Ségolène Royal veut réduire la place du transport routier – Transportissimo
Dans un communiqué diffusé lundi 18 janvier au soir, la ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie rappelle, une nouvelle fois, que le secteur des transports représente en 2014 près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre, dont 95 % pour le transport routier.
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Le transport routier fait sa révolution digitale - Transport Shaker
Le transport routier fait sa révolution digitale - Transport Shaker
Aujourd’hui, le digital a investi tous les secteurs d’activités et touche toutes les fonctions de l’entreprise. Sa pénétration reste néanmoins hétérogène, les fonctions Marketing ou orientées clients étant plus avancées en termes de réflexions et d’expérimentations.
Le transport routier de marchandises n’échappe pas à la règle. Après l’introduction de l’informatique embarquée dans les camions dans les années 90, ou plus récemment des applications mobiles, une révolution digitale s’amorce. Des acteurs majeurs annoncent en effet des applications innovantes pour ce secteur. Qu’en est-il vraiment ? Quelles sont les utilisations potentielles et concrètes ? Quelles sont les perspectives du digital pour le transport routier de marchandises ?
Rail freight strategy refresh | Transport Scotland
Rail freight strategy refresh | Transport Scotland
Transport Scotland is consulting on a range of issues towards the development of a high level strategy on rail freight in Scotland. The consultation paper primarily focusses on the opportunities and actions for growth in new and existing rail freight markets, the four core levers of innovation, facilitation, promotion and investment, and makes clear the positive contribution that the industry makes to Scotland’s economic growth and social wellbeing. It also places an emphasis on the need for the rail freight industry, its partners, customers and the Scottish Government to work together to create the right environment for a sustainable, vibrant future for the industry. The consultation closes on 22 January 2016.
The consultation paper here
Transport Scotland is consulting on a range of issues towards the development of a high level strategy on rail freight in Scotland. The consultation paper primarily focusses on the opportunities and actions for growth in new and existing rail freight markets, the four core levers of innovation, facilitation, promotion and investment, and makes clear the positive contribution that the industry makes to Scotland’s economic growth and social wellbeing. It also places an emphasis on the need for the rail freight industry, its partners, customers and the Scottish Government to work together to create the right environment for a sustainable, vibrant future for the industry. The consultation closes on 22 January 2016.
The consultation paper here
A Bordeaux, Alain Vidalies annonce la relance du projet d’autoroute ferroviaire Atlantique avec l’Espagne - Ministère du Développement durable
A Bordeaux, Alain Vidalies annonce la relance du projet d’autoroute ferroviaire Atlantique avec l’Espagne - Ministère du Développement durable
Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, participe ce mercredi 28 octobre à Bordeaux au Forum du Corridor Atlantique, au cours duquel il est amené à s’entretenir notamment avec Julio Gomez-Pomar, Secrétaire d’Etat espagnol chargé des Infrastructures, des Transports et du Logement, et Carlo Secchi, Coordonnateur européen pour le Corridor atlantique.
Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, participe ce mercredi 28 octobre à Bordeaux au Forum du Corridor Atlantique, au cours duquel il est amené à s’entretenir notamment avec Julio Gomez-Pomar, Secrétaire d’Etat espagnol chargé des Infrastructures, des Transports et du Logement, et Carlo Secchi, Coordonnateur européen pour le Corridor atlantique.
LOGISTIQUE > Transport combiné : la réponse de Marseille-Fos à la massification des flux
LOGISTIQUE > Transport combiné : la réponse de Marseille-Fos à la massification des flux
Avec respectivement 99 000 et 96 000 EVP en 2014, le rail et le fleuve ne captent respectivement que 9 et 8 % de l’ensemble des volumes de marchandises transitant par le port de Marseille. Cette goutte d’eau dans l’océan de conteneurs pré et post-acheminés par la route ouvre donc la voie à un vaste potentiel de progression des parts modales.
Avec respectivement 99 000 et 96 000 EVP en 2014, le rail et le fleuve ne captent respectivement que 9 et 8 % de l’ensemble des volumes de marchandises transitant par le port de Marseille. Cette goutte d’eau dans l’océan de conteneurs pré et post-acheminés par la route ouvre donc la voie à un vaste potentiel de progression des parts modales.
TRANSPORT ROUTIER > Daf France prépare ses gammes pour le salon Solutrans
TRANSPORT ROUTIER > Daf France prépare ses gammes pour le salon Solutrans
Le "predictive cruise control" est une assistance à la conduite, qui tient compte de la topologie à venir de la route sur un ou deux kilomètres, grâce au repérape préalable par satellite. Il permet d'anticiper les changements de rapports, de sélectionner le rapport plus adapté, la meilleure vitesse et de jouer favorablement sur les consommations de gazole. Cet outil d'aide à la conduite est développé en partenariat avec ZF, qui fabrique les boîtes de vitesses. Ce qui permet à Daf d'annoncer l'arrivée du "camion connecté", qui tient autant du slogan marketing que de la réalité technique.
Le "predictive cruise control" est une assistance à la conduite, qui tient compte de la topologie à venir de la route sur un ou deux kilomètres, grâce au repérape préalable par satellite. Il permet d'anticiper les changements de rapports, de sélectionner le rapport plus adapté, la meilleure vitesse et de jouer favorablement sur les consommations de gazole. Cet outil d'aide à la conduite est développé en partenariat avec ZF, qui fabrique les boîtes de vitesses. Ce qui permet à Daf d'annoncer l'arrivée du "camion connecté", qui tient autant du slogan marketing que de la réalité technique.
Transport fluvial > Un plan d’action pour le fret fluvial en juin 2016
Transport fluvial > Un plan d’action pour le fret fluvial en juin 2016
Le secrétaire d'État aux Transports a annoncé pour juin 2016 un plan d'action pour le transport fluvial. Ce plan s'articulera autour de deux thématiques : "compétitivité, innovation, sécurité" et "développement commercial".
Les indices des prix du transport de fret et de l’entreposage - Ministère du Développement durable
Les indices des prix du transport de fret et de l’entreposage - Ministère du Développement durable
Commissariat général au développement durable
Chiffres et statistiques - Les indices des prix du transport de fret et de l’entreposage
Commissariat général au développement durable
Chiffres et statistiques - Les indices des prix du transport de fret et de l’entreposage
Quatrième « conférence pour la relance du fret ferroviaire » : Alain Vidalies fait de l’amélioration de la qualité de service une priorité - Ministère du Développement durable
Quatrième « conférence pour la relance du fret ferroviaire » : Alain Vidalies fait de l’amélioration de la qualité de service une priorité - Ministère du Développement durable
La prochaine conférence pour la relance du fret ferroviaire se tiendra mi-2016.
Télécharger le communiqué (PDF - 41 Ko)
La prochaine conférence pour la relance du fret ferroviaire se tiendra mi-2016.
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Pour une meilleure gestion de la logistique urbaine :
des leviers d’actions - DREAL Bretagne
Pour une meilleure gestion de la logistique urbaine des leviers d’actions - DREAL Bretagne
Le secteur des transports est le principal émetteur de gaz à effet de serre « GES » et l’objectif de réduction de son empreinte carbone, affiché depuis 2007 dans le cadre de la lutte contre le changement climatique, ne pourra être atteint sans prendre en compte le transport de marchandises en ville et son organisation.
La logistique urbaine contribue en effet de manière importante aux émissions polluantes, à la congestion et au bruit en milieu urbain, mais elle est aussi indispensable au bon fonctionnement et au dynamisme des villes.
Le secteur des transports est le principal émetteur de gaz à effet de serre « GES » et l’objectif de réduction de son empreinte carbone, affiché depuis 2007 dans le cadre de la lutte contre le changement climatique, ne pourra être atteint sans prendre en compte le transport de marchandises en ville et son organisation.
La logistique urbaine contribue en effet de manière importante aux émissions polluantes, à la congestion et au bruit en milieu urbain, mais elle est aussi indispensable au bon fonctionnement et au dynamisme des villes.
Europe : le fret ferroviaire revu et corrigé ! | euronews, futuris
Europe : le fret ferroviaire revu et corrigé ! | euronews, futuris
Les coûts de transport impactent le prix des produits que nous achetons.
Les réduire nous ferait donc faire des économies. Si le transport routier gagne en efficacité grâce à l’innovation, qu’en est-il du fret ferroviaire ?
Les coûts de transport impactent le prix des produits que nous achetons.
Les réduire nous ferait donc faire des économies. Si le transport routier gagne en efficacité grâce à l’innovation, qu’en est-il du fret ferroviaire ?
Freight transport statistics - modal split - Statistics Explained
Freight transport statistics - modal split - Statistics Explained
Data from April 2015. Most recent data: Further Eurostat information, Main tables and Database.
This article mainly analyses the relative importance of the different inland transport modes (road, rail, inland waterways) in the European Union (EU). It explains the principles of the modal split and the adjustments applied to the road freight data in order to allow for a comparison of the shares taken by each of the three modes in the transport performance on a given country’s territory. In addition, this article presents the results on modal split for five transport modes (including maritime and air transport) at the EU level and explains the principle of calculation of air and maritime transport performance.
Data from April 2015. Most recent data: Further Eurostat information, Main tables and Database.
This article mainly analyses the relative importance of the different inland transport modes (road, rail, inland waterways) in the European Union (EU). It explains the principles of the modal split and the adjustments applied to the road freight data in order to allow for a comparison of the shares taken by each of the three modes in the transport performance on a given country’s territory. In addition, this article presents the results on modal split for five transport modes (including maritime and air transport) at the EU level and explains the principle of calculation of air and maritime transport performance.
Transport ferroviaire > Fret ferroviaire : un montage financier innovant voit le jour en Région Centre
Transport ferroviaire > Fret ferroviaire : un montage financier innovant voit le jour en Région Centre
La Région Centre va pouvoir pérenniser la circulation de train de fret sur deux lignes capillaires, Vendôme-Montoire et Blois-Villefrancoeur, grâce à la mise en place d'un nouveau type de montage financier associant pour la première fois des chargeurs.
La Région Centre va pouvoir pérenniser la circulation de train de fret sur deux lignes capillaires, Vendôme-Montoire et Blois-Villefrancoeur, grâce à la mise en place d'un nouveau type de montage financier associant pour la première fois des chargeurs.
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