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Baromètre des villes cyclables | Parlons Vélo

Baromètre des villes cyclables | Parlons Vélo
Loi Laure
http://www.cotita.fr/IMG/pdf/cotita_2014-04-01_Jurisprudence-Loi-Laure.pdf

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L'aménagement du schéma national vélo s'intensifie

L'aménagement du schéma national vélo s'intensifie
Le rythme d'ouverture de nouvelles pistes cyclables tient bon grâce à la mobilisation des territoires. Mais les collectivités attendent un soutien de l'Etat pour affirmer le rôle stratégique du schéma national vélo et l'inscrire dans le Plan vélo annoncé par la ministre des Transport.

Petits conseils venus du Canada pour pédaler dans le froid | L'interconnexion n'est plus assurée

Petits conseils venus du Canada pour pédaler dans le froid | L'interconnexion n'est plus assurée

A Montréal, la semaine du 26 février s’annonce « douce ». La température ne devrait pas descendre au-dessous de -3°C la nuit, et pourrait grimper à 6°C la journée. Les mêmes températures, de ce côté-ci de l’Atlantique, feraient déjà frémir les Européens. Et la vague de froid qui s’abat sur la France, qui verra descendre le thermomètre encore plus bas, touchera des populations qui n’y sont pas habituées.

« Le retour du vélo dans toutes les grandes villes du monde est une tendance massive » - Ville, Rail et Transports

« Le retour du vélo dans toutes les grandes villes du monde est une tendance massive » - Ville, Rail et Transports
Frédéric Héran, économiste et urbaniste, est maître de conférences à l’Université de Lille I. Il prône une politique des transports dans la ville, qui amoindrit la part de l’automobile pour faire une place à tous, et se dit convaincu que le nombre de vélos dépassera demain celui des voitures à Paris. Il pointe aussi les limites du développement actuel des vélos en libre service et sans station.

Mieux protéger piétons et cyclistes en ville

Mieux protéger piétons et cyclistes en ville

« Les pouvoirs publics font la promotion de la marche ou du cyclisme, alors même que l'on ne parvient pas à réduire la mortalité liée à ces pratiques, que la population vieillit et que les déplacements en ville se complexifient », s'inquiète Aurélie Dommes, chargée de recherche en psychologie à l'Ifsttar (Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux).

Ifsttar - Simulateur piétons

Simulateur piétons, Laboratoire LEPSIS, @Cosys_Ifsttar
Appréhender et améliorer les décisions de traversée de rue des piétons âgés - Ifsttar
Anticiper les relations entre les piétons et les véhicules autonomes - Ifsttar



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Des vélos à pile à combustible pour la ville de Saint-Lô

Des vélos à pile à combustible pour la ville de Saint-Lô
Saint-Lô devient la capitale de la pile à combustible avec l’arrivée d’une vingtaine de vélos
électriques alimentés par des cartouches d’hydrogène.
Serait-on en train d'assister à un regain d'intérêt pour l'hydrogène ? Après l'inauguration de la première station service à hydrogène à l'aéroport de Paris-Orly la semaine dernière, c'est au tour de la Normandie de faire la part belle à ce carburant non polluant. La ville de Saint-Lô, dans le département de la Manche, vient en effet de réceptionner une vingtaine de bicyclettes électriques alimentées par une cartouche d'hydrogène.

Le développement du vélo en ville bute sur les questions de sécurité

Le développement du vélo en ville bute sur les questions de sécurité
La sécurité des déplacements est l'un des principaux freins au développement du vélo en ville, révèle une grande enquête menée par la Fédération des usagers de la bicyclette. L'ONG réclame un plan vélo dans la future loi sur les mobilités.

Baromètre des villes cyclables

Baromètre des villes cyclables


Votre ville est-elle faite pour le vélo ?

En quelques minutes, partagez votre expérience d'usager.

Votre réponse est essentielle pour que demain votre ville devienne plus cyclable !

Enquête réalisée par la Fédération française des usagers de la bicyclette (www.fub.fr) jusqu'au 30 novembre 2017.

Viachamps - Cité Descartes, cyclabilité des parcours

Viachamps- Cité Descartes, cyclabilité des parcours

Description : D21 est le premier test de Villavel en situation réelle. Il s’agit est une système de remontée d’informations sur la cyclabilité des parcours. Il est déployé sur une zone large autour de la gare RER de Noisy-Champs, la Cité Descartes, et le centre ville de Champs sur Marne. Grâce à la participation nombreuse des cyclistes, un diagnostic de cyclabilité inédit et poussé permet une meilleure connaissance du territoire et des pratiques des cyclistes, ce qui permet aux penseurs et acteurs de la ville de mieux les prendre en compte

http://villavel.com/site/

Vélo Espace — FunLab Documentation

Vélo Espace — FunLab Documentation
Le Vélo Espace est un dispositif destiné à calculer l'espacement entre un cycliste et un véhicule motorisé. L'article R414-4 du code de la route impose aux conducteurs de dépasser un cycliste en préservant une distance d'un mètre en ville, et d'un mètre cinquante hors agglomération. Le non respect de ces distances pouvant engager la sécurité des cyclistes (un exemple parmi d'autres), il peut être utile dans de multiples situations d'objectiver l'impression d'inconfort, voir de mise en danger, en s'appuyant sur des mesures réelles, fiables et dynamiques. C'est ce pourquoi Vélo Espace, initié par un "vélotafeur" et adhérent à la FUB, a été conçu.

Vélo Espace s'installe sur le cadre du vélo, et les mesures d'espacement sont effectuées lors de l'appui d'un bouton poussoir au guidon. La lecture des valeurs obtenues s'effectue par l'intermédiaire d'un téléphone connecté en Bluetooth à l'appareil.

Comment améliorer la sécurité à moto?

Comment améliorer la sécurité à moto?

22.09.2017
En remontant une file, une moto a six fois plus de chances de percuter un piéton. Une équipe de chercheurs de Marseille étudie les risques liés à la circulation des deux et trois-roues motorisés en ville afin de mieux les prévenir. Comme l’explique cette vidéo publiée avec Le Monde, ils travaillent au sein d'une discipline peu connue, au carrefour de l’urbanisme et des sciences humaines : l’accidentologie.

Piste cyclable encombrée? Solution: un happening! | L'interconnexion n'est plus assurée

DRPiste cyclable encombrée? Solution: un happening! | L'interconnexion n'est plus assurée
Extrait :
"Vient alors l’argument ultime, un grand classique : « Les cyclistes font n’importe quoi et causent plein d’accidents ! » Ce qui est faux aussi, lorsque les cyclistes sont victimes d’accidents, c’est dans la majorité des cas en raison du comportement des autres usagers ou de la mauvaise qualité des infrastructures.

Un policier pointe alors d’un doigt accusateur un cycliste qui passe sur le boulevard : « regardez ce cycliste avec les écouteurs, il a déboité sans regarder ! ». En effet, s’il a déboité, c’est précisément pour éviter la voiture de police garée sur la bande cyclable."

Index national des fréquentation vélo en agglomération

Index national des fréquentation vélo en agglomération
Le vélo prend chaque jour plus de place dans les pratiques de mobilité et de loisirs des Français. Et les Français qui pédalent disent apprécier ce mode ! Si aujourd’hui encore, la part du vélo dans les déplacements du quotidien reste modeste à l’échelle de la France entière, les situations sont très contrastées au niveau local. On observe cependant dans un grand nombre de collectivités une réelle dynamique pour accompagner et mieux connaître cette demande grandissante afin d’orienter les politiques publiques et éclairer les choix d’aménagement.


Sécurité routière : mortalité en baisse et accidents corporels en hausse en août

Sécurité routière : mortalité en baisse et accidents corporels en hausse en août

Sur les douze derniers mois, la mortalité est à la hausse de 1,5 %, soit 53 décès de plus. On note une augmentation particulièrement inquiétante de la mortalité des cyclistes (+ 17 %), des motocyclistes (+ 8 %) et des piétons (+ 3 %).

Panique chez les cyclistes – Isabelle et le vélo

Lassée des incivilités, la «vélosphère» se rebiffe | Slate.fr

Lassée des incivilités, la «vélosphère» se rebiffe | Slate.fr
Lassés du comportement des automobilistes, les pro-vélo militent à coups de messages ironiques ou rageux contre les incivilités des véhicules motorisés, et pour une meilleure cohabitation sur la route.

June 13th to June 16 th 2017 - Velo-City

June 13th to June 16 th 2017 - Velo-City

From June 13th to June 16th 2017, at least 1,500 delegates from over 80 countries across the globe will be welcomed to a region which is home to two of the most beautiful cities, just around the corner from Amsterdam and very close to the German border: the Region ArnhemNijmegen!