Veille Scientifique et Technologique - Université Gustave Eiffel: Piétons

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Pour les piétons distraits, l’Australie teste des feux au sol | Presse-Citron

Pour les piétons distraits, l’Australie teste des feux au sol | Presse-Citron
Des feux de signalisation spéciaux pour les gens qui regardent en bas à cause de leurs smartphones.
Faut-il sanctionner les personnes qui utilisent leurs téléphones en marchant ou est-ce aux rues de s’adapter à cette nouvelle habitude ? La question, aujourd’hui, pourrait faire l’objet d’un long débat.
La semaine dernière, la société GMF a lancé une campagne de prévention sur les risques encourus par les piétons scotchés à leurs smartphones. Une enquête d’OpinionWay a montré que 77 % des Français téléphonent en marchant et, comme le rapporte le Parisien, « parmi les 18-24 ans rivés à leur smartphone, 16 % ont déjà frôlé une collision avec un cycliste, 14 % ont échappé de peu à une voiture et 8 % se sont déjà fait renverser par un véhicule ».
Voir aussi : Faut-il réinventer la ville pour l’individu smartphoné ?

Stanford's social robot 'Jackrabbot' seeks to understand pedestrian behavior | Stanford News

Stanford's social robot 'Jackrabbot' seeks to understand pedestrian behavior | Stanford News

The idea behind the work is that by observing how Jackrabbot navigates itself among students around the halls and sidewalks of Stanford’s School of Engineering, and over time learns unwritten conventions of these social behaviors, the researchers will gain critical insight in how to design the next generation of everyday robots such that they operate smoothly alongside humans in crowded open spaces like shopping malls or train stations.

Marche et vélo : la métropole de Lyon adopte un plan sur 2016-2020 - Localtis.info - Caisse des Dépôts

Marche et vélo : la métropole de Lyon adopte un plan sur 2016-2020 - Localtis.info - Caisse des Dépôts
Le 2 mai, le conseil métropolitain de Lyon a voté à l'unanimité un important plan d'action pour les mobilités actives - marche, vélo - doté d'un budget de 160 millions d'euros sur cinq ans.

Les piétons regagnent lentement du terrain en France

Les piétons regagnent lentement du terrain en France
A partir de ce 8 mai, les Champs-Élysées seront sans voiture chaque 1er dimanche du mois. A petits pas, de nouvelles mobilités piétonnes se développent dans un pays où le rapport à son véhicule et à la pollution changent. Enquête d’Eric Chaverou complétée par vos témoignages sur les réseaux sociaux.

Walking and cycling good for health even in cities with higher levels of air pollution | University of Cambridge

Walking and cycling good for health even in cities with higher levels of air pollution | University of Cambridge

Reference Tainio et al. Can air pollution negate the health benefits of cycling and walking? Preventive Medicine; 5 May 2016; DOI: 10.1016/j.ypmed.2016.02.002 - See more at: http://www.cam.ac.uk/research/news/walking-and-cycling-good-for-health-even-in-cities-with-higher-levels-of-air-pollution#sthash.QIZhQfOL.dpuf

Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure - 2015

Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure - 2015

A paper titled 'Towards an integrated approach of pedestrian behaviour and exposure' authored by Eleonora Papadimitriou is now published in Accident Analysis & Prevention. An integrated methodology for the analysis of pedestrian behaviour and exposure is proposed, allowing to identify and quantify the effect of pedestrian behaviour, road and traffic characteristics on pedestrian risk exposure, for each pedestrian and for populations of pedestrians.

Bringing Big Neural Networks to Self-Driving Cars, Smartphones, and Drones - IEEE Spectrum

Bringing Big Neural Networks to Self-Driving Cars, Smartphones, and Drones - IEEE Spectrum
Artificial intelligence systems based on neural networks have had quite a string of recent successes: One beat human masters at the game of Go, another made up beer reviews, and another made psychedelic art. But taking these supremely complex and power-hungry systems out into the real world and installing them in portable devices is no easy feat. This February, however, at the IEEE International Solid-State Circuits Conference in San Francisco, teams from MIT, Nvidia, and the Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) brought that goal closer. They showed off prototypes of low-power chips that are designed to run artificial neural networks that could, among other things, give smartphones a bit of a clue about what they are seeing and allow self-driving cars to predict pedestrians’ movements.

Des piétons suivis à la trace grâce au WiFi

Des piétons suivis à la trace grâce au WiFi

07.03.16 - En utilisant des données WiFi anonymisées collectées sur le campus de l’EPFL, des chercheurs ont pu analyser les motivations des étudiants dans une activité primordiale: manger. Plus largement, la méthode permet d’étudier les activités et les destinations des piétons à peu de frais.

Quelle prise en compte des « usages » dans la conception des espaces publics urbains ? - Métropolitiques

Quelle prise en compte des « usages » dans la conception des espaces publics urbains ? - Métropolitiques
Si l’attention aux usages – notamment piétonniers – dans les aménagements contemporains n’est pas exempte d’idéologie, elle peut être un gage de qualité des projets. Morgane Delarc montre, à travers l’exemple du réaménagement de la place de la République à Paris, que la notion « d’usages » peut constituer un analyseur des formes de coopération entre les différents professionnels mobilisés dans les projets urbains.

[République tchèque] Des piétons bien visibles - Association Prévention Routière (APR)

Radio Praha révélait il y a quelques jours que, depuis le 20 février dernier, le ministère des Transports impose aux piétons de se rendre visibles, de nuit, lorsque les conditions de visibilité sont réduites ou dans des lieux mal éclairés, en portant des matériaux réfléchissants (brassards, bandes…).

Une obligation, assortie d’une amende pouvant aller jusqu’à l’équivalent de 100 € pour tout manquement, qui vise à réduire l’insécurité des piétons : sur les 523 personnes à pied tuées dans la circulation entre 2012 et 2015, une forte majorité (303) l’ont été de nuit. A suivre.

Velo-City Global 2016 – combining cycling and public transport | UITP

Velo-City Global 2016 – combining cycling and public transport | UITP
Active travel – walking, cycling… - is becoming an increasingly popular lifestyle, especially in large modern cities. That’s why this phenomenon will be addressed next week at Velo-City Global 2016, the leading international event for cycling.
About 1,000 delegates are expected to attend and UITP will also be there, organising two sessions that will show why land use planning and urban design are essential for enabling combined mobility and active travel in cities.

Plus d’activité physique et moins de sédentarité pour une meilleure santé | Anses - Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail

Plus d’activité physique et moins de sédentarité pour une meilleure santé | Anses - Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail

"L’Agence souligne que la mise en œuvre de ces recommandations rencontre des obstacles sérieux qui relèvent notamment de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire (parcours cyclistes et piétons insuffisamment développés,…), des modes de transport et de l’organisation du temps et des espaces de travail ou scolaires. Le développement d’espaces réservés aux piétons et aux cyclistes, la promotion des modes de transport collectifs, l’organisation du temps de travail et du temps scolaire, l’augmentation du temps de pratique d’activité physique à l’école, permettraient notamment de favoriser la pratique d’activités physiques.

Ontario - Ministère des Transports - Sécurité routière : piétons

Ontario - Ministère des Transports - Sécurité routière : piétons

Nouvelles règles visant les passages pour piétons et élèves, les conducteurs (de même que les cyclistes) devront s’immobiliser et cédez la voie aux passages pour piétons;aux passages pour élèves où un passeur scolaire travaille.

CCTV software identifies people by their walk | Horizon Magazine - European Commission

Comment l'auto protège le piéton

Comment l'auto protège le piéton
Extrait"Nos voitures regorgent désormais d’assistants à la conduite qui permettent de protéger le conducteur et ses passagers en cas de collision. Mais qu’en est-il une fois de la protection du piéton face à nos bolides ? La technologie prend-elle aussi soin de lui ? Eléments de réponse." Erick Fontaine Chef de rubrique auto zen.Avec lui, tout roule.

499 piétons tués en france 2014,

SOIT UNE HAUSSE DE LA MORTALITÉ DE 7 % EN UN AN

Assureurs Prévention - [Infographie] Le trajet de l'école à pied

Testing the technologies that keep pedestrian safe- esearch & Innovation - European Commission

Testing the technologies that keep pedestrians safe

New technologies claiming to protect pedestrians and cyclists in the event of a collision are being developed all the time. They could reduce pedestrian fatalities by 15-20%. But how do we know which systems are effective? How can we compare them? An EU-funded project drew up harmonised test and assessment procedures for pedestrian safety systems.

Zoom sur… Walking Meeting : comment lier le travail et la santé par la marche? - Direction technique Territoires et ville

Zoom sur… Walking Meeting : comment lier le travail et la santé par la marche? - Direction technique Territoires et ville
Allier marche et discussion présente des bénéfices évidents pour lutter contre la sédentarité, mais les bons côtés des réunions marchées dépassent les enjeux de santé. Marcher aide à briser le formalisme d’une réunion, désamorce les tensions d’un face-à-face et favorise la camaraderie entre collègues. Avec les aménagements intérieurs actuels, les personnes sont en vis-à-vis, séparées par une table. « Vous vous sentez comme dans le bureau du directeur », souligne le vice-président de LinkedIn Igor Perisic. Mener ses réunions en extérieur minimise également les distractions : pas de téléphone, pas de courriels, pas de sms, pas de collègues pour vous interrompre.

Calenda - Des piéton·nes et des villes

Calenda - Des piéton·nes et des villes

La marche à pied se révèle bien plus qu’un mode de déplacement. Elle constitue la manière, simple et originelle, d’être présent dans son environnement de vie, dans sa ville, de vivre en interaction avec les autres, et même de faire vivre la ville. Le piéton est devenu au fil de ces dernières années objet spécifique de la recherche et de l’aménagement, et des rencontres scientifiques ont été organisées afin de partager les connaissances sur pratiques et comportements de ce piéton – jeune, vieux, à mobilité réduite ou handicapé, etc. –, de débattre des aménagements propices à la marche et des besoins intrinsèques à chacun, de la prévention des accidents et des risques aux enjeux liés au vieillissement, à l’accessibilité, et plus encore !

Voir le site de la conférence

Une borne lumineuse pour éclairer les passages piétons - sécurité et prévention routière avec Zérotracas.com de MMA

Une borne lumineuse pour éclairer les passages piétons - sécurité et prévention routière avec Zérotracas.com de MMA

Ce nouveau dispositif a emporté le prix de l’innovation 2015. Le principe est simple, chaque passage piéton dispose d’un éclairage intelligent, encadré par des bornes à haute visibilité équipées de LED basse consommation. Le but de ce dispositif est d’attirer l’attention des automobilistes et les inciter à ralentir.

Veille Scientifique et Technologique - Université Gustave Eiffel

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