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iDVROOM lance 15 nouvelles lignes de covoiturage du quotidien | SNCF

iDVROOM lance 15 nouvelles lignes de covoiturage du quotidien | SNCF
L’ Institut français d’opinion publique (Ifop) a sondé pour iDVROOM des Français sur la mobilité au quotidien : sont-ils prêts à adopter le covoiturage au quotidien ?
Cette enquête a été menée auprès d’un échantillon de 2 639 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus.
Le sondage révèle que 46% des personnes interrogées ont déjà pratiqué le covoiturage, que ce soit en tant que passager et/ou que conducteur. Le recours à la pratique est stable mais progresse de manière significative chez les jeunes âgés de 18 à 24 ans (+45%). Près de quatre non-initiés sur dix pourraient envisager de recourir au covoiturage de proximité. 

Les entreprises doivent s'intéresser aux trajets domicile-travail des salariés

Les entreprises doivent s'intéresser aux trajets domicile-travail des salariés

Le lancement à Paris et en Ile-de-France de BlaBlaLines, le service de covoiturage "courte distance" de BlaBlaCar, marque une étape dans l'enrichissement des outils à disposition des entreprises pour élaborer leur plan de mobilité du personnel.

Car d'ici au 1er janvier 2018, les entreprises de plus de 100 salariés sur un même site devront avoir élaboré leur plan de mobilité, conformément à l'article 51 de la Loi du 17 août 2015, relative à la transition énergétique pour la croissance verte.

Le covoiturage de proximité prend un nouveau virage

Le covoiturage de proximité prend un nouveau virage

Le court-voiturage lutte contre l’auto-solisme et complète une offre de transports publics qui fait défaut sur certains secteurs ou n’y couvre pas le « dernier kilomètre ». Cette approche est adaptée aux territoires qui veulent offrir une solution de mobilité supplémentaire sans investissement important et à coût réduit pour les usagers. Les collectivités peuvent s’associer à des start-up spécialisées, qui émergent avec succès grâce à la démocratisation des smartphones, et inciter les entreprises à y recourir.

Lancement d’un service de covoiturage domicile-travail à Bercy | Le portail des ministères économiques et financiers

Lancement d’un service de covoiturage domicile-travail à Bercy | Le portail des ministères économiques et financiers



Cette expérimentation d’un an sur les sites de Bercy, Noisy « Centre », Noisy « Le Montaigne » et Ivry sur Seine « Joliot Curie », concerne 13 000 agents dont le quotidien dans les transports pourra être simplifié et amélioré.

Pourquoi la RATP investit dans la start-up de covoiturage domicile / travail WayzUp

Pourquoi la RATP investit dans la start-up de covoiturage domicile / travail WayzUp
La RATP annonce son entrée au capital de la start-up WayzUp, aux côtés du fonds Via-ID. La start-up lève au total 1,4 million d'euros pour rendre son service accessible partout en France dans les deux ans.

Pourquoi BlaBlaCar se relance dans la bataille du covoiturage domicile / travail

Pourquoi BlaBlaCar se relance dans la bataille du covoiturage domicile / travail
BlaBlaCar va tester une application dédiée aux trajets domicile travail, "BlaBlaLines", sur deux axes. Il compte généraliser ce service en 2018. Ce n'est pas la première fois que la start-up s'attaque au marché – compliqué – du covoiturage courte distance.

Vers une indemnité kilométrique covoiturage ?

Vers une indemnité kilométrique covoiturage ?

Afin d’encourager la pratique du covoiturage, l’entreprise STMicroelectronics a expérimenté le versement d’un « abondement covoiturage » à ses salariés qui covoiturent au travers d’une application. Pour en savoir plus, nous avons interrogé Benoît Mollaret, le directeur technique du site STMicroelectronics de Grenoble Presqu’île. Il est notamment en charge du plan de déplacement et est à l’origine de cette expérimentation.

Nouveaux usages de la voiture Quel avenir ? Quels impacts ?

Nouveauxusages de la voitureQuel avenir ?Quels impacts ? 
Les nouvelles mobilités comme le covoiturage et l’autopartag e se développent notamment grâce au numérique. Elles sont très utilisées dans les grandes villes où il existe pourtant des modes de transport alternatifs à l’automobile. Elles sont moins présentesdans les territoires les moins denses, davantage dépendants de l’automobile, notamment en raison de la difficulté d’atteindre une masse critique permettant aux services d’être rentables.
L’étude Usages novateurs de la voiture et nouvelles mobilités, copilotée par le ministère de l’environnement avec le Pôle interministériel de prospective et d’anticipations des mutations
économiques (PIPAME), évalue le potentiel de développement de ces nouvelles pratiques. Elle élabore trois scénarios selon le type d’acteur qui jouerait un rôle moteur (pouvoirs publics, constructeurs automobiles, acteurs du numérique), et évalue pour chacun les impacts environnementaux et économiques, notamment en termes d’emploi pour les filières automobiles. Elle identifie des leviers d’action.

Analyse économique exploratoire du covoiturage longue distance - Internet de la Direction technique Infrastructures de transport et matériaux (DTecITM) du Cerema

Analyse économique exploratoire du covoiturage longue distance - Internet de la Direction technique Infrastructures de transport et matériaux (DTecITM) du Cerema

La société du partage [1] connaît un développement important depuis le 21e siècle. Elle se matérialise par des pratiques qui consistent à mettre en contact direct les particuliers pour acheter, vendre, louer, échanger, et ce, sans passer par les circuits ou les intermédiaires traditionnels. La conjoncture économique et le développement des réseaux sociaux sont les principaux initiateurs du développement de ces pratiques collaboratives. Dans le secteur des transports, le covoiturage fait partie de ces pratiques collaboratives. D’après une enquête ADEME/IPSOS [2], le covoiturage concerne près d’un Français sur quatre. Il s’est développé sur des distances courtes et quotidiennes (domicile travail-études essentiellement) mais aussi sur des distances plus longues (motif loisirs). ...

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Covoiturage, autopartage, VTC... 70 pépites françaises des nouvelles mobilités

Covoiturage, autopartage, VTC... 70 pépites françaises des nouvelles mobilités
Dans l'ombre de Blablacar, des dizaines de start-up françaises réinventent le transport de personnes et de marchandises grâce aux outils numériques. Mobilité partagée, connectée, intelligente : L'Usine Digitale a sélectionné 70 pépites tricolores qui inventent des alternatives à l'usage de la voiture individuelle. Un mouvement scruté de près par les constructeurs automobiles, alors que le Mondial de l'automobile ouvre ses portes au grand public à Paris, et que le festival Autonomy célèbre cette semaine ces nouvelles formes de mobilité.

Ridygo est un service de covoiturage courte distance - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer

Ridygo est un service de covoiturage courte distance - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
Porté par la Scop Scity.coop, ancrée dans l’économie sociale et solidaire, il répond également à des enjeux de mobilité inclusive : 50% des personnes en insertion ont déjà refusé un emploi pour des raisons liées à la mobilité. Ridygo met en place un modèle économique permettant à ces personnes de se déplacer gratuitement.

Mobilité : La Poste s'appuie sur deux start-up pour exister dans le covoiturage et l'autopartage

Mobilité : La Poste s'appuie sur deux start-up pour exister dans le covoiturage et l'autopartage

La Poste regroupe ses activités éco-mobilité derrière une nouvelle marque, Bemobi. Elle s'associe aux start-up Wayzup et Mobility Tech Green pour proposer des offres de covoiturage et d'autopartage aux entreprises et collectivités.

Simplifier la mobilité • Covoit.net et Sourdline s’unissent pour initier le covoiturage pour les personnes sourdes et malentendantes

Simplifier la mobilité • Covoit.net et Sourdline s’unissent pour initier le covoiturage pour les personnes sourdes et malentendantes

A partir du 01 septembre 2016, les utilisateurs sourds et malentendants de Covoit.net pourront contacter l’application de covoiturage via une page qui leur est dédiée ; cela leur permettra d’organiser des trajets avec des personnes sourdes et malentendantes ou maitrisant la langue des signes. 

Dans les nouvelles mobilités aussi, la fracture numérique se creuse

Dans les nouvelles mobilités aussi, la fracture numérique se creuse
Autopartage, covoiturage et location entre particuliers sont particulièrement adaptés aux zones peu denses du territoire français. Mais c'est dans les grandes aires urbaines qu'ils sont le plus plébiscités. Un paradoxe pointé par l'Observatoire des nouvelles mobilités dans son deuxième rapport.

Comment Isilines veut attirer les jeunes voyageurs dans ses autocars | FrenchWeb.fr

Comment Isilines veut attirer les jeunes voyageurs dans ses autocars | FrenchWeb.fr
Eurolines, filiale du groupe Transdev, ne veut pas uniquement profiter de la libéralisation du marché des autocars. Alors que cette ouverture à la concurrence aurait déjà rapporté 40 millions d'euros de chiffre d'affaires aux compagnies de transport en 2015 (chiffres Arafer), avec sa marque Isilines, le groupe veut être un précurseur sur le digital.
Créée l'année dernière, Isilines fait néanmoins face aux autres compagnies de transport (OuiBus de la SNCF, Flixbus, Megabus), mais aussi aux plateformes de covoiturages telle Blablacar. La marque du groupe Transdev (détenu entièrement depuis l'été par la Caisse des Dépôts), cherche à utiliser les nouvelles technologies comme un argument marketing, mais aussi comme laboratoire des nouveaux usages de la mobilité.