Climate change is increasingly a top public priority, and cities are listening.
A Shining Moment for GIS: Responding to COVID-19 with Maps
A Shining Moment for GIS: Responding to COVID-19 with Maps
More than six months into the COVID-19 pandemic, the virus continues to spread across the globe. Through it all, people from government officials to residents have turned to maps to make sense of uncertainty, to focus and target response efforts, to provide a platform for collaboration, and to monitor and adapt to rapidly changing environmental conditions. If there were ever a moment in history where GIS demonstrated its incredible power, it was this one.
More than six months into the COVID-19 pandemic, the virus continues to spread across the globe. Through it all, people from government officials to residents have turned to maps to make sense of uncertainty, to focus and target response efforts, to provide a platform for collaboration, and to monitor and adapt to rapidly changing environmental conditions. If there were ever a moment in history where GIS demonstrated its incredible power, it was this one.
Ouverture d’une enquête après une « suspicion de pollution » de la Seine par Lafarge
Ouverture d’une enquête après une « suspicion de pollution » de la Seine par Lafarge
Europe 1 révèle que l’entreprise a laissé s’écouler des boues polluées au ciment et au plastique dans la Seine. Pour l’Association agréée de pêche et de protection du milieu aquatique, cette pollution est volontaire.
Europe 1 révèle que l’entreprise a laissé s’écouler des boues polluées au ciment et au plastique dans la Seine. Pour l’Association agréée de pêche et de protection du milieu aquatique, cette pollution est volontaire.
La quasi-totalité des rues de Nantes va être limitée à 30 km/h
La quasi-totalité des rues de Nantes va être limitée à 30 km/h
A partir du lundi 31 août, cette mesure sera appliquée pour réduire les nuisances sonores et favoriser le déplacement des piétons et des cyclistes sur plus de 600 km de voiries.
A partir du lundi 31 août, cette mesure sera appliquée pour réduire les nuisances sonores et favoriser le déplacement des piétons et des cyclistes sur plus de 600 km de voiries.
L'Europe de la voiture électrique est à deux vitesses - Transitions & Energies
L'Europe de la voiture électrique est à deux vitesses - Transitions & Energies
Si les ventes de véhicules électriques ont atteint des niveaux records cette année en Europe. Cela ne concerne en fait que les pays du nord et les plus riches. L’Europe du sud et de l’est est toujours réfractaire à la motorisation électrique. Cela s’explique avant tout par le fait que les véhicules électriques ne se vendent qu’avec des subventions massives.
Si les ventes de véhicules électriques ont atteint des niveaux records cette année en Europe. Cela ne concerne en fait que les pays du nord et les plus riches. L’Europe du sud et de l’est est toujours réfractaire à la motorisation électrique. Cela s’explique avant tout par le fait que les véhicules électriques ne se vendent qu’avec des subventions massives.
« Avant de relancer le ferroviaire, commençons par le sauver »
« Avant de relancer le ferroviaire, commençons par le sauver »
Pour l’économiste Yves Crozet, il faut d’abord compenser les pertes de 3 à 5 milliards d’euros subies par la SNCF cette année avec le Covid.
Pour l’économiste Yves Crozet, il faut d’abord compenser les pertes de 3 à 5 milliards d’euros subies par la SNCF cette année avec le Covid.
Technology Centre Mapping | Advanced Technologies for Industry
Technology Centre Mapping | Advanced Technologies for Industry
The European Commission (DG GROW) is mapping Technology Centres active in Advanced Technologies for Industry (ATI) in Europe at https://ati.ec.europa.eu/technology-centre/mapping. The mapping is part of the European Commission’s policy to promote more cooperation between Technology Centres across Europe in coordination with the work on for example Digital Innovation Hubs, the KET4CleanProduction Initiative, the ADMA Initiative, and the PITCCH project.
The European Commission (DG GROW) is mapping Technology Centres active in Advanced Technologies for Industry (ATI) in Europe at https://ati.ec.europa.eu/technology-centre/mapping. The mapping is part of the European Commission’s policy to promote more cooperation between Technology Centres across Europe in coordination with the work on for example Digital Innovation Hubs, the KET4CleanProduction Initiative, the ADMA Initiative, and the PITCCH project.
Port du masque en entreprise : êtes-vous concerné ? | economie.gouv.fr
Port du masque en entreprise : êtes-vous concerné ? | economie.gouv.fr
Afin de freiner la circulation du virus, le port du masque devient systématique en entreprise à compter du 1er septembre. Dans quels cas devez-vous porter un masque sur votre lieu de travail ? Existe-t-il des dérogations à cette règle ? On vous répond !
Afin de freiner la circulation du virus, le port du masque devient systématique en entreprise à compter du 1er septembre. Dans quels cas devez-vous porter un masque sur votre lieu de travail ? Existe-t-il des dérogations à cette règle ? On vous répond !
Radar Database Collected over Artificial Debonding Pavement Structures During APT at the IFSTTAR’s Fatigue Carrousel | SpringerLink
Radar Database Collected over Artificial Debonding Pavement Structures During APT at the IFSTTAR’s Fatigue Carrousel | SpringerLink
Data interpretation over disbonded pavement structures still remains an open problem for the scientific community. In this paper, the details of a ground-penetrating radar (GPR) database, collected over artificial disbonded areas during an accelerated pavement testing at IFSTTAR’s carrousel, are presented. The database will be made available to the scientific communities. It may serve as a reference benchmark for both developing and testing the performance of various processing techniques for either interface detection and characterization, or monitoring purposes. In practice, GPR data have been collected over three artificial defects (tack-free, geotextile and sand-based), which were embedded between the top and the base layers. The data collection was organized in a two-stage experiments and covers the full life-cycle of the pavement structure. During the first stage that took place in 2012–13, data were collected at each of 10k, 50k, 100k, 200k, 250k and 300k loading cycles. The second measurement campaign was performed in 2019 and lasted up to 720k loading cycles. The database merges two types of existing radar technologies and configurations. Two stepped-frequency radar with 1.5 and 4.5 GHz as center frequency and two impulse radar systems, working at 2.6 and 1.5 GHz, were tested during this experiment.
Dérobert X. et al. (2020) Radar Database Collected over Artificial Debonding Pavement Structures During APT at the IFSTTAR’s Fatigue Carrousel. In: Chabot A., Hornych P., Harvey J., Loria-Salazar L. (eds) Accelerated Pavement Testing to Transport Infrastructure Innovation. Lecture Notes in Civil Engineering, vol 96. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_65
Data interpretation over disbonded pavement structures still remains an open problem for the scientific community. In this paper, the details of a ground-penetrating radar (GPR) database, collected over artificial disbonded areas during an accelerated pavement testing at IFSTTAR’s carrousel, are presented. The database will be made available to the scientific communities. It may serve as a reference benchmark for both developing and testing the performance of various processing techniques for either interface detection and characterization, or monitoring purposes. In practice, GPR data have been collected over three artificial defects (tack-free, geotextile and sand-based), which were embedded between the top and the base layers. The data collection was organized in a two-stage experiments and covers the full life-cycle of the pavement structure. During the first stage that took place in 2012–13, data were collected at each of 10k, 50k, 100k, 200k, 250k and 300k loading cycles. The second measurement campaign was performed in 2019 and lasted up to 720k loading cycles. The database merges two types of existing radar technologies and configurations. Two stepped-frequency radar with 1.5 and 4.5 GHz as center frequency and two impulse radar systems, working at 2.6 and 1.5 GHz, were tested during this experiment.
Dérobert X. et al. (2020) Radar Database Collected over Artificial Debonding Pavement Structures During APT at the IFSTTAR’s Fatigue Carrousel. In: Chabot A., Hornych P., Harvey J., Loria-Salazar L. (eds) Accelerated Pavement Testing to Transport Infrastructure Innovation. Lecture Notes in Civil Engineering, vol 96. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_65
Procedure for Temperature Correction of Strains Measured in a Road Pavement | SpringerLink
Procedure for Temperature Correction of Strains Measured in a Road Pavement | SpringerLink
Regular and long-term infrastructures monitoring is fundamental for the assessment of road network conditions and the activation of adequate maintenance measures. When it comes to embedded sensing technologies for pavement monitoring much attention is paid to measurements accuracy and their understanding. Due to the viscoelastic behavior of the asphalt mix, the road pavement response depends on time and temperature. This paper aims at developing a methodology to adjust the strains measured within the pavement to a reference temperature. This methodology is based on the mechanical characteristics of the pavement and its sensitivity to temperature variations.
Barriera M., Blanc J., Chailleux E., Pouget S., Van Rompu J., Lebental B. (2020) Procedure for Temperature Correction of Strains Measured in a Road Pavement. In: Chabot A., Hornych P., Harvey J., Loria-Salazar L. (eds) Accelerated Pavement Testing to Transport Infrastructure Innovation. Lecture Notes in Civil Engineering, vol 96. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_50
Regular and long-term infrastructures monitoring is fundamental for the assessment of road network conditions and the activation of adequate maintenance measures. When it comes to embedded sensing technologies for pavement monitoring much attention is paid to measurements accuracy and their understanding. Due to the viscoelastic behavior of the asphalt mix, the road pavement response depends on time and temperature. This paper aims at developing a methodology to adjust the strains measured within the pavement to a reference temperature. This methodology is based on the mechanical characteristics of the pavement and its sensitivity to temperature variations.
Barriera M., Blanc J., Chailleux E., Pouget S., Van Rompu J., Lebental B. (2020) Procedure for Temperature Correction of Strains Measured in a Road Pavement. In: Chabot A., Hornych P., Harvey J., Loria-Salazar L. (eds) Accelerated Pavement Testing to Transport Infrastructure Innovation. Lecture Notes in Civil Engineering, vol 96. Springer, Cham. https://doi.org/10.1007/978-3-030-55236-7_50
Premier vol public réussi pour la voiture volante du Japonais SkyDrive
Premier vol public réussi pour la voiture volante du Japonais SkyDrive
SkyDrive, start-up japonaise qui développe des solutions de mobilité aérienne urbaine, a annoncé le premier vol réussi de sa voiture volante électrique SD-03, avec un passager à bord.
SkyDrive, start-up japonaise qui développe des solutions de mobilité aérienne urbaine, a annoncé le premier vol réussi de sa voiture volante électrique SD-03, avec un passager à bord.
Port du masque, cantine, fermeture de classe… Ultimes questions avant une rentrée scolaire « la plus normale possible »
Port du masque, cantine, fermeture de classe… Ultimes questions avant une rentrée scolaire « la plus normale possible »
Des points du protocole sanitaire viennent d’être précisés, d’autres font toujours débat comme le port du masque chez les élèves âgés de moins de 11 ans.
Des points du protocole sanitaire viennent d’être précisés, d’autres font toujours débat comme le port du masque chez les élèves âgés de moins de 11 ans.
Mieux utiliser l'énergie : Sysife - Système de sollicitation d'infrastructures ferroviaires
Mieux utiliser l'énergie : Sysife - Système de sollicitation d'infrastructures ferroviaires
Vidéo réalisée dans le cadre du Projet Fédérateur Infrastructures de Transition Energétique (ITE). Ce projet vise à fédérer des recherches sur les infrastructures pour la transition énergétique. Il est organisé en quatre axes : la résilience des infrastructures, la gestion de la production et du stockage de l’énergie, l’efficacité énergétique des systèmes, et les organisations territoriales.Nouvelles infrastructures de transport et de production d'énergie: Comportement d’un enrobé bitumineux sollicité par des rails posés en appui continu – bilan de la thèse d’Octavio Lopez-Polanco Inscrite dans le cadre du projet FUI REVES (Réduction de l’Épaisseur de Voie en Exploitation Souterraine), cette thèse est encadrée par Thomas Gabet (laboratoire Matériaux pour les Infrastructures de Transport (MIT), département Matériaux et Structures (MAST)) et Nicolas Calon (SNCF), dirigée par Pierre Hornych (Laboratoire Auscultation, Modélisation, Expérimentation des infrastructures de transport (LAMES), département Matériaux et Structures (MAST)). Son objectif est de créer une voie ferrée très mince, sans ballast ni traverses, afin d’augmenter le gabarit disponible dans les tunnels. La solution choisie est une structure avec des rails posés en appui continu sur une couche d'enrobé bitumineux. Les principaux modes de dégradation des enrobés bitumineux sont la fissuration par fatigue, aux passages de charges rapides et répétées, et à l'accumulation de déformations permanentes résultant de chargements lourds et statiques. La thèse s’est intéressée au fluage des enrobés bitumineux sous chargement statique. Dans le projet REVES, une grave-bitume de classe 4 a été choisie comme enrobé support. Ce programme a fait l'objet d'un programme d’essais triaxiaux de fluage sur ce matériau. À partir de ces résultats, un modèle de comportement viscoplastique a été développé pour simuler le comportement en fluage des enrobés. Une méthode simple d’identification des paramètres du modèle a également été mise au point. La loi de comportement viscoplastique a ensuite été introduite dans le logiciel de calcul par éléments finis Cast3m et des simulations du comportement d’une structure de voie ferrée correspondant aux spécifications du projet REVES ont été réalisées sous différentes conditions de chargement. Ces simulations ont montré un comportement stable des enrobés dans le temps sous l’effet des chargements ferroviaires et des niveaux de tassement permanent de la structure acceptables vis-à-vis des référentiels SNCF. L’utilisation d’enrobés bitumineux comme couche de structure des voies ferrées semble donc être une option viable pour augmenter le gabarit des tunnels.
Nouvelles règles en matière de réception UE par type pour des voitures plus sûres et plus propres
Nouvelles règles en matière de réception UE par type pour des voitures plus sûres et plus propres: Le nouveau cadre pour la réception UE par type des véhicules s'appliquera dans toute l'UE à partir du 1er septembre 2020 Il accroît de façon significative le niveau de qualité et l'indépendance des procédures de réception par type et d'essai des véhicules, accentue les contrôles de véhicules qui sont déjà sur le marché de l'UE et renforce l'ensemble du système par une supervision européenne accrue.
Snapchat : les derniers chiffres essentiels France et Monde pour 2020
Snapchat : les derniers chiffres essentiels France et Monde pour 2020
Snapchat est un des réseaux sociaux les plus utilisés dans le monde par les moins de 20 ans. Il compte 238 millions d’utilisateurs. En France, Snapchat totalise 14 millions d’utilisateurs actifs quotidiens et figure en tête des réseaux sociaux, en temps passé, chez les 11-24 ans. On fait le point sur les chiffres essentiels de Snapchat et Snap Inc. pour 2020 : nombre d’utilisateurs, âges, sexe, chiffre d’affaires, reach, app. mobiles...
Snapchat est un des réseaux sociaux les plus utilisés dans le monde par les moins de 20 ans. Il compte 238 millions d’utilisateurs. En France, Snapchat totalise 14 millions d’utilisateurs actifs quotidiens et figure en tête des réseaux sociaux, en temps passé, chez les 11-24 ans. On fait le point sur les chiffres essentiels de Snapchat et Snap Inc. pour 2020 : nombre d’utilisateurs, âges, sexe, chiffre d’affaires, reach, app. mobiles...
Ouvrir la Science - Comment naissent les tempêtes de sable ?
Ouvrir la Science - Comment naissent les tempêtes de sable ?
Il est courant pendant le printemps et l’été, en France métropolitaine, de retrouver sa voiture recouverte d’une couche fine des poussières blanches ou jaunâtres, dont leur origine est justement une tempête de poussières au Sahara.
Il est courant pendant le printemps et l’été, en France métropolitaine, de retrouver sa voiture recouverte d’une couche fine des poussières blanches ou jaunâtres, dont leur origine est justement une tempête de poussières au Sahara.
Un classement des pays offrant les meilleurs conditions pour la réussite de l’enseignement virtuel - Les Infostratèges
Un classement des pays offrant les meilleurs conditions pour la réussite de l’enseignement virtuel - Les Infostratèges
La plateforme d’enseignement numérique Preply a publié une étude analysant les conditions actuelles favorisant le développement de l’enseignement en ligne et numérique dans 30 pays à travers le monde. L’état des infrastructures numériques, le nombre d’enseignements numériques, ainsi que le marché de l’enseignement en ligne ont été analysés.
Le résultat est un classement des pays offrant les meilleurs conditions pour la réussite de l’enseignement en ligne. La France fait un score médiocre, et ne se place qu’en 14ème position.
La plateforme d’enseignement numérique Preply a publié une étude analysant les conditions actuelles favorisant le développement de l’enseignement en ligne et numérique dans 30 pays à travers le monde. L’état des infrastructures numériques, le nombre d’enseignements numériques, ainsi que le marché de l’enseignement en ligne ont été analysés.
Le résultat est un classement des pays offrant les meilleurs conditions pour la réussite de l’enseignement en ligne. La France fait un score médiocre, et ne se place qu’en 14ème position.
Atelier Identités LGBTQ+ intersectionnelles dans les cultures populaires des Amériques : réappropriation des normes, dynamiques des représentations des genres, des races et des sexualités
Atelier Identités LGBTQ+ intersectionnelles dans les cultures populaires des Amériques : réappropriation des normes, dynamiques des représentations des genres, des races et des sexualités
Dans le cadre du colloque du Pôle Nord-Est de l'Institut des Amériques ayant pour thème « Dynamique de genre, sexualité et racialisation dans les Amériques » (13, 14, 15 janvier 2021, Université Gustave Eiffel), nous organisons un atelier intitulé Identités LGBTQ+ intersectionnelles dans les cultures populaires des Amériques : réappropriation des normes, dynamiques des représentations des genres, des races et des sexualités. Vous en trouverez l'appel ci-dessous.
Dans le cadre du colloque du Pôle Nord-Est de l'Institut des Amériques ayant pour thème « Dynamique de genre, sexualité et racialisation dans les Amériques » (13, 14, 15 janvier 2021, Université Gustave Eiffel), nous organisons un atelier intitulé Identités LGBTQ+ intersectionnelles dans les cultures populaires des Amériques : réappropriation des normes, dynamiques des représentations des genres, des races et des sexualités. Vous en trouverez l'appel ci-dessous.
"Dans l’enseignement supérieur, le port du masque sera obligatoire pour tout le monde" (Jean Castex)
"Dans l’enseignement supérieur, le port du masque sera obligatoire pour tout le monde" (Jean Castex)
"Dans l’enseignement supérieur, le port du masque sera obligatoire pour tout le monde", déclare Jean Castex, Premier ministre, lors d’une conférence de presse le 27 août 2020 sur la situation sanitaire. C’est donc un degré de plus par rapport à la circulaire du MESRI du 6 août qui rendait le port du masque obligatoire "lorsque les règles de distanciation physique ne [pouvaient] être garanties" et "en toutes circonstances" dans les BU (lire sur AEF info). Cette nouvelle annonce, qui fait suite à la recommandation du HCSP (lire sur AEF), a d’ores et déjà été anticipée par plusieurs universités.
"Dans l’enseignement supérieur, le port du masque sera obligatoire pour tout le monde", déclare Jean Castex, Premier ministre, lors d’une conférence de presse le 27 août 2020 sur la situation sanitaire. C’est donc un degré de plus par rapport à la circulaire du MESRI du 6 août qui rendait le port du masque obligatoire "lorsque les règles de distanciation physique ne [pouvaient] être garanties" et "en toutes circonstances" dans les BU (lire sur AEF info). Cette nouvelle annonce, qui fait suite à la recommandation du HCSP (lire sur AEF), a d’ores et déjà été anticipée par plusieurs universités.
Relocalisation : cinq secteurs clés éligibles à des subventions
Relocalisation : cinq secteurs clés éligibles à des subventions
Dès ce lundi, Bpifrance, en lien avec Bercy, accueille sur son portail un espace qui permettra aux entreprises d'obtenir une subvention pour leurs projets industriels de relocalisations.
Dès ce lundi, Bpifrance, en lien avec Bercy, accueille sur son portail un espace qui permettra aux entreprises d'obtenir une subvention pour leurs projets industriels de relocalisations.
Challenge to scientists: does your ten-year-old code still run?
Challenge to scientists: does your ten-year-old code still run?
Missing documentation and obsolete environments force participants in the Ten Years Reproducibility Challenge to get creative.
Missing documentation and obsolete environments force participants in the Ten Years Reproducibility Challenge to get creative.
Il faut sortir de cette fiction que l'Homme peut dominer le vivant
Il faut sortir de cette fiction que l'Homme peut dominer le vivant
Alors qu'une association suisse lance un appel pour donner une personnalité juridique au fleuve Rhône, Valérie Cabanes, juriste internationaliste et essayiste, nous explique l'intérêt qu'il existe à donner des droits à la nature.
Alors qu'une association suisse lance un appel pour donner une personnalité juridique au fleuve Rhône, Valérie Cabanes, juriste internationaliste et essayiste, nous explique l'intérêt qu'il existe à donner des droits à la nature.
Toutes les questions que vous vous posez sur la rentrée scolaire au temps de la Covid-19
Toutes les questions que vous vous posez sur la rentrée scolaire au temps de la Covid-19
La rentrée scolaire est là, chacun se prépare, le cadre du retour à l’école a été défini mais les questions restent nombreuses tant la situation est inédite. La propagation des rumeurs, inquiétantes comme rassurantes, se poursuit et il n’est pas toujours facile de faire le tri. Mes enfants seront-ils protégés ? Est-il raisonnable de retourner à l’école alors que le virus est toujours là ? Le protocole sanitaire mis en place en France s’appuie-t-il sur des données solides ?
La rentrée scolaire est là, chacun se prépare, le cadre du retour à l’école a été défini mais les questions restent nombreuses tant la situation est inédite. La propagation des rumeurs, inquiétantes comme rassurantes, se poursuit et il n’est pas toujours facile de faire le tri. Mes enfants seront-ils protégés ? Est-il raisonnable de retourner à l’école alors que le virus est toujours là ? Le protocole sanitaire mis en place en France s’appuie-t-il sur des données solides ?
Face à la vague ignoble de mutilations de #chevaux, des enquêtes sont en cours. Ces sévices cruels sont intolérables.
— Julien Denormandie (@J_Denormandie) August 25, 2020
Mon ministère est mobilisé avec la brigade nationale d’enquêtes vétérinaires & phytosanitaires.
Propriétaires, suivez les recommandations de la @Gendarmerie 👇 pic.twitter.com/Hp8RQjKfSv
Croissance du PIB - deuxième trimestre 2020, OCDE
Croissance du PIB - deuxième trimestre 2020, OCDE
Baisse sans précédent du PIB de l’OCDE de 9,8 % au deuxième trimestre 2020
Baisse sans précédent du PIB de l’OCDE de 9,8 % au deuxième trimestre 2020
A l’université, les parcours personnalisés peinent encore à mener à la réussite
A l’université, les parcours personnalisés peinent encore à mener à la réussite
Près de 40 % des étudiants ayant bénéficié d’un accompagnement spécifique en première année de licence ont quitté l’université à la rentrée suivante, relève un rapport.
Près de 40 % des étudiants ayant bénéficié d’un accompagnement spécifique en première année de licence ont quitté l’université à la rentrée suivante, relève un rapport.
La Chine en UE : partenaire économique ou adversaire ? - Comprendre l'intelligence économique
La Chine en UE : partenaire économique ou adversaire ? - Comprendre l'intelligence économique
La guerre commerciale et technologique entre les Etats-Unis et la Chine a connu un regain de tension avec la crise du Covid-19, et ce malgré les accords signés entre les deux pays en 2020 censés apaiser les tensions commerciales.
La guerre commerciale et technologique entre les Etats-Unis et la Chine a connu un regain de tension avec la crise du Covid-19, et ce malgré les accords signés entre les deux pays en 2020 censés apaiser les tensions commerciales.
Les solidarités entre territoires : un levier pour la transition écologique | France Stratégie
Les solidarités entre territoires : un levier pour la transition écologique | France Stratégie: L’action des collectivités territoriales est essentielle à la conduite de la transition écologique. Elle implique de rendre cohérentes l’ensemble des politiques publiques territoriales autour de ces enjeux et de coordonner l’action des différentes collectivités. Alors que les élections municipales de 2020 ont mis en place de nouveaux exécutifs locaux, les retours d’expérience des collectivités étudiées par France Stratégie - Albi, Grand Genève, Brest, Hauts-de-France - permettent de formuler des recommandations pour une gouvernance adaptée et des moyens d’intervention accrus à l’échelle locale.
How soon could we have flying cars? | World Economic Forum
How soon could we have flying cars? | World Economic Forum
- Flying cars could be a possibility in the near future, as Japan plans to commercialize as soon as 2023.
- Companies such as Airbus, Boeing and Uber are all working the field.
- Japanese company SkyDive are hoping to sell 100 vehicles by 2028 at the cost of an 'expensive car'
Rentrée 2020 : modalités pratiques | Ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports
Rentrée 2020 : modalités pratiques | Ministère de l'Education Nationale de la Jeunesse et des Sports
L'objectif de cette rentrée 2020 est d'accueillir tous les élèves dans un cadre serein, propice aux apprentissages et à la reprise de la vie collective. Afin de garantir la protection des élèves et des personnels, la rentrée doit être assurée dans le respect des règles sanitaires dans les écoles et les établissements scolaires.
L'objectif de cette rentrée 2020 est d'accueillir tous les élèves dans un cadre serein, propice aux apprentissages et à la reprise de la vie collective. Afin de garantir la protection des élèves et des personnels, la rentrée doit être assurée dans le respect des règles sanitaires dans les écoles et les établissements scolaires.
Un Livre blanc pour accompagner le développement du smart charging
Un Livre blanc pour accompagner le développement du smart charging
L’Avere-France vient de publier un livre blanc pour accompagner le développement de la charge intelligente des véhicules électriques. Un document élaboré sur la base des réflexions de son groupe de travail « Stockage et Smart Grids » sur l’année 2019 et le premier semestre 2020. L’arrivée massive dans les prochaines années des véhicules électriques est désormais une certitude pour le marché automobile européen. S’il ne présente aucune menace pour l’équilibre du système électrique dans les 15 prochaines années, le véhicule électrique peut d’ores et déjà rendre des services au réseau électrique, en particulier grâce à la pratique à grande échelle de la recharge intelligente.
L’Avere-France vient de publier un livre blanc pour accompagner le développement de la charge intelligente des véhicules électriques. Un document élaboré sur la base des réflexions de son groupe de travail « Stockage et Smart Grids » sur l’année 2019 et le premier semestre 2020. L’arrivée massive dans les prochaines années des véhicules électriques est désormais une certitude pour le marché automobile européen. S’il ne présente aucune menace pour l’équilibre du système électrique dans les 15 prochaines années, le véhicule électrique peut d’ores et déjà rendre des services au réseau électrique, en particulier grâce à la pratique à grande échelle de la recharge intelligente.
Pré-annonce : un futur appel à projets de recherche sur la conservation et la restauration des écosystèmes dégradés et de leur biodiversité « BiodivRestore » | ANR
Pré-annonce : un futur appel à projets de recherche sur la conservation et la restauration des écosystèmes dégradés et de leur biodiversité « BiodivRestore » | ANR
L’initiative de programmation conjointe Water JPI et le réseau BiodivERsA lanceront prochainement un appel à projets de recherche sur le thème de la conservation et la restauration des écosystèmes dégradés et de leur biodiversité, avec un focus sur les écosystèmes aquatiques. Le lancement de l’appel est fixé au 5 octobre 2020, et la date limite de dépôt des pré-propositions au 7 décembre 2020.
L’initiative de programmation conjointe Water JPI et le réseau BiodivERsA lanceront prochainement un appel à projets de recherche sur le thème de la conservation et la restauration des écosystèmes dégradés et de leur biodiversité, avec un focus sur les écosystèmes aquatiques. Le lancement de l’appel est fixé au 5 octobre 2020, et la date limite de dépôt des pré-propositions au 7 décembre 2020.
À Montpellier, un diplôme d'université creuse la gestion des données de la science
À Montpellier, un diplôme d'université creuse la gestion des données de la science
La nouvelle formation "Scientific Data management" qui doit débuter en septembre à l’Université de Montpellier veut amener des chercheurs, enseignants-chercheurs, doctorants et post-doctorants, étudiants en master, ainsi que des ingénieurs et des porteurs de projets innovants, à réfléchir aux enjeux et à s’approprier les outils de la gestion des données de la recherche scientifique.
La nouvelle formation "Scientific Data management" qui doit débuter en septembre à l’Université de Montpellier veut amener des chercheurs, enseignants-chercheurs, doctorants et post-doctorants, étudiants en master, ainsi que des ingénieurs et des porteurs de projets innovants, à réfléchir aux enjeux et à s’approprier les outils de la gestion des données de la recherche scientifique.
Bouygues va retirer 3 000 antennes relais Huawei implantées en France
Bouygues va retirer 3 000 antennes relais Huawei implantées en France
Bouygues va progressivement retirer 3 000 antennes relais pour la téléphonie mobile fabriquées par Huawei et implantées dans des zones denses en France d'ici à 2028. Une décision prise à la demande du gouvernement français qui semble vouloir exclure Huawei du réseau 5G pour des raisons de sécurité.
Bouygues va progressivement retirer 3 000 antennes relais pour la téléphonie mobile fabriquées par Huawei et implantées dans des zones denses en France d'ici à 2028. Une décision prise à la demande du gouvernement français qui semble vouloir exclure Huawei du réseau 5G pour des raisons de sécurité.
The Le Teil earthquake provides new insights on seismic risk in France and Western Europe
The Le Teil earthquake provides new insights on seismic risk in France and Western Europe
On 11 November 2019, a magnitude 5 earthquake occurred near the village of Le Teil in the Rhône River Valley in southern France producing an unexpected surface rupture with ground displacement. For the first time in France, the CNRS, IRSN, IRD, Université de Montpellier, Université Côte d'Azur and Terradue (1) had the opportunity to use all modern seismological, geodetical (2), and geological techniques available to study this historically unprecedented seismic event. The data, published on 27 August 2020 in Communications Earth & Environment, reveals that the earthquake was caused by the reactivation of the ancient La Rouvière fault. The fault formed during an extensional tectonic period some 20-30 million years ago during the Oligocene epoch, and was no longer considered to be active. During the Le Teil earthquake, the fault experienced a reverse faulting movement (compression) with an average surface displacement of about 10cm both vertically and horizontally. Scientists estimate that the event nucleated at a shallow focal depth of approximately 1km, which explains why the rupture along the fault was able to reach the surface and cause considerable damage despite the moderate-magnitude (3) (the accurate position of the earthquake's focus is presently being studied by another research team). The results raise the possibility that other faults could be reactivated in France and Western Europe and produce surface displacements, whereas the risk of earthquakes with surface rupture was until now considered as highly improbable. To better assess the probability of such events, several teams of scientists in France are performing palaeoseismological investigations looking for evidence of past earthquakes along such faults.
On 11 November 2019, a magnitude 5 earthquake occurred near the village of Le Teil in the Rhône River Valley in southern France producing an unexpected surface rupture with ground displacement. For the first time in France, the CNRS, IRSN, IRD, Université de Montpellier, Université Côte d'Azur and Terradue (1) had the opportunity to use all modern seismological, geodetical (2), and geological techniques available to study this historically unprecedented seismic event. The data, published on 27 August 2020 in Communications Earth & Environment, reveals that the earthquake was caused by the reactivation of the ancient La Rouvière fault. The fault formed during an extensional tectonic period some 20-30 million years ago during the Oligocene epoch, and was no longer considered to be active. During the Le Teil earthquake, the fault experienced a reverse faulting movement (compression) with an average surface displacement of about 10cm both vertically and horizontally. Scientists estimate that the event nucleated at a shallow focal depth of approximately 1km, which explains why the rupture along the fault was able to reach the surface and cause considerable damage despite the moderate-magnitude (3) (the accurate position of the earthquake's focus is presently being studied by another research team). The results raise the possibility that other faults could be reactivated in France and Western Europe and produce surface displacements, whereas the risk of earthquakes with surface rupture was until now considered as highly improbable. To better assess the probability of such events, several teams of scientists in France are performing palaeoseismological investigations looking for evidence of past earthquakes along such faults.
(1) Members of Géosciences Montpellier (CNRS/Université de Montpellier/Université des Antilles), Géoazur (CNRS/Observatoire de la Côte d'Azur/IRD/Université Côte d'Azur), Isterre (CNRS/IRD/Université Grenoble Alpes/Université Savoie Mont Blanc/Université Gustave Eiffel) laboratories participated in this study, along with IRSN (France) and the company Terradue (Italy).
Détours - Wunderbach : l'Allemagne veut greffer des panneaux solaires sur ses autoroutes
Détours - Wunderbach : l'Allemagne veut greffer des panneaux solaires sur ses autoroutes
Ce projet, financé par l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse, vise à créer un toit photovoltaïque pour équiper les 13 000 km d’autoroutes allemandes.
Ce projet, financé par l’Allemagne, l’Autriche et la Suisse, vise à créer un toit photovoltaïque pour équiper les 13 000 km d’autoroutes allemandes.
Retour d'expérience - COEXEL
Retour d'expérience - COEXEL
COEXEL et la chambre régionale d’agriculture de Normandie se sont joint le jeudi 25 juin à 11h lors d’un webinar sur le thème de : « Dynamique de veille collaborative et portail sur mesure au service d’une communauté ».
Les intervenants, Vincent Boisard, directeur de Coexel et Florian Fougy, responsable adjoint au service Economie Veille et Prospective de la Chambre d’agriculture de Normandie, nous ont fait part du retour d’expérience des chambres d’agriculture de Normandie à la mise en place d’une dynamique de veille collaborative dans un tissu territorial et organisationnel complexe.
Possibilité de revoir le webinar
COEXEL et la chambre régionale d’agriculture de Normandie se sont joint le jeudi 25 juin à 11h lors d’un webinar sur le thème de : « Dynamique de veille collaborative et portail sur mesure au service d’une communauté ».
Les intervenants, Vincent Boisard, directeur de Coexel et Florian Fougy, responsable adjoint au service Economie Veille et Prospective de la Chambre d’agriculture de Normandie, nous ont fait part du retour d’expérience des chambres d’agriculture de Normandie à la mise en place d’une dynamique de veille collaborative dans un tissu territorial et organisationnel complexe.
Possibilité de revoir le webinar
Rencontre avec Céline Treguer (Orange). Retour d’expérience sur une démarche d’intelligence économique massivement collaborative
Rencontre avec Céline Treguer (Orange). Retour d’expérience sur une démarche d’intelligence économique massivement collaborative
Chargée de la gouvernance du projet de veille collaborative et d’intelligence collective BetterTogether au sein du groupe Orange, Céline Tréguer est une spécialiste des questions d’expérience collaborateur de gestion de l’information, qu’elles concernent l’environnement numérique destiné à soutenir cette expérience ou la conduite du changement à mettre en œuvre pour accompagner le développement de nouvelles pratiques transverses de gestion de l’information.
Dans le cadre du projet BetterTogether, elle pilote l’appropriation et le développement de dynamiques d’Intelligence Collective au sein d’une communauté de plus de 10 000 salariés engagés dans cette démarche.
Gardez le contact. Linkedin
Chargée de la gouvernance du projet de veille collaborative et d’intelligence collective BetterTogether au sein du groupe Orange, Céline Tréguer est une spécialiste des questions d’expérience collaborateur de gestion de l’information, qu’elles concernent l’environnement numérique destiné à soutenir cette expérience ou la conduite du changement à mettre en œuvre pour accompagner le développement de nouvelles pratiques transverses de gestion de l’information.
Dans le cadre du projet BetterTogether, elle pilote l’appropriation et le développement de dynamiques d’Intelligence Collective au sein d’une communauté de plus de 10 000 salariés engagés dans cette démarche.
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Le projet Remora, une solution prometteuse dans le stockage des énergies intermittentes ? | Portail de l'IE
Le projet Remora, une solution prometteuse dans le stockage des énergies intermittentes ? | Portail de l'IE
Initié par Segula Technologies il y a cinq ans, le projet Remora vient de voir les premiers tests de son prototype ODySea validés, ouvrant la voie pour rendre viable le stockage des énergies renouvelables (notamment en milieu marin) et accélérer le développement des énergies marines renouvelables (EMR).
Initié par Segula Technologies il y a cinq ans, le projet Remora vient de voir les premiers tests de son prototype ODySea validés, ouvrant la voie pour rendre viable le stockage des énergies renouvelables (notamment en milieu marin) et accélérer le développement des énergies marines renouvelables (EMR).
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