Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Les données proviennent du répertoire statistique des véhicules routiers du service de l’observation et des statistiques du ministère. Il recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français (départements d’outre-mer compris) à partir des informations transmises par le ministère de l’Intérieur (agence nationale des titres sécurisés) issues du système d’immatriculation des véhicules (SIV).
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30 décembre 2015 - Les émissions de CO2 dans le monde en 2013 Chiffres & statistiques n° 716 - décembre 2015
30 décembre 2015 - Les émissions de CO2 dans le monde en 2013 - Chiffres & statistiques n° 716 - décembre 2015
La combustion d’énergie est responsable de plus de 80 % des émissions de CO2 dans le monde, soit 62 % des émissions de gaz à effet de serre (GES).
En 2013, les émissions de CO2 dues à la combustion d’énergie ont augmenté de 2,2 %, une hausse plus soutenue qu’en 2012 (+ 0,6 %) mais en dessous de la hausse annuelle moyenne depuis 2000 (+ 2,5 %). Elles atteignent ainsi un niveau record de 32,2 milliards de tonnes de CO2 (Gt CO2), la combustion du charbon étant responsable de près de 46 % de ce total. La hausse des émissions est plus importante (+ 4,0 %) dans les pays émergents ou en développement (hors Annexe I de la CNUCCC1) alors que les émissions sont stables dans les pays développés (couverts par l’annexe I de la CNUCCC).
Rapportées au produit intérieur brut (PIB), les émissions mondiales reculent dans la plupart des pays (- 1,1 %). Cependant, rapportées à la population, elles augmentent de 1,1 % avec des augmentations plus importantes dans les pays émergents. Ainsi, les émissions par habitant de la Chine ont triplé au cours des vingt dernières années. En 2013, elles s’élèvent ainsi à 6,6 t CO2/habitant, au même niveau que l’UE à 28, plus qu’en France (4,8 t CO2/habitant), mais toujours bien moins qu’aux États-Unis (16,2 t CO2/habitant).
Télécharger les émissions de CO2 dans le monde en 2013
La combustion d’énergie est responsable de plus de 80 % des émissions de CO2 dans le monde, soit 62 % des émissions de gaz à effet de serre (GES).
En 2013, les émissions de CO2 dues à la combustion d’énergie ont augmenté de 2,2 %, une hausse plus soutenue qu’en 2012 (+ 0,6 %) mais en dessous de la hausse annuelle moyenne depuis 2000 (+ 2,5 %). Elles atteignent ainsi un niveau record de 32,2 milliards de tonnes de CO2 (Gt CO2), la combustion du charbon étant responsable de près de 46 % de ce total. La hausse des émissions est plus importante (+ 4,0 %) dans les pays émergents ou en développement (hors Annexe I de la CNUCCC1) alors que les émissions sont stables dans les pays développés (couverts par l’annexe I de la CNUCCC).
Rapportées au produit intérieur brut (PIB), les émissions mondiales reculent dans la plupart des pays (- 1,1 %). Cependant, rapportées à la population, elles augmentent de 1,1 % avec des augmentations plus importantes dans les pays émergents. Ainsi, les émissions par habitant de la Chine ont triplé au cours des vingt dernières années. En 2013, elles s’élèvent ainsi à 6,6 t CO2/habitant, au même niveau que l’UE à 28, plus qu’en France (4,8 t CO2/habitant), mais toujours bien moins qu’aux États-Unis (16,2 t CO2/habitant).
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Bonus écologique : les barèmes 2016
Bonus écologique : les barèmes 2016
Pour les particuliers et les professionnels, le Gouvernement a mis en place un bonus écologique qui incite les acheteurs à s'orienter vers des modèles neufs faiblement émetteurs de CO2. Un décret du 31 décembre 2015, paru au journal officiel le 03 janvier 2016, en précise les nouveaux barèmes.
Pour les particuliers et les professionnels, le Gouvernement a mis en place un bonus écologique qui incite les acheteurs à s'orienter vers des modèles neufs faiblement émetteurs de CO2. Un décret du 31 décembre 2015, paru au journal officiel le 03 janvier 2016, en précise les nouveaux barèmes.
- Décret n° 2015-1928 du 31 décembre 2015 portant modification de diverses dispositions relatives aux aides à l'achat ou à la location de véhicules automobiles peu polluants de la partie réglementaire du code de l'énergie
- Décret n° 2015-361 du 30 mars 2015 modifiant le décret n° 2014-1672 du 30 décembre 2014 instituant une aide à l'acquisition et à la location des véhicules peu polluants Version consolidée au 05 janvier 2016
Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs - Ministère du Développement durable
Commissariat général au développement durable
Chiffres et statistiques - Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs
Télécharger les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs en novembre 2015 (PDF - 135 Ko)
Chiffres et statistiques - Les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs
Télécharger les motorisations et émissions de CO2 des voitures particulières et des véhicules utilitaires neufs en novembre 2015 (PDF - 135 Ko)
A l’aube de la COP21, l’ANCRE identifie les principales technologies capables de répondre au défi climatique
A l’aube de la COP21, l’ANCRE identifie les principales technologies capables de répondre au défi climatique
L’ANCRE (Alliance Nationale de Coordination de la Recherche pour l’Energie) vient de publier une étude qui identifie et évalue les leviers technologiques permettant la décarbonation accélérée du mix énergétique à l’horizon 2050, dans un objectif de limitation de l’accroissement de la température de la Terre à 2°C d’ici 2100.
L’étude sera présentée lors d’une conférence organisée au Bourget le 11 décembre 2015, de 11 h à 13 h, en marge des négociations de la COP21.
L’ANCRE (Alliance Nationale de Coordination de la Recherche pour l’Energie) vient de publier une étude qui identifie et évalue les leviers technologiques permettant la décarbonation accélérée du mix énergétique à l’horizon 2050, dans un objectif de limitation de l’accroissement de la température de la Terre à 2°C d’ici 2100.
L’étude sera présentée lors d’une conférence organisée au Bourget le 11 décembre 2015, de 11 h à 13 h, en marge des négociations de la COP21.
- Decarbonization Wedges - Rapport - Novembre 2015
- 5224 ko - Dernières modifications : 02/12/2015
- Decarbonization Wedges - Fiches descriptives des technologies clés (25 fiches, dossier zippé) - Novembre 2015
- 3757 ko - Dernières modifications : 02/12/2015
Colloque filière forêt bois et changement climatique investir pour l'avenir
COP21 L'agriculture et la forêt au coeur de la solution climatique
DOSSIER DE PRESSE - Vendredi 27 novembre 2015
www.agriculture.gouv.fr/dossier-cop-21
www.agriculture.gouv.fr/dossier-cop-21
Colloque filière forêt bois et changement climatique investir pour l'avenir
Evénements agricoles et forestiers autour de la COP21
L'Union européenne a réduit ses émissions de 23% avant Paris
L'Union européenne a réduit ses émissions de 23% avant Paris
L'Union européenne est en voie d'atteindre et de dépasser de 20% son objectif de réduction des gaz à effet de serre selon un rapport publié par l'Agence européenne pour l'environnement (AEE). Le document intitulé Trends and projections in Europe 2015 révèle que les émissions ont diminué de 23% en Europe de 1990 à 2014, pour atteindre le plus bas niveau jamais enregistré.Les plus récentes prévisions des États membres démontrent que l'UE se dirige vers une réduction de 24% d'ici 2020 avec les mesures en vigueur et vers une baisse de 25% avec les autres mesures planifiées. L'UE travaille déjà à un objectif d'au moins 40% d'ici 2030 - la contribution européenne à un nouvel accord universel sur le changement climatique à Paris en décembre.Lisez le résumé du rapport (en anglais) sur le site de l'AEE.
Pour atteindre les objectifs climatiques, il faut renforcer les politiques de réduction des émissions - OCDE
Pour atteindre les objectifs climatiques, il faut renforcer les politiques de réduction des émissions - OCDELe rapport peut être téléchargé ici (seulement disponible en anglais).
Pumped up about heat pumps - Information Centre - Research & Innovation - European Commission
Pumped up about heat pumps - Information Centre - Research & Innovation - European Commission
Buildings account for some 40% of the EU's energy consumption and CO2 emissions. More than half of them are residential, often with plenty of room for energy efficiency gains. An SME-led project funded by the EU has developed an innovative heating solution specifically for existing single-family homes. It expects this system to be on sale within a year.
Buildings account for some 40% of the EU's energy consumption and CO2 emissions. More than half of them are residential, often with plenty of room for energy efficiency gains. An SME-led project funded by the EU has developed an innovative heating solution specifically for existing single-family homes. It expects this system to be on sale within a year.
In 2014, CO2 emissions in the EU estimated to have decreased by 5% compared with 2013 - Product - Eurostat
In 2014, CO2 emissions in the EU estimated to have decreased by 5% compared with 2013 - Product - Eurostat
Eurostat estimates that in 2014 carbon dioxide (CO2) emissions from fossil fuel combustion decreased by 5.0% in the European Union (EU), compared with the previous year. CO2 emissions are a major contributor to global warming and account for around 80% of all EU greenhouse gas emissions. They are influenced by factors such as climate conditions, economic growth, size of the population, transport and industrial activities. Various EU energy efficiency initiatives aim to reduce emissions of CO2 and other greenhouse gases. It should also be noted that imports and exports of energy products have an impact on CO2 emissions in the country where fossil fuels are burned: for example if coal is imported this leads to an increase in emissions, while if electricity is imported, it has no direct effect on emissions in the importing country, as these would be reported in the exporting country where it is produced.
Download Publication
(FR)
Eurostat estimates that in 2014 carbon dioxide (CO2) emissions from fossil fuel combustion decreased by 5.0% in the European Union (EU), compared with the previous year. CO2 emissions are a major contributor to global warming and account for around 80% of all EU greenhouse gas emissions. They are influenced by factors such as climate conditions, economic growth, size of the population, transport and industrial activities. Various EU energy efficiency initiatives aim to reduce emissions of CO2 and other greenhouse gases. It should also be noted that imports and exports of energy products have an impact on CO2 emissions in the country where fossil fuels are burned: for example if coal is imported this leads to an increase in emissions, while if electricity is imported, it has no direct effect on emissions in the importing country, as these would be reported in the exporting country where it is produced.
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(FR)
Les transports, émetteurs de 25% du CO2 mondial, se préparent pour la conférence climat
Les transports, émetteurs de 25% du CO2 mondial, se préparent pour la conférence climat
Actuellement responsables d'un quart des émissions mondiales de CO2, les transports pourraient demain contribuer à résoudre l'équation climatique, grâce au développement de modes de déplacement moins polluants, comme viennent de le réaffirmer des responsables mondiaux du secteur.
Actuellement responsables d'un quart des émissions mondiales de CO2, les transports pourraient demain contribuer à résoudre l'équation climatique, grâce au développement de modes de déplacement moins polluants, comme viennent de le réaffirmer des responsables mondiaux du secteur.
The CO2 challenge | MSA – John's Blog
The CO2 challenge | MSA – John's Blog
I was in Brussels yesterday, on behalf of the European Driving Schools Association (EFA) attending a very interesting Eco-driving Workshop. The event was part of an initiative titled “Joining forces to tackle the road transport CO2 challenge” organised by the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) represents the 15 Europe-based car, van, truck and bus makers.
I was in Brussels yesterday, on behalf of the European Driving Schools Association (EFA) attending a very interesting Eco-driving Workshop. The event was part of an initiative titled “Joining forces to tackle the road transport CO2 challenge” organised by the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) represents the 15 Europe-based car, van, truck and bus makers.
Climate innovator: We can turn CO2 into the soles on your shoes | EurActiv
Climate innovator: We can turn CO2 into the soles on your shoes | EurActiv
Europe must focus on research and innovation in climate technology to remain competitive in the global village, says Bertrand Van Ee, who described an innovation project that can suck Co2 out of the air and use it to make rubber.
Climate Change: Vital Signs of the Planet: NASA computer model provides a new portrait of carbon dioxide
Climate Change: Vital Signs of the Planet: NASA computer model provides a new portrait of carbon dioxide
NASA's Goddard Space Flight Center
An ultra-high-resolution NASA computer model has given scientists a
stunning new look at how carbon dioxide in the atmosphere travels
around the globe.
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