Entre 2019 et 2030, selon l’Agence internationale de l’énergie, la demande de batteries lithium-ion pour les véhicules électriques devrait être multipliée par 17. Compte tenu du coût de fabrication et de la toxicité des métaux que contiennent ses batteries, leur recyclage est indispensable. La filière est aujourd’hui, au mieux, embryonnaire. La rendre efficace à grande échelle, économiquement et sur le plan environnemental, s’annonce particulièrement compliqué. Et il ne faut pas rêver non plus à une technologie miraculeuse de batterie propre, performante et pas chère
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