Recyclage du béton dans le béton : où en est-on ?
MATERIAU. L'incorporation de granulat et de sable recyclés peut-elle se faire sans conséquence sur les caractéristiques du béton obtenu ? Quelle est la proportion maximale la plus adéquate selon les propriétés recherchées ? Autant de questions qui trouvent leurs réponses dans les travaux des scientifiques impliqués dans le projet national Recybéton, qui ont tenu un colloque ce jeudi 9 mars 2017.
Le projet national Recybéton a été lancé en 2012 et se trouve aujourd'hui dans sa dernière ligne droite. Les chercheurs des multiples instituts participants (Irex-L2MGC, Ifsttar, Cerib, GeM Ecole Centrale de Nantes, Ecole des Mines de Douai…) ont présenté, ce jeudi 9 mars 2017, une partie de leurs résultats sur tous les aspects techniques du recyclage du béton dans le béton. Un projet qui s'inscrit donc parfaitement dans les enjeux environnementaux qui consisteront, à l'avenir, à découpler croissance économique et consommation des ressources. Pour preuve, l'objectif fixé dans la loi de Transition de valoriser 70 % des déchets du BTP à l'horizon de 2020. Mais quelles sont les performances réelles et la durabilité des bétons incorporant des granulats (ou du sable) recyclés ?
Affichage des articles dont le libellé est IFSTTAR. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est IFSTTAR. Afficher tous les articles
INRA - folle journee imagerie nantaise 2017
INRA - folle journee imagerie nantaise 2017
Cette deuxième édition, à laquelle plus de 150 personnes ont participé, était co-organisée et soutenue par près d'une douzaine d'institutions académiques nantaises. Toute la communauté nantaise travaillant dans le domaine de l'imagerie était présente à ce second rendez-vous sur le campus de Centrale Nantes. Le comité organisateur, dont faisait partie la plateforme APEX de l’UMR PANTHER Inra-Oniris, était constitué de représentants de l’Université de Nantes, des Instituts Académiques (Inra, Inserm, Cnrs), de l’Ifremer, l’Ifsttar et des Grandes Ecoles Nantaises (Oniris, Centrale Nantes et Polytech Nantes) dont les recherches s’articulent autour de l’imagerie que ce soit dans le secteur des matériaux, de l’agroalimentaire, l’astronomie, de la sociologie ou de la santé.
Cette deuxième édition, à laquelle plus de 150 personnes ont participé, était co-organisée et soutenue par près d'une douzaine d'institutions académiques nantaises. Toute la communauté nantaise travaillant dans le domaine de l'imagerie était présente à ce second rendez-vous sur le campus de Centrale Nantes. Le comité organisateur, dont faisait partie la plateforme APEX de l’UMR PANTHER Inra-Oniris, était constitué de représentants de l’Université de Nantes, des Instituts Académiques (Inra, Inserm, Cnrs), de l’Ifremer, l’Ifsttar et des Grandes Ecoles Nantaises (Oniris, Centrale Nantes et Polytech Nantes) dont les recherches s’articulent autour de l’imagerie que ce soit dans le secteur des matériaux, de l’agroalimentaire, l’astronomie, de la sociologie ou de la santé.
IFSTTAR - Département COSYS - Concours - Recrutement de Directeur(trice)s de recherche de 2ème classe et chargé(e)s de recherche de 2ème classe
Date limite d’inscriptions : 27 mars 2017 (minuit)
Date limite d’envoi du dossier scientifique : 27 mars 2017 (minuit)Dates des épreuves orales (sauf modifications) : à partir du 29 mai
Date limite d’inscriptions : 27 mars 2017 (minuit)
Date limite d’envoi du dossier scientifique : 27 mars 2017 (minuit)
Dates des épreuves orales (sauf modifications) : à partir du 29 mai 2017
Date limite d’envoi du dossier scientifique : 27 mars 2017 (minuit)
Dates des épreuves orales (sauf modifications) : à partir du 29 mai 2017
- CR203 ifsttar - Chargé(e) de recherche en « Planification et gestion de la capacité ferroviaire » (format pdf - 170.2 ko - 09/02/2017)
IFSTTAR - Département Cosys - Recrutements en cours https://t.co/FIOILwhlm4— Françoise (@franoise7) 27 février 2017
A Survey of GNSS-Based Research and Developments for the European Railway Signaling - IEEE Xplore Document
A Survey of GNSS-Based Research and Developments for the European Railway Signaling - IEEE Xplore Document
Railways have already introduced satellite-based localization systems for non-safety related applications. Driven by economic reasons, the use of these systems for new services and, in particular, their introduction in signaling system is seriously investigated today and tested all around the world. Because of the weight of their history, their strong normative context, and the high requested level of safety, the introduction is relatively slow. The aim of this paper is to provide a survey of past and current programs dealing with global navigation satellite systems as a basis to introduce main issues relative to context, standards, performance requirements, and safety proofs. Links with aeronautical concepts are also presented, illustrating the transposable principles and the limits due to the land transport environment.
J. Marais; J. Beugin; M. Berbineau, "A Survey of GNSS-Based Research and Developments for the European Railway Signaling," in IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems , vol.PP, no.99, pp.1-17doi: 10.1109/TITS.2017.2658179
keywords: {Europe;Rail transportation;Rails;Safety;Satellite broadcasting;Satellites;Tracking;Localization;rail transportation;railway safety;satellite navigation systems;signaling.},
URL: http://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7857080/
Railways have already introduced satellite-based localization systems for non-safety related applications. Driven by economic reasons, the use of these systems for new services and, in particular, their introduction in signaling system is seriously investigated today and tested all around the world. Because of the weight of their history, their strong normative context, and the high requested level of safety, the introduction is relatively slow. The aim of this paper is to provide a survey of past and current programs dealing with global navigation satellite systems as a basis to introduce main issues relative to context, standards, performance requirements, and safety proofs. Links with aeronautical concepts are also presented, illustrating the transposable principles and the limits due to the land transport environment.
J. Marais; J. Beugin; M. Berbineau, "A Survey of GNSS-Based Research and Developments for the European Railway Signaling," in IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems , vol.PP, no.99, pp.1-17doi: 10.1109/TITS.2017.2658179
keywords: {Europe;Rail transportation;Rails;Safety;Satellite broadcasting;Satellites;Tracking;Localization;rail transportation;railway safety;satellite navigation systems;signaling.},
URL: http://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7857080/
A Survey of GNSS-Based Research and Developments for the European Railway Signaling-IEEE https://t.co/TV3mUWJXmZ #GNSS #IFSTTAR #Ferroviaire— Françoise (@franoise7) 7 mars 2017
Coopération franco-allemande : Science Allemagne
Coopération franco-allemande : Science Allemagne
Récents acquis de la coopération scientifique franco-allemande
Développement d’une route du futur
L’IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports de l’aménagement et des réseaux) et la BASt (Bundesanstalt für Strassenwesen, Office fédéral des routes) collaborent au développement d’un démonstrateur de route du futur auto-suffisante en énergie à travers la récupération de l’énergie mécanique des véhicules et l’énergie calorifique des lignes à haute tension enterrées.
Récents acquis de la coopération scientifique franco-allemande
Développement d’une route du futur
L’IFSTTAR (Institut français des sciences et technologies des transports de l’aménagement et des réseaux) et la BASt (Bundesanstalt für Strassenwesen, Office fédéral des routes) collaborent au développement d’un démonstrateur de route du futur auto-suffisante en énergie à travers la récupération de l’énergie mécanique des véhicules et l’énergie calorifique des lignes à haute tension enterrées.
VERSAILLES SATORY : CLUSTER DES MOBILITéS INNOVANTES, Une 1ère pierre a été posée vendredi 24 février lors du lancement du cluster des mobilités innovantes de Versailles Satory.
Vendredi 24 février - Lancement du cluster des mobilités innovantes de Versailles Satory- Ecoutez le podcast
Ecoutez le podcast
Une 1ère pierre a été posée vendredi 24 février lors du lancement du cluster des mobilités innovantes de Versailles Satory.
Ce site est idéalement situé à proximité du centre de Versailles, et présente un potentiel de développement de 330 hectares.
Le Conseil Départemental des Yvelines et Versailles Grand Parc ont associé leurs forces pour accueillir durablement sur le plateau de Satory des fonctions de recherche à hautes valeurs ajoutées quant aux mobilités du futur.
Un cluster « mobilités innovantes » est appelé à s’y développer. La première concrétisation en est l’accueil d’un pôle de recherche associant VEDECOM, l’IFSTTAR ainsi que des PME de la filière des mobilités.
Cliquer ici, pour en savoir plus sur l'IFSTTAR, VEDECOM et les différentes PME de ce pôle de recherche.
Ecoutez le podcast
Une 1ère pierre a été posée vendredi 24 février lors du lancement du cluster des mobilités innovantes de Versailles Satory.
Ce site est idéalement situé à proximité du centre de Versailles, et présente un potentiel de développement de 330 hectares.
Le Conseil Départemental des Yvelines et Versailles Grand Parc ont associé leurs forces pour accueillir durablement sur le plateau de Satory des fonctions de recherche à hautes valeurs ajoutées quant aux mobilités du futur.
Un cluster « mobilités innovantes » est appelé à s’y développer. La première concrétisation en est l’accueil d’un pôle de recherche associant VEDECOM, l’IFSTTAR ainsi que des PME de la filière des mobilités.
Cliquer ici, pour en savoir plus sur l'IFSTTAR, VEDECOM et les différentes PME de ce pôle de recherche.
Forum Réinvestissons la France - Route solaire IFSTTAR - Ecoutez Nicolas Hautière
Forum Réinvestissons la France - Route solaire IFSTTAR - Ecoutez Nicolas Hautière
Retrouvez le "Live" du 23 février 2017, Ecoutez Nicolas Hautière, chef du projet route de 5ème génération à l'IFSTTAR.
Positionnez votre curseur sur 1.16.29
"Une route solaire connectée aux usagers et aux riverains afin de s'adapter à nos besoins..."
En savoir plus sur la route solaire de l'IFSTTAR, en cliquant ici
Retrouvez le "Live" du 23 février 2017, Ecoutez Nicolas Hautière, chef du projet route de 5ème génération à l'IFSTTAR.
Positionnez votre curseur sur 1.16.29
"Une route solaire connectée aux usagers et aux riverains afin de s'adapter à nos besoins..."
En savoir plus sur la route solaire de l'IFSTTAR, en cliquant ici
EnerJmeeting : les tendances des "Trophées Start-up Construction 2020-2050"
EnerJmeeting : les tendances des "Trophées Start-up Construction 2020-2050"
...Autre axe de recherche et développement des jeunes pousses, la gestion de l'efficacité énergétique des bâtiments existants, à l'image de Deepki Ready qui aide les gestionnaires de patrimoine à détecter les économies potentielles, sans audit et sans instrumentation, par la seule analyse des consommations, ou d'Ecotropy Buildsense qui associe maquette 3D, simulation numérique et données mesurées, afin de prévoir l'impact des actions d'amélioration. C'est aussi le cas d'Openergy dont la Virtual Building Platform combine analyse de données et simulation énergétique en temps réel afin de s'engager sur la performance réelle des bâtiments....
 |
| Ecotropy, start-up de l'IFSTTAR |
Forum des Travaux Publics - Carrousel du Louvre Paris - 1 000 projets pour réinvestir la France -23 Février 2017
Suivez le Live 23 février
Positionnez votre curseur sur 1h16.29
Positionnez votre curseur sur 1h16.29
Forum des Travaux Publics - Carrousel du Louvre Paris - 1 000 projets pour réinvestir la France -23 Février 2017
Vous vous sentez concernés par l’avenir des infrastructures et des entreprises qui les construisent et les entretiennent ?
Rendez-vous le 23 février 2017 au Carrousel du Louvre à Paris pour le Forum des Travaux Publics « Réinvestissons la France ».
Rapport d'activités 2016, iciEntretien avec Bruno Cavagné, Président de la FNTP, ici
Les infrastructures sont au cœur des solutions face aux défis du changement climatique.
Eclairage, routes ou digues : des présentations de réalisations récentes par les maîtres d’ouvrage et les entreprises qui les ont mises en œuvre, ponctuées par la vision de Nicolas HAUTIERE, experts et chercheur à l’IFSTTAR, animateur du programme de recherche « route de 5ème génération ».
Nicolas HAUTIERE : Après dix ans d’expérience de recherche en vision par ordinateur appliquée aux assistances à la conduite automobile et à l’observation météorologique, Nicolas Hautière est, depuis 2013, directeur de projet au Département Composants et Systèmes (COSYS) de l’IFSTTAR. Il est en charge d’initier, de développer et de diriger des dispositifs novateurs de recherche ou d'innovation permettant le transfert industriel des produits de la recherche dans le domaine de l'intelligence renouvelée des vecteurs et infrastructures de mobilité.Ses coordonnées, ici
Retrouver les actus du blog taguées "R5G"
Sifer : « La filière spatiale peut apporter des solutions de premier rang » - Construction Cayola
Sifer : « La filière spatiale peut apporter des solutions de premier rang » - Construction Cayola
Extraits de l'article :
" Le jeudi 23 mars 2017, le CNES organise une table ronde sur le thème des avancées de la localisation par satellite au service de la signalisation ferroviaire. Nous relayons ici une interview réalisée par Mack Brooks, l’organisateur du salon, avec Jacques Beas-Garcia, responsable de la politique industrielle au sein du CNES.
...
Quels sont les projets initiés en matière de collaboration avec le ferroviaire ?
La collaboration que nous avons nouée avec la SNCF laisse entrevoir des opportunités intéressantes sur de nombreux sujets. Un des enjeux majeurs concerne la modernisation du système d’exploitation du réseau grâce à l’utilisation des systèmes de localisation par satellite européens, Galileo en premier. Nous collaborons également avec la SNCF à l’utilisation de l’imagerie par satellite pour des besoins de maintenance du réseau. Nous travaillons sur l’ensemble de ces sujets avec des partenaires tels que Thalès, l’IFSTTAR et l’IRT Railenium…"
SIFER: le rendez-vous de la filière ferroviaire en France - SIFER – FR
Le rendez-vous international en France des fournisseurs leaders des produits, technologies et services ferroviaires innovants destinés aux besoins complexes des réseaux urbains et grandes lignes.
Extraits de l'article :
" Le jeudi 23 mars 2017, le CNES organise une table ronde sur le thème des avancées de la localisation par satellite au service de la signalisation ferroviaire. Nous relayons ici une interview réalisée par Mack Brooks, l’organisateur du salon, avec Jacques Beas-Garcia, responsable de la politique industrielle au sein du CNES.
...
Quels sont les projets initiés en matière de collaboration avec le ferroviaire ?
La collaboration que nous avons nouée avec la SNCF laisse entrevoir des opportunités intéressantes sur de nombreux sujets. Un des enjeux majeurs concerne la modernisation du système d’exploitation du réseau grâce à l’utilisation des systèmes de localisation par satellite européens, Galileo en premier. Nous collaborons également avec la SNCF à l’utilisation de l’imagerie par satellite pour des besoins de maintenance du réseau. Nous travaillons sur l’ensemble de ces sujets avec des partenaires tels que Thalès, l’IFSTTAR et l’IRT Railenium…"
SIFER: le rendez-vous de la filière ferroviaire en France - SIFER – FR
Le rendez-vous international en France des fournisseurs leaders des produits, technologies et services ferroviaires innovants destinés aux besoins complexes des réseaux urbains et grandes lignes.
Nantes: La nouvelle prison s'installera à Bouguenais
Nantes: La nouvelle prison s'installera à Bouguenais
L'Etat a choisi le site qui accueillera une maison d'arrêt de 300 places...
Annoncée par le gouvernement en octobre dernier, l’ouverture d’une nouvelle prison sur le territoire de la grande métropole Nantes Saint-Nazaire se précise. Selon les services de l’Etat, l’établissement pénitentiaire verra le jour tout près de Nantes, sur la commune de Bouguenais.
Il s’agira d’une maison d’arrêt dont la capacité sera limitée à 300 places.
Dans l’agglomération nantaise
Le site choisi se trouve en dehors du périphérique, à proximité du secteur de La Ville au Denis, non loin de la commune de Bouaye. Le terrain, vaste, appartient à l’Etat. L’Institut de recherche dans les domaines de la ville et les territoires, des transports et du génie civil ( Ifsttar) en est affectataire.
« Seule une petite partie de ce site sera utilisée pour positionner l’emprise pouvant accueillir l’établissement », indique le ministère de la Justice.
Le calendrier n’a pas encore été dévoilé mais on sait que le gouvernement souhaite « agir vite car il faut en moyenne dix ans pour construire une prison »....
Voir aussi :
L'Etat a choisi le site qui accueillera une maison d'arrêt de 300 places...
Annoncée par le gouvernement en octobre dernier, l’ouverture d’une nouvelle prison sur le territoire de la grande métropole Nantes Saint-Nazaire se précise. Selon les services de l’Etat, l’établissement pénitentiaire verra le jour tout près de Nantes, sur la commune de Bouguenais.
Il s’agira d’une maison d’arrêt dont la capacité sera limitée à 300 places.
Dans l’agglomération nantaise
Le site choisi se trouve en dehors du périphérique, à proximité du secteur de La Ville au Denis, non loin de la commune de Bouaye. Le terrain, vaste, appartient à l’Etat. L’Institut de recherche dans les domaines de la ville et les territoires, des transports et du génie civil ( Ifsttar) en est affectataire.
« Seule une petite partie de ce site sera utilisée pour positionner l’emprise pouvant accueillir l’établissement », indique le ministère de la Justice.
Le calendrier n’a pas encore été dévoilé mais on sait que le gouvernement souhaite « agir vite car il faut en moyenne dix ans pour construire une prison »....
Voir aussi :
- Bouguenais Une nouvelle maison d'arrêt en projet à Bouguenais, près de Nantes
- Une prison de 300 places annoncée à Bouguenais, près de Nantes
- Bouguenais Une maison d'arrêt de 300 places en projet sur la route de Bouaye
- Nouvelles prisons. Les projets retenus à Vannes, Rennes, Bouguenais
- Centre pénitentiaire de Nantes - Wikipédia
- Nouvelles prisons : Jean-Jacques Urvoas annonce les 21 premières villes
- Cinq maisons d'arrêt et 1 700 places de prison à l'étude dans l'Ouest
- Les villes qui accueilleront les 21 nouvelles prisons dévoilées
- Rapport au parlement
- Jean-Jacques Urvoas dévoile une liste de 21 villes d'implantation de nouvelles prisons
- La liste des 21 sites choisis
Réussir les transitions que nous sommes en train de vivre. Point de vue de la directrice de l'Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - Ifsttar
Réussir les transitions que nous sommes en train de vivre. Point de vue de la directrice de l'Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - Ifsttar: La directrice générale de l'Ifsttar s'exprime sur les questions suivantes : Quelle est votre 'vision' de la mobilité intelligente ? Quels sont les axes stratégiques de l'IFSTTAR en matière de mobilité ? Dans ces domaines, sur quels programmes ou projets de recherche précis travaillez-vous ? De quelle manière le monde de la recherche et le monde industriel collaborent-ils : est-ce satisfaisant ? Que faudrait-il faire évoluer ?
Hélène Jacquot-Guimbal, Jean-Bernard Kovarik, Latifa Oukhellou, Alain L'Hostis, Guillaume Uster. Réussir les transitions que nous sommes en train de vivre. Point de vue de la directrice de l'Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - Ifsttar. TEC Transport environnement circulation, 2017, 2p. <hal-01463074>
Hélène Jacquot-Guimbal, Jean-Bernard Kovarik, Latifa Oukhellou, Alain L'Hostis, Guillaume Uster. Réussir les transitions que nous sommes en train de vivre. Point de vue de la directrice de l'Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux - Ifsttar. TEC Transport environnement circulation, 2017, 2p. <hal-01463074>
TEC Hélène Jacquot-Guimbal, Directrice Générale IFSTTAR« Réussir les transitions que nous sommes en train de vivre" https://t.co/xHkEijQZ0C— Françoise (@franoise7) 14 février 2017
RailLille2017 - 7th International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis - Sciencesconf.org
RailLille2017 - 7th International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis - Sciencesconf.org - April 4th to 7th 2017
RailLille2017 is the 7th International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis. It will promote interdisciplinary discussions in the railway operations research area by combining the expertise of academics and professionals.
RailLille2017 is the 7th International Conference on Railway Operations Modelling and Analysis. It will promote interdisciplinary discussions in the railway operations research area by combining the expertise of academics and professionals.
RailLille2017 will give researchers and practitioners the opportunity to meet, to present their latest research, and to discuss current developments and applications.
Cette nouvelle instance d’information et de concertation s’est réunie pour la première fois en septembre 2016 pour examiner le rapport stratégique d’orientation qui décrit les grands axes de travail du système ferroviaire français. Marion Berbineau, adjointe au directeur du département Composants et systèmes (Cosys) en fait partie.
Exhumation récente de l'avant-pays alpin en relation avec des chevauchements profonds
Exhumation récente de l'avant-pays alpin en relation avec des chevauchements profonds
Une équipe française composée de chercheurs de l'Institut des sciences de la Terre (ISTerre/OSUG, CNRS / IRD / UGA / IFSTTAR / Université Savoie Mont Blanc) et du laboratoire Géosciences Paris Sud (GEOPS/IPSL, CNRS / Université Paris Sud) a publié les premières données thermochronologiques basses températures permettant de quantifier la séquence d'enfouissement et d'exhumation de sédiments détritiques au front de l'arc alpin dans la région de Digne (Alpes de Haute Provence). L'histoire thermique modélisée de ces bassins indique que les sédiments détritiques tertiaires ont été recouverts, entre - 12 et - 6 Ma, par 3 à 4 km d'épaisseur de nappe sédimentaire mésozoïque puis ramenées à la surface grâce à la formation d'un relief progressivement érodé. Cette exhumation régionale est interprétée par les chercheurs comme étant liée à la propagation de la déformation compressive dans la croûte supérieure de l'avant pays alpin par chevauchements et écaillage du socle cristallin.
Une équipe française composée de chercheurs de l'Institut des sciences de la Terre (ISTerre/OSUG, CNRS / IRD / UGA / IFSTTAR / Université Savoie Mont Blanc) et du laboratoire Géosciences Paris Sud (GEOPS/IPSL, CNRS / Université Paris Sud) a publié les premières données thermochronologiques basses températures permettant de quantifier la séquence d'enfouissement et d'exhumation de sédiments détritiques au front de l'arc alpin dans la région de Digne (Alpes de Haute Provence). L'histoire thermique modélisée de ces bassins indique que les sédiments détritiques tertiaires ont été recouverts, entre - 12 et - 6 Ma, par 3 à 4 km d'épaisseur de nappe sédimentaire mésozoïque puis ramenées à la surface grâce à la formation d'un relief progressivement érodé. Cette exhumation régionale est interprétée par les chercheurs comme étant liée à la propagation de la déformation compressive dans la croûte supérieure de l'avant pays alpin par chevauchements et écaillage du socle cristallin.
1st European Friction Workshop - Sciencesconf.org
1st European Friction Workshop - Sciencesconf.org
IFSTTAR (France) and PennState University (USA) are pleased to announce the 1st annual EUROPEAN FRICTION WORKSHOP, which will be held from May 29, 2017 to June 2, 2017 at IFSTTAR (French Institute of Science and Technology for Transport, Spatial Planning, Development and Networks) – Nantes (France).
This workshop will be hosted by Laboratory EASE (Environmental Assessment, Safety and Ecodesign) from IFSTTAR and will use IFSTTAR's facilities located in Nantes.
This workshop provides an opportunity to network with experts and other interested in friction.
This first "friction workshop" will include various activities related to pavement friction including:
- Conference (Scientific presentations) related to pavement friction
- An inter-laboratory comparison of high-speed devices (LFC, SFC…)
- An inter-laboratory comparison of Stationary devices (DFTester and CTMeter)
- Calibration and checks
- Training
Eiffage Infrastructures et l’Ifsttar signent un contrat-cadre de collaboration scientifique | Application Eiffage
Eiffage Infrastructures et l’Ifsttar signent un contrat-cadre de collaboration scientifique | Application Eiffage
Un contrat-cadre de collaboration scientifique a été signé le 1er février entre Laurent Girou, directeur général délégué de la branche Infrastructures et Hélène Jacquot-Guimbal, directrice de l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (Ifsttar).Ce contrat scelle trois décennies de collaborations et ouvre une nouvelle ère liée aux infrastructures et à la mobilité de demain.
La branche Infrastructures regroupe tous les métiers du terrassement, de la route, du génie civil, de l'assainissement-environnement et du rail, en allant de la fabrication d'enrobés et de liants aux travaux neufs et d'entretien, ainsi que les métiers de la construction métallique.
« Face aux risques, les automobilistes adoptent des mécanismes de défense » - La Croix
« Face aux risques, les automobilistes adoptent des mécanismes de défense » - La Croix
Jean-Pascal Assailly, psychologue et chercheur sur les comportements au volant à l’IFSTTAR, revient sur la question de la conduite à risque.
Les 67 policiers de la promotion ont été invités à la projection du film Tout est permis de Coline Serreau, suivie d'un échange avec le délégué sur les problématiques de sécurité routière liées à la pratique de leur métier.
Présentation de l'ENSP, Ecole Nationale Supérieure de la Policie, ici
Jean-Pascal Assailly, psychologue et chercheur sur les comportements au volant à l’IFSTTAR, revient sur la question de la conduite à risque.
- Conseil National de la Sécurité Routière | Le comité des experts
- Communiquer en matière de sécurité routière - Journée d’échange du 24/5/16 à Paris - Cerema Territoires et ville
Une journée sur le thème de la sécurité routière à l’École supérieure nationale de police de Cannes-Écluses / Actualités - Sécurité routière | Tous responsables
Les 67 policiers de la promotion ont été invités à la projection du film Tout est permis de Coline Serreau, suivie d'un échange avec le délégué sur les problématiques de sécurité routière liées à la pratique de leur métier.Présentation de l'ENSP, Ecole Nationale Supérieure de la Policie, ici
A µ-calculus formulation of the diagnosability of discrete event systems: International Journal of Critical Computer-Based Systems: Vol 6, No 4
A µ-calculus formulation of the diagnosability of discrete event systems: International Journal of Critical Computer-Based Systems: Vol 6, No 4
Diagnosis is a crucial task in safety critical systems. In particular, diagnosability is the property ensuring that any failure can be determined within a finite delay. Early works on diagnosability of discrete event systems (DES) establish intermediary models from the analysed model and then call specific procedures to check diagnosablity based on these models, while some recent works try to give a diagnosability formulation as a model-checking problem. The present work attempts to contribute to this trend by developing a single framework able to handle both of the diagnosability issues: how to model the problem? and how to decide it? Namely, a generic operative formulation of diagnosability using the µ-calculus logic is established, which allows resolving the diagnosability issue within a single formalism. We also show how the developed formulation can be extended to deal with further diagnosability issues. Besides, using the same formulation, an online diagnosis algorithm is developed.
Florent Peres Univ. Lille Nord de France, F-59000 Lille, France; IFSTTAR, COSYS/ESTAS, F-59650 Villeneuve d'Ascq, France
Mohamed Ghaze Univ. Lille Nord de France, F-59000 Lille, France; IFSTTAR, COSYS/ESTAS, F-59650 Villeneuve d'Ascq, France DOI: http://dx.doi.org/10.1504/IJCCBS.2016.081806
Diagnosis is a crucial task in safety critical systems. In particular, diagnosability is the property ensuring that any failure can be determined within a finite delay. Early works on diagnosability of discrete event systems (DES) establish intermediary models from the analysed model and then call specific procedures to check diagnosablity based on these models, while some recent works try to give a diagnosability formulation as a model-checking problem. The present work attempts to contribute to this trend by developing a single framework able to handle both of the diagnosability issues: how to model the problem? and how to decide it? Namely, a generic operative formulation of diagnosability using the µ-calculus logic is established, which allows resolving the diagnosability issue within a single formalism. We also show how the developed formulation can be extended to deal with further diagnosability issues. Besides, using the same formulation, an online diagnosis algorithm is developed.
Florent Peres Univ. Lille Nord de France, F-59000 Lille, France; IFSTTAR, COSYS/ESTAS, F-59650 Villeneuve d'Ascq, France
Mohamed Ghaze Univ. Lille Nord de France, F-59000 Lille, France; IFSTTAR, COSYS/ESTAS, F-59650 Villeneuve d'Ascq, France DOI: http://dx.doi.org/10.1504/IJCCBS.2016.081806
Les dossiers de la municipalité en 2017 SAINT-MAURICE-DE-RÉMENS
Les dossiers de la municipalité en 2017 SAINT-MAURICE-DE-RÉMENS
Transpolis : Le projet Transpolis, la ville du futur, va débuter cet été avec les démolitions des bâtiments de l’ancien camp militaire des Fromentaux. D’ici fin 2018, la première structure à s’installer ici sera la piste de crash-test de Ifsttar actuellement située à l’aéroport Saint Exupéry mais dont le bail va s’achever fin 2018.
Transpolis : Le projet Transpolis, la ville du futur, va débuter cet été avec les démolitions des bâtiments de l’ancien camp militaire des Fromentaux. D’ici fin 2018, la première structure à s’installer ici sera la piste de crash-test de Ifsttar actuellement située à l’aéroport Saint Exupéry mais dont le bail va s’achever fin 2018.
Crowd Mapping Geneva Canton's Soundscape | myScience / News
Crowd Mapping Geneva Canton's Soundscape | myScience / News
EPFL is asking Android users who visit or live in Geneva Canton to record the sounds around them with a special app. The data will be used to create a sound map, which will provide researchers with information on the quality of life there.
NoiseCapture came out of a European open-data research project called ENERGIC OD. The app parameters were developed by Lab-STICC - a multi-disciplinary research lab that is part of the French National Center for Scientific Research (CNRS) and based in Vannes (Brittany) - and acoustic specialists at the French Institute of Science and Technology for Transport, Development and Networks (IFSTTAR). The app is just one component of a larger project called NoisePlanet, which offers a number of open-source noise-measurement tools.
EPFL is asking Android users who visit or live in Geneva Canton to record the sounds around them with a special app. The data will be used to create a sound map, which will provide researchers with information on the quality of life there.
NoiseCapture came out of a European open-data research project called ENERGIC OD. The app parameters were developed by Lab-STICC - a multi-disciplinary research lab that is part of the French National Center for Scientific Research (CNRS) and based in Vannes (Brittany) - and acoustic specialists at the French Institute of Science and Technology for Transport, Development and Networks (IFSTTAR). The app is just one component of a larger project called NoisePlanet, which offers a number of open-source noise-measurement tools.
Inscription à :
Articles (Atom)