Le constructeur automobile Renault et la région Île-de-France ont annoncé vendredi 11 octobre 2019 avoir noué un partenariat en vue de la mise en service d’une navette autonome entre l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et La Défense. La ligne, d’une durée de parcours de 40 minutes, devrait être inaugurée d'ici aux Jeux olympiques de Paris 2024. Renault travaillera avec la start-up Waymo, filiale de Google, pour concevoir le véhicule.
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Renault et la région Ile-de-France annoncent un projet de navette autonome pour relier Roissy à La Défense
Renault et la région Ile-de-France annoncent un projet de navette autonome pour relier Roissy à La Défense
Le constructeur automobile Renault et la région Île-de-France ont annoncé vendredi 11 octobre 2019 avoir noué un partenariat en vue de la mise en service d’une navette autonome entre l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et La Défense. La ligne, d’une durée de parcours de 40 minutes, devrait être inaugurée d'ici aux Jeux olympiques de Paris 2024. Renault travaillera avec la start-up Waymo, filiale de Google, pour concevoir le véhicule.
Le constructeur automobile Renault et la région Île-de-France ont annoncé vendredi 11 octobre 2019 avoir noué un partenariat en vue de la mise en service d’une navette autonome entre l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle et La Défense. La ligne, d’une durée de parcours de 40 minutes, devrait être inaugurée d'ici aux Jeux olympiques de Paris 2024. Renault travaillera avec la start-up Waymo, filiale de Google, pour concevoir le véhicule.
Renault investit 25 millions d'euros dans un simulateur pour la voiture autonome
Renault investit 25 millions d'euros dans un simulateur pour la voiture autonome
Renault annonce 25 millions d'euros d'investissement pour créer un simulateur immersif de pointe. Il servira au constructeur à étudier le comportement et les réactions des conducteurs face à la voiture autonome, en complément de la simulation numérique et des essais sur route. Explications avec Olivier Colmard, vice-président de la simulation numérique et de la gestion du cycle de vie produit chez Renault.
Renault annonce 25 millions d'euros d'investissement pour créer un simulateur immersif de pointe. Il servira au constructeur à étudier le comportement et les réactions des conducteurs face à la voiture autonome, en complément de la simulation numérique et des essais sur route. Explications avec Olivier Colmard, vice-président de la simulation numérique et de la gestion du cycle de vie produit chez Renault.
Renault Urban Lab 2 Faisant ses débuts et D WIDE Truck GNC avec échappement horizontal
Renault Urban Lab 2 Faisant ses débuts et D WIDE Truck GNC avec échappement horizontal
A Pollutec 2016, Renault Trucks présentera son Urban Lab 2 avec différentes caractéristiques pour l'efficacité énergétique telles que l'hybridation du moteur; il sera également afficher sa D WIDE GNC avec échappement horizontal
Renault Trucks dévoilera également la maquette de son nouveau véhicule laboratoire diesel conçu pour la distribution: l'Urban Lab 2. Ce camion est le résultat d'un projet de collaboration - le camion de distribution efficace ou EDIT - avec six partenaires *. Il offre un éventail de caractéristiques de haute technologie dans l'aérodynamique, l'hybridation du moteur et la performance des pneus, ainsi que des véhicules à infrastructure de communication qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant des véhicules de livraison.
* Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA de Lyon Ecole d' Ingénieurs (LaMCoS) et IFSTTAR (LICIT)
A Pollutec 2016, Renault Trucks présentera son Urban Lab 2 avec différentes caractéristiques pour l'efficacité énergétique telles que l'hybridation du moteur; il sera également afficher sa D WIDE GNC avec échappement horizontal
Renault Trucks dévoilera également la maquette de son nouveau véhicule laboratoire diesel conçu pour la distribution: l'Urban Lab 2. Ce camion est le résultat d'un projet de collaboration - le camion de distribution efficace ou EDIT - avec six partenaires *. Il offre un éventail de caractéristiques de haute technologie dans l'aérodynamique, l'hybridation du moteur et la performance des pneus, ainsi que des véhicules à infrastructure de communication qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant des véhicules de livraison.
* Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA de Lyon Ecole d' Ingénieurs (LaMCoS) et IFSTTAR (LICIT)
Cinq choses à savoir sur Jean-Dominique Senard, probable futur patron de Renault
Cinq choses à savoir sur Jean-Dominique Senard, probable futur patron de Renault
La succession de Carlos Ghosn à la tête du groupe Renault se précise. L'heureux élu serait Jean-Dominique Senard, actuel président de Michelin, selon le magazine Challenges (dont le groupe Renault est actionnaire). Le nouveau président devrait être nommé le 24 janvier tandis que Thierry Bolloré resterait directeur général.
La succession de Carlos Ghosn à la tête du groupe Renault se précise. L'heureux élu serait Jean-Dominique Senard, actuel président de Michelin, selon le magazine Challenges (dont le groupe Renault est actionnaire). Le nouveau président devrait être nommé le 24 janvier tandis que Thierry Bolloré resterait directeur général.
Renault Twizy : un vecteur d’innovation
Le quadricycle électrique de Renault est un support idéal pour le marketing, mais aussi pour l’innovation. Ainsi, à l’occasion du congrès « Vision »*, dédié à l’éclairage automobile et aux système d’aide à la conduite, Renault et Philips ont présenté une Twizy entièrement équipée de phares à LED. Il s’agissait d’un prototype baptisé Xperience Lab. L’objectif était de remplacer les sources lumineuses (feux, clignotants) par des diodes électro-luminescentes, sans modifier le véhicule et en ne dépassant pas l’espace disponible pour des sources lumineuses conventionnelles. Un pari réussi et qui a l’avantage de combiner le high tech et l’écologie par une moindre consommation. Renault a d’ailleurs l’intention d’avoir recours à ce laboratoire roulant pour étudier tous les aspects liés aux LED pour des développements futurs.
Interesting results from Renault Trucks' Optifuel Lab 3 project - Fleet Transport
Interesting results from Renault Trucks' Optifuel Lab 3 project - Fleet Transport
The French truck manufacturer’s long-distance laboratory vehicle has recorded a 12.5% reduction in fuel consumption compared to a standard coupling. This result was achieved by optimising the aerodynamics of the full convoy, powertrain and tyres, and by integrating predictive driving support and energy management functions.
Renault Trucks is continuing its research to improve the energy efficiency of its trucks. Initiated in 2017, the FALCON project, Flexible & Aerodynamic truck for Low CONsumption, set out to reduce consumption by 13% on a complete heavy-duty tractor trailer combination. It was led by Renault Trucks with a consortium of partners including Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl’Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, the École Centrale de Lyon (LMFA) and IFSTTAR, which is now the Université Gustave Eiffel. It received public funding from the French Public Investment Bank BPI France (23rd F.U.I. call for projects).
Renault lance la phase 2 de ses expérimentations de véhicules autonomes
Renault lance la phase 2 de ses expérimentations de véhicules autonomes
Renault va étendre les périmètres sur lesquels sont testées ses Renault Zoé autonomes. Le constructeur a annoncé passer à la phase 2 de ses essais de véhicules autonomes à la demande, qui sont menés à Rouen et Paris-Saclay. Elle vise à augmenter la vitesse moyenne des véhicules et déplacer l'expérimentation, jusqu'à présent menée en périphérie de Rouen, vers le centre-ville.
[Trophées des femmes de l'industrie] Anne Guillaume (Renault), prix de la Femme de R&D
[Trophées des femmes de l'industrie] Anne Guillaume (Renault), prix de la Femme de R&D
"Le 25 septembre, L'Usine Nouvelle a remis les Trophées des femmes de l'industrie. Anne Guillaume, du groupe Renault, a reçu le Trophée de la Femme de R&D. Retrouvez les portraits des femmes talentueuses nommées dans sa catégorie. Chez Airbus comme chez Renault, elles mettent les technologies au service du progrès de l’industrie. Sélectionnées pour nos Trophées en catégorie R&D, ces femmes transforment leurs recherches en business. Découvrez leurs profils."
Profil linkedin d'Anne Guillaume, cliquez ici
[Trophées des femmes de l'industrie] 30 femmes d'industrie à la manoeuvre - Trophée des Femmes de l'Industrie
"Les initiatives se multiplient pour mettre la lumière sur la contribution des femmes dans des secteurs et des postes où elles sont encore trop rares. Directrices de site industriel, patronnes de PMi, spécialistes de l’innovation, responsables de contrats ou de grands projets, le "sexe faible" investit toutes les fonctions. Découvrez notre enquête et les 30 parcours de femmes exemplaires, dont 12 lauréates, sélectionnées par L'Usine Nouvelle et le prestigieux jury des "Trophées des Femmes de l'Industrie"."
"Le 25 septembre, L'Usine Nouvelle a remis les Trophées des femmes de l'industrie. Anne Guillaume, du groupe Renault, a reçu le Trophée de la Femme de R&D. Retrouvez les portraits des femmes talentueuses nommées dans sa catégorie. Chez Airbus comme chez Renault, elles mettent les technologies au service du progrès de l’industrie. Sélectionnées pour nos Trophées en catégorie R&D, ces femmes transforment leurs recherches en business. Découvrez leurs profils."
Profil linkedin d'Anne Guillaume, cliquez ici
[Trophées des femmes de l'industrie] 30 femmes d'industrie à la manoeuvre - Trophée des Femmes de l'Industrie
"Les initiatives se multiplient pour mettre la lumière sur la contribution des femmes dans des secteurs et des postes où elles sont encore trop rares. Directrices de site industriel, patronnes de PMi, spécialistes de l’innovation, responsables de contrats ou de grands projets, le "sexe faible" investit toutes les fonctions. Découvrez notre enquête et les 30 parcours de femmes exemplaires, dont 12 lauréates, sélectionnées par L'Usine Nouvelle et le prestigieux jury des "Trophées des Femmes de l'Industrie"."
#Proud 👏🏆[#TrophéesDesFemmes de l'#industrie] Anne Guillaume de @Groupe_Renault et pilote thématique Sécurité des Usagers de la Route de Mov'eo, prix de la Femme de R&D de l'année de l'@usinenouvelle ▶️https://t.co/07c2Xf7Zpy - #industriELLES18 pic.twitter.com/aLEqd5VUiA— Mov'eo - Imagine Mobility (@pole_moveo) 27 septembre 2018
Apprenez en plus sur les batteries par une visite de l'usine Renault de Flins !
Apprenez en plus sur les batteries par une visite de l'usine Renault de Flins !L'Avere-France organise pour ses adhérents une conférence-visite à l’usine Renault de Flins pendant la matinée du 6 octobre 2015. L’événement, en partenariat avec Renault, associe la visite de l’usine à un moment d’échange sur l’évolution des batteries des véhicules électriques.
Inscription avant le 9 septembre
EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE: OPTIFUEL LAB 3 AFFICHE UNE CONSOMMATION RÉDUITE DE 12,5% | Renault Trucks Corporate
EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE: OPTIFUEL LAB 3 AFFICHE UNE CONSOMMATION RÉDUITE DE 12,5% | Renault Trucks Corporate
Renault Trucks poursuit ses recherches pour améliorer l’efficacité énergétique des ensembles routiers. Initié en 2017, le projet FALCON, Flexible & Aerodynamic truck for Low CONsumption, avait pour objectif de réduire la consommation de 13 % sur un convoi poids lourd complet. Il a été mené par Renault Trucks avec un consortium de partenaires composé de Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl'Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, l'École Centrale de Lyon (LMFA) et de l'IFSTTAR devenu l’Université Gustave Eiffel. Il a fait objet de financements publics via le Fonds Unique Interministériel (F.U.I.) et le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).
Renault Trucks poursuit ses recherches pour améliorer l’efficacité énergétique des ensembles routiers. Initié en 2017, le projet FALCON, Flexible & Aerodynamic truck for Low CONsumption, avait pour objectif de réduire la consommation de 13 % sur un convoi poids lourd complet. Il a été mené par Renault Trucks avec un consortium de partenaires composé de Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, BeNomad, Styl'Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, l'École Centrale de Lyon (LMFA) et de l'IFSTTAR devenu l’Université Gustave Eiffel. Il a fait objet de financements publics via le Fonds Unique Interministériel (F.U.I.) et le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER).
Renault s’empare d’iCabbi pour accélérer dans les nouveaux services de mobilité – FrenchWeb.fr
Renault s’empare d’iCabbi pour accélérer dans les nouveaux services de mobilité – FrenchWeb.fr
Renault poursuit ses emplettes pour monter en puissance dans les services de mobilité. Le constructeur français prend le contrôle de la société irlandaise iCabbi, qui développe une solution pour optimiser la gestion des flottes de véhicules des sociétés de taxis et de VTC. En effet, Renault a annoncé avoir pris une participation majoritaire de 75% dans le capital de l’entreprise basée à Dublin via sa filiale RCI Bank and Services. Les modalités financières de l’opération n’ont pas été dévoilées.
Renault poursuit ses emplettes pour monter en puissance dans les services de mobilité. Le constructeur français prend le contrôle de la société irlandaise iCabbi, qui développe une solution pour optimiser la gestion des flottes de véhicules des sociétés de taxis et de VTC. En effet, Renault a annoncé avoir pris une participation majoritaire de 75% dans le capital de l’entreprise basée à Dublin via sa filiale RCI Bank and Services. Les modalités financières de l’opération n’ont pas été dévoilées.
Renault: Electric vehicle charging on highways with second-life batteries - Automotive World
Renault: Electric vehicle charging on highways with second-life batteries - Automotive World
UK-based Connected Energy and Groupe Renault have installed two quick-charge stations based on the innovative E-STOR energy storage technology on highways in Belgium and Germany. Motorists there will be the first in the world to benefit from this service.
The E-STOR technology developed by Connected Energy uses second-life batteries from Renault electric vehicles. With the E-STOR system, the batteries are recharged at low power, and the stored energy is then released at high power. It thus becomes possible to offer electric vehicle charging services in locations where constructing a high power connection to the power grid would be very costly. Economical and simple to install, E-STOR will contribute to the development of a network of quick-charging stations in Europe.
UK-based Connected Energy and Groupe Renault have installed two quick-charge stations based on the innovative E-STOR energy storage technology on highways in Belgium and Germany. Motorists there will be the first in the world to benefit from this service.
The E-STOR technology developed by Connected Energy uses second-life batteries from Renault electric vehicles. With the E-STOR system, the batteries are recharged at low power, and the stored energy is then released at high power. It thus becomes possible to offer electric vehicle charging services in locations where constructing a high power connection to the power grid would be very costly. Economical and simple to install, E-STOR will contribute to the development of a network of quick-charging stations in Europe.
Véhicule connecté : Renault inaugure à Toulouse son nouveau centre de recherche
Véhicule connecté : Renault inaugure à Toulouse son nouveau centre de recherche
Le constructeur automobile Renault inaugure à Toulouse son nouveau centre de recherche, Renault Software Labs. Créé sur la base de la reprise d'activités de recherche et développement d'Intel, ce centre a pour nouvelle ambition d'accélérer l'innovation sur les véhicules connectés et les véhicules autonomes.
Le constructeur automobile Renault inaugure à Toulouse son nouveau centre de recherche, Renault Software Labs. Créé sur la base de la reprise d'activités de recherche et développement d'Intel, ce centre a pour nouvelle ambition d'accélérer l'innovation sur les véhicules connectés et les véhicules autonomes.
Renault en route vers une voiture électrique low cost
Renault en route vers une voiture électrique low cost
Extrait :
"Pour Renault, il s’agit de combiner son savoir-faire dans l’électrique et dans les voitures à bas coûts. L’ambition de Renault est de sortir une voiture électrique à moins de 7 000 euros hors aides gouvernementales. "
Extrait :
"Pour Renault, il s’agit de combiner son savoir-faire dans l’électrique et dans les voitures à bas coûts. L’ambition de Renault est de sortir une voiture électrique à moins de 7 000 euros hors aides gouvernementales. "
[Mondial de l'Auto] Avec son concept-car EZ-ULTIMO, Renault veut proposer un service de mobilité premium
[Mondial de l'Auto] Avec son concept-car EZ-ULTIMO, Renault veut proposer un service de mobilité premium
A l'occasion du Mondial de l'Auto 2018, Renault dévoile ce mardi 2 octobre 2018 son concept-car EZ-ULTIMO. Le dernier né de la trilogie propose une vision premium de la mobilité à la demande. Autonome et connecté, EZ-ULTIMO est disponible pour une heure ou une journée.Avec son concept-car EZ-ULTIMO, Renault veut proposer un service de mobilité premium
A l'occasion du Mondial de l'Auto 2018, Renault dévoile ce mardi 2 octobre 2018 son concept-car EZ-ULTIMO. Le dernier né de la trilogie propose une vision premium de la mobilité à la demande. Autonome et connecté, EZ-ULTIMO est disponible pour une heure ou une journée.Avec son concept-car EZ-ULTIMO, Renault veut proposer un service de mobilité premium
Renault-Nissan : au moins 10 voitures à conduite autonome pour 2020
Renault-Nissan : au moins 10 voitures à conduite autonome pour 2020
En ce début 2016, l’alliance Renault-Nissan a confirmé la mise sur le marché d’au moins 10 véhicules dotés de la technologie de conduite autonome à un prix qualifié d’abordable par les 2 constructeurs. Le programme démarre cette année par l’implantation d’un système de délégation partielle chargé de maintenir dans la file de circulation les modèles concernés. S’adressant aussi bien aux marchés japonais, américains, européens et chinois, il devrait aboutir en 2020 à la diffusion d’une gamme complète de modèles fonctionnant à la demande de façon totalement autonome.
En ce début 2016, l’alliance Renault-Nissan a confirmé la mise sur le marché d’au moins 10 véhicules dotés de la technologie de conduite autonome à un prix qualifié d’abordable par les 2 constructeurs. Le programme démarre cette année par l’implantation d’un système de délégation partielle chargé de maintenir dans la file de circulation les modèles concernés. S’adressant aussi bien aux marchés japonais, américains, européens et chinois, il devrait aboutir en 2020 à la diffusion d’une gamme complète de modèles fonctionnant à la demande de façon totalement autonome.
Coronavirus: comment Renault et PSA comptent s'en sortir - Challenges
Coronavirus: comment Renault et PSA comptent s'en sortir - Challenges
Les constructeurs automobiles tricolores anticipent une baisse des commandes de véhicules neufs de 75% dans les semaines à venir. Un problème de cash risque de se poser rapidement, surtout chez Renault. Les acteurs espèrent un éventuel grand prêt d'Etat comme en 2009. Voire une recapitalisation de la firme au losange, très exposée?
Les constructeurs automobiles tricolores anticipent une baisse des commandes de véhicules neufs de 75% dans les semaines à venir. Un problème de cash risque de se poser rapidement, surtout chez Renault. Les acteurs espèrent un éventuel grand prêt d'Etat comme en 2009. Voire une recapitalisation de la firme au losange, très exposée?
Transformation digitale, véhicule autonome et connecté : la feuille de route du groupe Renault jusqu'en 2022
Transformation digitale, véhicule autonome et connecté : la feuille de route du groupe Renault jusqu'en 2022
Lors de la présentation de son nouveau plan stratégique, le groupe Renault a affirmé son objectif de commercialiser un véhicule autonome de niveau 2 en 2019 et de niveau 4 en 2022. Il souhaite lancer un service de mobilité partagée par robotaxis d'ici 2022 et veut accélérer sa transformation digitale.
Lors de la présentation de son nouveau plan stratégique, le groupe Renault a affirmé son objectif de commercialiser un véhicule autonome de niveau 2 en 2019 et de niveau 4 en 2022. Il souhaite lancer un service de mobilité partagée par robotaxis d'ici 2022 et veut accélérer sa transformation digitale.
[Véhicule autonome] L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se renforce en Chine
[Véhicule autonome] L'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi se renforce en Chine
We.Ride.ai, start-up chinoise spécialisée dans le développement du véhicule autonome, a réalisé une levée de fonds de série A suite à laquelle l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devient son principal investisseur. Les trois constructeurs, qui n'ont pas précisé le montant de leur investissement, affirment leur ambition de développer des véhicules autonomes tout en se positionnant sur le marché très prometteur qu'est la Chine.
We.Ride.ai, start-up chinoise spécialisée dans le développement du véhicule autonome, a réalisé une levée de fonds de série A suite à laquelle l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi devient son principal investisseur. Les trois constructeurs, qui n'ont pas précisé le montant de leur investissement, affirment leur ambition de développer des véhicules autonomes tout en se positionnant sur le marché très prometteur qu'est la Chine.
Renault va étudier "avec intérêt" la proposition de fusion avec Fiat-Chrysler - Constructeurs
Renault va étudier "avec intérêt" la proposition de fusion avec Fiat-Chrysler - Constructeurs
Fiat-Chrysler a annoncé lundi 27 mai avoir soumis un projet de fusion détenu à 50-50 par ses actionnaires et ceux de Renault. Le groupe français, lors d'un conseil d'administration, a confirmé qu'il étudierait cette proposition.
Fiat-Chrysler a annoncé lundi 27 mai avoir soumis un projet de fusion détenu à 50-50 par ses actionnaires et ceux de Renault. Le groupe français, lors d'un conseil d'administration, a confirmé qu'il étudierait cette proposition.
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