Le vélo en libre-service a dix ans mais toujours pas de modèle économique

Le vélo en libre-service a dix ans mais toujours pas de modèle économique

Poser sa carte magnétique sur la borne, attendre le déclic et saisir la bicyclette que l’on pourra remettre dans n’importe quelle station : ce geste banal et quotidien a déjà dix ans. Le 19 mai 2005, à Lyon, le maire, Gérard Collomb (PS), inaugurait le Vélo’v, le premier vélo en libre-service à la française : 4 000 bicyclettes, réparties dans 300 stations à Lyon et à Villeurbanne, étaient proposées aux Lyonnais par le concessionnaire JC Decaux, leader du mobilier urbain. Paris a suivi, en juillet 2007, avec un service encore plus étendu : 20 000 Vélib’ annoncés – en pratique plutôt 16 000 – dans un gros millier de stations.