Hybride & électrique ont déjà gagné la partie !
Ils ne représentent que 5% des ventes de véhicules neufs et guère plus de 1% du parc roulant, et pourtant les véhicules hybrides et électriques ont déjà gagné la partie face à l’auto 100% pétrole. Pour une raison que plus personne ne peut désormais ignorer : l’urbanisation croissante du territoire…
Affichage des articles dont le libellé est système propulsion véhicules. Afficher tous les articles
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A battery you never have to replace | KurzweilAI
A battery you never have to replace | KurzweilAI
University of California, Irvine researchers have invented a new nanowire-based battery material that can be recharged hundreds of thousands of times, moving us closer to a battery that would never require replacement.
It could lead to commercial batteries with greatly lengthened lifespans for computers, smartphones, appliances, cars, and spacecraft.
University of California, Irvine researchers have invented a new nanowire-based battery material that can be recharged hundreds of thousands of times, moving us closer to a battery that would never require replacement.
It could lead to commercial batteries with greatly lengthened lifespans for computers, smartphones, appliances, cars, and spacecraft.
Two clean engine prizes to tackle European air quality | Horizon Magazine - European Commission
Two clean engine prizes to tackle European air quality | Horizon Magazine - European Commission
The race is on to design a clean engine that can be retrofitted into existing vehicles, and a low-emission, highly fuel efficient engine of the future, after the EU launched two prizes worth a combined EUR 5 million in a bid to improve Europe’s air quality and restore faith in the European automotive sector.
The race is on to design a clean engine that can be retrofitted into existing vehicles, and a low-emission, highly fuel efficient engine of the future, after the EU launched two prizes worth a combined EUR 5 million in a bid to improve Europe’s air quality and restore faith in the European automotive sector.
€5 million in Horizon Prizes to help create clean engines - News Alert - Research & Innovation - European Commission
€5 million in Horizon Prizes to help create clean engines - News Alert - Research & Innovation - European Commission: €5 million in Horizon Prizes to help create clean engines - News Alert - Research & Innovation - European Commission
First EBSF_2 tool under development with Design Group | UITP
First EBSF_2 tool under development with Design Group | UITP
The first EBSF_2 tool to be prepared for bus stakeholders will be the Design Charter for new electric buses. This will be a first important work about the opportunities created by electric propulsion in making buses not only clean, but also more attractive. The Design Charter will consist of a few chapters presenting several features the manufacturers can blend with their own brand standards to produce vehicles.
The first EBSF_2 tool to be prepared for bus stakeholders will be the Design Charter for new electric buses. This will be a first important work about the opportunities created by electric propulsion in making buses not only clean, but also more attractive. The Design Charter will consist of a few chapters presenting several features the manufacturers can blend with their own brand standards to produce vehicles.
Green Car Congress: Japan updates hydrogen fuel cell targets; 320 stations by 2025, 800,000 vehicles by 2030
Green Car Congress: Japan updates hydrogen fuel cell targets; 320 stations by 2025, 800,000 vehicles by 2030
Japan’s Council for a Strategy for Hydrogen and Fuel Cells, which includes experts from industry, academia, and government, recently issued a revised version of the Strategic Roadmap for Hydrogen and Fuel Cells.Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) established the Council in December 2013; the Strategic Road Map was first published in June 2014. With the increased dissemination of fuel cells for households, the launch of fuel cell vehicles onto the market, and steady progress in the construction of hydrogen stations, the Council has revised the plan, setting new targets. For vehicles, these targets are:
About 40,000 fuel cell vehicles by 2020; 200,000 by 2025; and about 800,000 by 2030, in total. Currently there are some 500 fuel cell vehicles on the roads.
The number of hydrogen stations is to increase to about 160 stations by 2020 and about 320 stations by 2025. There are about 80 currently.
Japan’s Council for a Strategy for Hydrogen and Fuel Cells, which includes experts from industry, academia, and government, recently issued a revised version of the Strategic Roadmap for Hydrogen and Fuel Cells.Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry (METI) established the Council in December 2013; the Strategic Road Map was first published in June 2014. With the increased dissemination of fuel cells for households, the launch of fuel cell vehicles onto the market, and steady progress in the construction of hydrogen stations, the Council has revised the plan, setting new targets. For vehicles, these targets are:
About 40,000 fuel cell vehicles by 2020; 200,000 by 2025; and about 800,000 by 2030, in total. Currently there are some 500 fuel cell vehicles on the roads.
The number of hydrogen stations is to increase to about 160 stations by 2020 and about 320 stations by 2025. There are about 80 currently.
14/04/2016: Les 280 bus électriques de Rennes métropole seront-ils à hydrogène ? - ERH2-Bretagne
Les 280 bus électriques de Rennes métropole seront-ils à hydrogène ? - ERH2-Bretagne
Le président de la communauté de communes de Rennes métropole ( 43 Communes) Emmanuel Couet, vient de lancer officiellement un appel d'offre pour 100 % de Bus électriques en 2030. " Cet appel à projets s’inscrit dans la logique de notre plan climat-air-énergie territorial (PCAET). Notre ambition est d’être une éco-métropole, qu’il s’agisse du domaine des transports, du logement ou des énergies renouvelables ». « Outre l’absence d’émission de CO2, les bus électriques, silencieux, contribuent à une ambiance apaisée et sereine dans la ville."
Le président de la communauté de communes de Rennes métropole ( 43 Communes) Emmanuel Couet, vient de lancer officiellement un appel d'offre pour 100 % de Bus électriques en 2030. " Cet appel à projets s’inscrit dans la logique de notre plan climat-air-énergie territorial (PCAET). Notre ambition est d’être une éco-métropole, qu’il s’agisse du domaine des transports, du logement ou des énergies renouvelables ». « Outre l’absence d’émission de CO2, les bus électriques, silencieux, contribuent à une ambiance apaisée et sereine dans la ville."
31/03/2016: Une nouvelle version du bus électrique pile à hydrogène de Daimler commercialisé en 2018 - ERH2-Bretagne
31/03/2016: Une nouvelle version du bus électrique pile à hydrogène de Daimler commercialisé en 2018 - ERH2-Bretagne
Le 8 Mars, Daimler a annoncé une expansion de son activité de bus, y compris le futur lancement commercial de la nouvelle version de bus électrique avec pile à hydrogène: le Citaro bus électrique F-CELL (FCEB) en 2018.
Le Citaro FCEB est basé sur une plate-forme conjointe E-Mobility développée par Daimler pour les piles à combustible et les batteries des groupes motopropulseurs de bus électrique.
Le 8 Mars, Daimler a annoncé une expansion de son activité de bus, y compris le futur lancement commercial de la nouvelle version de bus électrique avec pile à hydrogène: le Citaro bus électrique F-CELL (FCEB) en 2018.
Le Citaro FCEB est basé sur une plate-forme conjointe E-Mobility développée par Daimler pour les piles à combustible et les batteries des groupes motopropulseurs de bus électrique.
Bornes de recharge : les autoroutes françaises équipées dès cet été
Bornes de recharge : les autoroutes françaises équipées dès cet été
Le projet Corri-door, visant à mailler le réseau autoroutier français en bornes de recharge électrique, sera bouclé en juin prochain. C’est ce que promet le consortium chargé du projet, piloté par EDF, alors qu’un premier axe Paris-Caen est inauguré ce jeudi 24 mars 2016.
Le projet Corri-door, visant à mailler le réseau autoroutier français en bornes de recharge électrique, sera bouclé en juin prochain. C’est ce que promet le consortium chargé du projet, piloté par EDF, alors qu’un premier axe Paris-Caen est inauguré ce jeudi 24 mars 2016.
29/03/2016: Comment la voiture électrique hydrogène surpasse allègrement la voiture batteries - ERH2-Bretagne
29/03/2016: Comment la voiture électrique hydrogène surpasse allègrement la voiture batteries - ERH2-Bretagne
La Hyundai ix35 FCEV (pour fuel cell electric vehicule), première voiture électrique hydrogène commercialisée de série (avant la Toyota Miraï) vient d'établir deux nouveaux records du Monde pour le voyage le plus long jamais continu dans une voiture à hydrogène.
C'est dans le cadre du projet britannique d'extension du réseau d'hydrogène à London [LHNE pour London Hydrogen Network Expansion] Les responsables du projet espèrent créer le premier système de transport de l'hydrogène du Royaume-Uni à travers Londres.
La Hyundai ix35 FCEV (pour fuel cell electric vehicule), première voiture électrique hydrogène commercialisée de série (avant la Toyota Miraï) vient d'établir deux nouveaux records du Monde pour le voyage le plus long jamais continu dans une voiture à hydrogène.
C'est dans le cadre du projet britannique d'extension du réseau d'hydrogène à London [LHNE pour London Hydrogen Network Expansion] Les responsables du projet espèrent créer le premier système de transport de l'hydrogène du Royaume-Uni à travers Londres.
Paris : 4 500 bus diesel remplacés par de l’électrique en 2025
Paris : 4 500 bus diesel remplacés par de l’électrique en 2025
En région Ile-de-France, la RATP et le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) ont pour ambition de remplacer d’ici à 2025 l’intégralité de leurs 4 500 bus diesel par des bus électriques ou carburant au GNV. Les expérimentations débuteront dès le mois d’avril 2016 avant le lancement des premiers appels d’offres en 2017.
En région Ile-de-France, la RATP et le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF) ont pour ambition de remplacer d’ici à 2025 l’intégralité de leurs 4 500 bus diesel par des bus électriques ou carburant au GNV. Les expérimentations débuteront dès le mois d’avril 2016 avant le lancement des premiers appels d’offres en 2017.
IFPEN fait le point sur la diffusion de l’électrification dans les transports
IFPEN fait le point sur la diffusion de l’électrification dans les transports
Les véhicules hybrides sont aujourd’hui une réalité sur nos routes et les ventes sont en hausse.
Quelle est la réalité ?
Comment serait-il possible d’accélérer son développement ?
Quels en seraient les impacts ?
IFPEN fait le point sur la diffusion de l’électrification dans les transports.
Téléchargez ci-dessous la note de synthèse issue de Panorama 2016.
Les véhicules hybrides sont aujourd’hui une réalité sur nos routes et les ventes sont en hausse.
Téléchargez ci-dessous la note de synthèse issue de Panorama 2016.
Combustion moteur : les meilleures équipes de recherche mondiales réunies à Kyoto par le réseau ECN
Combustion moteur : les meilleures équipes de recherche mondiales réunies à Kyoto par le réseau ECN
IFPEN co-anime le réseau ECN (Engine Combustion Network) qui fédère la recherche mondiale dans le domaine de la combustion et qui a tenu son 4e workshop les 5 et 6 septembre 2015 à Kyoto (Japon), avec l’appui local des universités de Tokyo et de Meiji.
Les synthèses d’analyses des contributions expérimentales et numériques de prèsde 30 laboratoires y ont été présentées. ECN4 a réuni 80 participants sur place, issus de 17 pays différents ainsi qu’une quarantaine de personnes qui l’ont suivi à distance.
Les actes ainsi que les enregistrements des présentations sont disponibles sur lesite du réseau ECN.
Test-driving the hydrogen car that makes a little go a long way | New Scientist
Test-driving the hydrogen car that makes a little go a long way | New Scientist
A prototype car tailored to its hydrogen power source gets more oomph from its fuel cell than competitors, leading the way to more efficient, cleaner vehicles
A prototype car tailored to its hydrogen power source gets more oomph from its fuel cell than competitors, leading the way to more efficient, cleaner vehicles
Véhicules électriques : le groupe PSA met le cap sur le Québec
Véhicules électriques : le groupe PSA met le cap sur le Québec
Extrait :
"Le gouvernement québécois intervient également dans cette coentreprise par l’intermédiaire d’Hydro-Québec, le producteur et distributeur d’électricité dont il est l’unique actionnaire. Un fournisseur d’électricité qui exploite principalement des sources d’énergie renouvelables, essentiellement d’origine hydraulique vu la configuration de cet état canadien. Le développement de la mobilité électrique constitue l’une des priorités d’Hydro-Québec qui est très actif dans ce domaine, d’abord à travers la mise en place d’un réseau public de plus de 600 bornes de recharge. Hydro-Québec dispose également d’un institut de recherche, l’IREQ, qui travaille au développement de nouveaux matériaux pour les batteries, ainsi que d’une filiale, TM4, qui a pour mission de commercialiser les systèmes de motorisation électrique développés par l’IREQ. Hydro-Québec investit 4 millions de dollars canadiens dans l’opération et espère bien que l’association avec PSA permettra d’augmenter encore la qualité des produits de TM4 et de renforcer leur notoriété internationale. "
Extrait :
"Le gouvernement québécois intervient également dans cette coentreprise par l’intermédiaire d’Hydro-Québec, le producteur et distributeur d’électricité dont il est l’unique actionnaire. Un fournisseur d’électricité qui exploite principalement des sources d’énergie renouvelables, essentiellement d’origine hydraulique vu la configuration de cet état canadien. Le développement de la mobilité électrique constitue l’une des priorités d’Hydro-Québec qui est très actif dans ce domaine, d’abord à travers la mise en place d’un réseau public de plus de 600 bornes de recharge. Hydro-Québec dispose également d’un institut de recherche, l’IREQ, qui travaille au développement de nouveaux matériaux pour les batteries, ainsi que d’une filiale, TM4, qui a pour mission de commercialiser les systèmes de motorisation électrique développés par l’IREQ. Hydro-Québec investit 4 millions de dollars canadiens dans l’opération et espère bien que l’association avec PSA permettra d’augmenter encore la qualité des produits de TM4 et de renforcer leur notoriété internationale. "
Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Les données proviennent du répertoire statistique des véhicules routiers du service de l’observation et des statistiques du ministère. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français (départements d’outre-mer compris) à partir des informations transmises par le ministère de l’Intérieur (agence nationale des titres sécurisés) issues du système d’immatriculation des véhicules (SIV).
Les données proviennent du répertoire statistique des véhicules routiers du service de l’observation et des statistiques du ministère. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français (départements d’outre-mer compris) à partir des informations transmises par le ministère de l’Intérieur (agence nationale des titres sécurisés) issues du système d’immatriculation des véhicules (SIV).
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