Le monopole de la SNCF en Ile-de-France levé dès 2023 - Challenges
La présidente de la région Ile de France Valérie Pécresse a estimé qu'il fallait "accélérer la mise en concurrence des transports sur toute l'Ile-de-France", dans une interview au Parisien de mercredi.
Les premières lignes ferrées d’Ile-de-France ouvertes à la concurrence dès 2023 - Transport
Affichage des articles dont le libellé est ferroviaire. Afficher tous les articles
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Publication de l’appel à candidatures pour la mise en concurrence des lignes Intercités Nantes – Bordeaux et Nantes – Lyon | Ministère de la Transition écologique et solidaire
Publication de l’appel à candidatures pour la mise en concurrence des lignes Intercités Nantes – Bordeaux et Nantes – Lyon | Ministère de la Transition écologique et solidaire
L’Etat franchit une nouvelle étape dans l’ouverture à la concurrence des trains de voyageurs prévue par le nouveau pacte ferroviaire pour améliorer le service public. Depuis son adoption par le Parlement, le Gouvernement est activement engagé dans la mise en œuvre de la réforme, avec l’objectif qu’elle bénéficie au plus vite aux voyageurs.
Voir aussi :
L’Etat franchit une nouvelle étape dans l’ouverture à la concurrence des trains de voyageurs prévue par le nouveau pacte ferroviaire pour améliorer le service public. Depuis son adoption par le Parlement, le Gouvernement est activement engagé dans la mise en œuvre de la réforme, avec l’objectif qu’elle bénéficie au plus vite aux voyageurs.
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Railcoop entend apporter un souffle nouveau aux dessertes ferroviaires régionales - Actu-Transport-Logistique.fr
Railcoop entend apporter un souffle nouveau aux dessertes ferroviaires régionales - Actu-Transport-Logistique.fr
Extrait article
"Répondant au nom de Railcoop et basée à la pépinière d’entreprises de Figeac, la nouvelle structure possède déjà le capital social (50 000 euros) pour devenir opérateur ferroviaire. Mais elle souhaite aller plus loin en préparant actuellement une levée de fonds de 1,5 million d’euros qui pourrait lui permettre d’obtenir sa licence ferroviaire tant pour les secteurs voyageurs que fret en janvier 2021. Elle va, à cette fin, s’appuyer sur deux piliers que sont les sociétaires et les financeurs institutionnels incluant les Régions et les départements et des organismes comme la Caisse des Dépôts et Consignations."
Extrait article
"Répondant au nom de Railcoop et basée à la pépinière d’entreprises de Figeac, la nouvelle structure possède déjà le capital social (50 000 euros) pour devenir opérateur ferroviaire. Mais elle souhaite aller plus loin en préparant actuellement une levée de fonds de 1,5 million d’euros qui pourrait lui permettre d’obtenir sa licence ferroviaire tant pour les secteurs voyageurs que fret en janvier 2021. Elle va, à cette fin, s’appuyer sur deux piliers que sont les sociétaires et les financeurs institutionnels incluant les Régions et les départements et des organismes comme la Caisse des Dépôts et Consignations."
La Creuse expérimentera-elle le premier "RER rural" sans conducteur !
La Creuse expérimentera-t-elle le premier « RER rural » sans conducteur ? - Guéret (23000)
Droit d'expérimentation
« La réglementation et les normes ferroviaires sont drastiques. Or, nous avons, au niveau d’un massif, un droit d’expérimentation et donc de dérogation », précise Christophe Russ, du commissariat Massif central.
Prochaine étape : « trouver une gouvernance » pour l’expérimentation, avec les collectivités concernées. En Bretagne, la société Exid concept et développement propose son « Taxirail », dont les caractéristiques sont très proches du projet imaginé pour Guéret-Felletin. Le modèle NGV rail a été bâti à partir de la ligne Guéret-Felletin en Creuse.
Droit d'expérimentation
« La réglementation et les normes ferroviaires sont drastiques. Or, nous avons, au niveau d’un massif, un droit d’expérimentation et donc de dérogation », précise Christophe Russ, du commissariat Massif central.
Prochaine étape : « trouver une gouvernance » pour l’expérimentation, avec les collectivités concernées. En Bretagne, la société Exid concept et développement propose son « Taxirail », dont les caractéristiques sont très proches du projet imaginé pour Guéret-Felletin. Le modèle NGV rail a été bâti à partir de la ligne Guéret-Felletin en Creuse.
« Nous n’avons pas d’industriel derrière nous », revendique Bruno Depresle.
ALSTOM SA : Le plus important contrat ferroviaire jamais attribué en Australie-Occidentale | Zone bourse
10 décembre 2019 – Alstom a signé avec PTA, l’autorité de transport public d’Australie-Occidentale, un contrat de fabrication et d’entretien de la nouvelle génération de trains Série C destinés au réseau ferroviaire en pleine expansion de Perth.
Alstom signe un contrat à €800 mlns avec les transports publics de la région de Perth - Boursorama
LÉOST - Ifsttar at Tokyo for WCRR
LÉOST - Ifsttar at Tokyo for WCRR
Le système ferroviaire au coeur des transports - Ifsttar
L’approche système de l’Ifsttar prend en compte la complexité des territoires, des transports guidés, des grands objets d'ingénierie et d’innovation dont s'occupe l'Institut et où l'homme joue un rôle central.
Ses travaux de recherche s’articulent autour des thématiques infrastructures et ouvrages d’art, géotechnique, composants et systèmes clés (capacité ferroviaire, signalisation, sécurité, communications, cybersécurité, maintenance, fiabilité…) afin de répondre aux enjeux socio-économiques, environnementaux et d'aménagement du système ferroviaire.
Pour cela, l’Ifsttar dispose d’un large patrimoine d’équipements scientifiques et spécifiques qui lui permet de développer une recherche et une expertise de haut niveau
L’approche système de l’Ifsttar prend en compte la complexité des territoires, des transports guidés, des grands objets d'ingénierie et d’innovation dont s'occupe l'Institut et où l'homme joue un rôle central.
Ses travaux de recherche s’articulent autour des thématiques infrastructures et ouvrages d’art, géotechnique, composants et systèmes clés (capacité ferroviaire, signalisation, sécurité, communications, cybersécurité, maintenance, fiabilité…) afin de répondre aux enjeux socio-économiques, environnementaux et d'aménagement du système ferroviaire.
Pour cela, l’Ifsttar dispose d’un large patrimoine d’équipements scientifiques et spécifiques qui lui permet de développer une recherche et une expertise de haut niveau
Abonnez-vous au compte twitter de Juliette Marais et suivez ses publications scientifiques en cliquant ici - https://twitter.com/marais_juliette#Tokyo #WCRR We are almost ready to meet you and talk about @Ifsttar #Railway #Research! And we have a really cute neighbour! pic.twitter.com/M7ZcD6pt1F— Juliette Marais (@marais_juliette) October 28, 2019
@Cosys_Ifsttar, Le 1er workshop du consortium SmartRacon (DLR, CEIT, NSL, Railenium) s'est tenu à l’IRCICA à Villeneuve d’Ascq le 25 juin 2019.
@Cosys_Ifsttar, Le 1er workshop du consortium SmartRacon (DLR, CEIT, NSL, Railenium) s'est tenu à l'IRCICA à Villeneuve d'Ascq le 25 juin 2019
SmartRacon, programme de la journée https://railenium.eu/fr/actualite/first-scientific-workshop-smartracon/
https://shift2rail.org/about-shift2rail/ju-members/
Plusieurs agents du département Cosys de l'Ifsttar et mis à disposition de Railenium ont participé à la journée. Les travaux menés dans X2RAIL-1 de Shift2rail ont été présentés.La journée s'est conclue par une table ronde animée par Railenium avec des industriels, l’ERA, la SNCF Suivez les tweets de la journée et retrouvez quelques posters, cliquez ici
Plusieurs agents du département Cosys de l'Ifsttar et mis à disposition de Railenium ont participé à la journée. Les travaux menés dans X2RAIL-1 de Shift2rail ont été présentés.La journée s'est conclue par une table ronde animée par Railenium avec des industriels, l’ERA, la SNCF Suivez les tweets de la journée et retrouvez quelques posters, cliquez ici
Hyperloop, le tube du futur ?
Hyperloop, le tube du futur ?
D’où vient l’idée du programme de recherche sur l’Hyperloop ? Quels sont les projets d’Hyperloop en cours de développement ? Face aux enjeux écologiques, environnementaux et sociétaux de cette technologie de rupture, la vitesse est-elle réellement plus intéressante que la transition écologique ?
Toutes les actus "hyperloop" dans le blog, cliquez ici
D’où vient l’idée du programme de recherche sur l’Hyperloop ? Quels sont les projets d’Hyperloop en cours de développement ? Face aux enjeux écologiques, environnementaux et sociétaux de cette technologie de rupture, la vitesse est-elle réellement plus intéressante que la transition écologique ?
Toutes les actus "hyperloop" dans le blog, cliquez ici
Modernisation des systèmes d'information voyageur : une étape clé réussie
Modernisation des systèmes d'information voyageur : une étape clé réussie
La nuit du 2 au 3 avril, une centaine de personnes ont été mobilisées pour effectuer une nouvelle étape cruciale de la modernisation du système d’information des voyageurs, avec la mise en place de la nouvelle chaine «PULSIV». Cette transformation garantit une meilleure gestion de l’ensemble des adaptations opérationnelles du plan de transport pour Voyages, TER et Intercités, ainsi que la diffusion en temps réel de l’Information Voyageur associée.
"Une base de données unique pour l'information voyageur" | SNCF
Vous pouvez suivre la position des trains en temps réel
https://www.sncf.com/sncv1/fr/geolocalisation
La nuit du 2 au 3 avril, une centaine de personnes ont été mobilisées pour effectuer une nouvelle étape cruciale de la modernisation du système d’information des voyageurs, avec la mise en place de la nouvelle chaine «PULSIV». Cette transformation garantit une meilleure gestion de l’ensemble des adaptations opérationnelles du plan de transport pour Voyages, TER et Intercités, ainsi que la diffusion en temps réel de l’Information Voyageur associée.
"Une base de données unique pour l'information voyageur" | SNCF
Vous pouvez suivre la position des trains en temps réel
https://www.sncf.com/sncv1/fr/geolocalisation
Félicitations à @clsolard pour sa nomination comme Directeur Général de @ConnectGares. Merci pour son travail remarquable chez @SNCFReseau.— Patrick Jeantet (@Patrick_Jeantet) 6 avril 2019
Les gares ont un rôle essentiel dans le système ferroviaire; il saura mettre à profit son expérience au bénéfice de tous nos clients. pic.twitter.com/n7vCY2r2Ju
Hyperloop Transportation Technologies annonce que son tunnel d'essai de Toulouse est prêt
Hyperloop Transportation Technologies annonce que son tunnel d'essai de Toulouse est prêt: Long de 320 mètres, ce tunnel d'essai Hyperloop est le premier du genre à taille réelle. Il servira à tester la capsule Hyperloop d’Hyperloop Transportation Technologies dans une configuration...
Do you plan to attend the #RailLiveBilbao congress next week? Do you have #GNSS based #railway applications or projects? 🚝 Come and share with us on thursday the 7th during the Global Project Roundtables https://t.co/8xrogwEcbz @Ifsttar pic.twitter.com/TuYTLpnjOO— Juliette Marais (@marais_juliette) 25 février 2019
Energie : les ambitions du plan hydrogène revues à la baisse
Energie : les ambitions du plan hydrogène revues à la baisse https://t.co/f3XrkaUIyn— Le Monde (@lemondefr) 2 février 2019
[Sortie d'usine] La fabrication à fond les manettes de la capsule d'HyperloopTT
[Sortie d'usine] La fabrication à fond les manettes de la capsule d'HyperloopTT
2019, l’année de la concrétisation pour Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ? L’entreprise prévoit cette année des premiers tests de son moyen de locomotion. Dans une vidéo publiée le 2 octobre 2018, elle donne à voir les coulisses de la fabrication d’une capsule du train à grande vitesse du futur. Pour rappel le projet Hyperloop consiste à bombarder des capsules dans des tunnels à très basse pression. Plusieurs entreprises travaillent aujourd’hui sur ce principe réhabilité en 2013 par Elon Musk. À l’aide de ce train du futur, la startup HyperloopTT prétend pouvoir atteindre une vitesse de 1223 km/h. Ces chantiers lancés un peu partout à travers le monde suscitent toutefois moult doutes, autant d’un point de vue technique que financier et environnemental.
2019, l’année de la concrétisation pour Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) ? L’entreprise prévoit cette année des premiers tests de son moyen de locomotion. Dans une vidéo publiée le 2 octobre 2018, elle donne à voir les coulisses de la fabrication d’une capsule du train à grande vitesse du futur. Pour rappel le projet Hyperloop consiste à bombarder des capsules dans des tunnels à très basse pression. Plusieurs entreprises travaillent aujourd’hui sur ce principe réhabilité en 2013 par Elon Musk. À l’aide de ce train du futur, la startup HyperloopTT prétend pouvoir atteindre une vitesse de 1223 km/h. Ces chantiers lancés un peu partout à travers le monde suscitent toutefois moult doutes, autant d’un point de vue technique que financier et environnemental.
Shift2Rail publishes its new Call for Proposals 2019 - Shift2Rail
Shift2Rail publishes its new Call for Proposals 2019 - Shift2Rail
Projects worth €150,3 million will be funded under the Shift2Rail Joint Undertaking (S2R JU) 2019 Call for Proposals for Research & Innovation activities. Shift2Rail has just opened the application period, based on its Annual Work Plan 2019. Submissions will be accepted until 18 June 2019.
« La participation des collectivités à l’accès aux services de vente de billets de train n’est possible que dans le cadre d’un partenariat équitable avec la SNCF »
« La participation des collectivités à l’accès aux services de vente de billets de train n’est possible que dans le cadre d’un partenariat équitable avec la SNCF »
https://www.hautesterres.fr/territoire-vie-facile/mobilite/
https://www.hautesterres.fr/territoire-vie-facile/mobilite/
#PME du secteur #ferroviaire, exportez votre savoir-faire aux USA grâce au @PeresProject du 31 mars au 6 avril prochain !
#PME du secteur #ferroviaire, exportez votre savoir-faire aux USA grâce au @PeresProject du 31 mars au 6 avril prochain ! Manifestez votre intérêt dès maintenant : https://t.co/2sgyzIbcoO— i-Trans (@Pole_iTrans) 11 janvier 2019
Clôture de l'AMI le 20 janvier, ne tardez pas !
+ d'infos : https://t.co/lIxlwjA5Vp pic.twitter.com/sXVmRybCB3
Rio Tinto completes AutoHaul autonomous train project - Railway Gazette
Rio Tinto completes AutoHaul autonomous train project - Railway Gazette
AUSTRALIA: Rio Tinto has announced the successful deployment of its AutoHaul technology for the autonomous operation of iron ore trains in the Pilbara region of Western Australia, creating what the mining company said was ‘the world’s largest robot and first automated heavy-haul, long-distance rail network’.
AUSTRALIA: Rio Tinto has announced the successful deployment of its AutoHaul technology for the autonomous operation of iron ore trains in the Pilbara region of Western Australia, creating what the mining company said was ‘the world’s largest robot and first automated heavy-haul, long-distance rail network’.
Mise en ligne des présentations de la session plénière consacrée aux appels Shift2Rail - Horizon 2020
Mise en ligne des présentations de la session plénière consacrée aux appels Shift2Rail - Horizon 2020
Les présentations de la session plénière, organisée le 29 novembre 2018 et consacrée aux appels à propositions 2019, ouverts aux non-membres de l’entreprise commune Shift2Rail, sont en ligne.
Les présentations de la session plénière, organisée le 29 novembre 2018 et consacrée aux appels à propositions 2019, ouverts aux non-membres de l’entreprise commune Shift2Rail, sont en ligne.
Publication du bilan du transport ferroviaire de voyageurs sur l'année 2017
Publication du bilan du transport ferroviaire de voyageurs sur l'année 2017
A l’occasion de sa conférence de presse de fin d’année, Bernard Roman, Président de l’Arafer, a présenté la dernière édition du bilan annuel du transport ferroviaire de voyageurs.
Réalisée par le département des études et de l’observation des marchés de l’Arafer, cette publication dresse pour l’année 2017 le bilan détaillé de l’offre, de la demande, des résultats financiers des entreprises ferroviaires ainsi qu’un focus région par région.
A l’occasion de sa conférence de presse de fin d’année, Bernard Roman, Président de l’Arafer, a présenté la dernière édition du bilan annuel du transport ferroviaire de voyageurs.
Réalisée par le département des études et de l’observation des marchés de l’Arafer, cette publication dresse pour l’année 2017 le bilan détaillé de l’offre, de la demande, des résultats financiers des entreprises ferroviaires ainsi qu’un focus région par région.
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