Véhicule connecté : Apple et Google prennent déjà le pouvoir - JDN
Apple et Google s'apprêtent à conquérir le marché automobile comme ils l'ont fait avec celui du smartphone. Et rien ne pourra les arrêter à en croire Guillaume Crunelle, associé responsable de l'industrie automobile chez Deloitte : "Nous sommes dans un moment crucial de l'histoire du véhicule connecté car leur système d'exploitation est à la fois un relais de croissance indispensable pour les GAFA et une opportunité à ne pas rater pour les constructeurs qui veulent entrer dans l'ère du digital."
Affichage des articles dont le libellé est véhicule intelligent. Afficher tous les articles
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Véhicule connecté : les solutions pour assurer d’urgence leur cybersécurité
Véhicule connecté : les solutions pour assurer d’urgence leur cybersécurité
Déporter la sécurité du véhicule dans le cloud, authentifier les véhicules, protéger les données grâce à la cryptographie homomorphe, déployer des SOCs pour les parcs automobiles... Aux Assises de la sécurité 2016, qui se tiennent actuellement à Monaco, de plus en plus d’acteurs planchent sur des solutions spécialement adaptées à la protection du véhicule connecté et autonome. Etat des lieux.
Déporter la sécurité du véhicule dans le cloud, authentifier les véhicules, protéger les données grâce à la cryptographie homomorphe, déployer des SOCs pour les parcs automobiles... Aux Assises de la sécurité 2016, qui se tiennent actuellement à Monaco, de plus en plus d’acteurs planchent sur des solutions spécialement adaptées à la protection du véhicule connecté et autonome. Etat des lieux.
Voiture connectée : voici les hacks les plus fous des dernières années
Voiture connectée : voici les hacks les plus fous des dernières années
Véritables ordinateurs sur roues, les voitures d’aujourd’hui sont également plus vulnérables aux attaques informatiques. Petite rétrospective des piratages les plus spectaculaires.
Véritables ordinateurs sur roues, les voitures d’aujourd’hui sont également plus vulnérables aux attaques informatiques. Petite rétrospective des piratages les plus spectaculaires.
Renault-Nissan et Microsoft s’allient pour préparer l’avenir de la conduite connectée
Renault-Nissan et Microsoft s’allient pour préparer l’avenir de la conduite connectée
Extrait :
"Les deux entreprises ont signé un accord mondial pluriannuel pour travailler ensemble sur les technologies du véhicule connecté nouvelle génération et sur des expériences de conduite inédites.
L’Alliance Renault-Nissan et Microsoft Corp. ont signé un accord de partenariat mondial pluriannuel pour développer les technologies de demain qui feront progresser les expériences de conduite connectée dans le monde.
Les deux groupes vont collaborer au développement des futurs services connectés pour les véhicules reposant sur Microsoft Azure, l’une des offres de cloud intelligent de Microsoft. Ces nouveaux services amélioreront l’expérience du client grâce à la navigation avancée, la maintenance prédictive et les services centrés sur le véhicule, le contrôle à distance des fonctions du véhicule, mobilité externe et mises à jour en temps réel.
“La voiture devient un espace de plus en plus connecté, intelligent et personnel” explique Ogi Redzic, Vice-Président Alliance, responsable des Véhicules connectés et Services de mobilité. “Ce partenariat avec Microsoft nous permet d’accélérer le développement des technologies clés indispensables pour réaliser les scénarios que veulent nos clients et en bâtir de nouveaux, inédits, qu’ils n’imaginent même pas. Notre ambition est de devenir le fournisseur de la mobilité connectée pour tous, avec une seule plateforme mondiale.”"
Extrait :
"Les deux entreprises ont signé un accord mondial pluriannuel pour travailler ensemble sur les technologies du véhicule connecté nouvelle génération et sur des expériences de conduite inédites.
L’Alliance Renault-Nissan et Microsoft Corp. ont signé un accord de partenariat mondial pluriannuel pour développer les technologies de demain qui feront progresser les expériences de conduite connectée dans le monde.
Les deux groupes vont collaborer au développement des futurs services connectés pour les véhicules reposant sur Microsoft Azure, l’une des offres de cloud intelligent de Microsoft. Ces nouveaux services amélioreront l’expérience du client grâce à la navigation avancée, la maintenance prédictive et les services centrés sur le véhicule, le contrôle à distance des fonctions du véhicule, mobilité externe et mises à jour en temps réel.
“La voiture devient un espace de plus en plus connecté, intelligent et personnel” explique Ogi Redzic, Vice-Président Alliance, responsable des Véhicules connectés et Services de mobilité. “Ce partenariat avec Microsoft nous permet d’accélérer le développement des technologies clés indispensables pour réaliser les scénarios que veulent nos clients et en bâtir de nouveaux, inédits, qu’ils n’imaginent même pas. Notre ambition est de devenir le fournisseur de la mobilité connectée pour tous, avec une seule plateforme mondiale.”"
[Vidéo] Une navette autonome aux couleurs de la RATP en démonstration à Paris
[Vidéo] Une navette autonome aux couleurs de la RATP en démonstration à Paris
Samedi 24 septembre, à l'occasion de la Semaine européenne de la mobilité, et à la veille de la Journée sans voiture, la RATP a étrenné sa première navette autonome sur les berges de Seine. Le public a pu tester ce véhicule – un EZ10 du français Easymile – sur un circuit fermé de 130 mètres de long. D'autres tests vont suivre dans les deux années à venir, entre la gare d'Asuterliz et la gare de Lyon, et pour la desserte du CEA à Saclay. La RATP est le chef de file du plan Véhicules autonomes de la Nouvelle France industrielle.
Découvrez le premier test de la navette autonome ce week-end à Paris dans ce reportage de France 3 Ile-de-France.
Samedi 24 septembre, à l'occasion de la Semaine européenne de la mobilité, et à la veille de la Journée sans voiture, la RATP a étrenné sa première navette autonome sur les berges de Seine. Le public a pu tester ce véhicule – un EZ10 du français Easymile – sur un circuit fermé de 130 mètres de long. D'autres tests vont suivre dans les deux années à venir, entre la gare d'Asuterliz et la gare de Lyon, et pour la desserte du CEA à Saclay. La RATP est le chef de file du plan Véhicules autonomes de la Nouvelle France industrielle.
Découvrez le premier test de la navette autonome ce week-end à Paris dans ce reportage de France 3 Ile-de-France.
Driverless cars cybersecurity | Blog | 2025AD - Automated Driving, Autonomous Driving
Driverless cars cybersecurity | Blog | 2025AD - Automated Driving, Autonomous Driving
Automated Driving (AD) is expected to revolutionize transportation systems, leading to new mobility scenarios which will benefit the environment, the job market and road safety. But how to adapt legislation to this new form of transportation and how to protect sensitive data?
Automated Driving (AD) is expected to revolutionize transportation systems, leading to new mobility scenarios which will benefit the environment, the job market and road safety. But how to adapt legislation to this new form of transportation and how to protect sensitive data?
Groupe Prospective: L'automobile numérique connectée : qui émergera et qui survivra ?
Groupe Prospective: L'automobile numérique connectée : qui émergera et qui survivra ?
lundi 26 septembre 2016 à 18:30
L’objectif de cette conférence est de partager les impacts de cette révolution numérique sur un secteur traditionnel tel que l’automobile, sous les angles : économique (nouveaux business models), sociétal (usages, emplois, formation, métiers, urbanisme) et énergétique.
lundi 26 septembre 2016 à 18:30
L’objectif de cette conférence est de partager les impacts de cette révolution numérique sur un secteur traditionnel tel que l’automobile, sous les angles : économique (nouveaux business models), sociétal (usages, emplois, formation, métiers, urbanisme) et énergétique.
Aux Pays-Bas, les véhicules autonomes bavardent et coopèrent !
Aux Pays-Bas, les véhicules autonomes bavardent et coopèrent !
La finale du Grand Cooperative Driving Challenge s’est tenue la semaine dernière sur une portion d’autoroute aux Pays-Bas. Dans le cadre de cette compétition, dix équipes européennes se sont affrontées autour de trois épreuves dans lesquelles les véhicules autonomes devaient communiquer et coopérer pour réaliser certaines tâches.
La finale du Grand Cooperative Driving Challenge s’est tenue la semaine dernière sur une portion d’autoroute aux Pays-Bas. Dans le cadre de cette compétition, dix équipes européennes se sont affrontées autour de trois épreuves dans lesquelles les véhicules autonomes devaient communiquer et coopérer pour réaliser certaines tâches.
Les leçons d'Apple dans l'automobile, Transformation digitale - Les Echos Business
Les leçons d'Apple dans l'automobile, Transformation digitale - Les Echos Business
Dans un monde numérique, même Apple fait sauter ses dogmes, nous donnant au passage une bonne leçon de stratégie. En prenant une participation d'un milliard de dollars dans Didi, pour environ 3 % du capital, Apple abandonne sa religion de l'investissement majoritaire. Didi ? C'est le leader des VTC chinois aux 300 millions d'utilisateurs, bien plus qu'Uber, et une valorisation qui dépasse les 29 milliards de dollars.
En savoir plus sur http://business.lesechos.fr/directions-numeriques/digital/transformation-digitale/021937095553-les-lecons-d-apple-dans-l-automobile-210694.php?J9tEWklP20PVkUg3.99
Dans un monde numérique, même Apple fait sauter ses dogmes, nous donnant au passage une bonne leçon de stratégie. En prenant une participation d'un milliard de dollars dans Didi, pour environ 3 % du capital, Apple abandonne sa religion de l'investissement majoritaire. Didi ? C'est le leader des VTC chinois aux 300 millions d'utilisateurs, bien plus qu'Uber, et une valorisation qui dépasse les 29 milliards de dollars.
En savoir plus sur http://business.lesechos.fr/directions-numeriques/digital/transformation-digitale/021937095553-les-lecons-d-apple-dans-l-automobile-210694.php?J9tEWklP20PVkUg3.99
Table Ronde sur les « Systèmes d’aide à la conduite »
Table Ronde sur les « Systèmes d’aide à la conduite »
Philippe Chevrel, Sébastien Glaser, Michel Basset, Xavier Moreau. Table Ronde sur les « Systèmes d’aide à la conduite ». Table Ronde organisée pour le Groupe de Travail Automatique et Automobile (GTAA). 2016. <hal-01317995>
UNIV-FCOMTE | TDS-MACS | IRCCYN | UNAM | IMS-BORDEAUX-FUSION | IMS-BORDEAUX | IFSTTAR | DAPI
Philippe Chevrel, Sébastien Glaser, Michel Basset, Xavier Moreau. Table Ronde sur les « Systèmes d’aide à la conduite ». Table Ronde organisée pour le Groupe de Travail Automatique et Automobile (GTAA). 2016. <hal-01317995>
UNIV-FCOMTE | TDS-MACS | IRCCYN | UNAM | IMS-BORDEAUX-FUSION | IMS-BORDEAUX | IFSTTAR | DAPI
PME et Start Up : innovez avec PSA et participez aux défis de la voiture de demain - Mov'eo | Imagine mobility
PME et Start Up : innovez avec PSA et participez aux défis de la voiture de demain - Mov'eo | Imagine mobility
PME, Start Up, participez avec PSA Groupe aux défis de la voiture de demain ! La recherche de nouvelles idées et solutions répondant aux usages actuels et futurs de nos clients est une étape primordiale de la démarche d’innovation du Groupe PSA. En complément de modes de mise en contact plus traditionnels, la Direction de la Recherche et de l’Innovation du Groupe PSA a souhaité aller encore plus loin auprès des PME, TPE et Start-up grâce à un nouveau dispositif leur permettant de proposer facilement leurs solutions sur certains de ses besoins.
PME, Start Up, participez avec PSA Groupe aux défis de la voiture de demain ! La recherche de nouvelles idées et solutions répondant aux usages actuels et futurs de nos clients est une étape primordiale de la démarche d’innovation du Groupe PSA. En complément de modes de mise en contact plus traditionnels, la Direction de la Recherche et de l’Innovation du Groupe PSA a souhaité aller encore plus loin auprès des PME, TPE et Start-up grâce à un nouveau dispositif leur permettant de proposer facilement leurs solutions sur certains de ses besoins.
ESTACA'Lab R&D partner of industrialists | Research
ESTACA'Lab R&D partner of industrialists | Research
For several years, ESTACA'Lab has maintained strong partnerships with industrialists in the terrestrial and air transport sectors (manufacturers, equipment suppliers, subcontractors and SMEs,…).
ESTACA'Lab is involved in the energy transition institute (ITE) VeDeCom VeDeCom (communicating non-carbon vehicle and its mobility) through various projects, particularly two theses financed by the Institute, relating to hybrid and electric engines.
A research team in the On-board Energies and Systems division (S2ET) is working on the ELA project (electronics and software for automobiles) at the technological research institute (IRT) SystemX, the ambition of which is to meet the technological and economic challenges of the connected car and driving-assistance systems.
For several years, ESTACA'Lab has maintained strong partnerships with industrialists in the terrestrial and air transport sectors (manufacturers, equipment suppliers, subcontractors and SMEs,…).
ESTACA'Lab is involved in the energy transition institute (ITE) VeDeCom VeDeCom (communicating non-carbon vehicle and its mobility) through various projects, particularly two theses financed by the Institute, relating to hybrid and electric engines.
A research team in the On-board Energies and Systems division (S2ET) is working on the ELA project (electronics and software for automobiles) at the technological research institute (IRT) SystemX, the ambition of which is to meet the technological and economic challenges of the connected car and driving-assistance systems.
Elon Musk wants to solve traffic congestion with self-driving buses | The Verge
Elon Musk wants to solve traffic congestion with self-driving buses | The Verge
On Thursday, Tesla CEO Elon Musk teased a new idea for a fleet of self-driving buses that could solve problems with traffic congestion and mass transit in densely populated cities. However, he declined to discuss anything in detail. Musk made the comments at a transportation conference in Norway, according to Bloomberg.
On Thursday, Tesla CEO Elon Musk teased a new idea for a fleet of self-driving buses that could solve problems with traffic congestion and mass transit in densely populated cities. However, he declined to discuss anything in detail. Musk made the comments at a transportation conference in Norway, according to Bloomberg.
Voiture autonome : des essais pourront avoir lieu sur les routes de France - JDN
Voiture autonome : des essais pourront avoir lieu sur les routes de France - JDN
C'est un privilège pour l'instant réservé à quelques spécialistes qui sera bientôt ouvert aux non-initiés. "La prochaine étape dans l'expérimentation du véhicule autonome, c'est de donner le volant à des usagers lambdas. Et cela se fera dans les prochains mois", a annoncé ce jeudi Alain Vidalies, secrétaire d'État chargé des Transports à Amsterdam, lors de la réunion informelle des 28 ministres européens des Transports autour de l'avenir de la voiture sans chauffeur.
C'est un privilège pour l'instant réservé à quelques spécialistes qui sera bientôt ouvert aux non-initiés. "La prochaine étape dans l'expérimentation du véhicule autonome, c'est de donner le volant à des usagers lambdas. Et cela se fera dans les prochains mois", a annoncé ce jeudi Alain Vidalies, secrétaire d'État chargé des Transports à Amsterdam, lors de la réunion informelle des 28 ministres européens des Transports autour de l'avenir de la voiture sans chauffeur.
Le vrai défi de la voiture connectée c'est la gestion des données
Le vrai défi de la voiture connectée c'est la gestion des données
Pour Eric Antibi, directeur technique NetApp France, la question des données des voitures connectées n'est pas réglée et doit être abordé avec autant, voir plus de précautions que pour les données d'une entreprise. Les voitures connectées sont une réalité. Mais elles ne constituent peut-être que l’aboutissement ultime de l'automobile traditionnelle telle que nous la connaissons – avec un conducteur et ses passagers. L'avenir est proche où les voitures n’auront même plus besoin de quelqu’un au volant. Derrière ce changement, on trouve des systèmes informatiques complexes qui reposent sur des données pour gérer l'interaction d'un véhicule avec les personnes à l'intérieur, et bientôt du véhicule intégré à des réseaux de transport multi-modaux, des réseaux logistiques et des réseaux urbains.
Pour Eric Antibi, directeur technique NetApp France, la question des données des voitures connectées n'est pas réglée et doit être abordé avec autant, voir plus de précautions que pour les données d'une entreprise. Les voitures connectées sont une réalité. Mais elles ne constituent peut-être que l’aboutissement ultime de l'automobile traditionnelle telle que nous la connaissons – avec un conducteur et ses passagers. L'avenir est proche où les voitures n’auront même plus besoin de quelqu’un au volant. Derrière ce changement, on trouve des systèmes informatiques complexes qui reposent sur des données pour gérer l'interaction d'un véhicule avec les personnes à l'intérieur, et bientôt du véhicule intégré à des réseaux de transport multi-modaux, des réseaux logistiques et des réseaux urbains.
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