Grand Paris Express : 7 chiffres qui vont faire 2017 | Grand Paris Metropole
En guise de carte de vœux, la Société du Grand Paris (SGP) s’est offert une carte Michelin de l’Île-de-France sur laquelle elle a apposé son immense réseau de transport, le Grand Paris Express. Elle en a retiré les couleurs. Finies les lignes rouge, verte ou orange, la ligne officielle c’est le bleu, histoire de montrer qu’il s’agit dorénavant d’un seul réseau structurant et puissant. La construction du super métro monte en effet en charge cette année.
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Eight Years of R&D in the Freight & Passenger Transportation Context in the Smart City Perspective: ICT Principles and Applications - IEEE Xplore Document
Eight Years of R&D in the Freight & Passenger Transportation Context in the Smart City Perspective: ICT Principles and Applications - IEEE Xplore Document
Abstract:For this conference, we had the choice between two approaches: an in-depth description of one of our projects, or a kaleidoscopic presentation of a series of our projects. We opted for the second approach with the aim of presenting our contributions to Smart City in the field of transportation of passengers and freight and associated services. Our goal is to present different ways of increasing smartness and to indicate which ICT concepts have been used.
B. David, R. Chalon and C. Yin, "Eight Years of R&D in the Freight & Passenger Transportation Context in the Smart City Perspective: ICT Principles and Applications," 2016 IEEE 18th International Conference on High Performance Computing and Communications; IEEE 14th International Conference on Smart City; IEEE 2nd International Conference on Data Science and Systems (HPCC/SmartCity/DSS), Sydney, Australia, 2016, pp. 1289-1296.
doi: 10.1109/HPCC-SmartCity-DSS.2016.0183
URL: http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=7828524&isnumber=7828341
Abstract:For this conference, we had the choice between two approaches: an in-depth description of one of our projects, or a kaleidoscopic presentation of a series of our projects. We opted for the second approach with the aim of presenting our contributions to Smart City in the field of transportation of passengers and freight and associated services. Our goal is to present different ways of increasing smartness and to indicate which ICT concepts have been used.
B. David, R. Chalon and C. Yin, "Eight Years of R&D in the Freight & Passenger Transportation Context in the Smart City Perspective: ICT Principles and Applications," 2016 IEEE 18th International Conference on High Performance Computing and Communications; IEEE 14th International Conference on Smart City; IEEE 2nd International Conference on Data Science and Systems (HPCC/SmartCity/DSS), Sydney, Australia, 2016, pp. 1289-1296.
doi: 10.1109/HPCC-SmartCity-DSS.2016.0183
URL: http://ieeexplore.ieee.org/stamp/stamp.jsp?tp=&arnumber=7828524&isnumber=7828341
Invitation presse : Réunion de 9 ministres européens des Transports pour le lancement d’une « Alliance du routier » - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
Invitation presse : Réunion de 9 ministres européens des Transports pour le lancement d’une « Alliance du routier » - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
Autre source d'information, ici
Autre source d'information, ici
Trafics routiers - DREAL des Pays de la Loire
Trafics routiers - DREAL des Pays de la Loire
Ces cartes régionales des trafics routiers "tous véhicules" et "poids lourds" ont été réalisées par la DREAL Pays de la Loire à partir des données collectées pour l’inventaire énergétique et des émissions polluantes du secteur des transports (inventaires réalisés en collaboration avec Air Pays de la Loire et le CEREMA/DTer Ouest).
Ces cartes régionales des trafics routiers "tous véhicules" et "poids lourds" ont été réalisées par la DREAL Pays de la Loire à partir des données collectées pour l’inventaire énergétique et des émissions polluantes du secteur des transports (inventaires réalisés en collaboration avec Air Pays de la Loire et le CEREMA/DTer Ouest).
Ario investit 1,2 million d'euros dans un logiciel de transport - ICT actualité - Data News.be
Ario investit 1,2 million d'euros dans un logiciel de transport - ICT actualité - Data News.be
La start-up de transport belge Ario recueille 350.000 euros d'une première phase de capitalisation. Cette somme vient s'ajouter aux 850.000 euros de fonds propres, ce qui devrait permettre à la petite entreprise de commercialiser son produit à grande échelle.
La start-up de transport belge Ario recueille 350.000 euros d'une première phase de capitalisation. Cette somme vient s'ajouter aux 850.000 euros de fonds propres, ce qui devrait permettre à la petite entreprise de commercialiser son produit à grande échelle.
L'UTP fait des propositions pour relancer le fret ferroviaire
L'UTP fait des propositions pour relancer le fret ferroviaire
L'UTP rappelle que les engagements pris dans le cadre du Grenelle de l’Environnement prévoient de porter la part du transport de marchandises non routier et non aérien à 25% à l’échéance 2022...
L'UTP rappelle que les engagements pris dans le cadre du Grenelle de l’Environnement prévoient de porter la part du transport de marchandises non routier et non aérien à 25% à l’échéance 2022...
Atelier Transports et mobilités, de nouvelles responsabilités pour les Régions - Régions de France
Atelier Transports et mobilités, de nouvelles responsabilités pour les Régions - Régions de France
La loi NOTRe constitue une mini-révolution dans le monde des transports. Le transfert des transports interurbains et scolaires est un immense chantier mené par les Régions avec les Départements. Alors que les Régions deviendront pleinement compétentes sur les lignes d’autocars interurbaines à partir du 1er janvier 2017, et quelques mois plus tard sur le transport scolaire, cet atelier du Congrès de Régions de France (29 septembre 2016 à Reims) a été l’occasion de faire le point sur les stratégies des Régions, l’avancement de la mise en œuvre des transferts, et le retour des acteurs du terrain.
La loi NOTRe constitue une mini-révolution dans le monde des transports. Le transfert des transports interurbains et scolaires est un immense chantier mené par les Régions avec les Départements. Alors que les Régions deviendront pleinement compétentes sur les lignes d’autocars interurbaines à partir du 1er janvier 2017, et quelques mois plus tard sur le transport scolaire, cet atelier du Congrès de Régions de France (29 septembre 2016 à Reims) a été l’occasion de faire le point sur les stratégies des Régions, l’avancement de la mise en œuvre des transferts, et le retour des acteurs du terrain.
Conseil des ministres européens des transports : Alain Vidalies interpelle les pays européens sur l’avenir du transport routier de marchandises - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
Conseil des ministres européens des transports : Alain Vidalies interpelle les pays européens sur l’avenir du transport routier de marchandises - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
A la demande de la France et de l’Allemagne, le Conseil a débattu de l’avenir de la politique du transport routier de marchandises, aujourd’hui victime d’une concurrence déloyale reposant fortement sur le dumping social. Il s’agit d’un enjeu prioritaire pour le Gouvernement français.
Lors de son intervention ce jour, Alain Vidalies a fermement dénoncé la fraude sophistiquée dans ce secteur et le détournement des règles européennes du marché intérieur, et défendu la création d’une Agence européenne du transport routier. La France est déterminée à « avancer plus vite aux côtés de ceux qui veulent défendre une Europe attachée tout autant à son marché unique qu’à ses valeurs fondamentales comme le respect des droits sociaux et la protection des travailleurs ».
A la demande de la France et de l’Allemagne, le Conseil a débattu de l’avenir de la politique du transport routier de marchandises, aujourd’hui victime d’une concurrence déloyale reposant fortement sur le dumping social. Il s’agit d’un enjeu prioritaire pour le Gouvernement français.
Lors de son intervention ce jour, Alain Vidalies a fermement dénoncé la fraude sophistiquée dans ce secteur et le détournement des règles européennes du marché intérieur, et défendu la création d’une Agence européenne du transport routier. La France est déterminée à « avancer plus vite aux côtés de ceux qui veulent défendre une Europe attachée tout autant à son marché unique qu’à ses valeurs fondamentales comme le respect des droits sociaux et la protection des travailleurs ».
CHAMPAGNE-ARDENNE : Formation 2016 des conducteurs de transports scolaires et accompagnateurs de l’Aube, ENCORE UN SUCCES
CHAMPAGNE-ARDENNE : Formation 2016 des conducteurs de transports scolaires et accompagnateurs de l’Aube, ENCORE UN SUCCES
Durant la dernière semaine d’Août et les vacances de la Toussaint, 141 conducteurs et accompagnateurs des transports scolaires de l’Aube, ont suivit une formation sûr mesure d’une journée à l’AFTRAL de Torvilliers. Du sûr mesure, car même si cette formation est obligatoire pour tous les transporteurs liés avec le département de l’Aube, le programme en accord avec ce dernier, a été entièrement établit selon les préoccupations et les besoins de chacun.
La FNTV s’engage pour que l’autocar reste un mode de transport plus sûr, plus économique, plus écologique et plus accueillant.
Durant la dernière semaine d’Août et les vacances de la Toussaint, 141 conducteurs et accompagnateurs des transports scolaires de l’Aube, ont suivit une formation sûr mesure d’une journée à l’AFTRAL de Torvilliers. Du sûr mesure, car même si cette formation est obligatoire pour tous les transporteurs liés avec le département de l’Aube, le programme en accord avec ce dernier, a été entièrement établit selon les préoccupations et les besoins de chacun.
La FNTV s’engage pour que l’autocar reste un mode de transport plus sûr, plus économique, plus écologique et plus accueillant.
Avec Catalogue, Transdev veut unifier l'open data du transport mondial - JDN
Avec Catalogue, Transdev veut unifier l'open data du transport mondial - JDN
La multinationale française invite tous les acteurs de la mobilité de la planète à partager leurs données sur un portail universel pour faire naître de nouveaux services.
La multinationale française invite tous les acteurs de la mobilité de la planète à partager leurs données sur un portail universel pour faire naître de nouveaux services.
Sustainable Transport Must Answer Needs of ‘Those Who Have the Least’, Says Secretary-General as Global Conference Opens in Turkmenistan | Meetings Coverage and Press Releases
Sustainable Transport Must Answer Needs of ‘Those Who Have the Least’, Says Secretary-General as Global Conference Opens in Turkmenistan | Meetings Coverage and Press Releases
ASHGABAT, 26 November — The first ever Global Sustainable Transport Conference opened today, bringing together key stakeholders from Governments, the United Nations system and other international organizations, the private sector and civil society, to engage in a dialogue over two days on the integrated and cross-cutting nature of transport and its multiple roles in supporting the achievement of the 2030 Agenda for Sustainable Development.
ASHGABAT, 26 November — The first ever Global Sustainable Transport Conference opened today, bringing together key stakeholders from Governments, the United Nations system and other international organizations, the private sector and civil society, to engage in a dialogue over two days on the integrated and cross-cutting nature of transport and its multiple roles in supporting the achievement of the 2030 Agenda for Sustainable Development.
ADEME Aàp AURATRANS - Appel à projets Transport en Auvergne-Rhône-Alpes Edition 2017
ADEME Aàp - AURATRANS - Appel à projets Transport en Auvergne-Rhône-Alpes Edition 2017
Les objectifs de l’ADEME, en matière de transport, visent à préparer le pays aux changements nécessaires dans nos modes de déplacements et de livraison afin de répondre aux problématiques majeures de la maîtrise énergétique et de la protection de l’environnement.
Les objectifs de l’ADEME, en matière de transport, visent à préparer le pays aux changements nécessaires dans nos modes de déplacements et de livraison afin de répondre aux problématiques majeures de la maîtrise énergétique et de la protection de l’environnement.
Le transport ferroviaire de marchandises - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
Le transport ferroviaire de marchandises - Ministère de l'Environnement, de l'Energie et de la Mer
L’enquête statistique auprès des opérateurs ferroviaires a démarré en 2007 à la suite de la restructuration du secteur des chemins de fer et en vertu du règlement européen n° 91/2003 modifié par le règlement n° 1192/2003. Elle s’est arrêtée en 2012 suite à la publication du décret n° 2012-555 du 23 avril 2012 relatif à l’accès à l’État, des collectivités territoriales et de leurs établissements publics à certaines informations et données sur le transport ferroviaire ainsi que son arrêté d’application. Ces deux textes encadrent désormais la remontée d’information réglementaire pour le transport ferroviaire en France.
L’enquête statistique auprès des opérateurs ferroviaires a démarré en 2007 à la suite de la restructuration du secteur des chemins de fer et en vertu du règlement européen n° 91/2003 modifié par le règlement n° 1192/2003. Elle s’est arrêtée en 2012 suite à la publication du décret n° 2012-555 du 23 avril 2012 relatif à l’accès à l’État, des collectivités territoriales et de leurs établissements publics à certaines informations et données sur le transport ferroviaire ainsi que son arrêté d’application. Ces deux textes encadrent désormais la remontée d’information réglementaire pour le transport ferroviaire en France.
Eurostat - Energy, transport and environment indicators - 2016 edition
Eurostat - Energy, transport and environment indicators - 2016 edition
Le livre statistique multi-thèmes «Energy, transport and environment indicators» comprend un large ensemble de données collectées par Eurostat. L'objectif de cette publication est de fournir une vue globale sur les principaux indicateurs en matière d'énergie, de transports et d'environnement avec un regard particulier sur le développement durable et le changement climatique. La publication fournit des données à l'échelle de l'Union européenne et de ses Etats membres ainsi que certains indicateurs pour les pays de l'AELE et les pays candidats à l'adhésion à l'UE.
Le livre statistique multi-thèmes «Energy, transport and environment indicators» comprend un large ensemble de données collectées par Eurostat. L'objectif de cette publication est de fournir une vue globale sur les principaux indicateurs en matière d'énergie, de transports et d'environnement avec un regard particulier sur le développement durable et le changement climatique. La publication fournit des données à l'échelle de l'Union européenne et de ses Etats membres ainsi que certains indicateurs pour les pays de l'AELE et les pays candidats à l'adhésion à l'UE.
Mémento de statistiques des transports : Observation et statistiques
Mémento de statistiques des transports : Observation et statistiques
Parution sous forme de séries longues, à partir de 1980, et de tableaux annuels pour les années les plus récentes.Plusieurs feuilles ou onglets ne sont plus actualisées, certaines depuis 2009 ; elles sont maintenues mais leur classement en bas du fichier est signalé par un fond rouge. Les données sont arrêtées à la date du 21 octobre 2016. Les feuilles non actualisées depuis plusieurs années sont repérées avec l’onglet en rouge.
L’essentiel des statistiques sur les transports de marchandises et de voyageurs (entreprises, infrastructures, matériels, trafics et transports, formation, sécurité) regroupées en huit domaines :
- chapitre 1 : une synthèse sur les transports en France,
- chapitre 2 à 7 : les modes de transport : ferroviaire, routier, oléoducs, maritime, fluvial, aérien, comprenant quelques éléments de comparaisons internationales,
- chapitre 8 : les entreprises de l'entreposage et des services auxiliaires des transports
Parution sous forme de séries longues, à partir de 1980, et de tableaux annuels pour les années les plus récentes.Plusieurs feuilles ou onglets ne sont plus actualisées, certaines depuis 2009 ; elles sont maintenues mais leur classement en bas du fichier est signalé par un fond rouge. Les données sont arrêtées à la date du 21 octobre 2016. Les feuilles non actualisées depuis plusieurs années sont repérées avec l’onglet en rouge.
L’essentiel des statistiques sur les transports de marchandises et de voyageurs (entreprises, infrastructures, matériels, trafics et transports, formation, sécurité) regroupées en huit domaines :
- chapitre 1 : une synthèse sur les transports en France,
- chapitre 2 à 7 : les modes de transport : ferroviaire, routier, oléoducs, maritime, fluvial, aérien, comprenant quelques éléments de comparaisons internationales,
- chapitre 8 : les entreprises de l'entreposage et des services auxiliaires des transports
Quelles modalités d’organisation pour les petites lignes ferroviaires ? Étude de cas en Régions Centre Val de Loire, Limousin et Bretagne - Portail du Cerema
Quelles modalités d’organisation pour les petites lignes ferroviaires ? Étude de cas en Régions Centre Val de Loire, Limousin et Bretagne - Portail du Cerema
Les "petites lignes" ferroviaires sont régulièrement pointées du doigt pour leur coût élevé relativement à leur trafic. Cependant, en France, l’exemple de Carhaix-Paimpol et de Valençay – Salbris, deux lignes exploitées par des petites compagnies privées en sous-traitance de la SNCF, montre qu’il est possible d’allier baisse des coûts et hausse des trafics. Afin d’analyser leur succès, ces deux lignes sont comparées à une petite ligne "classique" reliant Busseau-sur-Creuse à Felletin, dans un territoire aux caractéristiques comparables. Les principaux leviers d’efficacité mis en évidence résident dans l’optimisation des moyens et la captation de trafics spécifiques selon le contexte local : notamment les scolaires et les touristes dans ces deux cas.
Ce document est plus particulièrement destiné aux chargés d’études ou de projet ferroviaires des collectivités régionales.
Les "petites lignes" ferroviaires sont régulièrement pointées du doigt pour leur coût élevé relativement à leur trafic. Cependant, en France, l’exemple de Carhaix-Paimpol et de Valençay – Salbris, deux lignes exploitées par des petites compagnies privées en sous-traitance de la SNCF, montre qu’il est possible d’allier baisse des coûts et hausse des trafics. Afin d’analyser leur succès, ces deux lignes sont comparées à une petite ligne "classique" reliant Busseau-sur-Creuse à Felletin, dans un territoire aux caractéristiques comparables. Les principaux leviers d’efficacité mis en évidence résident dans l’optimisation des moyens et la captation de trafics spécifiques selon le contexte local : notamment les scolaires et les touristes dans ces deux cas.
Ce document est plus particulièrement destiné aux chargés d’études ou de projet ferroviaires des collectivités régionales.
Les rapports annuels de l’AQST - Qualité Transports - Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST)
Les rapports annuels de l’AQST - Qualité Transports - Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST)
Au sommaire du rapport annuel de l’AQST 2015 (format pdf - 3.1 Mo - 13/10/2016) : l’éditorial du Secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Alain Vidalies, l’entretien d’Olivier Faure, président du HCQST, l’analyse des données des transports du quotidien (transports collectifs urbains, trains express régionaux, Transiliens et RER) et les transports longues distances (aérien, TGV, Intercités, autocars) ainsi qu’un focus sur la mobilité.
Au sommaire du rapport annuel de l’AQST 2015 (format pdf - 3.1 Mo - 13/10/2016) : l’éditorial du Secrétaire d’État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, Alain Vidalies, l’entretien d’Olivier Faure, président du HCQST, l’analyse des données des transports du quotidien (transports collectifs urbains, trains express régionaux, Transiliens et RER) et les transports longues distances (aérien, TGV, Intercités, autocars) ainsi qu’un focus sur la mobilité.
ONDRP - Repères n°32 - juin 2016 | inhesj.fr
ONDRP - Repères n°32 - juin 2016 | inhesj.fr
Les atteintes personnelles dans les transports en commun, étude basée sur les résultats de l'enquête de victimation "Cadre de vie et sécurité" de 2009 à 2013.
Télécharger le Repères 32
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Les atteintes personnelles dans les transports en commun, étude basée sur les résultats de l'enquête de victimation "Cadre de vie et sécurité" de 2009 à 2013.
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