Si les modes de recharge des bus sont aujourd’hui divers : charge de nuit au dépôt, charge en bout de ligne, charge par biberonnage tout au long du parcours des lignes, le système OppCharge se présente comme une solution pour aller vers une certaine normalisation. Un nombre croissant d’acteurs, parmi lesquels ABB, Heuliez, Iveco, Solaris ou Volvo, le soutienne en tant qu’interface commune, tandis qu’OppCharge répond par ailleurs aux recommandations émises en 2017 par l’ACEA, l’association qui rassemble les constructeurs de bus européens.
