Alors que l’Europe lance un deuxième projet d’airbus des batteries afin d’être indépendante sur la production de batteries neuves, la question de leur utilisation 8 à 10 ans plus tard lors de leur sortie du véhicule électrique reste entière. Bien que moins performantes, elles ne sont pas encore en fin de vie et pourraient servir à d’autres usages. De nombreux acteurs communiquent sur cette "seconde vie" mais est-ce vraiment intéressant économiquement ou ne faut-il pas simplement recycler ces batteries ?
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire