Chassé-croisé sur les routes : comment éviter les bouchons ? - Le Parisien

Chassé-croisé sur les routes : comment éviter les bouchons ? - Le Parisien
« Il y a des initiatives intéressantes pour favoriser la fluidité, détaille Simon Cohen, chercheur à l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR). Le report des départs, la mobilité collaborative avec les applications qui détournent les véhicules, les péages incitatifs dont les prix varient en fonction de l'heure de circulation ou encore le covoiturage. Mais elles sont limitées à une sphère trop restreinte. Il faudrait 5 à 10 % d'automobilistes en moins sur les routes pour éviter la congestion. »

Lutte contre l'alcool : les recommandations de la Cour des comptes. En bref - Actualités - Vie-publique.fr

Lutte contre l'alcool : les recommandations de la Cour des comptes. En bref - Actualités - Vie-publique.fr
La Cour des comptes a rendu public, le 13 juin 2016, un rapport thématique consacré aux politiques publiques de lutte contre les consommations nocives d’alcool. L’expression "consommations nocives d’alcool" est préférée au terme "alcoolisme" pour ne pas réduire le champ d’étude du rapport, qui met en lumière les multiples usages de l’alcool.
La consommation globale d’alcool en France baisse à un rythme régulier depuis les années 1960 mais elle reste néanmoins près de 30% supérieure à la moyenne européenne. En outre, la baisse de la consommation globale n’élimine pas les comportements à risque, en particulier chez les jeunes avec "le binge drinking" (alcoolisation ponctuelle importante sur une courte période), les femmes enceintes ou les populations précaires. Selon l’Observatoire français des drogues et des toxicomanies (OFDT), la consommation moyenne en France atteint 12 litres d’alcool pur par an et par habitant. L’Observatoire recense près de 8,8 millions de consommateurs réguliers d’alcool. L’alcool causerait chaque année, selon la dernière étude épidémiologique publiée en 2013, 49 000 décès.

Retour sur le colloque "Sécurité routière" / Actualités / Accueil - Les services de l'État en préfecture de région Bourgogne Franche-Comté

Retour sur le colloque "Sécurité routière" / Actualités / Accueil - Les services de l'État en préfecture de région Bourgogne Franche-Comté

Les 9 et 10 juin derniers, s’est tenu à Dijon le colloque Sécurité routière ayant pour thème les vulnérables organisé par la Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL) de Bourgogne-Franche-Comté sous l’égide de Christiane Barret, Préfète de la région Bourgogne-Franche-Comté.....La seconde journée, l’intervention de Catherine GABAUDE, chargée de recherche à l’IFSTTAR a permis de tordre le cou à certains clichés relatifs aux seniors et visant à les rendre responsables de tous les accidents dont ils sont les victimes. Il faut lutter contre l’âgisme, et aider nos seniors a bien vieillir.

Retrouvez l’ensemble des supports ayant servi aux présentations ainsi que quelques moments forts de ce colloque.

Vers une Route Autrement pour une Conduite Apaisée Présentation du concept RACA - Internet de la Direction technique Infrastructures de transport et matériaux (DTecITM) du Cerema

Vers une Route Autrement pour une Conduite Apaisée - Présentation du concept RACA - Internet de la Direction technique Infrastructures de transport et matériaux (DTecITM) du Cerema
Le présent rapport adresse deux objectifs : dresser un état des lieux sur le concept de « route apaisée», et proposer des pistes pour le concrétiser. Il s’organise en trois parties : la première partie présente la démarche initiée par le Sétra ; la deuxième partie dresse un inventaire des démarches existantes qui contribuent directement ou indirectement au concept ; la troisième partie conclut sur le concept de « route apaisée » et propose une liste d’études et de recherches à mener pour rendre le concept opérationnel.

Télécharger : 1605w-rapport_RACA_CEREMA_IFSTTAR (format pdf - 22.4 Mo - 06/06/2016)

• 
  

Quand la balle rebondit hors du court | Université Paris Saclay

Quand la balle rebondit hors du court | Université Paris Saclay

Alors que Roland Garros bat son plein à Paris, Isabelle Siegler préfère, elle, regarder les balles rebondir dans son laboratoire, le CIAMS1 de l’Université Paris-Sud, membre de l’Université Paris-Saclay. C’est ici que, grâce à des pastilles réfléchissantes, des caméras infrarouges et des environnements virtuels, son équipe étudie comment nous bougeons et interagissons avec l’environnement en mouvement, et plus spécifiquement les liens entre nos perceptions et nos actions.

Voiture autonome : les préférences des conducteurs

Voiture autonome : les préférences des conducteurs
Les voitures autonomes ont encore un long chemin à parcourir pour devenir le standard de la conduite de demain :
Selon une étude menée par l'université du Michigan, 45,8% des conducteurs préfèrent garder le contrôle total de leur véhicule lors de la conduite. 38.7% des interrogés seraient eux intéressés par des fonctionnalités semi-autonomes qui sont déjà en circulation, comme les systèmes d'aide au stationnement, ou de conduite autonome sur certaines portions de route.
Le chiffre le plus intéressant est le suivant : seulement 15.5% des interrogés se verraient au volant d'un véhicule totalement autonome.

Actualité > Votre façon de conduire est une manière... de vous reconnaître

Actualité > Votre façon de conduire est une manière... de vous reconnaître

15 minutes de conduite suffisent à identifier un conducteur
Résultat, avec un volume d’informations équivalent à 15 minutes de conduite, l’algorithme est parvenu à identifier les 15 personnes avec 100 % de réussite. Et en ne retenant que les données liées à la manière de freiner, le taux de réussite était tout de même de 87 %.

La problématique de l'accidentologie sous l'angle hommes-femmes analysée au Sénat / Actualités - Sécurité routière | Tous responsables

La problématique de l'accidentologie sous l'angle hommes-femmes analysée au Sénat / Actualités - Sécurité routière | Tous responsables
La délégation aux droits des femmes et à l’égalité des chances entre les hommes et les femmes du Sénat a débuté en mars 2016 ses travaux sur le thème « Femmes et voiture ». L’objectif est notamment d’analyser la problématique de l’accidentologie routière sous l’angle homme/femme. L’échéance des travaux est prévue pour juin 2016.

Gendarmerie nationale - Sécurité routière - Alcool au volant

Gendarmerie nationale - Sécurité routière - Alcool au volant

Les conduites addictives deviennent l'enjeu numéro un en terme de sécurité routière.
Malgré les campagnes de prévention et de contrôle, le facteur alcool est persistant dans l'accidentologie. En 2008, 31 % des conducteurs présumés responsables d'accidents mortels avaient plus de 0,5 gramme d'alcool par litre de sang.

L'élimination de l'alcool dans le sang est très progressive, de l'ordre de 0,15 g/l à l'heure

Actus taguées "cerveau"  - "comportement conducteur"  - "prévention routière" dans le blog

Inde : des illusions d’optique sur la chaussée pour ralentir le trafic routier

Inde : des illusions d’optique sur la chaussée pour ralentir le trafic routier
Depuis janvier 2016, des artistes indiennes peignent des formes déformées sur la chaussée. Celles-ci sont visibles en volume depuis une certaine distance, selon le principe de l’anamorphose. Ce procédé permet d’attirer l’attention des piétons et des conducteurs. Dans les zones à risque cela permettrait de les rendre plus vigilants.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/videos/video/2016/05/06/inde-des-illusions-d-optique-pour-ralentir-le-trafic-routier_4915006_1669088.html#PurLyewpsIP5Vq3M.99

Visibilité et lisibilité pour une plus grande sécurité

Visibilité et lisibilité pour une plus grande sécurité
La perception visuelle est essentielle pour conduire un véhicule et la route reste un support primordial pour offrir aux usagers les informations requises pour conduire en toute sécurité. Il est donc important de s'assurer que l'aspect visuel de la route est en adéquation avec les besoins des conducteurs, en s'appuyant sur la doctrine technique, en confrontant l'offre et la demande d'informations visuelles sur la route et en étudiant l'influence des caractéristiques géométriques, photométriques et sémantiques de la route sur les comportements de conduite.
 Eric Dumont, Pierre Charbonnier, Lionel Patte, Roland Bremond. Visibilité et lisibilité pour une plus grande sécurité. Revue Générale des Routes et de l'Aménagement, 2016, pp.46-50. <hal-01301367>

All About Shipping- ecoDriver project prototype brings energy saving up to 6%

All About Shipping - ecoDriver project prototype brings energy saving up to 6%
Using ecoDriver prototype systems in real conditions brings energy saving of up to 6%
Stuttgart, 16 March 2016 – After over 4 years of activities, the European project ecoDriver released its first results during the final event in Stuttgart today. The project trials have involved 170 drivers in 7 countries (France, Germany, Italy, Netherlands, Spain, Sweden and UK) both in controlled and naturalistic environments testing 9 different eco-driving support systems.

Comment l'auto protège le piéton

Comment l'auto protège le piéton
Extrait"Nos voitures regorgent désormais d’assistants à la conduite qui permettent de protéger le conducteur et ses passagers en cas de collision. Mais qu’en est-il une fois de la protection du piéton face à nos bolides ? La technologie prend-elle aussi soin de lui ? Eléments de réponse." Erick Fontaine Chef de rubrique auto zen.Avec lui, tout roule.

499 piétons tués en france 2014,

 SOIT UNE HAUSSE DE LA MORTALITÉ DE 7 % EN UN AN

Pourquoi Ford ouvre un laboratoire consacré aux "wearables"

Pourquoi Ford ouvre un laboratoire consacré aux "wearables"

Ces équipements collectent des données que la voiture pourrait exploiter directement et il a donc décidé d’affecter au sujet une nouvelle entité au sein du Ford Research and Innovation Centre installée au siège du constructeur à Dearborn (Michigan).

Giratoire, Cause accident personnes âgées, Conseil conduite sénior - Association Prévention Routière (APR)

Giratoire, Cause accident personnes âgées, Conseil conduite sénior - Association Prévention Routière (APR)

• Bien emprunter un giratoire (394,17 kB)
• Avec le temps, comment adapter sa conduite ? (927,41 kB)

La Tribune Auto : conseil : L'assurance « Pay how you drive » promet des réductions sur la prime d'assurance

La Tribune Auto : conseil : L'assurance « Pay how you drive » promet des réductions sur la prime d'assurance

Le principe « Pay how you drive » repose sur un boîtier électronique installé dans la voiture de l'assuré.
Le boîtier électronique permet d'analyser plusieurs paramètres directement en lien avec la voiture de l'assuré: nombre de kilomètres parcourus, fréquence et période d'utilisation de l'automobile (la nuit ou le jour, la semaine ou le week-end), la force appliquée auxfreinages et accélérations ainsi que la manière de prendre les virages. 

Voitures autonomes : quand l'ennui devient un danger pour le conducteur - Le Monde Informatique

Voitures autonomes : quand l'ennui devient un danger pour le conducteur - Le Monde Informatique
Quand il n'a plus rien à faire dans une voiture équipée de la fonction auto-pilote, le conducteur s'ennuie, il manque de vigilance et son comportement peut devenir dangereux.

News - Road Safety Newsletter 21 : Reducing serious road traffic injuries - a big challenge ahead

News - Road Safety Newsletter 21 : Reducing serious road traffic injuries - a big challenge ahead

The European Commission has increased efforts to cut the numbers of serious road traffic injuries as part of its ‘vision zero’ goal of eliminating deaths and serious injuries on Europe’s roads. In the past, much Commission work in this area targeted fatalities. Data collection and the creation of a common EU database on road deaths has been a powerful tool facilitating comparison of trends, development of initiatives and more targeted actions. Against the background of a new focus on serious injuries, Maria-Teresa Sanz-Villegas, who has worked in road safety for the European Commission for over a decade, reflects on progress to date and the challenges still faced in this critical area.

Trente ans de réponse pénale à l’usage de stupéfiants - Tendances 103 - octobre 2015 - OFDT

Trente ans de réponse pénale à l’usage de stupéfiants - Tendances 103 - octobre 2015 - OFDT

L'évolution du traitement pénal réservé aux usagers de drogues illicites avait fait l’objet d’un précédent numéro de Tendances fin 2010, actualisé en 2015 par Ivana Obradovic.

Relevez le défi "Sans ma voiture" du 5 octobre au 5 décembre

Relevez le défi "Sans ma voiture" du 5 octobre au 5 décembre

La MAIF et Koolicar, en partenariat avec l'ADEME, vous propose de laisser votre voiture au parking, et d'utiliser les transports alternatifs du 5 octobre au 5 décembre à Niort et Bordeaux.
http://www.sansmavoiture.fr/