Veille Scientifique et Technologique - Université Gustave Eiffel: Résultats de recherche pour renault

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Ingénieure au féminin - Charlotte Renault répond à notre Vrai / Faux - YouTube

Charlotte Renault, diplômée ESIEE Paris, Analyste Cybersécurité à la BNP Paribas répond en toute franchise à nos questions ! Être une femme ingénieure, est-ce une force ? Les femmes manquent-elles de confiance en elles ? Avoir des femmes dans les équipes, est-ce un plus ? Lutter contre les inégalités salariales, est-ce encore nécessaire ?...

La Renault 5 électrique plus chère que prévu : c'est la mauvaise nouvelle du jour - Rouleur Electrique

L’attente est terminée pour les amateurs de véhicules électriques et nostalgiques du design iconique : Renault lève le voile sur la nouvelle version électrifiée de la R5, promettant une révolution à la fois technologique et stylistique. Avant sa mise sur le marché, découvrons ensemble les caractéristiques de cette petite merveille dont la version la moins chère devrait encore largement se faire attendre.

Quand les plantes sortirent de l’eau ! | CNRS Le journal

« Les plantes sont aujourd’hui partout où notre regard se porte, omniprésentes dans notre quotidien. Pouvez-vous imaginer qu’il n’en a pas toujours été ainsi ? », nous interroge Hugues Renault, chercheur à l’Institut de biologie moléculaire des plantes de Strasbourg. Il a en effet existé un temps, pas si lointain, où les plantes ne prospéraient qu'au sein d'environnements aquatiques tels que les océans, les rivières ou encore les lacs.

Carburants de synthèse: après Renault, Stellantis annonce un accord avec le Saoudien Aramc - Challenges

Un accord a été signé ce mardi par le groupe franco-italo-américain avec le pétrolier saoudien. Renault, qui y travaille depuis plus de trois ans, croit beaucoup dans ces carburants de synthèse, qui pourraient représenter 10 à 15% de la consommation du parc auto. Un surcoût de 0,50 euro le litre est envisageable.

Camions électriques : le pied de nez de Renault Trucks à Tesla

Alors que l'américain Tesla semble enfin prêt à lancer son poids lourd électrique sur les routes avec trois ans de retard, Renault Trucks indique avoir franchi le cap des mille camions « E-Tech » produits dans son usine du Calvados. En Europe, la filiale de Volvo fait la course en tête sur ce segment de marché encore embryonnaire mais dont la croissance accélère.

Une Renault Zoe à pile à combustible a roulé 2 000 km sans recharger

Une Renault Zoe à pile à combustible a roulé 2 000 km sans recharger
Une Renault Zoe équipée d'une pile à combustible utilisant un carburant conçu par l'entreprise française ARM Engineering vient de battre un record d'autonomie en parcourant plus de 2 000 km avec un plein. Ce carburant peut aussi être utilisé pour rendre des véhicules thermiques plus propres.

Luca De Meo, l'homme qui veut électrifier Renault | Les Echos

Luca De Meo, l'homme qui veut électrifier Renault | Les Echos
Il pilote depuis deux ans un groupe plus que centenaire à travers une succession de tempêtes. Pour « La Story », le podcast d'actualité des « Echos », Pierrick Fay et Pierre de Gasquet reviennent sur les difficultés de Renault et sur le plan de Luca De Meo pour inscrire le constructeur automobile dans l'avenir de la mobilité.

Batteries électriques : la start-up Verkor annonce l’ouverture d’une usine à Dunkerque

La société grenobloise, soutenue par Renault, Schneider Electric et Arkema, pourrait créer 1 200 postes dès la première phase et de nombreux emplois indirects.

L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi prévoit investir des milliards d'euros dans l'e-mobilité

L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi prévoit investir des milliards d'euros dans l'e-mobilité:

Renault, Nissan et Mitsubishi envisagent apparemment d’accroitre leur capitalisation électrique. L'Alliance des constructeurs devrait annoncer jeudi prochain un plan d'investissement de plus de 20 milliards d'euros (28,55 milliards CAD) dans le développement des véhicules électriques au cours des cinq prochaines années.

Selon Reuters , citant deux sources proches du dossier, d'ici 2030, l'Alliance prévoit développer un total de plus de 30 nouveaux véhicules électriques (BEV) qui seront construits sur cinq plateformes communes. Selon les spécialistes, les 20 milliards d'euros seront investis en plus des 10 milliards d'euros précédemment annoncés, triplant le montant initialement prévu.

Renault et Mitsubishi n'ont cependant pas souhaité répondre à une demande de Reuters sollicitant leurs commentaires. Un porte-parole de Nissan a également refusé de commenter les spéculations à l'agence de presse.

Selon le rapport, afin de contrer la pression des nouveaux concurrents sur les constructeurs traditionnels et suite à la demande croissante vers les véhicules électriques, l'Alliance des constructeurs franco-japonais cherche à accentuer la coopération vers les VÉ. Selon l'une des sources, le plan "Alliance d'ici 2030" vise à confirmer un renforcement de la collaboration entre les constructeurs automobiles et mettre de l’avant une vision partagée sur l'électrification et la mobilité".

Les trois entreprises n'avaient entrepris une réorganisation de la structure qu'au cours de l'année 2020 ; suite à l'éviction de l'ancien patron Carlos Ghosn, la coopération entre les groupes avait été quelque peu réduite et remplacée par des responsabilités régionales et des objectifs de développement pour les trois manufacturiers. On ne sait pas encore si cette coopération sera retenue pour le développement de l’e-mobility.

Les cinq plateformes électriques incluent déjà la CMF-EV, sur laquelle reposent à la fois la Renault Mégane E-Tech et la Nissan Ariya. Quatre des plateformes sont déjà en développement ou en production, la cinquième devant être développée par Renault pour les véhicules électriques compacts d'ici le milieu de la décennie. Il s'agit de la CMFB-EV, sur laquelle sera par exemple basée la Renault 5. Selon le rapport, Nissan utilisera la plateforme pour une Micra EV, dont le prix sera vendu au même prix qu'une voiture à combustion comparable.

Une partie de l'argent doit être investie dans la production conjointe de batteries. D'ici 2030, l'alliance veut construire jusqu'à 220 GWh de capacité de production de batteries en France, au Royaume-Uni, en Chine et au Japon. Cela inclus déjà les projets bien connus de Douai et de Sunderland. Grâce à la standardisation et au partage des usines, les coûts de fabrication des batteries devraient être divisés par deux, ce qui devrait également contribuer à assurer la parité des coûts.

L'année dernière, Renault et Nissan ont présenté indépendamment l'une de l'autre leurs stratégies de VÉ. Pour sa part, Renault veut investir massivement dans les voitures électriques et passer au tout électrique en Europe d'ici 2030. Il existe encore des exceptions pour Dacia et les marchés hors Europe, mais avec 30 modèles BEV d'ici 2030, la gamme devrait couvrir tous les segments importants. Nissan, de son côté avait également déjà annoncé en novembre dernier son intention de commercialiser dans la seconde moitié de la décennie 15 voitures électriques d'ici 2030 incluant le développement de batteries à électrolytes.
Reuters.com
Chris Randall

Electrive.com

Contribution: André H. Martel

Renault lance la phase 2 de ses expérimentations de véhicules autonomes

Renault va étendre les périmètres sur lesquels sont testées ses Renault Zoé autonomes. Le constructeur a annoncé passer à la phase 2 de ses essais de véhicules autonomes à la demande, qui sont menés à Rouen et Paris-Saclay. Elle vise à augmenter la vitesse moyenne des véhicules et déplacer l'expérimentation, jusqu'à présent menée en périphérie de Rouen, vers le centre-ville.

Pénurie de puces: les délais s'allongent chez Renault, Dacia - Challenges

La pénurie de puces entraîne des mois de délais de livraison sur une Dacia Sandero ou un Renault Captur. Les composants électroniques représentent 15% du prix de revient d’une voiture thermique, soit 1.500 euros par véhicule.

Mobilité : 14 projets sélectionnés pour innover dans la recherche automobile

Le 5 juillet, le Comité d'orientation pour la recherche automobile et mobilité (Coram) a désigné les lauréats de son second appel à projets lancé en février dernier. Celui-ci soutient donc 14 projets d'innovation dans le secteur automobile qui cherche à rebondir face à la crise sanitaire et aux difficultés d'approvisionnement en matériaux semi-conducteurs. Aux côtés des projets de grands groupes comme Renault, Continental et Stellantis, des idées soutenues par des PME et des start-ups comme Verkor ont également réussi à convaincre le Coram. Ils seront subventionnés à hauteur de 109 millions d'euros.

Carburant : les technologies de l’Optifuel Lab3 disponibles d’ici 2022

En avançant une économie de carburant de 12,5 %, l’Optifuel Lab3 de Renault Trucks et ses douze partenaires veulent offrir aux transporteurs des sources d’économie d’ici 2022.

Sélectionné et financé depuis 2018 par BPI France, l’Optifuel Lab3 du Projet Falcon a validé en mai une réduction de 12,5 % de la consommation de carburant d’un ensemble routier diesel de 44 t roulant entre 15 km/h et 90 km/h. Pilotés par Renault Trucks, les travaux ont réuni Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl’Monde, Polyrim, Enogia, l’Ifpen, l’École Centrale de Lyon (LMFA) et l’université Gustave Eiffel.

Projet Tornado : démonstration de véhicules autonomes à Rambouillet

Le 9 juillet 2021 aura lieu une expérimentation de véhicules autonomes dans le cadre du projet Tornado, porté par Renault et impliquant de nombreux partenaires, dont le laboratoire de recherche Heudiasyc, de l’université de technologie de Compiègne (UTC) et du CNRS.

La France se jette dans la bataille des batteries automobiles - Auto

Avec les projets de la coentreprise entre Stellantis et Saft, Automotive Cells Company (ACC) à Douvrin et celui de Renault avec Envision à Douai, les Hauts-de-France mènent la danse dans la (future) production de batteries lithium-ion pour automobiles. Mais d'autres projets pourraient fleurir dans les mois à venir sur le reste du territoire, à l'image de celui de la jeune entreprise Verkor. Peu à peu, la France se positionne sur ces nouveaux composants clés de la chaîne de traction des voitures électriques.

Franck Louis-Victor quitte Renault pour Ford

Franck Louis-Victor quitte Renault pour Ford
Le responsable du service Innovation de la marque au Losange passe sous pavillon américain. Franck Louis-Victor deviendra en effet vice-président en charge des nouveaux business de Ford, et notamment du développement des véhicules autonomes et des services de mobilité, à compter du 1er juillet.

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE: OPTIFUEL LAB 3 AFFICHE UNE CONSOMMATION RÉDUITE DE 12,5% | Renault Trucks Corporate

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE: OPTIFUEL LAB 3 AFFICHE UNE CONSOMMATION RÉDUITE DE 12,5% | Renault Trucks Corporate
Renault Trucks poursuit ses recherches pour améliorer l’efficacité énergétique des ensembles routiers. Initié en 2017, le projet FALCON, Flexible & Aerodynamic truck for Low CONsumption, avait pour objectif de réduire la consommation de 13 % sur un convoi poids lourd complet. Il a été mené par Renault Trucks avec un consortium de partenaires composé de Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl'Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, l'École Centrale de Lyon (LMFA) et de l'IFSTTAR devenu l’Université Gustave Eiffel. Il a fait objet de financements publics via le Fonds Unique Interministériel (F.U.I.) et le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).

Interesting results from Renault Trucks' Optifuel Lab 3 project - Fleet Transport

The French truck manufacturer’s long-distance laboratory vehicle has recorded a 12.5% reduction in fuel consumption compared to a standard coupling. This result was achieved by optimising the aerodynamics of the full convoy, powertrain and tyres, and by integrating predictive driving support and energy management functions.

Renault Trucks is continuing its research to improve the energy efficiency of its trucks. Initiated in 2017, the FALCON project, Flexible & Aerodynamic truck for Low CONsumption, set out to reduce consumption by 13% on a complete heavy-duty tractor trailer combination. It was led by Renault Trucks with a consortium of partners including Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl’Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, the École Centrale de Lyon (LMFA) and IFSTTAR, which is now the Université Gustave Eiffel. It received public funding from the French Public Investment Bank BPI France (23rd F.U.I. call for projects).

L'électrification coûtera des "milliers d'euros" par voiture - Challenges

Gilles Le Borgne, directeur de l'ingénierie de Renault, affirme à Challenges miser sur l'hybride E-Tech, qui va bientôt atteindre les 200, voire 280 chevaux en 4x4. En électrique, les premières Mégane de pré-série arriveront en fin d'année. Le risque de ces nouvelles technologies ? Un coût de revient de plusieurs milliers d'euros supplémentaires par voiture. Et si les clients ne pouvaient pas suivre ce renchérissement?

Top Companies 2021: les 25 entreprises pour accélérer votre carrière en France | LinkedIn

Top Companies 2021: les 25 entreprises pour accélérer votre carrière en France | LinkedIn
Face à la crise sanitaire, muée en crise économique et sociale, certains secteurs résistent mieux que d’autres. C’est le cas de l’industrie, largement représentée dans l’édition 2021 du classement LinkedIn Top Companies, avec des entreprises comme Thales, Safran, ou encore Renault Group. Retrouvez le classement ici: https://bit.ly/3nuKFbb

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