Les dessertes, talon d’Achille des ports français
Extrait
"Pour optimiser l’action et les finances publiques face aux enjeux de dessertes, la Cour des comptes suggère une nouvelle politique portuaire qui distingue les GPM selon leur hinterland : national, comme Le Havre, Marseille-Fos et Dunkerque, ou régional s’appuyant, notamment, sur le nouveau cadre mis en place par la loi Notre en 2015. Sur cette base, elle se prononce en faveur d’une répartition des crédits de l’État ciblée sur la compétitivité des GPM constituant un enjeu national."
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