biochar project | Biomassmagazine.com
N.C. university wins grant for biofuel, biochar project | Biomassmagazine.com
Researchers at Appalachian State University received $45,000 from the North Carolina Agriculture Foundation to economically convert biomass to biofuel and biochar.Professors David Domermuth and Ok-Youn Yu aim to develop the sustainable energy source to use in the absence of solar or wind power in addition to providing a potential revenue stream for farmers and forest owners. Yu, the co-principal investigator, explained the system is designed to be as simple as possible so farmers can easily adopt the technology.
California’s efforts to clean up diesel engines have helped reduce impact of climate change on state, study finds « Berkeley Lab News Center
California’s efforts to clean up diesel engines have helped reduce impact of climate change on state, study finds « Berkeley Lab News Center
Berkeley Lab partners in study showing clean diesel programs slashed black carbon, a powerful short-term contributor to global warming
Reductions in emissions of black carbon since the late 1980s, mostly from diesel engines as a result of air quality programs, have resulted in a measurable reduction of concentrations of global warming pollutants in the atmosphere, according to a first-of-its-kind study examining the impact of black carbon on California’s climate.
The study, funded by the California Air Resources Board and led by Dr. Veerabhadran Ramanathan of the Scripps Institution of Oceanography at the University of California, San Diego, estimates that reductions in black carbon as a result of clean air regulations were equivalent to reducing carbon dioxide emissions in California by 21 million metric tons annually or taking more than 4 million cars off California roads every year.
Berkeley Lab partners in study showing clean diesel programs slashed black carbon, a powerful short-term contributor to global warming
Reductions in emissions of black carbon since the late 1980s, mostly from diesel engines as a result of air quality programs, have resulted in a measurable reduction of concentrations of global warming pollutants in the atmosphere, according to a first-of-its-kind study examining the impact of black carbon on California’s climate.
The study, funded by the California Air Resources Board and led by Dr. Veerabhadran Ramanathan of the Scripps Institution of Oceanography at the University of California, San Diego, estimates that reductions in black carbon as a result of clean air regulations were equivalent to reducing carbon dioxide emissions in California by 21 million metric tons annually or taking more than 4 million cars off California roads every year.
Eurostat - En 2012, les émissions de CO2 ont baissé
Eurostat - Premières estimations des émissions de CO2 provenant de la consommation d'énergie
En 2012, les émissions de CO2 ont baissé .Selon les premières estimations d’ Eurostat, les émissions de dioxyde de carbone (CO2) provenant de la combustion de combustibles fossiles ont diminué de 2,1% dans l’UE27 en 2012 par rapport à l’année précédente,faisant suite à une baisse de 4,1% en 2011. Les émissions de CO2 contribuent fortement au réchauffement de la planète et représentent environ 80% de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre dans l’UE. Elles sont influencées par des facteurs tels que les conditions climatiques, la croissance économique, la taille de la population, les transports et les activités industrielles, tandis que diverses initiatives de l’UE en faveur de l’efficacité énergétique visent à réduire les émissions de CO2 et autres gaz à effet de serre. les estimations de 2,1% par rapport à 2011...
En 2012, les émissions de CO2 ont baissé .Selon les premières estimations d’ Eurostat, les émissions de dioxyde de carbone (CO2) provenant de la combustion de combustibles fossiles ont diminué de 2,1% dans l’UE27 en 2012 par rapport à l’année précédente,faisant suite à une baisse de 4,1% en 2011. Les émissions de CO2 contribuent fortement au réchauffement de la planète et représentent environ 80% de l’ensemble des émissions de gaz à effet de serre dans l’UE. Elles sont influencées par des facteurs tels que les conditions climatiques, la croissance économique, la taille de la population, les transports et les activités industrielles, tandis que diverses initiatives de l’UE en faveur de l’efficacité énergétique visent à réduire les émissions de CO2 et autres gaz à effet de serre. les estimations de 2,1% par rapport à 2011...
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