Comment la simulation rend plus intelligents les véhicules autonomes... et vice versa
En 2015, une demi-douzaine de voitures paradaient en mode automatique aux abords du salon des systèmes et services de transport intelligents (ITS) de Bordeaux. Constructeurs, équipementiers, ingénieristes, chacun y est allé de son démonstrateur. La course vers le véhicule autonome n’en est pas terminée pour autant. De nombreux défis restent à relever, notamment dans le domaine de la simulation, car le véhicule autonome n’est pas encore prêt à passer entre les mains de monsieur Tout-le-monde. « Les technologies d’automatisation existent. Ce qu’il reste à faire, c’est réduire leur coût, mais aussi s’assurer qu’elles fonctionnent dans toutes les situations », résume Marc Charlet, le directeur général du pôle de compétitivité Mov’eo.
Affichage des articles dont le libellé est véhicule intelligent. Afficher tous les articles
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Voiture du Futur: Le voiturier automatique à l'assaut de la ville du futur
Voiture du Futur: Le voiturier automatique à l'assaut de la ville du futur
Le Conseil général des Yvelines vient d'annoncer les lauréats de son second appel à projets « Véhicule intelligent – Ville du futur ». A l'issue d'une sélection opérée par un jury spécialisé, les gagnants sont la société ADM Concept et 3 consortiums portés par Induct (avec Muses et le LIVIC- IFSTTAR), AAA-Industries (en partenariat avec Style & Design et Exid) et AKKA Technologies (avec Controlsys, l’INRIA et DBT).
Le Conseil général des Yvelines vient d'annoncer les lauréats de son second appel à projets « Véhicule intelligent – Ville du futur ». A l'issue d'une sélection opérée par un jury spécialisé, les gagnants sont la société ADM Concept et 3 consortiums portés par Induct (avec Muses et le LIVIC- IFSTTAR), AAA-Industries (en partenariat avec Style & Design et Exid) et AKKA Technologies (avec Controlsys, l’INRIA et DBT).
Les géants de l’Internet en course vers la voiture sans conducteur - France-Diplomatie - Ministère des Affaires étrangères et du Développement international
Les géants de l’Internet en course vers la voiture sans conducteur - France-Diplomatie - Ministère des Affaires étrangères et du Développement international
Yang HuaChao, analyste chez China Galaxy Securities, a estimé que le marché des voitures autonomes devrait prendre son essor à partir de 2020, quand Baidu, LeEco, Google, Alibaba et d’autres compagnies auront mis au point leurs modèles. D’ici 2025, environ 20 millions de voitures autonomes seront construites dans le monde, et le marché pourrait peser jusqu’à 2 000 milliards de dollars US, selon les bureaux d’étude Juniper Reseach et McKinsey.
Yang HuaChao, analyste chez China Galaxy Securities, a estimé que le marché des voitures autonomes devrait prendre son essor à partir de 2020, quand Baidu, LeEco, Google, Alibaba et d’autres compagnies auront mis au point leurs modèles. D’ici 2025, environ 20 millions de voitures autonomes seront construites dans le monde, et le marché pourrait peser jusqu’à 2 000 milliards de dollars US, selon les bureaux d’étude Juniper Reseach et McKinsey.
La route se dégage pour la conduite automatisée - Capital.fr
La route se dégage pour la conduite automatisée - Capital.fr
Le 23 mars dernier, une commission régionale du conseil économique et social des Nations Unies a adopté un amendement en faveur des technologies permettant la «délégation de conduite».
Le 23 mars dernier, une commission régionale du conseil économique et social des Nations Unies a adopté un amendement en faveur des technologies permettant la «délégation de conduite».
Vedecom inaugure son centre d’Excellence - Conseil départemental des Yvelines
Vedecom inaugure son centre d’Excellence - Conseil départemental des Yvelines
A Versailles Satory, l’Institut du Véhicule décarboné et communicant et de sa mobilité (Vedecom) a inauguré le premier atelier de prototypage du futur centre d’excellence d’électrification, jeudi 17 mars 2016, en présence de ses nombreux partenaires privés et publics. L’Institut pour la Transition Energétique VEDECOM a été fondé sur une collaboration inédite entre industriels de la filière automobile, aéronautique, opérateurs d’infrastructure et de service de l’écosystème de la mobilité, établissements de recherche académique, et de collectivités locales d’Île-de-France.
VEDECOM a pour rôle d’être le chaînon manquant entre académiques et industriels et a pour vocation de les accompagner à créer de l’innovation performante dans le domaine de la mobilité et en particulier dans les domaines des véhicules électrifiés, des véhicules autonomes et connectés, et des infrastructures et services de mobilité et d’énergie partagée.Dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir, VEDECOM est subventionné à hauteur de 54 M€. Les membres fondateurs de l’ITE sont : Cetim, ESIGELEC, ESTACA, IFPEN, IFSTTAR, PSA Peugeot Citroën, Groupe Renault, Safran, UVSQ, Valeo.
A Versailles Satory, l’Institut du Véhicule décarboné et communicant et de sa mobilité (Vedecom) a inauguré le premier atelier de prototypage du futur centre d’excellence d’électrification, jeudi 17 mars 2016, en présence de ses nombreux partenaires privés et publics. L’Institut pour la Transition Energétique VEDECOM a été fondé sur une collaboration inédite entre industriels de la filière automobile, aéronautique, opérateurs d’infrastructure et de service de l’écosystème de la mobilité, établissements de recherche académique, et de collectivités locales d’Île-de-France.
VEDECOM a pour rôle d’être le chaînon manquant entre académiques et industriels et a pour vocation de les accompagner à créer de l’innovation performante dans le domaine de la mobilité et en particulier dans les domaines des véhicules électrifiés, des véhicules autonomes et connectés, et des infrastructures et services de mobilité et d’énergie partagée.Dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir, VEDECOM est subventionné à hauteur de 54 M€. Les membres fondateurs de l’ITE sont : Cetim, ESIGELEC, ESTACA, IFPEN, IFSTTAR, PSA Peugeot Citroën, Groupe Renault, Safran, UVSQ, Valeo.
TAC 2016: 28 & 29 April - INNOVATING FOR A SAFER WORLD - LYON
TAC 2016- Technology Against Crime
TAC 2016: 28 & 29 April - INNOVATING FOR A SAFER WORLD - LYON
- 2 round-tables dedicated to the protection of intelligent systems of transportation: AIRCRAFTS / VEHICLES
Le piratage des voitures connectées inquiète le FBI
Le piratage des voitures connectées inquiète le FBI
Le Federal Bureau of Investigation (FBI) vient de publier un bulletin d’alerte destiné à sensibiliser les constructeurs automobiles ainsi que les conducteurs aux risques potentiels de piratage des véhicules dotés de systèmes connectés à Internet ou aux réseaux cellulaires.
Les voitures connectées plus vulnérables au piratage alerte le FBI - Le Monde Informatique
Le Federal Bureau of Investigation (FBI) vient de publier un bulletin d’alerte destiné à sensibiliser les constructeurs automobiles ainsi que les conducteurs aux risques potentiels de piratage des véhicules dotés de systèmes connectés à Internet ou aux réseaux cellulaires.
Les voitures connectées plus vulnérables au piratage alerte le FBI - Le Monde Informatique
Voiture du Futur: L'éco-conduite en immersion à l'IFSTTAR
Voiture du Futur: L'éco-conduite en immersion à l'IFSTTARJe reviens sur la journée Mobilité 2.0 de la semaine dernière, à Satory, car j'avais repéré une animation qui m'a bien plu parmi les nombreuses applications en exposition. L'IFFSTAR a en effet présenté un système permettant de vivre en immersion l'éco-conduite. Coiffé d'un casque de réalité virtuelle, le conducteur devait aller le plus loin possible au volant d'un véhicule virtuel (réel sur la photo, virtuel sur l'écran) dont la quantité de carburant au départ est limitée.
Driverless Cars Must Have Steering Wheels, Brake Pedals, Feds Say - Scientific American
Driverless Cars Must Have Steering Wheels, Brake Pedals, Feds Say - Scientific American
Autonomous vehicles could meet current safety standards, but only if they include standard features found in traditional models
Autonomous vehicles could meet current safety standards, but only if they include standard features found in traditional models
Hacking a connected car, is this easy
Hacking a connected car, is this easy
Yash, a tech worker in San Francisco, learned the hard way that his connected car wasn't a safe as he thought.Like a lot of new high-tech cars, his vehicle — a 2013 Mazda3 Hatchback — was secured using a key-less entry. The fob in his pocket automatically opens the car trunk as he approaches the vehicle.
Yash, a tech worker in San Francisco, learned the hard way that his connected car wasn't a safe as he thought.Like a lot of new high-tech cars, his vehicle — a 2013 Mazda3 Hatchback — was secured using a key-less entry. The fob in his pocket automatically opens the car trunk as he approaches the vehicle.
Forum Transports - France - National Instruments
Forum Transports - France - National Instruments
26 mai 2016
Au programme
• Une plate-forme matérielle commune pour les différentes phases du cycle en V
• La gestion des bancs d’intégration et de validation (HIL)
• Les plates-formes de prototypage et de test de communication sans fil V2X (Vehicle-to-Vehicle ou Vehicle-to-Infrastructure)
26 mai 2016
Au programme
• Une plate-forme matérielle commune pour les différentes phases du cycle en V
• La gestion des bancs d’intégration et de validation (HIL)
• Les plates-formes de prototypage et de test de communication sans fil V2X (Vehicle-to-Vehicle ou Vehicle-to-Infrastructure)
L’intelligence artificielle, indispensable à l’automobile du futur | L'Atelier : Accelerating Innovation
L’intelligence artificielle, indispensable à l’automobile du futur | L'Atelier : Accelerating Innovation
Face à la multiplication des fonctions offertes par les véhicules connectés, l’assistant virtuel s’impose comme un copilote indispensable. A plus long terme, l’intelligence artificielle permettra la mise en place de véhicules autonomes.
Face à la multiplication des fonctions offertes par les véhicules connectés, l’assistant virtuel s’impose comme un copilote indispensable. A plus long terme, l’intelligence artificielle permettra la mise en place de véhicules autonomes.
Voiture autonome : l'union sacrée des industriels français - JDN
Voiture autonome : l'union sacrée des industriels français - JDN
Constructeurs, équipementiers et chercheurs travaillent ensemble pour assurer l'avenir des véhicules sans conducteur.
"Il faut prévoir comment se comporteront sur la route deux véhicules autonomes de constructeurs différents"
Constructeurs, équipementiers et chercheurs travaillent ensemble pour assurer l'avenir des véhicules sans conducteur.
"Il faut prévoir comment se comporteront sur la route deux véhicules autonomes de constructeurs différents"
Pourquoi l'intelligence artificielle est indispensable aux automobiles - JDN
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Intégrer de l'IA dans les véhicules est inévitable pour satisfaire aux nouvelles exigences de sécurité et de confort.
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L’ordinateur de la Google Car obtient son permis de conduire
L’ordinateur de la Google Car obtient son permis de conduire
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence américaine de sécurité des transports, a jeudi 4 février officiellement avisé Google que l’intelligence artificielle de ses véhicules pourra désormais être considérée comme un "conducteur".
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence américaine de sécurité des transports, a jeudi 4 février officiellement avisé Google que l’intelligence artificielle de ses véhicules pourra désormais être considérée comme un "conducteur".
News (21/01/2016) - Intelligent Transports
News (21/01/2016) - Intelligent Transports
Intelligent Transport: sector issues guidance on how the EU can make the most of connected cars
Following an invitation of the Commission, industry representatives and public authorities have today agreed on a shared vision for the coordinated deployment of Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) in Europe. This is an important step towards connected cars as C-ITS enable vehicles to communicate with each other and with the infrastructure. This can notably improve road safety and reduce congestion.
Pourquoi Ford ouvre un laboratoire consacré aux "wearables"
Pourquoi Ford ouvre un laboratoire consacré aux "wearables"
Ces équipements collectent des données que la voiture pourrait exploiter directement et il a donc décidé d’affecter au sujet une nouvelle entité au sein du Ford Research and Innovation Centre installée au siège du constructeur à Dearborn (Michigan).
Ces équipements collectent des données que la voiture pourrait exploiter directement et il a donc décidé d’affecter au sujet une nouvelle entité au sein du Ford Research and Innovation Centre installée au siège du constructeur à Dearborn (Michigan).
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