Un TGV particulier bardé de caméras et de capteurs multiplie les allers-retours sur le réseau à grande vitesse français, sans prendre de voyageurs. Sa mission: surveiller l'état des voies et de la caténaire et déceler la plus petite des variations. La rame 4530 ressemble de loin à un TGV classique qui aurait un peu vécu. Mise en service en 1992, elle a été choisie au début des années 2000 pour être transformée en laboratoire roulant.
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